CN209689873U - 用于激波管试验的驱动段 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于激波管试验的驱动段，驱动段外侧壁布置有传感器，驱动段的一端固定有法兰堵板、另一端固定有法兰加持机构，所述驱动段的下方布置有布置有支撑驱动段的固定支架，所述的固定支架与驱动段之间布置有导轨，导轨的布置方向与驱动段平行，导轨上布置有滑块，滑块与驱动段固连。安装方便，整个驱动段可以根据实际需要前后移动，方便膜片的安装与调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及激波管试验数据采集分析领域，具体地涉及一种用于激波管试验的驱动段。
背景技术
超声速气流中的强压缩波，气体中微弱扰动是以当地音速向四周传播的。当飞行器以亚音速飞行时，扰动传播速度比飞行器飞行速度大，所以扰动集中不起来，这时整个流场上流动参数包括流速、压强等的分布是连续的；而当飞行器以超音速飞行时，扰动来不及传到飞行器的前面去，结果前面的气体受到飞行器突跃式的压缩，形成集中的强扰动，这时出现一个压缩过程的界面，称为激波。
激波是微扰动如弱压缩波的叠加而形成的强间断，带有很强的非线性效应。经过激波，气体的压强、密度、温度都会突然升高，流速则突然下降，压强的跃升产生可闻的爆响。如飞机在较低的空域中作超音速飞行时，地面上的人可以听见这种响声，即所谓音爆。利用经过激波气体密度突变的特性，可以用光学仪器把激波拍摄下来见风洞测量方法。理想气体的激波没有厚度，是数学意义的不连续面。实际气体有粘性和传热性，这种物理性质使激波成为连续式的，不过其过程仍十分急骤。因此，实际激波是有厚度的，但数值十分微小，只有气体分子自由程的某个倍数，波前的相对超音速马赫数越大，厚度值越小，激波管试验系统主体是激波管，激波管的运行原理简述如下：在激波管驱动段储藏高压驱动气体，在被驱动段管储藏低压试验气体，两股气体被主膜片隔离开。当高压驱动气体升高到设定压力时，膜片破裂并在主膜片位置形成一道入射激波，入射激波在行进过程中对低压试验气体进行压缩，使得试验气体压力和温度增加数倍甚至数十倍。入射激波抵达激波管末端时，将发生发射，形成反射激波，其强度较入射激波为弱。反射激波在反向行进时，对试验气体再次进行压缩，使得试验气体压力和温度又增加数倍。在记录并分析激波管内的实验数据的过程中如何使激波管的驱动段和被驱动段在监测系统中更好的配合，是当下需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于激波管试验的驱动段，安装方便，整个驱动段可以根据实际需要前后移动，方便膜片的安装与调试。
为了实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：用于激波管试验的驱动段，驱动段外侧壁布置有传感器，驱动段的一端固定有法兰堵板、另一端固定有法兰加持机构，所述驱动段的下方布置有布置有支撑驱动段的固定支架，所述的固定支架与驱动段之间布置有导轨，导轨的布置方向与驱动段平行，导轨上布置有滑块，滑块与驱动段固连。
本实用新型带来的有益效果为：驱动段外侧壁布置的传感器为压力传感器，可以实时监测驱动段内的压力并实时将数据反馈给对应的监控系统，驱动段的法兰夹持机构可固定连接被驱动段，方便安装及拆卸，通过在驱动段下方布置导轨及响应配合的滑块，是的驱动段可以根据实际需要前后移动，方便膜片的安装与调试，有利于配合整个激波管试验的顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合图1-2对本实用新型进行详细说明。
如图1-2所示，一种用于激波管试验的驱动段，其特征在于：驱动段外侧壁布置有传感器5，驱动段的一端固定有法兰堵板1、另一端固定有法兰加持机构2，所述驱动段的下方布置有支撑驱动段的固定支架6，所述的固定支架6与驱动段之间布置有导轨3，导轨3的布置方向与驱动段平行，导轨3上布置有滑块4，滑块4与驱动段固连。驱动段外侧壁布置的传感器为压力传感器，可以实时监测驱动段内的压力并实时将数据反馈给对应的监控系统，驱动段的法兰夹持机构可固定连接被驱动段，方便安装及拆卸，通过在驱动段下方布置导轨及响应配合的滑块，是的驱动段可以根据实际需要前后移动，方便膜片的安装与调试，有利于配合整个激波管试验的顺利进行。
进一步的，所述的滑块4与驱动段通过卡箍41固定，卡箍41的边缘开设有连接孔42，升降连杆43穿过连接孔42并与卡箍41固定，升降连杆43可使驱动段整体在上下方向运动，以便配合被驱动段的不同高度，达到与被驱动段处于同一水平的目的。
优选的，所述的滑块4为3个，滑块4均匀布置在导轨3上。滑轨4两端各布置一个滑块3，两滑块3之间布置1个滑块3，使得驱动段可以稳定的在导轨3上做往复运动，保证试验进行的稳定性。
进一步的，所述的传感器5的型号为PX409-50.KG5V。
优选的，所述的导轨3为2条，2条导轨3互相平行布置。2条导轨可以使得驱动段滑动时更稳定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于激波管试验的驱动段，其特征在于：驱动段外侧壁布置有传感器(5)，驱动段的一端固定有法兰堵板(1)、另一端固定有法兰加持机构(2)，所述驱动段的下方布置有支撑驱动段的固定支架(6)，所述的固定支架(6)与驱动段之间布置有导轨(3)，导轨(3)的布置方向与驱动段平行，导轨(3)上布置有滑块(4)，滑块(4)与驱动段固连。
2.根据权利要求1所述的用于激波管试验的驱动段，其特征在于：所述的滑块(4)与驱动段通过卡箍(41)固定，卡箍(41)的边缘开设有连接孔(42)，升降连杆(43)穿过连接孔(42)并与卡箍(41)固定。
3.根据权利要求2所述的用于激波管试验的驱动段，其特征在于：所述的滑块(4)为3个，滑块(4)均匀布置在导轨(3)上。
4.根据权利要求3所述的用于激波管试验的驱动段，其特征在于：所述的传感器(5)的型号为PX409-50.KG5V。
5.根据权利要求1-4任一所述的用于激波管试验的驱动段，其特征在于：所述的导轨(3)为2条，2条导轨(3)互相平行布置。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2019
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