CN209674534U - 一种智能交通控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通控制装置，包括壳体、第一腔室、无线收发器、第二腔室、多功能显示屏和第三腔室，所述壳体的底部设有第三腔室，且第三腔室的内部安装有蓄电池，所述第三腔室右侧的壳体外壁上通过合页铰接有下门体，且下门体的顶部安装有流量监测机构，所述壳体顶部的左侧设有第一腔室，且第一腔室的底部安装有单片机，并且单片机上方的第一腔室内部固定有无线收发器，所述壳体顶部的右侧设有第二腔室，且第二腔室的内部安装有多功能显示屏，所述第二腔室右侧的壳体外壁上通过合页铰接有上门体。该智能交通控制装置，不仅优化了交通通行效率，降低了智能交通控制装置的能源消耗，而且延长了智能交通控制装置的使用寿命。

Description

一种智能交通控制装置

技术领域

本实用新型涉及交通控制装置技术领域，具体为一种智能交通控制装置。

背景技术

作为“万国车城”，我国的汽车种类与数量长期居于世界前列，因此，如何保证交通安全以及提高通行效率使现代化交通控制系统的主要研究方向，其中，智能交通控制装置以其自主运行的工作模式逐渐替代传统的交通指示装置。

但现有的智能交通控制装置依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、许多智能交通控制装置相对独立，在一定区域内部无法实现快速互通与精确控制，因而其对于实际交通通行效率的提高效果并不明显；

2、一般的智能交通控制装置直接采用外部供电的工作方式，且缺乏自动感光调节的功能，因而其能源消耗相对较大；

3、现有的智能交通控制装置自身缺乏有效的散热与防腐机构，因而难以保证其有效使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能交通控制装置，以解决上述背景技术中提出装置的通行效率有待提高、能源消耗相对较大以及使用寿命缺乏保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通控制装置，包括壳体、第一腔室、无线收发器、第二腔室、多功能显示屏和第三腔室，所述壳体的底部设有第三腔室，且第三腔室的内部安装有蓄电池，所述第三腔室右侧的壳体外壁上通过合页铰接有下门体，且下门体的顶部安装有流量监测机构，所述壳体顶部的左侧设有第一腔室，且第一腔室的底部安装有单片机，并且单片机上方的第一腔室内部固定有无线收发器，所述壳体顶部的右侧设有第二腔室，且第二腔室的内部安装有多功能显示屏，所述第二腔室右侧的壳体外壁上通过合页铰接有上门体，且多功能显示屏的右侧延伸至上门体的外部。

优选的，所述壳体顶端的中心位置处铰接有太阳能板，且太阳能板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电连接，并且太阳能板的顶端覆盖有聚光透镜。

优选的，所述壳体的内部设有铝合金主体，且铝合金主体的外侧壁上电镀有防腐蚀镍层，并且铝合金主体的内侧壁上固定有石墨烯导热层。

优选的，所述第一腔室与第三腔室内部的左侧壁上皆安装有散热风机。

优选的，所述上门体顶部的中心位置处镶嵌有光照传感器。

优选的，所述铝合金主体的外侧壁上等间距设有微孔，且微孔的一端皆延伸至防腐蚀镍层的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能交通控制装置不仅优化了交通通行效率，降低了智能交通控制装置的能源消耗，而且延长了智能交通控制装置的使用寿命；

1、通过在壳体的顶部两侧分别设第一腔室、第二腔室，第一腔室的内部设单片机、无线收发器，第二腔室的内部安装多功能显示屏，并通过在下门体的顶部安装流量监测机构，实现了智能交通控制装置局域控制与智能显示的功能，从而优化了交通通行效率；

2、通过在壳体的底部设第三腔室，第三腔室的内部安装蓄电池，并通过在壳体的顶端铰接太阳能板，太阳能板的顶端覆盖聚光透镜，以及通过在上门体的顶部镶嵌光照传感器，实现了智能交通控制装置内部太阳能发电与自动感光调节的功能，从而降低了智能交通控制装置的能源消耗；

3、通过在壳体的内部设铝合金主体、微孔，铝合金主体的内外两侧壁上分别设石墨烯导热层、防腐蚀镍层，并通过在第一腔室与第三腔室内部的左侧壁上安装散热风机，实现了智能交通控制装置内部高效散热与外部全面防腐的功能，从而延长了智能交通控制装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的壳体剖面结构示意图；

