CN209737087U - 一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车联动用前缸体技术领域，且公开了一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，包括叉车缸和钻孔机构，叉车缸的外表面底部与勒紧圈的内表面连接，合金伸缩杆的外表面右侧与过渡块的外表面右侧中部连接，过渡块的外表面左侧与工装孔的外表面右侧中部连接，过渡块外表面底部与衔接块的外表面顶部连接，衔接块的外表面底部与固定伸缩夹的外表面顶部连接，勒紧圈的外表面顶部与内螺纹柱的外表面底部连接。本实用新型通过固定伸缩夹和安装管等的使用，所以在使用的时候可以更好的将叉车缸固定牢固，又因勒紧圈和内螺纹柱等的使用，所以在使用的时候可以在打孔的时候方便，所以该装置可以达到具有钻孔工装功能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车联动用前缸体技术领域，具体为一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体。
背景技术
新型10T叉车联动双前缸是一种新研究的项目，然而该双前缸在进行生产的时候往往需要进行钻孔，然而双前缸往往是圆形的，所以在钻孔的时候不方便，而且钻孔时会增加困难，而且还可能钻出来的孔不合格，从而造成不必要的浪费，所以针对此问题，可以设计出一种具有钻孔工装功能的叉车联动双前缸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，达到具有钻孔工装功能的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，包括叉车缸和钻孔机构，所述钻孔机构包括主心柱、挡片、固定伸缩夹、内螺纹短管、阻挡球、合金伸缩杆、衔接块、过渡块、工装孔、安装管、短柱、勒紧圈、活动管和半圆板，所述叉车缸的外表面底部与勒紧圈的内表面连接，所述勒紧圈的右侧与活动管的外表面左侧中部连接，所述活动管的内表面与短柱的外表面中部连接，所述短柱的外表面顶部与半圆板的外表面底部连接，所述半圆板的外表面左侧与安装管的外表面左侧顶部连接，所述安装管的内表面与主心柱的外表面底部连接，所述主心柱的外表面顶部与内螺纹短管的内表面连接，所述内螺纹短管的外表面中部与活动环的内表面连接，所述活动环的外表面左侧中部与合金伸缩杆的外表面右侧连接，所述合金伸缩杆的外表面右侧与过渡块的外表面右侧中部连接，所述过渡块的外表面左侧与工装孔的外表面右侧中部连接，所述过渡块的外表面底部与衔接块的外表面顶部连接，所述衔接块的外表面底部与固定伸缩夹的外表面顶部连接，所述勒紧圈的外表面顶部与内螺纹柱的外表面底部连接。
优选的，所述主心柱的外表面底部与垫板的外表面顶部左侧连接，且垫板的外表面顶部与叉车缸的外表面底部连接。
优选的，所述主心柱的外表面顶部与阻挡球的外表面底部连接，且主心柱的外表面顶部与挡片的中部连接。
优选的，所述内螺纹柱的内表面与螺钉的外表面连接，且螺钉的数量为两个。
优选的，所述勒紧圈的数量为两个，且两个勒紧圈的规格相同。
优选的，所述安装管的中部设置有圆口，且圆口的内径大于主心柱的外径。
本实用新型提供了一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过合金伸缩杆、主心柱、内螺纹短管、阻挡球、衔接块、过渡块、固定伸缩夹和安装管等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将叉车缸固定牢固，又因为有工装孔、安装管、勒紧圈和内螺纹柱等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以在打孔的时候方便，而且在打完孔还可以更换位置，所以由此可知，该装置可以达到具有钻孔工装功能的目的。
(2)、本实用新型通过活动环、螺钉、叉车缸、垫板、阻挡球和挡片等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作者使用，而且还可以更换一定的打孔的位置，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型勒紧圈的主视部分结构示意图。
图中：1叉车缸、2垫板、3钻孔机构、301主心柱、302挡片、303固定伸缩夹、304内螺纹短管、305阻挡球、306合金伸缩杆、307衔接块、308过渡块、309工装孔、310安装管、311短柱、312勒紧圈、313活动管、314半圆板、4内螺纹柱、5螺钉、6活动环。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，包括叉车缸1和钻孔机构3，钻孔机构3包括主心柱301、挡片302、固定伸缩夹303、内螺纹短管304、阻挡球305、合金伸缩杆306、衔接块307、过渡块308、工装孔309、安装管310、短柱311、勒紧圈312、活动管313和半圆板314，叉车缸1的外表面底部与勒紧圈312的内表面套接，勒紧圈312的右侧与活动管313的外表面左侧中部焊接，活动管313的内表面与短柱311的外表面中部套接，短柱311的外表面顶部与半圆板314的外表面底部焊接，半圆板314的外表面左侧与安装管310的外表面左侧顶部焊接，安装管310的内表面与主心柱301的外表面底部套接，主心柱301的外表面顶部与内螺纹短管304的内表面螺纹连接，内螺纹短管304的外表面中部与活动环6的内表面套接，活动环6的外表面左侧中部与合金伸缩杆306 的外表面右侧焊接，合金伸缩杆306的外表面右侧与过渡块308的外表面右侧中部焊接，过渡块308的外表面左侧与工装孔309的外表面右侧中部焊接，过渡块308的外表面底部与衔接块307的外表面顶部焊接，衔接块307的外表面底部与固定伸缩夹303的外表面顶部焊接，勒紧圈312的外表面顶部与内螺纹柱4的外表面底部焊接，主心柱301的外表面底部与垫板2的外表面顶部左侧焊接，且垫板2的外表面顶部与叉车缸1的外表面底部搭接，主心柱301的外表面顶部与阻挡球305的外表面底部焊接，且主心柱301的外表面顶部与挡片302的中部套接，内螺纹柱4的内表面与螺钉5的外表面螺纹连接，且螺钉5的数量为两个，紧勒紧圈312的数量为两个，且两个勒紧圈 