CN209704731U - 一种轻量化油箱燃油泵固定组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车领域内的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，包括互相匹配的固定环和锁紧环，固定环表面向上形成有多个与锁紧环配合的卡板，卡板包括形成于固定环上表面的支撑部，支撑部的顶端向固定环中心翻折形成上压接部，其特征在于，锁紧环沿圆周方向加工有弧形缺口，弧形缺口之间的圆周部作为与卡板配合固定的下压接部，本实用新型省去卡槽外周的部分，从而大大节省了原材料，满足轻量化要求，实现节能减排，可用于燃油泵安装中。

Description

一种轻量化油箱燃油泵固定组件

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，特别涉及一种油箱燃油泵。

背景技术

汽车的燃油泵一般安装在油箱至化油器的管道之间，在油箱外部。自从汽车使用电子燃油喷射系统后，油压要增加，为了使燃油泵输出油压高且脉冲要尽量小，使用电子燃油喷射系统的汽车一般将燃油泵放在油箱内部。为了将燃油泵固定在油箱内部，通常采用燃油泵固定组件，现有技术中公开了多种燃油泵固定装置，如公开号为：CN206268070U、CN206267998U，其不足之处在于，如图7所示，现有技术中的锁紧环均通过在圆周上开设于卡板配合的卡槽来完成固定环与锁紧环之间的装配，但是其用材较多，不符合轻量化、节能减排的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化油箱燃油泵固定组件，节约材料，降低成本，满足轻量化要求，并且起到节能减排的作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轻量化油箱燃油泵固定组件，包括互相匹配的固定环和锁紧环，所述固定环表面向上形成有多个与锁紧环配合的卡板，所述卡板包括形成于固定环上表面的支撑部，支撑部的顶端向固定环中心翻折形成上压接部，其特征在于，所述锁紧环沿圆周方向加工有弧形缺口，弧形缺口之间的圆周部作为与卡板配合固定的下压接部。

本实用新型使用时，将固定环与邮箱完成固定装配，再依次装入密封圈以及燃油泵总成，最后将锁紧环压住燃油泵总成并旋转，使得卡板与下压接部完成贴合装配。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型省去卡槽外周的部分，从而大大节省了原材料，满足轻量化要求，实现节能减排。本实用新型可用于燃油泵安装中。

为了使得卡板与上压接部卡接更加稳定可靠，所述上压接部的中部加工有向上凹陷的凹槽，所述下压接部表面加工有与所述凹槽配合的凸台，所述凸台沿顺时针方向滑入凹槽。凹槽与凸台的配合更加稳定可靠。

为了使得卡板与上压接部的卡接更加可靠，所述凹槽由两道波纹结构形成，两道波纹结构沿凸台滑入方向依次为第一波纹部和第二波纹部，所述第一波纹部的波谷高于第二波纹部的波谷。第一波纹部的设计防止凸台从滑入方向滑出，第二波纹部的设计防止凸台从一侧滑入时不慎从从另一侧滑出。

为了使得锁紧环的装配更加方便，所述下压接部上还加工有夹持部，所述夹持部位于弧形缺口与凸台之间，所述夹持部上开设有支撑缺口。装配时，通过夹爪夹紧夹持部，控制锁紧环下压后再旋转完成，锁紧环的装配。

为了使得夹爪夹持锁紧环更加可靠，所述夹持部向上冲压加工形成，且夹持部与下压接部之间经弧形面过渡。装配时，夹爪的下端不能超过锁紧环底面，因此对夹持环境要求较高，为了使得夹持更加可靠，通过将夹持部向上冲压，使其与锁紧环底面形成一定的夹持距离，从而使得夹爪夹持时更加可靠。

为了进一步使得装配更加方便，一所述支撑缺口靠近凸起的一侧加工有限位凸起。通过设计限位凸起，使得锁紧环在装配旋转时，可实现限定，从而避免过度旋转的问题。

为了使得本实用新型生产更加方便，所述弧形缺口作为冲压连接处，加工完成后被剪切。将冲压连接处设置在弧形缺口处，加工完成后剪切时，不影响其后期使用。

为了增强整体结构的稳定性，卡板均匀布置在固定环外周。均布结构使得整体结构稳定性更强。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图。

