CN209666985U - 一种车载显示屏用旋转式安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载显示屏用旋转式安装结构，涉及车载显示屏技术领域，包括底座，所述底座的下表面固定安装有固定吸盘，且底座的上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有固定板，所述固定板的两侧均固定安装有侧板，且固定板的前侧设置有控制开关。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的固定吸盘便于进行车载显示屏的固定工作，同时能够增加其稳定性，通过设置的滑槽便于进行显示屏的安装及更换工作，为其后续维修工作提供便利，节省生产成本，通过设置的驱动马达能够实现显示屏的旋转，实现其角度调整，通过设置的支撑柱能够实现车载显示屏的高度调节，便于用户根据实际安装需求进行调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载显示屏技术领域，具体是一种车载显示屏用旋转式安装结构。
背景技术
车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器，车载显示器主要用途有如加上车载摄像头用于倒车或用于公交、地铁、火车等上面进行广告的宣传等，车载显示设备通常是液晶显示屏。
但是，目前市场上的车载显示屏不仅结构复杂，而且功能单一，不能实现显示屏的旋转，其安装角度固定，实用性较差，同时其高度不能根据实际使用环境进行调节，具有一定的使用局限性，且传统车载显示屏多为整体组装，其安装拆卸不便，当显示屏出现故障时，需整体更换，生产成本较高。因此，本领域技术人员提供了一种车载显示屏用旋转式安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载显示屏用旋转式安装结构，以解决上述背景技术中提出的不仅结构复杂，而且功能单一，不能实现显示屏的旋转，其安装角度固定，实用性较差，同时其高度不能根据实际使用环境进行调节，具有一定的使用局限性，且传统车载显示屏多为整体组装，其安装拆卸不便，当显示屏出现故障时，需整体更换，生产成本较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载显示屏用旋转式安装结构，包括底座，所述底座的下表面固定安装有固定吸盘，且底座的上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有固定板，所述固定板的两侧均固定安装有侧板，且固定板的前侧设置有控制开关，所述固定板的顶部转动连接有固定壳，所述固定壳的一侧开设有滑槽，且固定壳的内部安装有显示屏，所述固定壳的一侧位于侧板的内部位置处设置有驱动马达，所述驱动马达与固定壳的连接处安装有转轴。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定吸盘共设置有四个，且四个所述固定吸盘呈矩形分布在底座的下表面四个角。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱共设置有两个，且两个所述支撑柱对称分布，所述固定板与底座通过支撑柱固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述显示屏与固定壳通过滑槽滑动连接，所述驱动马达与固定壳通过转轴转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱的下端安装有固定杆，且支撑柱的上端安装有调节杆，所述固定杆的侧壁开设有第一滑槽，且固定杆的一侧开设有均匀等距分布的通孔，所述固定杆与调节杆的连接处安装有第一滑块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑槽共开设有两个，且两个所述第一滑槽对称分布在固定杆的两侧壁，所述调节杆与固定杆通过第一滑块和第一滑槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑块的一侧开设有设置有空腔，所述空腔的内部安装有第二滑块，且空腔的侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑块的一端固定安装有连杆，所述连杆的外侧位于空腔的内部位置处套设有复位弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二滑块与空腔通过第二滑槽滑动连接，所述连杆的一端连接第二滑块，另一端贯穿空腔伸入通孔中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的固定吸盘，便于进行车载显示屏的固定工作，同时能够增加其稳定性，防止车辆行驶过程中出现底座倾倒的现象，增加其实用性。
2、本实用新型通过设置的滑槽，便于进行显示屏的安装及更换工作，为其后续维修工作提供便利，当车载显示屏出现异常时，只需更换显示屏即可，克服传统车载显示屏整体更换的缺陷，节省生产成本。
