CN209719154U - 一种轻型支架孔顶式刹车脚轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，包括空心铆柱以及顶部弹盖，所述顶部弹盖设有凹槽，套装于空心铆柱上，且下端安装有功能结构；所述功能结构，其包括：方向部、转轮部和刹车部，所述转轮部连接于方向部，且位于方向部下方，所述刹车部连接于方向部，且位于方向部右侧；所述方向部，其主要包括：支架腿片、若干结构相同的大钢球、刹车弹盖、若干结构相同的小钢球；本实用新型涉及万向轮领域技术领域,本装置对在结构方面做出重大改进，减少了固定脚轮的底板，在优化装置结构的同时减少了部件的使用，并采用一体成型的支撑架。
Description
技术领域
本实用新型涉及万向轮领域，具体为一种轻型支架孔顶式刹车脚轮。
背景技术
随着社会不断发展进步，脚轮的应用越来越广泛，人们对于脚轮功能的要求越来越高，现有技术条件下的脚轮存在的造价高、噪音大、结构复杂、稳定性不足、在使用过程中转动不灵活以及使用寿命较短等问题，这些问题严重影响了脚轮的应用和推广，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，解决了现有的部分背景技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，包括空心铆柱以及顶部弹盖，所述顶部弹盖设有凹槽，套装于空心铆柱上，且下端安装有功能结构；
所述功能结构，其包括：方向部、转轮部和刹车部，所述转轮部连接于方向部，且位于方向部下方，所述刹车部连接于方向部，且位于方向部右侧；
所述方向部，其主要包括：支架腿片、若干结构相同的大钢球、刹车弹盖、若干结构相同的小钢球；
所述支架腿片安装于顶部弹盖上，若干所述大钢球通过支架腿片等距安装于顶部弹盖凹槽内，所述刹车弹盖套装于空心铆柱上，且位于顶部弹盖下方，若干所述小钢球通过刹车弹盖等距安装于支架腿片上，且位于支架腿片下侧；
所述转轮部，其主要包括：支撑架、车轮、车轴以及固定螺母；
一对所述支撑架安装于刹车弹盖上，所述车轴安装于一对所述支撑架下端，所述车轮套装于车轴上，所述固定螺母旋接于车轴右端。
所述刹车部，其主要包括：第一空心铆钉、弹性刹车卡片、塑料踏板；
所述第一空心铆钉安装于支撑架内竖直壁面上，所述弹性刹车卡片通过第一空心铆钉安装于支撑架上，所述塑料踏板安装于弹性刹车卡片右端。
优选的，所述顶部弹盖以及支架腿片成环形，均设有凹槽，且凹槽在竖直方向上相反。
优选的，所述所述刹车弹盖(5)成环形，并设有凹槽。
优选的，所述支撑架上安装有第二空心铆钉，所述塑料踏板通过第二空心铆钉活动连接于支撑架上。
优选的，所述支撑架采用一体成型的结构。
优选的，所述弹性刹车卡片左端处于刹车弹盖右下方。
有益效果
本实用新型提供了一种轻型支架孔顶式刹车脚轮。具备以下有益效果：本装置对在结构方面做出重大改进，减少了固定脚轮的底板，在优化装置结构的同时减少了部件的使用，并采用一体成型的支撑架，降低了成本，解决了现有技术条件下脚轮存在的造价高、噪音大、结构复杂、稳定性不足、在使用过程中转动不灵活以及使用寿命较短等问题。
附图说明
图1为本实用新型所述一种轻型支架孔顶式刹车脚轮的主视结构示意图。
图2为本实用新型所述一种轻型支架孔顶式刹车脚轮的右视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种轻型支架孔顶式刹车脚轮的俯视结构示意图。
图中：1-空心铆柱；2-顶部弹盖；3-支架腿片；4-大钢球；5-刹车弹盖； 6-小钢球；7-支撑架；8-车轮；9-车轴；10-固定螺母；11-第一空心铆钉； 12-弹性刹车卡片；13-塑料踏板；14-第二空心铆钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下列为本案中的支撑架、顶部弹盖以及大钢球形状以及材质的说明；
支撑架：采用一体成型的“U”钢材质支撑架。
顶部弹盖：采用带有流线型凹槽的环状钢板。
大钢球：采用表面光滑的钢材质球体
通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
实施例：由图1-3可知，一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，包括空心铆柱1 以及顶部弹盖2，顶部弹盖2设有凹槽，套装于空心铆柱1上，且下端安装有功能结构；
所述功能结构，其包括：方向部、转轮部和刹车部，转轮部连接于方向部，且位于方向部下方，刹车部连接于方向部，且位于方向部右侧；
方向部，其主要包括：支架腿片3、若干结构相同的大钢球4、刹车弹盖 5、若干结构相同的小钢球6；