312的规格相同，安装管310的中部设置有圆口，且圆口的内径大于主心柱 301的外径，该具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，通过合金伸缩杆306、主心柱301、内螺纹短管304、阻挡球305、衔接块307、过渡块308、固定伸缩夹303和安装管310等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将叉车缸1固定牢固，又因为有工装孔309、安装管310、勒紧圈312和内螺纹柱4等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以在打孔的时候方便，而且在打完孔还可以更换位置，所以由此可知，该装置可以达到具有钻孔工装功能的目的，通过活动环6、螺钉5、叉车缸1、垫板2、阻挡球305和挡片302等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作者使用，而且还可以更换一定的打孔的位置，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
在使用时，将叉车缸1放在垫板2上，然后将勒紧圈312套接叉车缸1 上，然后用螺钉5安装好，然后手握住工装孔309，然后可以向需要的位置拉动，则活动环6可以在一定范围内记性角度的更换，然后可以将合金伸缩杆 306进行伸缩，然后再将固定伸缩夹303夹在叉车缸1上，所以可以将工装孔 309固定住，然后进行打孔。
综上可得，该具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，通过合金伸缩杆306、主心柱301、内螺纹短管304、阻挡球305、衔接块307、过渡块308、固定伸缩夹303和安装管310等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将叉车缸1固定牢固，又因为有工装孔309、安装管310、勒紧圈312和内螺纹柱4等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以在打孔的时候方便，而且在打完孔还可以更换位置，所以由此可知，该装置可以达到具有钻孔工装功能的目的，通过活动环6、螺钉5、叉车缸1、垫板2、阻挡球305和挡片302等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作者使用，而且还可以更换一定的打孔的位置，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
Claims (6)
1.一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，包括叉车缸(1)和钻孔机构(3)，其特征在于：所述钻孔机构(3)包括主心柱(301)、挡片(302)、固定伸缩夹(303)、内螺纹短管(304)、阻挡球(305)、合金伸缩杆(306)、衔接块(307)、过渡块(308)、工装孔(309)、安装管(310)、短柱(311)、勒紧圈(312)、活动管(313)和半圆板(314)，所述叉车缸(1)的外表面底部与勒紧圈(312)的内表面连接，所述勒紧圈(312)的右侧与活动管(313)的外表面左侧中部连接，所述活动管(313)的内表面与短柱(311)的外表面中部连接，所述短柱(311)的外表面顶部与半圆板(314)的外表面底部连接，所述半圆板(314)的外表面左侧与安装管(310)的外表面左侧顶部连接，所述安装管(310)的内表面与主心柱(301)的外表面底部连接，所述主心柱(301)的外表面顶部与内螺纹短管(304)的内表面连接，所述内螺纹短管(304)的外表面中部与活动环(6)的内表面连接，所述活动环(6)的外表面左侧中部与合金伸缩杆(306)的外表面右侧连接，所述合金伸缩杆(306)的外表面右侧与过渡块(308)的外表面右侧中部连接，所述过渡块(308)的外表面左侧与工装孔(309)的外表面右侧中部连接，所述过渡块(308)的外表面底部与衔接块(307)的外表面顶部连接，所述衔接块(307)的外表面底部与固定伸缩夹(303)的外表面顶部连接，所述勒紧圈(312)的外表面顶部与内螺纹柱(4)的外表面底部连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，其特征在于：所述主心柱(301)的外表面底部与垫板(2)的外表面顶部左侧连接，且垫板(2)的外表面顶部与叉车缸(1)的外表面底部连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，其特征在于：所述主心柱(301)的外表面顶部与阻挡球(305)的外表面底部连接，且主心柱(301)的外表面顶部与挡片(302)的中部连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，其特征在于：所述内螺纹柱(4)的内表面与螺钉(5)的外表面连接，且螺钉(5)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，其特征在于：所述勒紧圈(312)的数量为两个，且两个勒紧圈(312)的规格相同。
6.根据权利要求1所述的一种具有钻孔工装的叉车联动用前缸体，其特征在于：所述安装管(310)的中部设置有圆口，且圆口的内径大于主心柱(301)的外径。
Priority Applications (1)
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2019
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