CN209705604U - 一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置 - Google Patents
一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，包括框架、电机、支撑板、支撑杆、伸缩杆、连接件、连接块、监控组件、安装块、横杆，电机置于框架上；电机用于带动支撑板转动；支撑板水平布置；支撑杆安装在支撑板上；伸缩杆与支撑板连接；连接件与伸缩杆的输出端连接；连接块与连接件转动连接；监控组件与支撑杆转动连接；安装块与监控组件连接，安装块上设有安装孔；横杆位于安装孔内，横杆与连接块连接。本实用新型方便调节角度，方便监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置。
背景技术
当前，我国正在大规模推进高质量的铁路、高速铁路、高速公路建设、城市轨道交通的建设，其中城市轨道交通便于通勤，依次受到上班族的欢迎。城市轨道交通车站由于人口流动大，短时间造成拥堵，因此具有危险性高，所以我们需要进行监控。
但是现有的监控装置安装后不方便进行角度调节，在监控的过程中会出现监控死角，不能对车站进行全面的检测。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，效果好。
本实用新型提出的一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，包括框架、电机、支撑板、支撑杆、伸缩杆、连接件、连接块、监控组件、安装块、横杆，电机置于框架上；电机用于带动支撑板转动；支撑板水平布置；支撑杆安装在支撑板上；伸缩杆与支撑板连接；连接件与伸缩杆的输出端连接；连接块与连接件转动连接；监控组件与支撑杆转动连接；安装块与监控组件连接，安装块上设有安装孔；横杆位于安装孔内，横杆与连接块连接。
优选的，还包括移动块、气缸，移动块上设有与支撑板相配合的卡槽；气缸用于带动移动块靠近或远离支撑板。
优选的，卡槽呈台阶状设置，卡槽的宽度自靠近支撑板的一侧向远离支撑板的一侧逐渐减小。
优选的，卡槽内布置橡胶层。
优选的，监控组件的上方安装有防护罩。
优选的，监控组件上设置有镜头罩。
优选的，框架上安装有滚轮。
本实用新型中，通过启动电机，带动支撑板转动，进而实现上部的监控组件旋转，实现水平角度的调节。启动伸缩杆带动连接件、连接孔上下移动，可以实现监控组件转动，实现垂直角度的调节。本实用新型结构新颖，方便监控装置进行水平角度与垂直角度的调节，方便对车站进行监控。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1，本实用新型提出的一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，包括框架1、电机2、支撑板3、支撑杆4、伸缩杆5、连接件6、连接块8、监控组件9、安装块10、横杆11，电机2置于框架1上；电机2用于带动支撑板3转动；支撑板3水平布置；支撑杆4安装在支撑板3上；伸缩杆5与支撑板3连接；连接件6与伸缩杆5的输出端连接；连接块8与连接件6转动连接；监控组件9与支撑杆4转动连接；安装块10与监控组件9连接，安装块10上设有安装孔；横杆11位于安装孔内，横杆11与连接块8连接。监控组件9可以为摄像头等。
进一步的，还包括移动块12、气缸13，移动块12上设有与支撑板3相配合的卡槽14；气缸13用于带动移动块12靠近或远离支撑板3。当调节好水平角度后，利用气缸13带动移动块12靠近支撑板3，让卡槽14与支撑板3卡合，固定支撑板3，避免意外晃动。保持测量准确。
进一步的，卡槽14呈台阶状设置，卡槽14的宽度自靠近支撑板3的一侧向远离支撑板3的一侧逐渐减小。方便卡合支撑板3。
进一步的，卡槽14内布置橡胶层。弹性接触，增大摩擦。
进一步的，监控组件9的上方安装有防护罩15。遮阳、遮雨。
进一步的，监控组件9上设置有镜头罩16。避免损坏。
进一步的，框架1上安装有滚轮17。方便移动。
通过启动电机2，带动支撑板3转动，进而实现上部的监控组件9旋转，实现水平角度的调节。启动伸缩杆5带动连接件6、连接孔上下移动，可以实现监控组件9转动，实现垂直角度的调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，包括框架、电机、支撑板、支撑杆、伸缩杆、连接件、连接块、监控组件、安装块、横杆，电机置于框架上；电机用于带动支撑板转动；支撑板水平布置；支撑杆安装在支撑板上；伸缩杆与支撑板连接；连接件与伸缩杆的输出端连接；连接块与连接件转动连接；监控组件与支撑杆转动连接；安装块与监控组件连接，安装块上设有安装孔；横杆位于安装孔内，横杆与连接块连接。
2.根据权利要求1所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，还包括移动块、气缸，移动块上设有与支撑板相配合的卡槽；气缸用于带动移动块靠近或远离支撑板。
3.根据权利要求2所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，卡槽呈台阶状设置，卡槽的宽度自靠近支撑板的一侧向远离支撑板的一侧逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，卡槽内布置橡胶层。
5.根据权利要求1所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，监控组件的上方安装有防护罩。
6.根据权利要求1所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，监控组件上设置有镜头罩。
7.根据权利要求1所述的基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置，其特征在于，框架上安装有滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920251098.6U CN209705604U (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920251098.6U CN209705604U (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209705604U true CN209705604U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68644391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920251098.6U Active CN209705604U (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种基于视屏检测技术的城市轨道交通车站监控装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209705604U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111379947A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-07 | 大连交通大学 | 一种多媒体视听安装辅助装置 |
-
2019
- 2019-02-27 CN CN201920251098.6U patent/CN209705604U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111379947A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-07 | 大连交通大学 | 一种多媒体视听安装辅助装置 |
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