支架腿片3安装于顶部弹盖2上，若干大钢球4通过支架腿片3等距安装于顶部弹盖2凹槽内，刹车弹盖5套装于空心铆柱1上，且位于顶部弹盖2 下方，若干小钢球6通过刹车弹盖5等距安装于支架腿片3上，且位于支架腿片3下侧；
由上述可知，本装置可以安装到需要移动的设备底部，顶部弹盖2和支架腿片3能以空心铆柱1为轴转动，当装置转向时，支架腿片3转动，顶部大钢球4随之转动，大钢球4转动减少了摩擦，使装置转向过程更加灵活。
转轮部，其主要包括：支撑架7、车轮8、车轴9以及固定螺母10；
一对支撑架7安装于刹车弹盖5上，车轴9安装于一对所述支撑架7下端，车轮8套装于车轴9上，固定螺母10旋接于车轴9右端。
刹车部，其主要包括：第一空心铆钉11、弹性刹车卡片12、塑料踏板13；
第一空心铆钉11安装于支撑架7内竖直壁面上，弹性刹车卡片12通过第一空心铆钉11安装于支撑架7上，塑料踏板13安装于弹性刹车卡片12右端；
综上可知，转轮以车轴9为轴转动，支撑架7起到支撑作用，当需要刹车时，使用者用脚踩塑料踏板13，弹性刹车卡12片与车轮8接触制动，弹性刹车卡片12另一端顶动刹车弹盖5，刹车弹盖5夹紧小钢球6，增大摩擦使装置方向被控制，不在转向，当再次需要移动设备时，将脚移开，弹性刹车卡12片恢复原来位置，此时装置可以自由移动。
作为优选方案，更进一步的，顶部弹盖2以及支架腿片3成环形，均设有凹槽，且凹槽在竖直方向上相反。
作为优选方案，更进一步的，刹车弹盖5成环形，并设有凹槽。
作为优选方案，更进一步的，支撑架上安装有第二空心铆钉14，塑料踏板13通过第二空心铆钉14活动连接于支撑架上。
作为优选方案，更进一步的，支撑架7采用一体成型的结构。
作为优选方案，更进一步的，弹性刹车卡片12左端处于刹车弹盖5右下方。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，包括空心铆柱(1)以及顶部弹盖(2)，其特征在于，所述顶部弹盖(2)设有凹槽，套装于空心铆柱(1)上，且下端安装有功能结构；
所述功能结构，其包括：方向部、转轮部和刹车部，所述转轮部连接于方向部，且位于方向部下方，所述刹车部连接于方向部，且位于方向部右侧；
所述方向部，其主要包括：支架腿片(3)、若干结构相同的大钢球(4)、刹车弹盖(5)、若干结构相同的小钢球(6)；
所述支架腿片(3)安装于顶部弹盖(2)上，若干所述大钢球(4)通过支架腿片(3)等距安装于顶部弹盖(2)凹槽内，所述刹车弹盖(5)套装于空心铆柱(1)上，且位于顶部弹盖(2)下方，若干所述小钢球(6)通过刹车弹盖(5)等距安装于支架腿片(3)上，且位于支架腿片(3)下侧；
所述转轮部，其主要包括：支撑架(7)、车轮(8)、车轴(9)以及固定螺母(10)；
一对所述支撑架(7)安装于刹车弹盖(5)上，所述车轴(9)安装于一对所述支撑架(7)下端，所述车轮(8)套装于车轴(9)上，所述固定螺母(10)旋接于车轴(9)右端；
所述刹车部，其主要包括：第一空心铆钉(11)、弹性刹车卡片(12)、塑料踏板(13)；
所述第一空心铆钉(11)安装于支撑架(7)内竖直壁面上，所述弹性刹车卡片(12)通过第一空心铆钉(11)安装于支撑架(7)上，所述塑料踏板(13)安装于弹性刹车卡片(12)右端。
2.根据权利要求1所述的一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，其特征在于，所述顶部弹盖(2)以及支架腿片(3)成环形，均设有凹槽，且凹槽在竖直方向上相反。
3.根据权利要求1所述的一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，其特征在于，所述刹车弹盖(5)成环形，并设有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，其特征在于，所述支撑架上安装有第二空心铆钉(14)，所述塑料踏板(13)通过第二空心铆钉(14)活动连接于支撑架上。
5.根据权利要求1所述的一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，其特征在于，所述支撑架(7)采用一体成型的结构。
6.根据权利要求1所述的一种轻型支架孔顶式刹车脚轮，其特征在于，所述弹性刹车卡片(12)左端处于刹车弹盖(5)右下方。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-01-30 CN CN201920164761.9U patent/CN209719154U/zh active Active
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