CN209659350U - 车载蓝牙模块固件在线升级适配器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器，该适配器与车载设备的单个串口连接，和后台服务器配合实现对具有双串口的蓝牙模块的在线升级，所述适配器包括主控单元和与所述主控单元电性连接的串口切换单元，所述串口切换单元分别与所述主控单元和蓝牙模块的双串口电性连接，所述主控单元与车载设备的单个串口电性连接，所述串口切换单元用于实现所述蓝牙模块的双串口与车载设备的单个串口之间的控制功能和数据传输功能之间的切换。本实用新型的结构简单，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及嵌入式设备升级技术领域，具体涉及一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器。
背景技术
车载产品中广泛使用蓝牙模块，在蓝牙模块需要修复软件缺陷或者功能优化时，通常需要拆机后返厂升级，这种升级方式不仅消耗大、成本高，而且在拆装过程中容易导致其他未知问题的发生。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种操作方法简便、结构简单的一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器。
一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器，该适配器与车载设备的单个串口连接，和后台服务器配合实现对具有双串口的蓝牙模块的在线升级，所述适配器包括主控单元和与所述主控单元电性连接的串口切换单元，所述串口切换单元分别与所述主控单元和蓝牙模块的双串口电性连接，所述主控单元与车载设备的单个串口电性连接，所述串口切换单元用于实现所述蓝牙模块的双串口与车载设备的单个串口之间的控制功能和数据传输功能之间的切换。
进一步地，所述蓝牙模块的双串口包括在线升级端口和数据交换端口，所述数据交换端口用于与车载设备的数据双向传送，所述在线升级端口用于在线升级时的数据传送。
进一步地，所述主控单元具有GPIO端口，所述GPIO端口连接至所述串口切换单元的控制端，用于控制所述蓝牙模块的双串口的通断。
进一步地，所述GPIO端口具有正常使用模式和升级模式，所述主控单元在接收到所述后台服务器的升级指令后，控制所述GPIO端口由正常使用模式转换为升级模式，升级结束后，控制所述GPIO端口由升级模式转换为正常使用模式。
进一步地，所述GPIO端口处于升级模式时，所述GPIO端口为高电平，所述数据交换端口处于断开状态，所述在线升级端口处于连通状态。
进一步地，所述GPIO端口处于正常使用模式时，所述GPIO端口为低电平，所述数据交换端口处于连通状态，所述在线升级端口处于断开状态。
进一步地，所述车载设备还包括通信单元，所述通信单元包括移动通信单元和/或WIFI通信单元，所述通信单元用于实现所述主控单元与后台服务器的无线通信。
进一步地，所述主控单元通过所述通信单元无线连接至所述后台服务器，并接受所述后台服务器的控制。
进一步地，所述适配器还包括电源单元，所述电源单元采用LDO低压降线性稳压器，用于为所述适配器提供工作电源。
进一步地，所述主控单元采用AC3561芯片。
上述车载蓝牙模块固件在线升级适配器中，所述主控单元控制所述串口切换单元完成所述蓝牙模块的双串口的功能切换，车载设备通过所述通信单元无线连接至所述后台服务器，所述后台服务器将需要更新的固件软件升级包发送至车载设备。所述主控单元接收到升级指令后，所述串口切换单元将所述蓝牙模块由正常使用模式切换至升级模式；所述蓝牙模块固件升级完成后，所述串口切换单元将所述蓝牙模块由升级模式切换至正常使用模式。在所述蓝牙模块固件在线升级过程中，无需拆装蓝牙模块，降低了操作风险，降低了生产成本。本实用新型的结构简单，便于推广。
附图说明
图1是本实用新型实施例车载蓝牙模块固件在线升级适配器的结构示意图。
图2是本实用新型实施例车载蓝牙模块固件在线升级适配器的串口切换单元电路图。
图3是本实用新型实施例车载蓝牙模块固件在线升级适配器的主控单元电路图。
图4是本实用新型实施例车载蓝牙模块固件在线升级适配器的电源单元电路图1。
图5是本实用新型实施例车载蓝牙模块固件在线升级适配器的电源单元电路图2。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1，示出本实用新型的实施例提供的一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器100，包括该适配器100与车载设备(未示出)的单个串口连接，和后台服务器200配合实现对具有双串口的蓝牙模块130的在线升级，所述适配器100包括主控单元110和与所述主控单元110电性连接的串口切换单元120，所述串口切换单元120分别与所述主控单元和蓝牙模块130的双串口电性连接，所述主控单元与车载设备的单个串口电性连接，所述串口切换单元120用于实现所述蓝牙模块130的双串口与车载设备的单个串口之间的控制功能和数据传输功能之间的切换。
进一步地，所述主控单元110具有GPIO端口111，所述GPIO端口111连接至所述串口切换单元120的控制端，用于控制所述蓝牙模块130的双串口的通断。所述GPIO端口111具有正常使用模式和升级模式，所述主控单元110在接收到所述后台服务器200的升级指令后，控制所述GPIO端口111由正常使用模式转换为升级模式，升级结束后，控制所述GPIO端口111由升级模式转换为正常使用模式。
进一步地，所述蓝牙模块130的双串口包括在线升级端口131和数据交换端口132，所述数据交换端口132用于与车载设备的数据双向传送，所述在线升级端口131用于在线升级时的数据传送。所述GPIO端口111处于升级模式时，所述GPIO端口111为高电平，所述数据交换端口132处于断开状态，所述在线升级端口131处于连通状态。所述GPIO端口111处于正常使用模式时，所述GPIO端口111为低电平，所述数据交换端口132处于连通状态，所述在线升级端口131处于断开状态。
