CN209725146U - 一种带锁止功能的差速器齿轮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带锁止功能的差速器齿轮机构，属于传动机械技术领域。它解决了现有带差速锁的差速器不仅结构复杂而且制造成本高的问题。本带锁止功能的差速器齿轮机构，包括壳体、齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、左输出轴和右输出轴，齿轮架的内部设置有接合座，且两个行星齿轮套设于固定轴上与接合座连接，右半轴齿轮与右输出轴之间直接通过花键连接，左半轴齿轮与左输出轴之间设置有轴套，轴套的外圈与左半轴齿轮内圈啮合，轴套的内圈与左输出轴通过花键连接，接合座的外圈具有与轴套内圈相配合的花键结构，轴套的外端部开设有卡槽并在卡槽内设置有推板。本实用新型具有锁止简单便于制造，并且整体体积小的优点。

Description

一种带锁止功能的差速器齿轮机构

技术领域

本实用新型属于传动机械技术领域，涉及一种差速器，特别涉及一种带锁止功能的差速器齿轮机构。

背景技术

差速器是一种通过行星齿轮组用于实现左右驱动轮以不同转速运转的机械装置，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。差速器在传动中起着重要的作用，差速器结构的合理性不仅影响着传动效率还影响着企业的制造成本，差速器的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。但是当一侧的车轮打滑时，差速器的存在反而使车辆无法脱离困境，因此需要一种机构将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，而目前带有差速锁的差速器不仅结构复杂而且制造成本高，并且增加了差速器整体的重量使传动效率降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不需要增加额外的空间并且结构简单的带锁止功能的差速器齿轮机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带锁止功能的差速器齿轮机构，包括壳体、齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、左输出轴和右输出轴，所述的齿轮架通过螺母固连于壳体上，所述行星齿轮的数量为两个且分别与左半轴齿轮、右半轴齿轮啮合，其特征在于，所述齿轮架的内部设置有接合座，且两个行星齿轮套设于固定轴上与接合座连接，所述的右半轴齿轮与右输出轴之间直接通过花键连接，所述的左半轴齿轮与左输出轴之间设置有轴套，所述轴套的外圈与左半轴齿轮内圈啮合，所述轴套的内圈与左输出轴通过花键连接，所述接合座的外圈具有与轴套内圈相配合的花键结构，所述轴套的外端部开设有卡槽并在卡槽内设置有推板。

本差速器齿轮机构的原理为：齿轮架、行星齿轮和固定轴相当于一个整体，输入的动力通过其传递到左半轴齿轮和右半轴齿轮上，并同时带动左输出轴和右输出轴旋转运行，本实用新型的发明点在于，通过推板实现轴套在左输出轴上滑移，当轴套外移时左半轴齿轮的动力通过轴套传递给左输出轴，相当于一个常规的差速器，此时行星齿轮和半轴齿轮处于相对静止的状态，而当轴套内移时，轴套与接合座相连接，动力从接合座传递给左输出轴实现差速器的锁止。

在上述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构中，所述的左输出轴上径向凸起形成一圈限位台阶。

在上述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构中，所述的限位台阶与左输出轴端部之间的长度等于轴套的长度。

在上述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构中，所述的右半轴齿轮与壳体内壁之间设置有弹簧板。

在上述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构中，两所述的行星齿轮与齿轮架之间均通过卡环固定。

在上述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构中，所述左输出轴的端面中心轴向开设有呈圆柱形的定位槽，且接合座的一端间隙配合于限位槽内。

