CN209704796U - 一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块，平衡块的左侧壁一体成型有偏心轴，圆管的顶部内壁开设有第一矩形槽，第一矩形槽的内部活动插接有矩形块，电机输出轴顶部开设有第二矩形槽，矩形块的底部插入第二矩形槽的内部，矩形块的上端面的中部焊接有第一圆杆，第二圆孔的内壁均拆卸安装有环形板，环形板的内部活动插接有第三圆杆，第三圆杆的下端与矩形块的上端面焊接，第二圆杆的外部均套装有弹簧，弹簧的两端分别与环形板和矩形块相抵；本方案，平衡块和活塞连杆驱动偏心轴的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动，方便平衡块的拆装。

Description

一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块

技术领域

本实用新型涉及平衡块技术领域，具体为一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

现如今新能源电动汽车应用越来越广泛，其中活塞空压机的平衡块是新能源电动汽车重要组成部分，传统的平衡块做成零件装在旋转主轴上，作为空压机工作旋转时调节动平衡用，这样主轴端为了加工出平衡轴端(装活塞连杆)会造成主轴直径尺寸较大，结构较粗大和复杂，而且传统的平衡块难以进行拆装，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块和第二圆杆，所述平衡块的左侧壁一体成型有偏心轴，所述平衡块的右侧壁的中部焊接有圆管，所述圆管套装在电机输出轴的左端外部，所述圆管的顶部和底部上下对称设有定位结构，位于所述圆管的顶部的所述定位结构包括矩形块，所述圆管的顶部内壁开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内部活动插接有矩形块，所述电机输出轴顶部开设有第二矩形槽，所述矩形块的底部插入所述第二矩形槽的内部，所述矩形块的上端面的中部焊接有第一圆杆，所述圆管的中部开设有第一圆孔，所述第一圆杆的上端穿过所述第一圆孔，位于所述第一圆孔的左右两侧所述圆管上均开设有第二圆孔，所述第二圆孔的内壁均拆卸安装有环形板，所述环形板的内部活动插接有第三圆杆，所述第三圆杆的下端与所述矩形块的上端面焊接，所述第二圆杆的外部均套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述环形板和所述矩形块相抵。

优选的，所述电机输出轴的左端一体成型有矩形杆，所述平衡块的右侧壁开设有与所述矩形杆一一对应的第三矩形槽，所述矩形杆插接在所述第三矩形槽的内部。

优选的，所述矩形杆和所述第三矩形槽均至少等角度设有两个。

优选的，所述环形板的外壁开设有外螺纹，所述第二圆孔的内壁开设有内螺纹，所述环形板通过螺纹连接安装在所述所述第二圆孔的内部。

优选的，所述环形板的顶部等角度焊接有两个第三圆杆；所述第一圆孔的顶部焊接有圆环。

优选的，所述环形板的底部和所述矩形块的顶部均开设有环形槽，所述弹簧的上下两端分别插接在上下两个所述环形槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本方案，平衡块和活塞连杆驱动偏心轴的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动，方便平衡块的拆装；

2.平衡块和偏心轴做成一个整体，材料取#钢调质处理，把活塞连杆驱动偏心轴直接设计在平衡块上，工作时电机输出轴旋转运动，平衡块随电机输出轴旋转作为活塞连杆运动的动平衡元件，偏心轴驱动活塞连杆作往复运动；

3.这样可以实现活塞空压机的平衡块和活塞连杆驱动偏心轴的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动；

4.可以满足电机输出轴按需要尺寸设计，避免了为电机输出轴设计活塞连杆偏心轴时，造成主轴的不必要的加大尺寸；

5.需要拆卸时，只需向外拉动第一圆杆将矩形块拉入第一矩形槽的内部，然后将平衡块向左拉出即可；

6.在进行安装时，只需向外拉动第一圆杆将矩形块拉入第一矩形槽的内部，然后将圆管套装在电机输出轴的外部，然后松开第一圆杆，在弹簧的弹力的作用下，矩形块的底部自动插入第二矩形槽的内部，完成平衡块和电机输出轴之间的定位，方便平衡块的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视切面图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为图2中的B部放大图。

图中：1平衡块、2偏心轴、3电机输出轴、4圆管、5第一矩形槽、6矩形块、7第二矩形槽、8第一圆杆、9第一圆孔、10第二圆孔、11环形板、12第二圆杆、13弹簧、14矩形杆、15第三矩形槽、16环形槽、17第三圆杆、18圆环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块1和第二圆杆12，平衡块1的左侧壁一体成型有偏心轴2，平衡块1的右侧壁的中部焊接有圆管4，圆管4套装在电机输出轴3的左端外部，圆管4的顶部和底部上下对称设有定位结构，位于圆管4的顶部的定位结构包括矩形块6，圆管4的顶部内壁开设有第一矩形槽5，第一矩形槽5的内部活动插接有矩形块6，电机输出轴3顶部开设有第二矩形槽7，矩形块6的底部插入第二矩形槽7的内部，矩形块6的上端面的中部焊接有第一圆杆8，圆管4的中部开设有第一圆孔9，第一圆杆8的上端穿过第一圆孔9，位于第一圆孔9的左右两侧圆管4上均开设有第二圆孔10，第二圆孔10的内壁均拆卸安装有环形板11，环形板11 的内部活动插接有第三圆杆17，第三圆杆17的下端与矩形块6的上端面焊接，第二圆杆12 的外部均套装有弹簧13，弹簧13的两端分别与环形板11和矩形块6相抵。

