CN209671217U - 一种汽车空调系统及其压缩机 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车空调系统及其压缩机，其中，压缩机包括壳体组件、静涡旋盘以及动涡旋盘，壳体组件形成有一腔体空间；静涡旋盘设置于腔体空间内；动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，并形成压缩腔；其中，壳体组件上设置有连通压缩腔的进气通道和排气通道，在进气通道和排气通道二者中的至少一者内设置有过滤件，过滤件用于对通过进气通道和/或排气通道的工质进行过滤。通过在压缩机的进气通道和/或排气通道内设置过滤件，从而可以对工质进行过滤，从而可以防止压缩机外的异物从进气通道和/或排气通道进入到压缩机内部。
Description
技术领域
本申请涉及汽车设备技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统及其压缩机。
背景技术
汽车上一般都会安装空调系统，以提高用户的舒适性。对于汽车的空调系统来说，空调系统中设置有压缩机，通过压缩机将工质压缩，以使得工质能够在整个空调系统的管路中循环流动，通过工质进行热量交换从而实现空调系统的制冷或者制热流程。
压缩机通常具有进气通道和排气通道，工质通过进气通道进入压缩机的压缩腔内，经过压缩后从排气通道排除。因此，空调系统管路中如果存在杂质、金属屑等异物，很容易因为压缩机的抽吸或者逆流而通过进气通道或排气通道进入压缩机机体内，如果异物到达压缩机内的相关摩擦副的位置，会导致压缩机噪音增大、发出异响、甚至导致压缩机损坏。
实用新型内容
本申请提供一种汽车空调系统及其压缩机，以解决现有技术中空调系统管路中的异物容易通过进气通道或排气通道进入压缩机机体内而导致出现压缩机噪音增大、发出异响、甚至导致压缩机损坏的问题。
为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种汽车空调系统的压缩机，其中，所述压缩机包括：
壳体组件，形成有一腔体空间；
静涡旋盘，设置于所述腔体空间内；
动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，并形成压缩腔；
其中，所述壳体组件上设置有连通所述压缩腔的进气通道和排气通道，在所述进气通道和所述排气通道二者中的至少一者内设置有过滤件，所述过滤件用于对通过所述进气通道和/或所述排气通道的工质进行过滤。
在一个实施方式中，所述过滤件包括：
环形支架，与所述进气通道和/或所述排气通道的内壁配合连接，以使得所述过滤件安装于所述进气通道和/或所述排气通道中；
滤网，固定连接所述环形支架。
在一个实施方式中，所述进气通道和/或所述排气通道内设置有台阶部，以使得所述过滤件安装于所述台阶部上。
在一个实施方式中，所述环形支架与所述进气通道和/或所述排气通道的内壁过盈配合，以使得所述过滤件安装于所述内壁中。
在一个实施方式中，所述环形支架和所述滤网均为金属，所述滤网焊接于所述环形支架上，或所述滤网铆压在所述环形支架上；
在一个实施方式中，所述环形支架和所述滤网均为塑料，所述环形支架和所述滤网一体注塑形成。
在一个实施方式中，所述滤网的目数为30-100。
为解决上述技术问题，本申请采用的又一个技术方案是：提供一种汽车空调系统，其中，所述空调系统包括上述压缩机。
本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提出了一种汽车空调系统及其压缩机，通过在压缩机的进气通道和/或排气通道内设置过滤件，从而可以对工质进行过滤，从而可以防止压缩机外的异物从进气通道和/或排气通道进入到压缩机内部，因此可以防止异物进入压缩机内对压缩机造成不良影响或者导致压缩机的损坏。
附图说明
图1是本申请提供的一种压缩机的剖视图的结构示意图；
图2是图1所示压缩机在II区域的局部放大图；
图3是本申请提供的一种汽车空调系统一实施例的结构示意图；
图4是图3所示汽车空调系统在III区域的局部放大图。
具体实施方式
为使本申请解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
参阅图1-图2，图1是本申请提供的一种压缩机的剖视图的结构示意图；图2是图1所示压缩机在II区域的局部放大图。
压缩机100包括壳体组件110、静涡旋盘120以及动涡旋盘130。其中，壳体组件110形成有一腔体空间111；静涡旋盘120设置在腔体空间111内；动涡旋盘130与静涡旋盘120相啮合设置，以形成压缩腔131，通过动涡旋盘130相对静涡旋盘120转动，可对压缩腔131内的工质进行压缩。
本实施例中，壳体组件110上开设有连通压缩腔131的进气通道112和排气通道113，压缩机100外的工质通过进气通道112流入压缩腔131内；经过压缩后，工质通过排气通道113从压缩机中排出。
其中，在进气通道112和排气通道113二者中的至少一者内可以安装过滤件140以对工质进行过滤，从而可以防止异物通过进气通道112或者排气通道113进入压缩机内部。
本实施例中，过滤件140可以设置在进气通道112内，或者也可以只设置在排气通道113内；或者也可以在进气通道112和排气通道113内均设置过滤件140。值得注意的是，过滤件140的尺寸需要与其安装位置的通道尺寸相匹配，即当进气通道112和排气通道113的通孔直径不同时，分别设置在进气通道112和排气通道113中的过滤件140的尺寸也不相同。
本实施例中，以将过滤件140设置在进气通道112中为例进行说明。
其中，过滤件140可以包括环形支架141和滤网142，环形支架141与进气通道112的内壁配合连接，以使得过滤件140可以固定安装于进气通道112内；滤网142与环形支架141固定连接，以封盖环形支架141一侧的开口。
本实施例中，环形支架141和滤网142可以均为金属，滤网142焊接于环形支架141上，或滤网142也可以铆压在环形支架的固定部141上。在其他的实施例中，环形支架141和滤网142也可以均为塑料，环形支架141和滤网142一体注塑形成过滤件140。其中，为了确保滤网142的过滤效果，可以将滤网142的目数设置为30-100。例如可以根据实际需要将滤网142的目数设置为30、60、80或者100等，在此不做限定。