图4为本实用新型的系统流程示意图。

图中：1、壳体；2、散热风机；3、第一腔室；4、单片机；5、无线收发器；6、太阳能板；7、第二腔室；8、多功能显示屏；9、上门体；10、第三腔室；11、下门体；12、蓄电池；13、光照传感器；14、聚光透镜；15、流量监测机构；16、防腐蚀镍层；17、微孔；18、铝合金主体；19、石墨烯导热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通控制装置，包括壳体1、第一腔室3、无线收发器5、第二腔室7、多功能显示屏8和第三腔室10，壳体1的底部设有第三腔室10，且第三腔室10的内部安装有蓄电池12，该蓄电池12的型号可为KXD-12V-40Ah，第三腔室10右侧的壳体1外壁上通过合页铰接有下门体11，且下门体11的顶部安装有流量监测机构15，壳体1顶部的左侧设有第一腔室3，且第一腔室3的底部安装有单片机4，该单片机4的型号可为SH69P25，并且单片机4上方的第一腔室3内部固定有无线收发器5，该无线收发器5的型号可为DMX512，且无线收发器5的输入端与单片机4的输出端电性连接，壳体1顶部的右侧设有第二腔室7，且第二腔室7的内部安装有多功能显示屏8，该多功能显示屏8的型号可为P1.25，且多功能显示屏8的输入端与单片机4的输出端电性连接，第二腔室7右侧的壳体1外壁上通过合页铰接有上门体9，且多功能显示屏8的右侧延伸至上门体9的外部。

如图2中壳体1顶端的中心位置处铰接有太阳能板6，且太阳能板6的输出端通过光伏控制器与蓄电池12的输入端电连接，并且太阳能板6的顶端覆盖有聚光透镜14，用于实现高效的太阳能发电流程。

如图3中壳体1的内部设有铝合金主体18，且铝合金主体18的外侧壁上电镀有防腐蚀镍层16，并且铝合金主体18的内侧壁上固定有石墨烯导热层19，前者用于外部防腐，后者用于内部导热。

如图1中第一腔室3与第三腔室10内部的左侧壁上皆安装有散热风机2，该散热风机2的型号可为ZK20，且散热风机2的输入端皆与单片机4的输出端电性连接，用于实现壳体1内部的自动散热功能。

如图2中上门体9顶部的中心位置处镶嵌有光照传感器13，该光照传感器13的型号可为NHZD10，且光照传感器13的输出端与单片机4的输入端电性连接，用于自动感应外界光照强度，从而自动调节多功能显示屏8的相对亮度。

如图3中铝合金主体18的外侧壁上等间距设有微孔17，且微孔17的一端皆延伸至防腐蚀镍层16的外部，用于辅助散热。

工作原理：使用时，首先通过操控单片机4，使该智能交通控制装置开始运行，则单片机4根据预设的指令，通过多功能显示屏8同步显示指示标、通行标以及倒计时，与此同时，根据流量监测机构15对通过该路口的人流量与车流量的数据收集，单片机4对各项指令进行微调，并将调整数据通过无线收发器5发射到周围的智能交通控制装置中，从而实现对局部区域中的交通指示的自动调节，其次，在该智能交通控制装置的运行过程中，太阳能板6在聚光透镜14的聚光作用下持续工作，并将产生的电能输入蓄电池12的内部，然后由蓄电池12的输出端向其它电器分配，在此过程中，光照传感器13持续检测周围光照环境的相对变化，从而通过单片机4使多功能显示屏8的亮度保持最佳，避免过度浪费电能，此外，2个散热风机2持续工作，并配合壳体1内壁上的微孔17与石墨烯导热层19，对壳体1内部的各个电器进行快速散热，而壳体1外壁上的防腐蚀镍层16则用于外部防腐，最终完成该智能交通控制装置的全部工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能交通控制装置，包括壳体（1）、第一腔室（3）、无线收发器（5）、第二腔室（7）、多功能显示屏（8）和第三腔室（10），其特征在于：所述壳体（1）的底部设有第三腔室（10），且第三腔室（10）的内部安装有蓄电池（12），所述第三腔室（10）右侧的壳体（1）外壁上通过合页铰接有下门体（11），且下门体（11）的顶部安装有流量监测机构（15），所述壳体（1）顶部的左侧设有第一腔室（3），且第一腔室（3）的底部安装有单片机（4），并且单片机（4）上方的第一腔室（3）内部固定有无线收发器（5），所述壳体（1）顶部的右侧设有第二腔室（7），且第二腔室（7）的内部安装有多功能显示屏（8），所述第二腔室（7）右侧的壳体（1）外壁上通过合页铰接有上门体（9），且多功能显示屏（8）的右侧延伸至上门体（9）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通控制装置，其特征在于：所述壳体（1）顶端的中心位置处铰接有太阳能板（6），且太阳能板（6）的输出端通过光伏控制器与蓄电池（12）的输入端电连接，并且太阳能板（6）的顶端覆盖有聚光透镜（14）。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通控制装置，其特征在于：所述壳体（1）的内部设有铝合金主体（18），且铝合金主体（18）的外侧壁上电镀有防腐蚀镍层（16），并且铝合金主体（18）的内侧壁上固定有石墨烯导热层（19）。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通控制装置，其特征在于：所述第一腔室（3）与第三腔室（10）内部的左侧壁上皆安装有散热风机（2）。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通控制装置，其特征在于：所述上门体（9）顶部的中心位置处镶嵌有光照传感器（13）。

6.根据权利要求3所述的一种智能交通控制装置，其特征在于：所述铝合金主体（18）的外侧壁上等间距设有微孔（17），且微孔（17）的一端皆延伸至防腐蚀镍层（16）的外部。