CN209688727U - 防拆卸车灯和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防拆卸车灯和具有其的车辆，防拆卸车灯包括：壳体，壳体上设有沿其厚度方向贯通的安装孔，壳体的一侧设有邻近安装孔的安装柱；光源，光源穿过安装孔设在壳体上，光源的至少一部分位于壳体的一侧，光源位于壳体一侧的部分设有径向尺寸大于安装孔的径向尺寸的限位部；紧固件，紧固件的至少一部分与安装柱相连，紧固件的至少另一部分能够止抵限位部以固定光源，紧固件上设有沉槽，沉槽内设有调节部，紧固件能够被与调节部的结构相对应的工具调节以安装在安装柱上。本实用新型的防拆卸车灯，使得LED光源只有通过专用拆卸工具与紧固件相配合才能被拆卸下来，实现了将LED光源向光源模块转换，防止了车灯被随意拆卸。

Description

防拆卸车灯和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防拆卸车灯和具有的车辆。

背景技术

目前，传统的汽车车灯采用的LED光源一般都是通过LED颗粒芯片实现的，该方式使得光源定义为不可更换光源。若采用不可更换光源车灯，当车灯出现故障时，只能将整个车灯更换，更换整灯成本过大。LED光源为非标件，若将LED光源定义为光源模块，则需使其满足一定的条件，即只有使用专用的工具才能从车辆上将LED光源拆卸下来。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种防拆卸车灯，结构简单，能够防止拆卸。

本实用新型还提供一种具有上述防拆卸车灯的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的防拆卸车灯包括：壳体，所述壳体上设有沿其厚度方向贯通的安装孔，所述壳体的一侧设有邻近所述安装孔的安装柱；光源，所述光源穿过所述安装孔设在所述壳体上，所述光源的至少一部分位于所述壳体的一侧，所述光源位于所述壳体一侧的部分设有径向尺寸大于所述安装孔的径向尺寸的限位部；紧固件，所述紧固件的至少一部分与所述安装柱相连，所述紧固件的至少另一部分能够止抵所述限位部以固定所述光源，所述紧固件上设有沉槽，所述沉槽内设有调节部，所述紧固件能够被与所述调节部的结构相对应的工具调节以安装在所述安装柱上。

根据本实用新型实施例的防拆卸车灯，通过在沉槽内设置调节部，使得LED光源只有通过专用拆卸工具与紧固件相配合才能被拆卸下来，实现了将LED光源向光源模块转换，防止了车灯被随意拆卸。

根据本实用新型实施例的防拆卸车灯还可以具有以下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述限位部形成为沿所述光源的周向延伸的环形，所述限位部背向所述壳体的一侧形成为搭接面，所述紧固件的至少一部分止抵所述搭接面以固定所述光源。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件包括：装配柱，所述装配柱的一端与所述安装柱可拆卸地相连；装配头，所述装配头设在所述装配柱的另一端，所述装配头上设有所述沉槽；垫片，所述垫片设在所述装配柱与所述装配头之间，所述垫片的径向尺寸大于所述装配柱和所述装配头的径向尺寸，所述垫片止抵所述限位部以固定所述光源。

根据本实用新型的一个实施例，所述沉槽形成为一端敞开的柱状，所述沉槽的内周壁上设有所述调节部。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节部形成为沿所述沉槽的径向向内突出的波浪形凸起。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节部的截面形成为内六角形。

根据本实用新型的一个实施例，所述沉槽内还设有沿所述装配柱的轴向延伸的定位柱，所述定位柱与所述装配柱、所述装配头和所述垫片同轴设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位柱的轴向长度小于所述沉槽的深度。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件形成为一体成型件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的防拆卸车灯。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中防拆卸车灯的爆炸图；

图2为根据本实用新型实施例中防拆卸车灯的紧固件的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例中防拆卸车灯的结构示意图；

图4为图3的中线A-A的剖面图。

附图标记：

防拆卸车灯100；

壳体10；安装孔11；安装柱12；装配孔121；定焦面13；

光源20；限位部21；限位面211；限位筋212；

紧固件30；装配柱31；装配头32；调节部321；定位柱322；垫片33。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的防拆卸车灯100。

如图1至图4所示，防拆卸车灯100包括壳体10、光源20和紧固件30。

具体而言，壳体10上设有沿其厚度方向贯通的安装孔11，壳体 10的一侧设有邻近安装孔11的安装柱12，光源20穿过安装孔11设在壳体10上，光源20的至少一部分位于壳体10的一侧，光源20位于壳体10一侧的部分设有径向尺寸大于安装孔11的径向尺寸的限位部21，紧固件30的至少一部分与安装柱12相连，紧固件30的至少另一部分能够止抵限位部21以固定光源20，紧固件30上设有沉槽，沉槽内设有调节部321，紧固件30能够被与调节部321的结构相对应的工具调节以安装在安装柱12上。

换言之，防拆卸车灯100主要由壳体10、光源20和紧固件30 组成，其中，壳体10上设有安装孔11，壳体10朝向光源20的一侧设有安装柱12，安装柱12邻近安装孔11设置，光源20的一部分穿过安装孔11，光源20穿过安装孔11的部分设有限位部21，限位部 21的径向尺寸大于安装孔11的径向尺寸以使光源20的一端卡在壳体10内，紧固件30与安装柱12相连且止抵限位部21，紧固件30 能够固定光源20，紧固件30内设有沉槽，沉槽内设有调节部321，调节部321结构独特，若要将LED光源20拆卸下来，必须通过特制的拆卸工具与紧固件30相配合才能实现。