图2为本实用新型中锁紧环结构示意图。

图3为本实用新型中锁紧环俯视图。

图4为本实用新型中固定环结构示意图。

图5为本实用新型中固定环正视图。

图6为本实用新型使用状态局部图。

图7为现有技术中的锁紧环结构示意图。

其中，1锁紧环，101弧形缺口，102下压接部，103凸台，104夹持部，105冲压连接处，106限位凸起，2固定环，201卡板，201a支撑部，201b上压接部，201b-1第一波纹部，201b-2第二波纹部，201b-3凹槽，3燃油泵总成，4密封环，5油箱。

具体实施方式

如图1-6所示的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，包括互相匹配的固定环2和锁紧环1，固定环2表面向上形成有多个与锁紧环1配合的卡板201，卡板201均匀布置在固定环2外周，卡板201包括形成于固定环2上表面的支撑部201a，支撑部201a的顶端向固定环2中心翻折形成上压接部201b，锁紧环1沿圆周方向加工有弧形缺口101，弧形缺口101作为冲压连接处105，加工完成后被剪切，弧形缺口101之间圆周部作为与卡板201配合固定的下压接部102，上压接部201b的中部加工有向上凹陷的凹槽201b-3，下压接部102表面加工有与凹槽201b-3配合的凸台103，凸台103沿顺时针方向滑入凹槽201b-3，凹槽201b-3由两道波纹结构形成，两道波纹结构沿凸台103滑入方向依次为第一波纹部201b-1和第二波纹部201b-2，第一波纹部201b-1的波谷高于第二波纹部201b-2的波谷，下压接部102上还加工有夹持部104，夹持部104位于弧形缺口101与凸台103之间，夹持部104上开设有支撑缺口，夹持部104向上冲压加工形成，且夹持部104与下压接部102之间经弧形面过渡，一支撑缺口靠近凸起106的一侧加工有限位凸起106。

本实用新型装配时，先将固定环2与油箱5进行固定（可通过焊接或注塑的方式进行固定连接），并在油箱5上开设密封槽，将密封环4放入密封槽，再放入燃油泵总成3，最后压入锁紧环1，锁紧环1的安装方法为：通过夹爪夹持锁紧环1上的夹持部104，从向下按压锁紧环1，将锁紧环1的弧形缺口101对准卡板201插入，插入后旋转锁紧环1，待凸台103滑入凹槽201b-3后松开夹爪，锁紧环1在密封环4的弹性作用下，卡接在固定环2上，从而完成燃油泵总成3的装配。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种轻量化油箱燃油泵固定组件，包括互相匹配的固定环和锁紧环，所述固定环表面向上形成有多个与锁紧环配合的卡板，所述卡板包括形成于固定环上表面的支撑部，支撑部的顶端向固定环中心翻折形成上压接部，其特征在于，所述锁紧环沿圆周方向加工有弧形缺口，弧形缺口之间的圆周部作为与卡板配合固定的下压接部。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，所述上压接部的中部加工有向上凹陷的凹槽，所述下压接部表面加工有与所述凹槽配合的凸台，所述凸台沿顺时针方向滑入凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，所述凹槽由两道波纹结构形成，两道波纹结构沿凸台滑入方向依次为第一波纹部和第二波纹部，所述第一波纹部的波谷高于第二波纹部的波谷。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，所述下压接部上还加工有夹持部，所述夹持部位于弧形缺口与凸台之间，所述夹持部上开设有支撑缺口。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，所述夹持部向上冲压加工形成，且夹持部与下压接部之间经弧形面过渡。

6.根据权利要求4所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，一所述支撑缺口靠近凸起的一侧加工有限位凸起。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，所述弧形缺口作为冲压连接处，加工完成后被剪切。

8.根据权利要求1所述的一种轻量化油箱燃油泵固定组件，其特征在于，卡板均匀布置在固定环外周。