与现有技术相比，本差速器齿轮机构具有锁止简单便于制造，并且整体体积小的优点。

附图说明

图1是本差速器齿轮机构的结构剖视图。

图中，1、壳体；2、齿轮架；3、行星齿轮；4、左半轴齿轮；5、右半轴齿轮；6、左输出轴；7、右输出轴；8、接合座；9、固定轴；10、轴套；11、推板；12、限位台阶；13、弹簧板；14、卡环；15、定位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本带锁止功能的差速器齿轮机构，包括壳体1、齿轮架2、行星齿轮3、左半轴齿轮4、右半轴齿轮5、左输出轴6和右输出轴7，齿轮架2通过螺母固连于壳体1上，行星齿轮3的数量为两个且分别与左半轴齿轮4、右半轴齿轮5啮合，齿轮架2的内部设置有接合座8，且两个行星齿轮3套设于固定轴9上与接合座8连接，右半轴齿轮5与右输出轴7之间直接通过花键连接，左半轴齿轮4与左输出轴6之间设置有轴套10，轴套10的外圈与左半轴齿轮4内圈啮合，轴套10的内圈与左输出轴6通过花键连接，接合座8的外圈具有与轴套10内圈相配合的花键结构，轴套10的外端部开设有卡槽并在卡槽内设置有推板11。

进一步细说，左输出轴6上径向凸起形成一圈限位台阶12，限位台阶12与左输出轴6端部之间的长度等于轴套10的长度。限位台阶12的作用为对轴套10的向外平移进行限位，防止其移动幅度过大使啮合部与左半轴齿轮4之间脱落。

进一步的，右半轴齿轮5与壳体1内壁之间设置有弹簧板13，当轴套10将差速器锁止时，行星齿轮3与两半轴齿轮齿轮之间产生相对运动，弹簧板13可以起到一个缓冲的作用，防止在运行起步时崩齿。

进一步的，两行星齿轮3与齿轮架2之间均通过卡环14固定，卡换固定便于安装拆卸。

进一步的，左输出轴6的端面中心轴向开设有呈圆柱形的定位槽15，且接合座8的一端间隙配合于限位槽内，在安装完成后左输出轴6有轴承的支撑，接合座8配合于限位槽内可以实现进一步的定位，防止其运行时产生偏移。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、齿轮架2、行星齿轮3、左半轴齿轮4、右半轴齿轮5、左输出轴6、右输出轴7、接合座8、固定轴9、轴套10、推板11、限位台阶12、弹簧板13、卡环14、定位槽15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种带锁止功能的差速器齿轮机构，包括壳体（1）、齿轮架（2）、行星齿轮（3）、左半轴齿轮（4）、右半轴齿轮（5）、左输出轴（6）和右输出轴（7），所述的齿轮架（2）通过螺母固连于壳体（1）上，所述行星齿轮（3）的数量为两个且分别与左半轴齿轮（4）、右半轴齿轮（5）啮合，其特征在于，所述齿轮架（2）的内部设置有接合座（8），且两个行星齿轮（3）套设于固定轴（9）上与接合座（8）连接，所述的右半轴齿轮（5）与右输出轴（7）之间直接通过花键连接，所述的左半轴齿轮（4）与左输出轴（6）之间设置有轴套（10），所述轴套（10）的外圈与左半轴齿轮（4）内圈啮合，所述轴套（10）的内圈与左输出轴（6）通过花键连接，所述接合座（8）的外圈具有与轴套（10）内圈相配合的花键结构，所述轴套（10）的外端部开设有卡槽并在卡槽内设置有推板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构，其特征在于，所述的左输出轴（6）上径向凸起形成一圈限位台阶（12）。

3.根据权利要求2所述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构，其特征在于，所述的限位台阶（12）与左输出轴（6）端部之间的长度等于轴套（10）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构，其特征在于，所述的右半轴齿轮（5）与壳体（1）内壁之间设置有弹簧板（13）。

5.根据权利要求1所述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构，其特征在于，两所述的行星齿轮（3）与齿轮架（2）之间均通过卡环（14）固定。

6.根据权利要求1所述的一种带锁止功能的差速器齿轮机构，其特征在于，所述左输出轴（6）的端面中心轴向开设有呈圆柱形的定位槽（15），且接合座（8）的一端间隙配合于限位槽内。