CN209725335U - 一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，包括泄气阀按钮、按钮回位弹簧、轮胎气门芯和泄气阀基座，其中，所述轮胎气门芯为自带推杆的气门芯，所述轮胎气门芯与泄气阀基座的阀口之间螺纹连接，所述按钮回位弹簧的一端固定安装于泄气阀基座上，所述按钮回位弹簧的另一端与泄气阀按钮底端固定连接，所述轮胎气门芯的推杆穿插并延伸至泄气阀基座上方的一端与泄气阀按钮抵接，所述轮胎气门芯本身为常闭状态，在与泄气阀基座阀口紧密连接之后实现保压功能，当需要泄气时，按下泄气阀按钮，推动轮胎气门芯上的泄气推杆，即可实现泄气功能。本实用新型结构组成零件较少，结构及生产工艺简单，能够有效降低生产及质量控制成本。

Description

一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体为一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀。

背景技术

汽车行驶过程中，当出现轮胎扎孔破损时，通常的会采用备胎更换受损的轮胎。更换备胎时间长，作业强度高。如果在高速公路或者道路狭窄拥挤处更换，同时存在着一定的安全风险。因此，快速补胎工具应运而生，且快速普及。在欧洲已经有超过40％的车辆，直接采用快速补胎工具代替备胎。

快速补胎工具通常包含一个打气泵和一罐补胎液。打气泵用来充气和充补胎液，补胎液用于修补轮胎。打气泵一般含有一个泄气阀，用来将过高的轮胎压力降至目标值。常用的泄气阀的结构包含：泄气按钮、按钮回位弹簧、泄气推杆、阀口密封垫、密封垫支撑弹簧等。正常情况下，阀口密封垫在密封垫支撑弹簧的支撑下顶住泄气口，保证阀口处于常闭状态。当需要泄气时，按下泄气按钮，阀口密封垫在泄气推杆的推动下打开，实现泄气功能。

但传统的泄气阀存在零件众多、结构及生产工艺复杂的问题，导致生产效率较低、质量控制成本较高，不能满足使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，解决了传统的泄气阀存在零件众多、结构及生产工艺复杂的问题，导致生产效率较低、质量控制成本较高，不能满足使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，包括泄气阀按钮、按钮回位弹簧、轮胎气门芯和泄气阀基座，其中，所述轮胎气门芯为自带推杆的气门芯，所述轮胎气门芯与泄气阀基座的阀口之间螺纹连接，所述按钮回位弹簧的一端固定安装于泄气阀基座上，所述按钮回位弹簧的另一端与泄气阀按钮底端固定连接，所述轮胎气门芯的推杆穿插并延伸至泄气阀基座上方的一端与泄气阀按钮抵接，所述轮胎气门芯本身为常闭状态，在与泄气阀基座阀口紧密连接之后实现保压功能，当需要泄气时，按下泄气阀按钮，推动轮胎气门芯上的泄气推杆，即可实现泄气功能。

进一步的，所述轮胎气门芯的外壁表面设有外螺旋，所述泄气阀基座的阀口内壁上设有内螺旋，外螺旋与内螺旋之间螺旋配合。

进一步的，所述泄气阀基座包括筒状阀体、设置在阀体外表面并用于固定按钮回位弹簧的侧臂以及设置在阀体上的进气孔和连接压力表回路的连接孔。

进一步的，所述泄气阀基座上且对应按钮回位弹簧的轴向中部位置设有与轮胎气门芯的推杆相适配的导孔。

进一步的，所述泄气阀按钮的底部中间位置设有与轮胎气门芯上的推杆相抵接的按压柱。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，设计使用成品的轮胎气门芯，代替泄气推杆、阀口密封垫、密封垫支撑弹簧等零件，轮胎气门芯与泄气阀基座的阀口之间通过螺纹直接连接，轮胎气门芯本身为常闭状态，在与阀口紧密连接之后实现保压功能，当需要泄气时，按下泄气按钮，推动气门芯上的泄气推杆，即可实现泄气功能；本实用新型结构组成零件较少，结构及生产工艺简单，能够有效降低生产及质量控制成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀的结构爆炸图；