本实施例中，当将过滤件140安装到进气通道112中时，可以在进气通道112内设置台阶部1121，通过将环形支架141抵接于台阶部1121上，从而可以将过滤件140在进气通道112中的安装位置固定。
当将过滤件140安装到进气通道112中时，环形支架141可以与进气通道112的内壁间隙设置；
或者，在其他的实施例中，也可以不设置台阶部1121，直接通过环形支架141与进气通道112的内壁过盈配合以将过滤件140的位置固定。
以上所述的为过滤件140在进气通道112中的安装方式，过滤件140在排气通道113中的安装方式可以与之相同，在此不做赘述。
请进一步参阅图1，本实施例中的压缩机100还包括驱动杆150，驱动杆150贯穿盖体1102后与动涡旋盘130相连接，从而带动动涡旋盘130相对静涡旋盘120转动进行压缩作业。
其中，驱动杆150通过轴承与盖体1102转动配合，驱动杆150远离动涡旋盘130的一端可以与电机等动力装置相连接。
进一步的，驱动杆150远离动涡旋盘130的一端还可以设置离合器160，以用于对驱动杆150的转动进行控制。
区别于现有技术，本申请还提供了一种汽车空调系统。请参阅图3-图4，图3是本申请提供的一种汽车空调系统一实施例的结构示意图；图4是图3所示汽车空调系统在III区域的局部放大图。
其中，汽车空调系统200可以包括如前文所述的压缩机100、冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及经济器(其中，冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及经济器均未在图中示出)从而形成空调系统的工作回路，其中，汽车空调系统200的工作回路可以通过管道连接，从而实现工质的循环流通。
本实施例中，采用不同的管道与压缩机100的进气通道112和排气通道113相连通从而将压缩机100接入到空调系统的工作回路。
其中，管道的一端设置有管道接头210以用于与压缩机100的进气通道112或者排气通道113接通。
请进一步参阅图4，其中管道接头210至少部分插设于进气通道112或者排气通道113中，从而使得进气通道112或者排气通道113与管道接通，进而使得压缩机100接入到空调系统的工作回路中。
本实施例中，可以在管道上设置安装结构220，安装结构220可以与压缩机100的进气通道112或者排气通道113出口位置设置的安装座230固定连接，通过螺钉贯穿安装结构220和安装座230从而可以将管道接头210与压缩机100固定安装。其中，安装结构220可以与管道接头210一体成型。
管道接头210插设到进气通道112或者排气通道113中。
其中，以过滤件140设置在进气通道112中、且管道接头210插设到进气通道112中为例。
请进一步参阅图4，本实施例中，过滤件140通过其环形支架141与进气通道112的内壁间隙设置。
进一步的，在其他的实施例中，如果过滤件140也可以通过其环形支架141与进气通道112的内壁过盈配合。
综上所述，本申请提出了一种汽车空调系统及其压缩机，通过在压缩机的进气通道和/或排气通道内设置过滤件，从而可以对工质进行过滤，从而可以防止压缩机外的异物从进气通道和/或排气通道进入到压缩机内部，因此可以防止异物进入压缩机内对压缩机造成不良影响或者导致压缩机的损坏。
以上所述仅为本申请的实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：
壳体组件，形成有一腔体空间；
静涡旋盘，设置于所述腔体空间内；
动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，并形成压缩腔；
其中，所述壳体组件上设置有连通所述压缩腔的进气通道和排气通道，在所述进气通道和所述排气通道二者中的至少一者内设置有过滤件，所述过滤件用于对通过所述进气通道和/或所述排气通道的工质进行过滤。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述过滤件包括：
环形支架，与所述进气通道和/或所述排气通道的内壁配合连接，以使得所述过滤件安装于所述进气通道和/或所述排气通道中；
滤网，固定连接所述环形支架。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，
所述进气通道和/或所述排气通道内设置有台阶部，以使得所述过滤件安装于所述台阶部上。
4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，
所述环形支架与所述进气通道和/或所述排气通道的内壁过盈配合，以使得所述过滤件安装于所述内壁中。
5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述环形支架和所述滤网均为金属，所述滤网焊接于所述环形支架上，或所述滤网铆压在所述环形支架上。
6.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述环形支架和所述滤网均为塑料，所述环形支架和所述滤网一体注塑形成。
7.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述滤网的目数为30-100。
8.一种汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统包括权利要求1-7中任一项所述的压缩机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920184131.8U CN209671217U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种汽车空调系统及其压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209671217U true CN209671217U (zh) | 2019-11-22 |
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Family Applications (1)
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