CN209703222U - 一种道路施工用的土木格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体，所述格栅本体内部包括有框架，所述框架内部固定连接有纵向格栅条，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面固定连接有加强片，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面开设有第一卡槽，所述纵向格栅条与横向格栅条上端固定连接与加强块，所述加强块下端固定连接有第二卡块，所述框架右端开设有连接槽，所框架右侧上端开设有活动孔，所述框架左端固定连接有连接块，所述安装槽内部固定连接有弹簧，所述活动块通过弹簧与安装槽活动连接。该道路施工用的土木格栅，使整体的承重性增加，可以应对更大的压力，且增加整体的稳定性，防止整体轻易发生断裂，同时加强了两组格栅间连接的稳定性。

Description

一种道路施工用的土木格栅

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用的土木格栅。

背景技术

道路施工是一项非常严谨的工作，必须保证道路可以承受巨大的压力，从而方便车辆和行人来往通行，所以道路施工过程中通常要加入一些加筋材料，土木格栅就是道路施工中常见的一种加筋材料。

但是现有的土木格栅，横向格栅条和纵向格栅条连接处较为薄弱，难以承受较大的压力，从而造成整体的承重效果降低，使土木格栅连接处易产生断裂，同时两组土木格栅之间的连接不够稳定，导致在铺设较宽的道路时，格栅连接处容易发生脱落，从而导致安装困难且难以承重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用的土木格栅，以解决上述背景技术中提出现有的土木格栅，横向格栅条和纵向格栅条连接处较为薄弱，难以承受较大的压力，从而造成整体的承重效果降低，使土木格栅连接处易产生断裂，同时两组土木格栅之间的连接不够稳定，导致在铺设较宽的道路时，格栅连接处容易发生脱落，从而导致安装困难且难以承重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体，所述格栅本体内部包括有框架，且框架内部固定连接有横向格栅条，所述框架内部固定连接有纵向格栅条，且纵向格栅条与横向格栅条相互连接，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面固定连接有加强片，且加强片内侧固定连接有第一卡块，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面开设有第一卡槽，且第一卡槽与第一卡块相互卡合，所述纵向格栅条与横向格栅条上端固定连接与加强块，且纵向格栅条与横向格栅条上端开设有第二卡槽，所述加强块下端固定连接有第二卡块，且第二卡块与第二卡槽相互卡合，所述框架右端开设有连接槽，所框架右侧上端开设有活动孔，且活动孔与连接槽相互连通，所述框架左端固定连接有连接块，且连接块上端开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有弹簧，且弹簧上端固定连接有活动块，所述活动块通过弹簧与安装槽活动连接。

优选的，所述横向格栅条和纵向格栅条在框架内部等间距分布，且横向格栅条和纵向格栅条的规格一致。

优选的，所述加强片为L型结构，且加强片与横向格栅条和纵向格栅条侧面连接处的形状相适配。

优选的，所述第一卡槽与第一卡块直径相等，且第一卡槽的深度与第一卡块的高相等。

优选的，所述第二卡块与第二卡槽对应分布，且第二卡块与第二卡槽的形状大小相适配。

优选的，所述连接块与连接槽的长宽相等，且连接块与连接槽对应等间距分布在框架外侧。

优选的，所述活动块与活动孔的直径相等，且活动块与弹簧和安装槽的垂直中心线重叠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工用的土木格栅，在现有的土木格栅上进行改动，通过在横向格栅条和纵向格栅条连接处侧面增加加强片，且加强片内部的卡块与横向格栅条和纵向格栅条外侧的卡槽相互卡合形成刚性结构，从而保证了横向格栅条和纵向格栅条侧面连接处的稳定性，使整体的承重性增加，可以应对更大的压力，且横向格栅条和纵向格栅条上端设置有加强块，且加强块内部同样设置有卡块，可以和横向格栅条和纵向格栅条上端的卡槽卡合，从而增加整体的稳定性，防止整体轻易发生断裂，增加了格栅连接的稳定性，同时格栅本体外侧设置有连接块和连接槽，且连接块上设置有可以和活动槽卡合的活动块，从而使两组格栅之间可以轻松且稳定的连接，方便整体的安装，且加强了两组格栅间连接的稳定性，增加了装置的整体承重性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型加强块拆分结构示意图；

图3为本实用新型连接块拆分结构示意图。

图中：1、格栅本体；2、框架；3、横向格栅条；4、纵向格栅条；5、加强片；6、第一卡块；7、第一卡槽；8、加强块；9、第二卡槽；10、第二卡块；11、连接槽；12、活动孔；13、连接块；14、安装槽；15、弹簧；16、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体1，格栅本体1内部包括有框架2，且框架2内部固定连接有横向格栅条3，框架2内部固定连接有纵向格栅条4，且纵向格栅条4与横向格栅条3相互连接，纵向格栅条4与横向格栅条3侧面固定连接有加强片5，且加强片5内侧固定连接有第一卡块6，纵向格栅条4与横向格栅条3侧面开设有第一卡槽7，且第一卡槽7与第一卡块6相互卡合，纵向格栅条4与横向格栅条3上端固定连接与加强块8，且纵向格栅条4与横向格栅条3上端开设有第二卡槽9，加强块8下端固定连接有第二卡块10，且第二卡块10与第二卡槽9相互卡合，框架2右端开设有连接槽11，所框架2右侧上端开设有活动孔12，且活动孔12与连接槽11相互连通，框架2左端固定连接有连接块13，且连接块13上端开设有安装槽14，安装槽14内部固定连接有弹簧15，且弹簧15上端固定连接有活动块16，活动块16通过弹簧15与安装槽14活动连接。