3、本实用新型通过设置的驱动马达工作，使得转轴带动固定壳转动，进而实现显示屏的旋转，实现其角度调整，方便使用者查看，同时不使用时，可通过驱动马达转动，将显示屏收起，起到一定的防尘效果。
4、本实用新型通过设置的支撑柱，能够实现车载显示屏的高度调节，便于用户根据实际安装需求进行调整，提高其灵活性及实用性，使用过程中，通过按压连杆使其进入第一滑槽内部，下压固定板，下压过程中，在复位弹簧作用下连杆进入通孔中，实现调节杆的固定，从而实现支撑柱的高度调节。
附图说明
图1为一种车载显示屏用旋转式安装结构的结构示意图；
图2为一种车载显示屏用旋转式安装结构中驱动马达的安装结构示意图；
图3为一种车载显示屏用旋转式安装结构中支撑柱的结构示意图；
图4为一种车载显示屏用旋转式安装结构中A的局部放大图。
图中：1、底座；2、固定吸盘；3、支撑柱；31、固定杆；32、调节杆；33、第一滑槽；34、通孔；35、第一滑块；36、空腔；37、第二滑块；38、第二滑槽；39、连杆；310、复位弹簧；4、固定板；5、侧板；6、控制开关；7、固定壳；8、滑槽；9、显示屏；10、驱动马达；11、转轴。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车载显示屏用旋转式安装结构，包括底座1，底座1的下表面固定安装有固定吸盘2，固定吸盘2共设置有四个，且四个固定吸盘2呈矩形分布在底座1的下表面四个角，通过设置的固定吸盘2便于进行车载显示屏的固定工作，同时能够增加其稳定性，防止车辆行驶过程中出现底座1倾倒的现象，增加其实用性。
底座1的上表面固定安装有支撑柱3，支撑柱3的顶部固定安装有固定板4，固定板4的两侧均固定安装有侧板5，且固定板4的前侧设置有控制开关6，固定板4的顶部转动连接有固定壳7，固定壳7的一侧开设有滑槽8，且固定壳7的内部安装有显示屏9，显示屏9与固定壳7通过滑槽8滑动连接，通过设置的滑槽8便于进行显示屏9的安装及更换工作，为其后续维修工作提供便利，当车载显示屏出现异常时，只需更换显示屏9即可，克服传统车载显示屏整体更换的缺陷，节省生产成本。
固定壳7的一侧位于侧板5的内部位置处设置有驱动马达10(型号为110ZYT)，驱动马达10与固定壳7的连接处安装有转轴11，驱动马达10与固定壳7通过转轴11转动连接，通过设置的驱动马达10工作，使得转轴11带动固定壳7转动，进而实现显示屏9的旋转，实现其角度调整，方便使用者查看，同时不使用时，可通过驱动马达10转动，将显示屏9收起，起到一定的防尘效果。
支撑柱3共设置有两个，且两个支撑柱3对称分布，固定板4与底座1通过支撑柱3固定连接，支撑柱3的下端安装有固定杆31，且支撑柱3的上端安装有调节杆32，固定杆31的侧壁开设有第一滑槽33，且固定杆31的一侧开设有均匀等距分布的通孔34，固定杆31与调节杆32的连接处安装有第一滑块35，第一滑槽33共开设有两个，且两个第一滑槽33对称分布在固定杆31的两侧壁，调节杆32与固定杆31通过第一滑块35和第一滑槽33滑动连接，第一滑块35的一侧开设有设置有空腔36，空腔36的内部安装有第二滑块37，且空腔36的侧壁开设有第二滑槽38，第二滑块37的一端固定安装有连杆39，连杆39的外侧位于空腔36的内部位置处套设有复位弹簧310，第二滑块37与空腔36通过第二滑槽38滑动连接，连杆39的一端连接第二滑块37，另一端贯穿空腔36伸入通孔34中，通过设置的支撑柱3能够实现车载显示屏的高度调节，便于用户根据实际安装需求进行调整，提高其灵活性及实用性，使用过程中，通过按压连杆39使其进入第一滑槽33内部，下压固定板4，下压过程中，在复位弹簧310作用下连杆39进入通孔34中，实现调节杆32的固定，从而实现支撑柱3的高度调节。
本实用新型的工作原理是：首先，通过固定吸盘2将底座1固定在车体上，通过设置的固定吸盘2便于进行车载显示屏的固定工作，同时能够增加其稳定性，防止车辆行驶过程中出现底座1倾倒的现象，增加其实用性，然后通过支撑柱3手动调节车载显示屏的高度，通过按压连杆39使其进入第一滑槽33内部，下压固定板4，下压过程中，在复位弹簧310作用下连杆39进入通孔34中，实现调节杆32的固定，从而实现支撑柱3的高度调节，通过设置的支撑柱3能够实现车载显示屏的高度调节，便于用户根据实际安装需求进行调整，提高其灵活性及实用性，进一步的，通过设置的驱动马达10工作，使得转轴11带动固定壳7转动，进而实现显示屏9的旋转，实现其角度调整，方便使用者查看，同时不使用时，可通过驱动马达10转动，将显示屏9收起，起到一定的防尘效果，当车载显示屏出现异常时，只需更换显示屏9即可，通过设置的滑槽8便于进行显示屏9的安装及更换工作，为其后续维修工作提供便利，克服传统车载显示屏整体更换的缺陷，节省生产成本。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载显示屏用旋转式安装结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下表面固定安装有固定吸盘(2)，且底座(1)的上表面固定安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的两侧均固定安装有侧板(5)，且固定板(4)的前侧设置有控制开关(6)，所述固定板(4)的顶部转动连接有固定壳(7)，所述固定壳(7)的一侧开设有滑槽(8)，且固定壳(7)的内部安装有显示屏(9)，所述固定壳(7)的一侧位于侧板(5)的内部位置处设置有驱动马达(10)，所述驱动马达(10)与固定壳(7)的连接处安装有转轴(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述固定吸盘(2)共设置有四个，且四个所述固定吸盘(2)呈矩形分布在底座(1)的下表面四个角。
