CN209726468U - 舱门开启结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种舱门开启结构，属于新风机、净化器类产品的舱门结构技术领域。本实用新型包括舱门和产品外壳，产品外壳上具有与舱门相适配的安装窗口，舱门一端设置有外凸设置的舱门卡脚，舱门另一端在舱门的门体上固定设置有卡子支撑架，卡子支撑架上设置有卡子安装槽，卡子安装槽内设有滑动安装的舱门卡子，舱门卡子分设于舱门两侧，舱门卡子和舱门卡脚均卡设于安装窗口的卡槽中时，舱门和产品外壳形成固定装配结构，舱门卡子内端配设有卡子弹簧，卡子弹簧处于自然状态时，舱门卡子的外端能够相对于舱门侧端向外伸出。本实用新型通过按压操作舱门卡子，便可较方便地实现舱门开启，结构简单，实施方便。

Description

舱门开启结构

技术领域

本实用新型涉及一种舱门开启结构，属于新风机、净化器类产品的舱门结构技术领域。

背景技术

随着目前雾霾等空气环境污染和人们对健康意识的觉醒新风机、净化器等产品已经渐渐成为大部分家庭的必备小家电之一。目前市面上的净化产品也是各式各样种类繁多。但由于需要更换滤芯，所以都离不开舱门的取放，舱门的开启也是多种多样，比如用磁铁吸附，卡扣扣合等。但磁铁吸附成本较高，而其他一些卡扣扣合的方式结构也比较复杂，组合零件较多，很多更是需要通过螺钉连接，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种舱门开启结构，能有效降低成本及产品复杂度。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：舱门开启结构，包括舱门和产品外壳，产品外壳上具有与舱门相适配的安装窗口，舱门一端设置有外凸设置的舱门卡脚，舱门另一端在舱门的门体上固定设置有卡子支撑架，卡子支撑架上设置有卡子安装槽，卡子安装槽内设有滑动安装的舱门卡子，舱门卡子分设于舱门两侧，舱门卡子和舱门卡脚均卡设于安装窗口的卡槽中时，舱门和产品外壳形成固定装配结构。

进一步的是：舱门卡子内端配设有卡子弹簧，卡子弹簧处于自然状态时，舱门卡子的外端能够相对于舱门侧端向外伸出。

进一步的是：舱门卡子为两件，在舱门两侧对称设置；两件舱门卡子设于同一件卡子支撑架上，两件舱门卡子对称设置，两件舱门卡子之间通过卡子弹簧进行连接。

进一步的是：卡子支撑架中部设置有定位块，用于舱门卡子向内侧滑动的行程限位。

进一步的是：舱门卡子内端设置有弹簧装配孔，弹簧装配孔内具有沿其中心轴线设置的卡子十字筋，卡子弹簧安装于弹簧装配孔内，并套设于卡子十字筋外周。

进一步的是：舱门卡子背面具有凸出设置的卡子限位筋，卡子安装槽上具有与卡子限位筋相适配的安装孔。

进一步的是：舱门卡子正面具有用于滑动操作舱门卡子的凸块或者凹槽。

进一步的是：舱门卡脚设于舱门下端，舱门卡脚为对称设置的两件；舱门卡子为两件，在舱门的左右两侧对称设置。

进一步的是：舱门上设置有用于安装卡子支撑架的支撑架安装口，卡子支撑架两侧设置有弹性扣，弹性扣的顶面、卡子支撑架的侧壁与卡子支撑架的面板三者构成U型固定扣，U 型固定扣与舱门的支撑架安装口形成卡合固定结构。

本实用新型的有益效果是：关舱门时，舱门卡脚先卡设于安装窗口的卡槽中；舱门卡子向内侧滑动，可使得舱门装配到产品外壳的安装窗口中；然后舱门卡子向外侧滑动伸出，舱门卡子卡设于安装窗口的卡槽中；装配完成，舱门和产品外壳形成固定装配结构。开舱门时，先将舱门卡子向内侧滑动，使舱门卡子与安装窗口的卡槽脱离，便可逐步将舱门取出。本实用新型结构简单，实施方便。

