CN209721364U - 汽车半轴固定吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊具，提供了汽车半轴固定吊具，其包括：安装座，其上设有两个可调间距的插杆；支承扁担，其一端固定于安装座上；支承座，套设于支承扁担上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担滑动；第一吊环，设置于安装座顶部；第二吊环，其上设有螺纹柱，螺纹柱伸入到支承座的上的螺孔内对支承座进行限位；吊绳，用于连接第一吊环、第二吊环及吊机。本实用新型提供的汽车半轴固定吊具吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具，尤其涉及汽车半轴固定吊具。
背景技术
在工业生产中，汽车半轴一般采用人工搬运并插入到安装位置，该种方式效率低下，且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型公布了汽车半轴固定吊具，通过该吊具对汽车半轴进行吊装的技术手段，解决了现有技术中采用人工搬运，效率低下，存在安全隐患的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：
汽车半轴固定吊具，其包括：安装座，其上设有两个可调间距的插杆；支承扁担，其一端固定于安装座上；支承座，套设于支承扁担上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担滑动；第一吊环，设置于安装座顶部；第二吊环，其上设有螺纹柱，螺纹柱伸入到支承座的上的螺孔内对支承座进行限位；吊绳，用于连接第一吊环、第二吊环及吊机。吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。
作为优选，安装座包括滑动连接的第一安装座与第二安装座，两安装座上各设有一根插杆。
作为优选，第一安装座上设有滑槽，第二安装座上固定有滑块，第二安装座通过滑块与第一安装座滑动连接，第一安装座上开设有多个螺孔，螺孔内设有锁紧螺栓，滑块与第一安装座通过锁紧螺栓锁紧限位。
作为优选，支承扁担与安装座的连接处设有加强板。
作为优选，吊绳设有一股，其穿过第一吊环和第二吊环且两端与吊机连接；或吊绳设有两股，两股的底端分别与第一吊环和第二吊环连接，顶端与吊机连接。
作为优选，安装座上还设有把手。
相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的汽车半轴固定吊具吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为第二安装座与滑块的爆炸图。
图中：1—安装座、11—第二安装座、12—第一安装座、121—滑槽、122—锁紧螺栓、13—滑块、14—把手、2—支承扁担、3—支承座、4—螺纹柱、5—第二吊环、6—第一吊环、7—吊绳、8—插杆、9—加强板、10—吊机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
汽车半轴固定吊具，如图1-图2所示，其包括：安装座1，其上设有两个可调间距的插杆8；支承扁担2，其一端固定于安装座上；支承座3，套设于支承扁担2上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担2滑动；第一吊环6，设置于安装座顶部；第二吊环5，其上设有螺纹柱4，螺纹柱4伸入到支承座3的上的螺孔内对支承座3进行限位；吊绳7，用于连接第一吊环6、第二吊环5及吊机10。吊装时，调整两个插杆8的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机10与吊绳7将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。
作为优选，安装座1包括滑动连接的第一安装座12与第二安装座11，两安装座上各设有一根插杆8。通过调整两个安装座的相对位置，从而改变两个插杆8的间距以适应不同尺寸的法兰盘。
作为优选，支承扁担2与安装座的连接处设有加强板9。支承扁担2与安装座一般采用焊接方式连接，通过增加加强板9加强该处的结构强度。
作为优选，安装座1上还设有把手14。进一步的，把手14设置于第一安装座12上。
作为优选，如图2所示，第一安装座12上设有滑槽121，第二安装座11上固定有滑块13，第二安装座11通过滑块13与第一安装座12滑动连接，第一安装座12上开设有多个螺孔，各螺孔竖向直线盘排列，螺孔内设有锁紧螺栓122，滑块13与第一安装座12通过锁紧螺栓122锁紧限位，间接对两个安装座11,12及其上的两个插杆8进行限位，从而固定两个插杆8的间距。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.汽车半轴固定吊具，其特征在于，其包括：安装座，其上设有两个可调间距的插杆；支承扁担，其一端固定于安装座上；支承座，套设于支承扁担上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担滑动；第一吊环，设置于安装座顶部；第二吊环，其上设有螺纹柱，螺纹柱伸入到支承座的上的螺孔内对支承座进行限位；吊绳，用于连接第一吊环、第二吊环及吊机。
2.根据权利要求1所述的汽车半轴固定吊具，其特征在于：安装座包括滑动连接的第一安装座与第二安装座，两安装座上各设有一根插杆。
3.根据权利要求2所述的汽车半轴固定吊具，其特征在于：第一安装座上设有滑槽，第二安装座上固定有滑块，第二安装座通过滑块与第一安装座滑动连接，第一安装座上开设有多个螺孔，螺孔内设有锁紧螺栓，滑块与第一安装座通过锁紧螺栓锁紧限位。
4.根据权利要求1所述的汽车半轴固定吊具，其特征在于：支承扁担与安装座的连接处设有加强板。
5.根据权利要求1所述的汽车半轴固定吊具，其特征在于：吊绳设有一股，其穿过第一吊环和第二吊环且两端与吊机连接；或吊绳设有两股，两股的底端分别与第一吊环和第二吊环连接，顶端与吊机连接。
6.根据权利要求1所述的汽车半轴固定吊具，其特征在于：安装座上还设有把手。
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