由此，根据本实用新型实施例的防拆卸车灯100，通过在沉槽内设置调节部321，使得LED光源20只有通过专用拆卸工具与紧固件 30相配合才能被拆卸下来，实现了将LED光源20向光源模块转换，防止了车灯被随意拆卸。

根据本实用新型的一些具体地实施例，限位部21形成为沿光源20的周向延伸的环形，限位部21背向壳体10的一侧形成为搭接面，紧固件30的至少一部分止抵搭接面以固定光源20，结构简单。

优选地，紧固件30包括装配柱31、装配头32和垫片33。

具体地，装配柱31的一端与安装柱12可拆卸地相连，装配头 32设在装配柱31的另一端，装配头32上设有沉槽，垫片33设在装配柱31与装配头32之间，垫片33的径向尺寸大于装配柱31和装配头32的径向尺寸，垫片33止抵限位部21以固定光源20。

也就是说，紧固件30大致形成为螺栓形，紧固件30主要由装配柱31、装配头32和垫片33组成，装配柱31用于与安装柱12可拆卸地相连，安装柱12内设有用于安装装配柱31的装配孔121，装配头32设在装配柱31的一端，垫片33设在装配柱31与装配头32之间，垫片33的一侧与装配柱31的一端相连，另一侧与装配头32相连，垫片33搭接在限位部21上且止抵限位部21，限位部21可以形成为环形，限位部21包括与垫片33平行设置的限位面211和与垫片 33垂直设置的限位筋212，垫片33被限位面211和限位筋212固定，可以防止LED光源20旋转。

优选地，沉槽形成为一端敞开的柱状，沉槽的内周壁上设有调节部321，调节部321的特殊结构使其只能与特定工具相配合使用，从而能够实现将LED光源20定义成光源模块。

可选地，调节部321形成为沿沉槽的径向向内突出的波浪形凸起，结构简单，便于与特定的拆卸工具相配合。

进一步地，调节部321的截面形成为内六角形，换言之，调节部 321内形成六角内腔，且六角内腔内设有防拆卸凸起。

根据本实用新型的一个实施例，沉槽内还设有沿装配柱31的轴向延伸的定位柱322，定位柱322与装配柱31、装配头32和垫片33 同轴设置，结构稳定，便于固定LED光源20。

进一步地，定位柱322的轴向长度小于沉槽的深度，结构美观。

在本实用新型的一个实施例中，紧固件30形成为一体成型件，一体成型件结构简单，便于加工。

下面具体描述防拆卸车灯100的装配过程。

首先，将LED光源20旋转固定在壳体10的定焦面13上，然后通过专用工具与紧固件30配合，使得紧固件30将LED光源20锁付在壳体10上，垫片33搭接在限位部21上，从而起到固定LED光源 20的作用，防止LED光源20发生旋转。

总而言之，根据本实用新型实施例的防拆卸车灯100，通过在沉槽内设置调节部321，使得LED光源20只有通过专用拆卸工具与紧固件30相配合才能被拆卸下来，实现了将LED光源20向光源模块转换，防止了车灯被随意拆卸。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的防拆卸车灯100，由于根据本实用新型上述实施例的防拆卸车灯100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，实现了将LED光源20向光源模块转换，防止了车灯被随意拆卸。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防拆卸车灯，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上设有沿其厚度方向贯通的安装孔，所述壳体的一侧设有邻近所述安装孔的安装柱；

光源，所述光源穿过所述安装孔设在所述壳体上，所述光源的至少一部分位于所述壳体的一侧，所述光源位于所述壳体一侧的部分设有径向尺寸大于所述安装孔的径向尺寸的限位部；

紧固件，所述紧固件的至少一部分与所述安装柱相连，所述紧固件的至少另一部分能够止抵所述限位部以固定所述光源，所述紧固件上设有沉槽，所述沉槽内设有调节部，所述紧固件能够被与所述调节部的结构相对应的工具调节以安装在所述安装柱上。

2.根据权利要求1所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述限位部形成为沿所述光源的周向延伸的环形，所述限位部背向所述壳体的一侧形成为搭接面，所述紧固件的至少一部分止抵所述搭接面以固定所述光源。

3.根据权利要求1所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述紧固件包括：

装配柱，所述装配柱的一端与所述安装柱可拆卸地相连；

装配头，所述装配头设在所述装配柱的另一端，所述装配头上设有所述沉槽；

垫片，所述垫片设在所述装配柱与所述装配头之间，所述垫片的径向尺寸大于所述装配柱和所述装配头的径向尺寸，所述垫片止抵所述限位部以固定所述光源。

4.根据权利要求3所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述沉槽形成为一端敞开的柱状，所述沉槽的内周壁上设有所述调节部。

5.根据权利要求4所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述调节部形成为沿所述沉槽的径向向内突出的波浪形凸起。

6.根据权利要求5所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述调节部的截面形成为内六角形。

7.根据权利要求3所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述沉槽内还设有沿所述装配柱的轴向延伸的定位柱，所述定位柱与所述装配柱、所述装配头和所述垫片同轴设置。

8.根据权利要求7所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述定位柱的轴向长度小于所述沉槽的深度。

9.根据权利要求1所述的防拆卸车灯，其特征在于，所述紧固件形成为一体成型件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的防拆卸车灯。