附图说明

图1是本实用新型的整个舱门组件+产品外壳部分的结构爆炸图；

图2是本实用新型的舱门卡子装配在卡子支撑架上的后视图；

图3是本实用新型的舱门卡子与弹簧装配的示意图；

图4是本实用新型的舱门卡子左视图；

图5是本实用新型的卡子支撑架正三轴测图；

图6是本实用新型的卡子支撑架左视图；

图7是本实用新型的舱门组件前视图；

图8是本实用新型的舱门组件装配在产品外壳上的前视图。

图中零部件、部位及编号：1-舱门、2-舱门卡子、3-卡子弹簧、4-卡子支撑架、5-产品外壳、6-卡子限位筋、7-卡子十字筋、8-弹簧装配孔、9-弹性扣、10-U型固定扣、11-舱门卡脚。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图8所示，本实用新型包括舱门1和产品外壳5，产品外壳5上具有与舱门1相适配的安装窗口，舱门1一端设置有外凸设置的舱门卡脚11，舱门1另一端在舱门1的门体上固定设置有卡子支撑架4，卡子支撑架4上设置有卡子安装槽，卡子安装槽内设有滑动安装的舱门卡子2，舱门卡子2分设于舱门1两侧，舱门卡子2和舱门卡脚11均卡设于安装窗口的卡槽中时，舱门1和产品外壳5形成固定装配结构。关舱门1时，舱门卡脚11先卡设于安装窗口的卡槽中；舱门卡子2向内侧滑动，可使得舱门1装配到产品外壳5的安装窗口中；然后舱门卡子2向外侧滑动伸出，舱门卡子2卡设于安装窗口的卡槽中；装配完成，舱门1和产品外壳5形成固定装配结构。开舱门1时，先将舱门卡子2向内侧滑动，使舱门卡子2与安装窗口的卡槽脱离，便可逐步将舱门1取出。

为进一步方便操作，舱门卡子2内端配设有卡子弹簧3，卡子弹簧3处于自然状态时，舱门卡子2的外端能够相对于舱门1侧端向外伸出。当需要关舱门1时，只需要按压舱门卡子2，通过卡子弹簧3的压缩，舱门卡子2缩进后，便可安装舱门1，然后松开舱门卡子2，舱门卡子2便自动卡入安装窗口的卡槽中。当需要开舱门1时，只需要按压舱门卡子2，通过卡子弹簧3的压缩，舱门卡子2缩进后，便可取出舱门1。

为使得结构更简单可靠，舱门卡子2为两件，在舱门1两侧对称设置；两件舱门卡子2 设于同一件卡子支撑架4上，两件舱门卡子2对称设置，两件舱门卡子2之间通过卡子弹簧3进行连接。两件舱门卡子2采用单手即可同时操作。此外，为使得结构更可靠，并方便使用，卡子支撑架4中部设置有定位块，用于舱门卡子2向内侧滑动的行程限位。当舱门卡子 2滑动至定位块限制的位置时，即可确认舱门卡子2已缩进到合适位置，可以进行下一步操作。

为方便装配，同时保证结构可靠性，舱门卡子2内端设置有弹簧装配孔8，弹簧装配孔8 内具有沿其中心轴线设置的卡子十字筋7，卡子弹簧3安装于弹簧装配孔8内，并套设于卡子十字筋7外周。一个舱门卡子2通常对称设置两个弹簧装配孔8。卡子十字筋7能导向和限位，让卡子弹簧3不会掉出来。

舱门卡子2背面具有凸出设置的卡子限位筋6，卡子安装槽上具有与卡子限位筋6相适配的安装孔。该装配结构能使得舱门卡子2不会掉出来。

为方便操作，舱门卡子2正面具有用于滑动操作舱门卡子2的凸块或者凹槽，本实施例的附图中采用的是凹槽结构。

舱门卡脚11可以设于舱门1的任意一端，以舱门卡脚11设于舱门1左侧一端为例，舱门卡脚11则设于舱门1上下两侧。为方便操作，舱门卡脚11设于舱门1下端，舱门卡脚11为对称设置的两件；舱门卡子2为两件，在舱门1的左右两侧对称设置。

为方便卡子支撑架4的装配，舱门1上设置有用于安装卡子支撑架4的支撑架安装口，卡子支撑架4两侧设置有弹性扣9，弹性扣9的顶面、卡子支撑架4的侧壁与卡子支撑架4的面板三者构成U型固定扣10，U型固定扣10与舱门1的支撑架安装口形成卡合固定结构。弹性扣9可在两侧分别设置多个，为使得结构简单可靠，通常为一侧设置两个。在装配时，先将卡子支撑架4一侧的U型固定扣10卡在舱门1上，再按压另一侧，让卡子支撑架4的弹性扣9通过变形卡在舱门1上。