具体地，电机输出轴3的左端一体成型有矩形杆14，平衡块1的右侧壁开设有与矩形杆 14一一对应的第三矩形槽15，矩形杆14插接在第三矩形槽15的内部，提高了电机输出轴3 和平衡块1之间的稳定性。

具体地，矩形杆14和第三矩形槽15均至少等角度设有两个，多个矩形杆14插接在多个第三矩形槽15的内部，进一步提高了电机输出轴3和平衡块1之间的稳定性。

具体地，环形板11的外壁开设有外螺纹，第二圆孔10的内壁开设有内螺纹，环形板11 通过螺纹连接安装在第二圆孔10的内部，通过扭转环形板11就可对环形板11进行拆装，方便环形板11的拆装。

具体地，环形板11的顶部等角度焊接有两个第三圆杆17；第一圆孔9的顶部焊接有圆环18，通过握着第三圆杆17方便扭转环形板11，方便环形板11的拆装。

具体地，环形板11的底部和矩形块6的顶部均开设有环形槽16，弹簧13的上下两端分别插接在上下两个环形槽16的内部，提高了对弹簧13的限位效果。

结构原理：

平衡块1和偏心轴2做成一个整体，材料取45#钢调质处理，把活塞连杆驱动偏心轴2 直接设计在平衡块1上，工作时电机输出轴3旋转运动，平衡块1随电机输出轴3旋转作为活塞连杆运动的动平衡元件，偏心轴2驱动活塞连杆作往复运动；

这样可以实现活塞空压机的平衡块1和活塞连杆驱动偏心轴2的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动；

可以满足电机输出轴3按需要尺寸设计，避免了为电机输出轴3设计活塞连杆偏心轴2 时，造成主轴的不必要的加大尺寸；

需要拆卸时，只需向外拉动第一圆杆8将矩形块6拉入第一矩形槽5的内部，然后将平衡块1向左拉出即可；

在进行安装时，只需向外拉动第一圆杆8将矩形块6拉入第一矩形槽5的内部，然后将圆管4套装在电机输出轴3的外部，然后松开第一圆杆8，在弹簧13的弹力的作用下，矩形块6的底部自动插入第二矩形槽7的内部，完成平衡块1和电机输出轴3之间的定位，方便平衡块1的安装。

因此本方案，平衡块1和活塞连杆驱动偏心轴2的一体设计，结构较紧凑，加工精度较易保证，装配精度较易保证，以实现活塞连杆的稳定往复运动，方便平衡块1的拆装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，包括平衡块(1)和第二圆杆(12)，其特征在于：所述平衡块(1)的左侧壁一体成型有偏心轴(2)，所述平衡块(1)的右侧壁的中部焊接有圆管(4)，所述圆管(4)套装在电机输出轴(3)的左端外部，所述圆管(4)的顶部和底部上下对称设有定位结构，位于所述圆管(4)的顶部的所述定位结构包括矩形块(6)，所述圆管(4)的顶部内壁开设有第一矩形槽(5)，所述第一矩形槽(5)的内部活动插接有矩形块(6)，所述电机输出轴(3)顶部开设有第二矩形槽(7)，所述矩形块(6)的底部插入所述第二矩形槽(7)的内部，所述矩形块(6)的上端面的中部焊接有第一圆杆(8)，所述圆管(4)的中部开设有第一圆孔(9)，所述第一圆杆(8)的上端穿过所述第一圆孔(9)，位于所述第一圆孔(9)的左右两侧所述圆管(4)上均开设有第二圆孔(10)，所述第二圆孔(10)的内壁均拆卸安装有环形板(11)，所述环形板(11)的内部活动插接有第三圆杆(17)，所述第三圆杆(17)的下端与所述矩形块(6)的上端面焊接，所述第二圆杆(12)的外部均套装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与所述环形板(11)和所述矩形块(6)相抵。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，其特征在于：所述电机输出轴(3)的左端一体成型有矩形杆(14)，所述平衡块(1)的右侧壁开设有与所述矩形杆(14)一一对应的第三矩形槽(15)，所述矩形杆(14)插接在所述第三矩形槽(15)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，其特征在于：所述矩形杆(14)和所述第三矩形槽(15)均至少等角度设有两个。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，其特征在于：所述环形板(11)的外壁开设有外螺纹，所述第二圆孔(10)的内壁开设有内螺纹，所述环形板(11)通过螺纹连接安装在所述所述第二圆孔(10)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，其特征在于：所述环形板(11)的顶部等角度焊接有两个第三圆杆(17)；所述第一圆孔(9)的顶部焊接有圆环(18)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车活塞空压机的平衡块，其特征在于：所述环形板(11)的底部和所述矩形块(6)的顶部均开设有环形槽(16)，所述弹簧(13)的上下两端分别插接在上下两个所述环形槽(16)的内部。