CN209730691U - 一种铁路电缆铺设用防火钢槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路电缆铺设用防火钢槽，包括多个槽体，所述槽体的底部设有底座，槽体上的顶部设有槽盖，槽体的侧壁设有通风孔，槽体的外壁上分别设有卡扣和卡扣槽，相邻两个槽体之间通过卡扣与卡扣槽连接，槽体的内壁上设有限位条，隔板固定安装在限位条上，隔板上开设有若干通孔，底座的内部沿其长度方向开设通风槽，通风槽与槽体通过若干支槽与槽体的内部连通，槽体且位于通风槽的一侧设有连接凸缘，槽体且位于通风槽的另一侧设有与连接凸缘相匹配的凹槽，所述铁路电铺设用防火钢槽结构简单，安装快捷，具有良好的散热性和阻燃性，降低安全隐患，为铁路系统的正常运行提供保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢槽，具体是一种铁路电缆铺设用防火钢槽。
背景技术
铁路电缆在实际运营线路中由于长期遭到风吹日晒雨淋，因此经常出现电缆外护套甚至电缆绝缘破裂的情况。铁路电缆一旦发生绝缘损坏，造成系统短路，供电系统瘫痪，后果严重。而铁路电缆的更换不但对已运营线路而言工作量巨大，严重影响线路的正常运营，且更换费用昂贵，所以地上区间的铁路电缆铺设必须考虑充分完善的保护措施。
传统轨道交通路基旁电缆铺设一般采用金属支架或水泥材料制造电缆槽，现有技术中，电缆槽存在安装复杂、散热性能差等缺点，且电缆槽的抗阻燃性能差，因此针对上述问题研制开发一种安装方便、散热性能优异的防火电缆槽具有非常重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路电缆铺设用防火钢槽，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种铁路电缆铺设用防火钢槽，包括多个槽体，所述槽体的底部设有底座，槽体上的顶部设有槽盖，槽体的侧壁设有通风孔，槽体的外壁上分别设有卡扣和卡扣槽，相邻两个槽体之间通过卡扣与卡扣槽连接，槽体的内壁上设有限位条，隔板固定安装在限位条上，隔板上开设有若干通孔，底座的内部沿其长度方向开设通风槽，通风槽与槽体通过若干支槽与槽体的内部连通，槽体且位于通风槽的一侧设有连接凸缘，槽体且位于通风槽的另一侧设有与连接凸缘相匹配的凹槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述槽体的内侧底部与隔板的上端面均可拆卸安装有绑带。
作为本实用新型再进一步的方案：所述槽体与槽盖的内壁均设有防火层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述槽盖的顶部为两个倾斜端面，倾斜端面的一侧设有外缘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用结构简单，使用方便，将多个槽体沿长度方向进行拼接并由卡扣进行固定，从而实现快速安装，多个槽体的通风槽连通成一条通风管道，隔板将槽体分隔成两个空腔，能够用于放置不同的电缆束，并减小两种电缆束之间相互干扰，风源将风由通风管道吹入槽体内，从而对电缆束进行降温，防火层能够达到良好的阻燃效果，槽盖的顶部倾斜端面能够对雨水进行引流，大大降低安全隐患。
附图说明
图1为铁路电缆铺设用防火钢槽的结构示意图；
图2为铁路电缆铺设用防火钢槽的侧视图；
图中：槽盖1、通风孔2、槽体3、限位条4、防火层5、底座6、通风槽7、绑带8、卡扣9、隔板10、通孔11、卡扣槽12和连接凸缘13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种铁路电缆铺设用防火钢槽，包括多个槽体3，所述槽体3的底部设有底座6，槽体3上的顶部设有槽盖1，槽体3的侧壁设有通风孔2，槽体3的外壁上分别设有卡扣9和卡扣槽12，相邻两个槽体3之间通过卡扣9与卡扣槽12连接，槽体3的内壁上设有限位条4，隔板10固定安装在限位条4上，隔板10上开设有若干通孔11，底座6的内部沿其长度方向开设通风槽7，通风槽7与槽体3通过若干支槽与槽体3的内部连通，槽体3且位于通风槽7的一侧设有连接凸缘13，槽体3且位于通风槽7的另一侧设有与连接凸缘13相匹配的凹槽，所述槽体3的内侧底部与隔板10的上端面均可拆卸安装有绑带8，所述槽体3与槽盖1的内壁均设有防火层5，所述槽盖1的顶部为两个倾斜端面，倾斜端面的一侧设有外缘，使用时，将多个槽体3沿长度方向进行拼接并由卡扣9进行固定，从而实现快速安装，多个槽体3的通风槽7连通成一条通风管道，通风管道的一端与风源连接，通风管道的另一端设有封堵，隔板10将槽体3分隔成两个空腔，能够用于放置不同的电缆束，并减小两种电缆束之间相互干扰，绑带8将电缆束进行固定，风源将风由通风管道吹入槽体3内，从而对电缆束进行降温，防火层5能够达到良好的阻燃效果，槽盖1的顶部倾斜端面能够对雨水进行引流，大大降低安全隐患。
本实用新型的工作原理是：
使用时，将多个槽体3沿长度方向进行拼接并由卡扣9进行固定，从而实现快速安装，多个槽体3的通风槽7连通成一条通风管道，通风管道的一端与风源连接，通风管道的另一端设有封堵，隔板10将槽体3分隔成两个空腔，能够用于放置不同的电缆束，并减小两种电缆束之间相互干扰，绑带8将电缆束进行固定，风源将风由通风管道吹入槽体3内，从而对电缆束进行降温，防火层5能够达到良好的阻燃效果，槽盖1的顶部倾斜端面能够对雨水进行引流，大大降低安全隐患。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种铁路电缆铺设用防火钢槽，包括多个槽体(3)，其特征在于：所述槽体(3)的底部设有底座(6)，槽体(3)上的顶部设有槽盖(1)，槽体(3)的侧壁设有通风孔(2)，槽体(3)的外壁上分别设有卡扣(9)和卡扣槽(12)，相邻两个槽体(3)之间通过卡扣(9)与卡扣槽(12)连接，槽体(3)的内壁上设有限位条(4)，隔板(10)固定安装在限位条(4)上，隔板(10)上开设有若干通孔(11)，底座(6)的内部沿其长度方向开设通风槽(7)，通风槽(7)与槽体(3)通过若干支槽与槽体(3)的内部连通，槽体(3)且位于通风槽(7)的一侧设有连接凸缘(13)，槽体(3)且位于通风槽(7)的另一侧设有与连接凸缘(13)相匹配的凹槽。
2.根据权利要求1所述的铁路电缆铺设用防火钢槽，其特征在于：所述槽体(3)的内侧底部与隔板(10)的上端面均可拆卸安装有绑带(8)。
3.根据权利要求1所述的铁路电缆铺设用防火钢槽，其特征在于：所述槽体(3)与槽盖(1)的内壁均设有防火层(5)。
4.根据权利要求1所述的铁路电缆铺设用防火钢槽，其特征在于：所述槽盖(1)的顶部为两个倾斜端面，倾斜端面的一侧设有外缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920395462.6U CN209730691U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种铁路电缆铺设用防火钢槽 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920395462.6U CN209730691U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种铁路电缆铺设用防火钢槽 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209730691U true CN209730691U (zh) | 2019-12-03 |
Family
ID=68688724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920395462.6U Active CN209730691U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种铁路电缆铺设用防火钢槽 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209730691U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115693577A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-02-03 | 中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司 | 一种海底电缆安装保护装置 |
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2019
- 2019-03-27 CN CN201920395462.6U patent/CN209730691U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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