本实用新型优选按如下方式实施：如图1所示，本实用新型包括舱门1、舱门卡子2、卡子弹簧3、卡子支撑架4、产品外壳5等零件组成。如图2所示，先将一个舱门卡子2装在卡子支撑架4上，舱门卡子2的卡子限位筋6卡在卡子支撑架4的方孔中，并能保证卡子不会掉出。再将两根卡子弹簧3装在另一个舱门卡子2的弹簧装配孔8里，卡子十字筋7能导向和限位，让卡子弹簧3不会掉出，进一步的是将装有卡子弹簧3的舱门卡子2，安装在先前装有一个舱门卡子2的卡子支撑架4里，并让卡子弹簧3对准另一个舱门卡子2的弹簧装配孔8，装配到位，装配后如图2所示。再将装配好的组件装配在舱门1上，先将卡子支撑架4 一侧的U型固定扣10卡在舱门1上，再按压另一侧，让卡子支撑架4的弹性扣9通过变形卡在舱门1上，装配后如图7所示，组成舱门组件。安装舱门1时，只需将舱门1的两个卡脚 11卡在产品外壳5上，然后按压舱门1上侧的舱门卡子2，通过卡子弹簧3的弹性变形，舱门卡子2缩进后，便可安装舱门1，然后松开舱门卡子2，舱门卡子2便自动卡入安装窗口的卡槽中；两个舱门卡子2卡在产品外壳5上，舱门1装配完成。需要取出舱门1时，往中间按压两个舱门卡子2，通过卡子弹簧3的压缩，舱门卡子2缩进后，则可以取出舱门1。

Claims (9)

1.舱门开启结构，包括舱门(1)和产品外壳(5)，产品外壳(5)上具有与舱门(1)相适配的安装窗口，其特征在于：舱门(1)一端设置有外凸设置的舱门卡脚(11)，舱门(1)另一端在舱门(1)的门体上固定设置有卡子支撑架(4)，卡子支撑架(4)上设置有卡子安装槽，卡子安装槽内设有滑动安装的舱门卡子(2)，舱门卡子(2)分设于舱门(1)两侧，舱门卡子(2)和舱门卡脚(11)均卡设于安装窗口的卡槽中时，舱门(1)和产品外壳(5)形成固定装配结构。

2.如权利要求1所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡子(2)内端配设有卡子弹簧(3)，卡子弹簧(3)处于自然状态时，舱门卡子(2)的外端能够相对于舱门(1)侧端向外伸出。

3.如权利要求2所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡子(2)为两件，在舱门(1)两侧对称设置；两件舱门卡子(2)设于同一件卡子支撑架(4)上，两件舱门卡子(2)对称设置，两件舱门卡子(2)之间通过卡子弹簧(3)进行连接。

4.如权利要求3所述的舱门开启结构，其特征在于：卡子支撑架(4)中部设置有定位块，用于舱门卡子(2)向内侧滑动的行程限位。

5.如权利要求3所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡子(2)内端设置有弹簧装配孔(8)，弹簧装配孔(8)内具有沿其中心轴线设置的卡子十字筋(7)，卡子弹簧(3)安装于弹簧装配孔(8)内，并套设于卡子十字筋(7)外周。

6.如权利要求1所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡子(2)背面具有凸出设置的卡子限位筋(6)，卡子安装槽上具有与卡子限位筋(6)相适配的安装孔。

7.如权利要求1所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡子(2)正面具有用于滑动操作舱门卡子(2)的凸块或者凹槽。

8.如权利要求1所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门卡脚(11)设于舱门(1)下端，舱门卡脚(11)为对称设置的两件；舱门卡子(2)为两件，在舱门(1)的左右两侧对称设置。

9.如权利要求1至8中任意一项所述的舱门开启结构，其特征在于：舱门(1)上设置有用于安装卡子支撑架(4)的支撑架安装口，卡子支撑架(4)两侧设置有弹性扣(9)，弹性扣(9)的顶面、卡子支撑架(4)的侧壁与卡子支撑架(4)的面板三者构成U型固定扣(10)，U型固定扣(10)与舱门(1)的支撑架安装口形成卡合固定结构。