CN209657618U - 城市客车全电路仿真演示平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了城市客车全电路仿真演示平台，包括：平台框架模块，多个车辆电器电路系统，多个驱动设备，多组发光线，亚克力演示台面，多组故障设置开关及检测插孔；平台框架模块用于模拟城市客车的框架轮廓；车辆电器电路系统设置于平台框架模块上相应位置；驱动设备设置于所述亚克力演示台面上；每组发光线连接在相应驱动模块及车辆电器电路系统之间，且固定在亚克力演示台面上；亚克力演示台面固定于平台框架模块的上表面和/或侧面；多组故障设置开关及检测插孔设置于所述车辆电器电路系统的电连接处，用于设立故障点。本实用新型可让学员清楚的掌握车辆的内在部位的结构、作用及工作原理。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交维修教学领域，尤其涉及一种城市客车全电路仿真演示平台。
背景技术
随着城市现代化的发展，现代的公交系统客车逐渐进行更新换代，一些先进技术也得到了前所未有的推广，尤其是车辆的电路系统，更新换代频繁，对车辆维修人员的技术素质和技术能力提出了更高的要求。
在针对公交维修技工的专业教学过程中，老师需要通过教学用电路布置平台，传授车辆内在部位的结构、作用及工作原理，使学员尽快掌握专业知识，现有的教学用电路布置平台是将线束布置在一个平台或一个平板上，现有的教学用电路布置平台存在如下缺陷：一、不能特定针对于某一特殊领域车型的电路系统全仿真演示，特别是现阶段公交车所标配的各种电路电控新技术的仿真演示；二、没有针对于车辆最新电路CAN主从站技术的动态原理逻辑控制演示；三、不能整合所有车辆电控电路技术演示为同一平台。不能更好的体现现有车辆各新技术的工作原理以及它们之间的相互关系，所以不能够达到尽快尽全的让学员掌握现有的电控、电路新技术，这是车辆电路培训的一个短板。
实用新型内容
为了克服现有的教学用电路布置平台在教学方面的缺点，本实用新型提出了一种城市客车全电路仿真演示平台，以实现更清楚地展示车辆的内在部位的结构、作用及工作原理。
本实用新型的城市客车全电路仿真演示平台，包括：平台框架模块，多个车辆电器电路系统，多个驱动设备，多组发光线，亚克力演示台面，多组故障设置开关及检测插孔；
所述平台框架模块用于模拟城市客车的框架轮廓；
所述车辆电器电路系统设置于所述平台框架模块上相应位置；
所述驱动设备设置于所述亚克力演示台面上；
每组发光线连接在相应驱动模块及车辆电器电路系统之间，且固定在所述亚克力演示台面上，用于区分不同功能的电路，由所述驱动模块控制所述车辆电器电路系统运行演示；
所述亚克力演示台面固定于所述平台框架模块的上表面和/或侧面，用于供学员通过各发光线观看各车辆电器电路系统的运行演示过程；
所述多组故障设置开关及检测插孔设置于所述车辆电器电路系统的电连接处，用于设立故障点。
进一步的，发光线为的发光线。
进一步的，平台框架模块由钢架焊接而成。
进一步的，还包括：展板，固定于平台框架模块的外部，用于电路展示。
进一步的，平台框架模块具有城市客车的汽车传向系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统、气路系统、传动系统、LNG系统的安装位置及安装接口。
进一步的，多个发光线为不同发光颜色的的发光线。
进一步的，平台框架模块包括：前脸框架、底盘框架、顶部框架、尾部框架、侧身框架。
本实用新型的有益效果在于，通过本实用新型的城市客车全电路仿真演示平台，可让学员清楚的了解车辆的内在部位的结构、作用及工作原理，并动手实际操作演练，完成各类系统的维护、保养及故障排除实训，老师可以在平台上任何地方制造故障，由学员自行排除。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的城市客车全电路仿真演示平台的连接示意图。
图2为本实用新型实施例的城市客车全电路仿真演示平台的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域相关技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护的范围。
图1为本实用新型实施例的城市客车全电路仿真演示平台的连接示意图，如图1所示，本实施例的城市客车全电路仿真演示平台，用于仿真并演示城市客车的各电路系统工作原理、电路故障。通过本实用新型的城市客车全电路仿真演示平台，可让学员清楚的了解车辆的内在部位的结构、作用及工作原理，并动手实际操作演练，完成各类系统的维护、保养及故障排除实训，老师可以在平台上任何地方制造故障，由学员自行排除。
具体的，城市客车全电路仿真演示平台包括：平台框架模块100，多个车辆电器电路系统200，多个驱动设备300，多组发光线400，亚克力演示台面500，多组故障设置开关及检测插孔(图未示)。
所述平台框架模块100用于模拟城市客车的框架轮廓，布置电路电器及铺设亚克力板等。
所述车辆电器电路系统200设置于所述平台框架模块100上相应位置。详细的说，车辆电器电路系统包括：电源设备、配电装置、控制装置、仪表显示、用电设备及各部所连接线束等。
所述驱动设备300设置于所述亚克力演示台面500上。
每组发光线400连接在相应驱动模块300及车辆电器电路系统200之间，且固定在所述亚克力演示台面500上，用于区分不同功能的电路，由所述驱动模块300控制所述车辆电器电路系统200运行演示。
所述亚克力演示台500面固定于所述平台框架模块100的上表面和/或侧面，用于供学员通过各发光线观看各车辆电器电路系统200的运行演示过程。