图2为本实用新型提供的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀的各零件配合剖视图。

图中：1、泄气阀按钮；2、按钮回位弹簧；3、轮胎气门芯；4、泄气阀基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，包括泄气阀按钮1、按钮回位弹簧2、轮胎气门芯3和泄气阀基座4，其中，所述轮胎气门芯3为自带推杆的气门芯，所述轮胎气门芯3与泄气阀基座4的阀口之间螺纹连接，所述按钮回位弹簧2的一端固定安装于泄气阀基座4上，所述按钮回位弹簧2的另一端与泄气阀按钮1底端固定连接，所述轮胎气门芯3的推杆穿插并延伸至泄气阀基座4上方的一端与泄气阀按钮1抵接，所述轮胎气门芯3本身为常闭状态，在与泄气阀基座4阀口紧密连接之后实现保压功能，当需要泄气时，按下泄气阀按钮1，推动轮胎气门芯3上的泄气推杆，即可实现泄气功能。

在一个实施例中，所述轮胎气门芯3的外壁表面设有外螺旋，所述泄气阀基座4的阀口内壁上设有内螺旋，外螺旋与内螺旋之间螺旋配合；轮胎气门芯3与泄气阀基座4的阀口之间螺纹连接，结构简单，装配方便。

在一个实施例中，所述泄气阀基座4包括筒状阀体、设置在阀体外表面并用于固定按钮回位弹簧2的侧臂以及设置在阀体上的进气孔和连接压力表回路的连接孔。

在一个实施例中，所述泄气阀基座4上且对应按钮回位弹簧2的轴向中部位置设有与轮胎气门芯3的推杆相适配的导孔。

在一个实施例中，所述泄气阀按钮1的底部中间位置设有与轮胎气门芯3上的推杆相抵接的按压柱。

如图1所示，该用于汽车快速补胎工具的泄气阀包括泄气阀按钮1、按钮回位弹簧2、轮胎气门芯3和泄气阀基座4，泄气按钮1为泄气操作的触发开关，按下泄气阀按钮1，可以实现泄气功能；松开泄气阀按钮1，其自动回位，泄气停止，系统保压。按钮回位弹簧2为泄气阀按钮1的回位装置，保证泄气阀按钮1被松开后能自动回位。轮胎气门芯3为密封和泄气的阀门，其自带的推杆被按下时阀门打开；松开时推杆自动回位，阀门关闭。泄气阀基座4连接打气泵的气道与泄气阀，同时用于装配轮胎气门芯3及支撑按钮回位弹簧4。

如图2所示，泄气阀按钮1被按钮回位弹簧2支撑，按钮回位弹簧2被泄气阀基座4支撑，气门芯3位于泄气按钮1下方。气门芯3装配于基座4上，通过螺纹连接。按下泄气阀按钮1，按钮回位弹簧2即被压缩，泄气阀按钮1即可推动轮胎气门芯3的推杆，实现泄气功能。松开泄气阀按钮1，所有零件在弹簧的作用下恢复到保压状态。

综上可得，本实用新型使用成品气门芯代替了很多常用的泄气阀零部件，结构简单、体积小、重量轻，装配迅速、质量稳定，且成本经济。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，其特征在于：包括泄气阀按钮(1)、按钮回位弹簧(2)、轮胎气门芯(3)和泄气阀基座(4)，其中，所述轮胎气门芯(3)为自带推杆的气门芯，所述轮胎气门芯(3)与泄气阀基座(4)的阀口之间螺纹连接，所述按钮回位弹簧(2)的一端固定安装于泄气阀基座(4)上，所述按钮回位弹簧(2)的另一端与泄气阀按钮(1)底端固定连接，所述轮胎气门芯(3)的推杆穿插并延伸至泄气阀基座(4)上方的一端与泄气阀按钮(1)抵接，所述轮胎气门芯(3)本身为常闭状态，在与泄气阀基座(4)阀口紧密连接之后实现保压功能，当需要泄气时，按下泄气阀按钮(1)，推动轮胎气门芯(3)上的泄气推杆，即可实现泄气功能。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，其特征在于：所述轮胎气门芯(3)的外壁表面设有外螺旋，所述泄气阀基座(4)的阀口内壁上设有内螺旋，外螺旋与内螺旋之间螺旋配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，其特征在于：所述泄气阀基座(4)包括筒状阀体、设置在阀体外表面并用于固定按钮回位弹簧(2)的侧臂以及设置在阀体上的进气孔和连接压力表回路的连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，其特征在于：所述泄气阀基座(4)上且对应按钮回位弹簧(2)的轴向中部位置设有与轮胎气门芯(3)的推杆相适配的导孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速补胎工具的泄气阀，其特征在于：所述泄气阀按钮(1)的底部中间位置设有与轮胎气门芯(3)上的推杆相抵接的按压柱。