3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述支撑柱(3)共设置有两个，且两个所述支撑柱(3)对称分布，所述固定板(4)与底座(1)通过支撑柱(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述显示屏(9)与固定壳(7)通过滑槽(8)滑动连接，所述驱动马达(10)与固定壳(7)通过转轴(11)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述支撑柱(3)的下端安装有固定杆(31)，且支撑柱(3)的上端安装有调节杆(32)，所述固定杆(31)的侧壁开设有第一滑槽(33)，且固定杆(31)的一侧开设有均匀等距分布的通孔(34)，所述固定杆(31)与调节杆(32)的连接处安装有第一滑块(35)。
6.根据权利要求5所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述第一滑槽(33)共开设有两个，且两个所述第一滑槽(33)对称分布在固定杆(31)的两侧壁，所述调节杆(32)与固定杆(31)通过第一滑块(35)和第一滑槽(33)滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述第一滑块(35)的一侧开设有设置有空腔(36)，所述空腔(36)的内部安装有第二滑块(37)，且空腔(36)的侧壁开设有第二滑槽(38)，所述第二滑块(37)的一端固定安装有连杆(39)，所述连杆(39)的外侧位于空腔(36)的内部位置处套设有复位弹簧(310)。
8.根据权利要求7所述的一种车载显示屏用旋转式安装结构，其特征在于，所述第二滑块(37)与空腔(36)通过第二滑槽(38)滑动连接，所述连杆(39)的一端连接第二滑块(37)，另一端贯穿空腔(36)伸入通孔(34)中。
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| CN201920325104.8U CN209666985U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 一种车载显示屏用旋转式安装结构 |
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| CN201920325104.8U CN209666985U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 一种车载显示屏用旋转式安装结构 |
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| CN209666985U true CN209666985U (zh) | 2019-11-22 |
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| CN201920325104.8U Active CN209666985U (zh) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | 一种车载显示屏用旋转式安装结构 |
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| CN (1) | CN209666985U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111591227A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-28 | 汪海涛 | 一种车用显示屏防护装置及其安装方法 |
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2019
- 2019-03-14 CN CN201920325104.8U patent/CN209666985U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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