所述多组故障设置开关及检测插孔设置于所述车辆电器电路系统200的电连接处，用于设立故障点及排除故障。
图2为本实用新型实施例的城市客车全电路仿真演示平台的结构示意图，结合图1与图2所示，平台框架模块100，为城市客车全电路仿真演示平台的主承力结构，包括：前脸框架、底盘框架、顶部框架、尾部框架、侧身框架。其框架的焊接可参照实际授课过程中的城市客车的结构进行设计并焊接。在具体实施过程中，该平台框架模块100可以以福田BJ6123C7BCD-2为基准车型设计，相应的平台框架模块上的车辆电器电路系统也参照该车型，其各电路系统与该车型实车的各电路系统均相同，并且电气设备功能调试，要求与实际无异。车辆电器电路系统200中，各电路系统均为实物，其电源设备、用电设备、配电装置等电气相关设备之间的连接电线，均用不同色带缠绕来区分不同的线束，不同的线束均与相应的用电设备或电源相连接。以此，完整展示了城市客车全部电路线束的种类及分布，以及各套电路之间的对接联系。
于车辆电器电路系统的多处可设置多组故障设置开关及检测插孔，具体设置位置可以为车辆电器电路系统的电连接处。教学过程中，教师可以通过故障设置开关在该系统中设立电路故障点，学员可通过检测插孔检测车辆电器电路系统的不同位置的电信号，方便排除故障操作。通过平台的电路动态演示，学员可以对这一新技术下的车辆各系统有充分的了解，更好更快地掌握这一新技术的知识要领。
于平台框架模块的侧面及上表面固定有亚克力演示台面，该板材用于将演示线路集中展示。具体实施过程中，该亚克力演示台面500使用10mm厚的优质亚克力板材搭建。并且，连接车辆电器电路系统的演示线路直接固定在该亚克力演示台面500的下部。该演示线路可以采用的发光线，其固定于亚克力演示台面500的下表面，不同的电路用不同的色线区分，外形美观大方，操作方便，透明直观。该演示发光线铺设，用不同颜色区分不同电路，其中电源线为红色，地址线为粉色，唤醒线为蓝色，CAN-H线为黄色，CAN-L线为绿色，ACC控制线为橙色，ON控制线为橘色，ST控制线为棕色，ST输出线为蓝色。
在具体实施过程中，本城市客车全电路仿真演示平台还包括：展板，固定于平台框架模块的外部，用于电路展示。同时，该城市客车全电路仿真演示平台通过展板，对平台及一些基本原理展示介绍，展板字迹及电路图清晰，内容与所配电路图相符，其有利于学员的自学。
在具体实施过程中，平台框架模块具有城市客车的汽车传向系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统、气路系统、传动系统、LNG系统的安装位置及安装接口，并对车辆的发动机系统、变速箱系统、气路系统、传动系统以及LNG系统等预留了位置，为今后的整车各系统功能展示提供拓展的空间，并且对车辆的转向系统、制动系统进行了安装及不同颜色喷涂，以方便教学演示。
本实用新型的有益效果在于，通过本实用新型的城市客车全电路仿真演示平台，可让学员清楚的了解车辆的内在部位的结构、作用及工作原理，并动手实际操作演练，完成各类系统的维护、保养及故障排除实训，老师可以在平台上任何地方制造故障，由学员自行排除。
以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，包括：平台框架模块，多个车辆电器电路系统，多个驱动设备，多组发光线，亚克力演示台面，多组故障设置开关及检测插孔；
所述平台框架模块用于模拟城市客车的框架轮廓；
所述车辆电器电路系统设置于所述平台框架模块上相应位置；
所述驱动设备设置于所述亚克力演示台面上；
每组发光线连接在相应驱动模块及车辆电器电路系统之间，且固定在所述亚克力演示台面上，用于区分不同功能的电路，由所述驱动模块控制所述车辆电器电路系统运行演示；
所述亚克力演示台面固定于所述平台框架模块的上表面和/或侧面，用于供学员通过各发光线观看各车辆电器电路系统的运行演示过程；
所述多组故障设置开关及检测插孔设置于所述车辆电器电路系统的电连接处，用于设立故障点。
2.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，所述发光线为的发光线。
3.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，所述平台框架模块由钢架焊接而成。
4.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，还包括：展板，固定于所述平台框架模块的外部，用于电路展示。
5.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，所述平台框架模块具有城市客车的汽车传向系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统、气路系统、传动系统、LNG系统的安装位置及安装接口。
6.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，所述多组发光线为不同发光颜色的的发光线。
7.根据权利要求1所述的城市客车全电路仿真演示平台，其特征在于，所述平台框架模块包括：前脸框架、底盘框架、顶部框架、尾部框架、侧身框架。
Priority Applications (1)
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2019
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