进一步的，横向格栅条3和纵向格栅条4在框架2内部等间距分布，且横向格栅条3和纵向格栅条4的规格一致，横向格栅条3和纵向格栅条4形成网状结构，从而增加了整体的支撑效果。

进一步的，加强片5为L型结构，且加强片5与横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的形状相适配，加强片5可以对横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处进行加强作用，且L型结构的加强片5可以完全与横向格栅条3和纵向格栅条4两端贴合，从而保证整体的强度。

进一步的，第一卡槽7与第一卡块6直径相等，且第一卡槽7的深度与第一卡块6的高相等，第一卡槽7与第一卡块6相互卡合可以形成刚性结构，增加了，加强片5连接稳固的同时增加了横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的承重性。

进一步的，第二卡块10与第二卡槽9对应分布，且第二卡块10与第二卡槽9的形状大小相适配，第二卡块10与第二卡槽9相互卡合可以使加强块8和横向格栅条3与纵向格栅条4上端连接处的稳定性，同时增加横向格栅条3与纵向格栅条4上端连接处的承重性。

进一步的，连接块13与连接槽11的长宽相等，且连接块13与连接槽11对应等间距分布在框架2外侧，连接块13可以插入连接槽11内部，从而使两组格栅本体1可以相互连接，增加了格栅本体1相互之间连接的稳定性，从而增加整体承重性。

进一步的，活动块16与活动孔12的直径相等，且活动块16与弹簧15和安装槽14的垂直中心线重叠，活动块16与活动孔12相互卡合可以增加格栅本体1相互之间连接的稳定性，且活动块16活动方便且操作简单，方便整体的安装。

工作原理：首先将加强片5内侧的第一卡块6与横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的第一卡槽7对准并插入，并将加强片5固定在横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处，由于第一卡块6与第一卡槽7相互卡合形成刚性结构，所以加强片5可以加强横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的稳定性，同时将加强块8下端的第二卡块10插入第二卡槽9内部，并将第二卡块10固定在横向格栅条3和纵向格栅条4上端连接处，且第二卡块10与第二卡槽9相互卡合形成刚性结构，从而防止横向格栅条3和纵向格栅条4侧面和上端连接处发生断裂，并增加了整体的承重性，道路较宽时，增加一组格栅本体1并将活动块16下按，活动块16在弹簧15的作用下下降，同时将连接块13对准连接槽11并插入，当活动块16移动至活动孔12下端时，弹簧15弹起将活动块16推动至与活动孔12卡合，从而实现格栅本体1之间的相互连接，从而使格栅本体1连接处的稳定性增加。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体（1），其特征在于：所述格栅本体（1）内部包括有框架（2），且框架（2）内部固定连接有横向格栅条（3），所述框架（2）内部固定连接有纵向格栅条（4），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）相互连接，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面固定连接有加强片（5），且加强片（5）内侧固定连接有第一卡块（6），所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面开设有第一卡槽（7），且第一卡槽（7）与第一卡块（6）相互卡合，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端固定连接与加强块（8），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端开设有第二卡槽（9），所述加强块（8）下端固定连接有第二卡块（10），且第二卡块（10）与第二卡槽（9）相互卡合，所述框架（2）右端开设有连接槽（11），所框架（2）右侧上端开设有活动孔（12），且活动孔（12）与连接槽（11）相互连通，所述框架（2）左端固定连接有连接块（13），且连接块（13）上端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）内部固定连接有弹簧（15），且弹簧（15）上端固定连接有活动块（16），所述活动块（16）通过弹簧（15）与安装槽（14）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述横向格栅条（3）和纵向格栅条（4）在框架（2）内部等间距分布，且横向格栅条（3）和纵向格栅条（4）的规格一致。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述加强片（5）为L型结构，且加强片（5）与横向格栅条（3）和纵向格栅条（4）侧面连接处的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述第一卡槽（7）与第一卡块（6）直径相等，且第一卡槽（7）的深度与第一卡块（6）的高相等。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述第二卡块（10）与第二卡槽（9）对应分布，且第二卡块（10）与第二卡槽（9）的形状大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述连接块（13）与连接槽（11）的长宽相等，且连接块（13）与连接槽（11）对应等间距分布在框架（2）外侧。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用的土木格栅，其特征在于：所述活动块（16）与活动孔（12）的直径相等，且活动块（16）与弹簧（15）和安装槽（14）的垂直中心线重叠。