具体地，请参阅图2，所述串口切换单元120中，芯片的引脚1和引脚2连接至车载设备的单个串口，芯片的引脚4、引脚5、引脚6、引脚7分别连接至所述蓝牙模块130的所述在线升级端口131和所述数据交换端口132，芯片的引脚10连接至所述主控单元110的所述GPIO端口111。由所述GPIO端口111控制所述在线升级端口131和所述数据交换端口132与车载设备的单个串口的通断。
进一步地，所述车载设备还包括通信单元，所述通信单元包括移动通信单元和/或WIFI通信单元，所述通信单元用于实现所述主控单元110与后台服务器200的无线通信。
进一步地，所述主控单元110通过所述通信单元无线连接至所述后台服务器200，并接受所述后台服务器200的控制。
具体地，请参阅图3，所述主控单元110中，芯片的引脚17为所述GPIO端口111，连接至所述串口切换单元120，切换所述GPIO端口111的工作模式，以控制所述串口切换单元120的各串口的通断。
优选地，所述主控单元110采用AC3561芯片。
进一步地，所述适配器100还包括电源单元140，所述电源单元140采用LDO低压降线性稳压器，用于为所述适配器100提供工作电源。
具体地，请参阅图4和图5，所述电源单元140采用低压降线性稳压器，为所述适配器100不间断地提供电源。
具体地，图4中所示的所述电源单元140的稳压器采用RT9013-33GB SOT23-5芯片，为所述主控单元110提供3.6V工作电压。图5中所示的所述电源单元140的稳压器采用NLSX4373芯片，为所述串口切换单元120提供3.3V工作电压。
具体地，所述适配器100在所述蓝牙模块130固件在线升级期间，必须保证所述电源单元140的持续供电。
本实用新型中的所述适配器100用于针对提供双串口的所述蓝牙模块130的在线升级，同时解决了车载设备的串口数量不足的情况。
上述车载蓝牙模块130固件在线升级适配器100中，所述主控单元110控制所述串口切换单元120完成所述蓝牙模块130的双串口的功能切换，车载设备通过所述通信单元无线连接至所述后台服务器200，所述后台服务器200将需要更新的固件软件升级包发送至车载设备。所述主控单元110接收到升级指令后，所述串口切换单元120将所述蓝牙模块130由正常使用模式切换至升级模式；所述蓝牙模块130固件升级完成后，所述串口切换单元120将所述蓝牙模块130由升级模式切换至正常使用模式。在所述蓝牙模块130固件在线升级过程中，无需拆装蓝牙模块130，降低了操作风险，降低了生产成本。本实用新型的结构简单，便于推广。
需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种车载蓝牙模块固件在线升级适配器，该适配器与车载设备的单个串口连接，和后台服务器配合实现对具有双串口的蓝牙模块的在线升级，其特征在于，所述适配器包括主控单元和与所述主控单元电性连接的串口切换单元，所述串口切换单元分别与所述主控单元和蓝牙模块的双串口电性连接，所述主控单元与车载设备的单个串口电性连接，所述串口切换单元用于实现所述蓝牙模块的双串口与车载设备的单个串口之间的控制功能和数据传输功能之间的切换。
2.如权利要求1所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述蓝牙模块的双串口包括在线升级端口和数据交换端口，所述数据交换端口用于与车载设备的数据双向传送，所述在线升级端口用于在线升级时的数据传送。
3.如权利要求2所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述主控单元具有GPIO端口，所述GPIO端口连接至所述串口切换单元的控制端，用于控制所述蓝牙模块的双串口的通断。
4.如权利要求3所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述GPIO端口具有正常使用模式和升级模式，所述主控单元在接收到所述后台服务器的升级指令后，控制所述GPIO端口由正常使用模式转换为升级模式，升级结束后，控制所述GPIO端口由升级模式转换为正常使用模式。
5.如权利要求4所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述GPIO端口处于升级模式时，所述GPIO端口为高电平，所述数据交换端口处于断开状态，所述在线升级端口处于连通状态。
6.如权利要求4所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述GPIO端口处于正常使用模式时，所述GPIO端口为低电平，所述数据交换端口处于连通状态，所述在线升级端口处于断开状态。
7.如权利要求1所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述车载设备还包括通信单元，所述通信单元包括移动通信单元和/或WIFI通信单元，所述通信单元用于实现所述主控单元与后台服务器的无线通信。
8.如权利要求7所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述主控单元通过所述通信单元无线连接至所述后台服务器，并接受所述后台服务器的控制。
9.如权利要求1所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述适配器还包括电源单元，所述电源单元采用LDO低压降线性稳压器，用于为所述适配器提供工作电源。
10.如权利要求1所述的车载蓝牙模块固件在线升级适配器，其特征在于，所述主控单元采用AC3561芯片。
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| CN201920782837.4U CN209659350U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 车载蓝牙模块固件在线升级适配器 |
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920782837.4U patent/CN209659350U/zh not_active Expired - Fee Related
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