CN209657501U - 一种交通信号控制灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通信号控制灯，包括支撑架、支撑柱、散热组件、拆装组件和交通信号控制灯本体，所述支撑架的底端设置有支撑柱，所述支撑架的顶端一侧设置有紧固螺栓，所述支撑架远离支撑柱的一侧设置有散热组件，所述支撑架的内部均匀间隔设置有交通信号控制灯本体，所述交通信号控制灯本体的表面对应设置有拆装组件；本实用新型通过设置散热组件，对运行时的交通信号控制灯进行散热，设置有防尘网阻拦外界灰尘进入，提高了交通信号控制灯的使用寿命，通过设置拆装组件对交通信号控制灯进行便捷的拆装，极大的方便了施工人员的操作，节省人力物力，保障人身安全，提高了工作效率，节约了更换成本。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号控制技术领域，具体涉及一种交通信号控制灯。
背景技术
交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具。
但是现有的交通信号控制灯在使用时经常由于长时间工作无法散热导致短路故障，造成交通混乱，容易产生安全事故，而在需要维修更换时没有便捷的拆装组件，导致工作人员难以拆装，极大的消耗了人力物力资源，甚至会出现人身安全的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通信号控制灯，具有便于装卸，能散热的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号控制灯，包括支撑架、支撑柱、散热组件、拆装组件和交通信号控制灯本体，所述支撑架的底端设置有支撑柱，所述支撑架的顶端一侧设置有紧固螺栓，所述支撑架远离支撑柱的一侧设置有散热组件，所述支撑架的内部均匀间隔设置有交通信号控制灯本体，所述交通信号控制灯本体的表面对应设置有拆装组件；
所述散热组件包括减震垫、散热扇、集尘网、漏水孔、防尘罩和螺纹管，其中，所述散热扇的表面设置有减震垫，所述散热扇的一侧设置有集尘网，所述集尘网的底端一侧设置有漏水孔，所述漏水孔远离集尘网的一侧设置有防尘罩，所述集尘网的表面设置有螺纹管；
所述拆装组件包括夹紧块、防滑垫、信号灯控制箱、支撑弹簧、限位块、卡槽、夹紧块把手和夹紧块弹簧，其中，所述夹紧块的顶端设置有夹紧块把手，所述夹紧块把手的表面设置有夹紧块弹簧，所述夹紧块的底端设置有防滑垫，所述防滑垫的底端设置有卡槽，所述卡槽的底端设置有信号灯控制箱，所述信号灯控制箱的底端设置有限位块，所述限位块的表面设置有支撑弹簧。
优选的，所述支撑架和支撑柱的连接处底端设置有支撑块。
优选的，所述集尘网和防尘罩之间设置有积灰腔。
优选的，所述集尘网的内部设置有防水层。
优选的，所述限位块的底端设置有齿条且与限位块紧密切合。
优选的，所述夹紧块弹簧采用活动螺栓的方式与夹紧块连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置散热组件，对运行时的交通信号控制灯进行散热，保证了交通信号控制灯长时间运转的性能，设置有防尘网阻拦外界灰尘进入，提高了交通信号控制灯的使用寿命，减少了财力的浪费。
2、本实用新型通过设置拆装组件对交通信号控制灯进行便捷的拆装，极大的方便了施工人员的操作，节省人力物力，保障人身安全，提高了工作效率，节约了更换成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆装组件结构示意图；
图3为本实用新型的散热组件结构示意图。
图中：1、支撑架；2、支撑柱；3、散热组件；31、减震垫；32、散热扇；33、集尘网；34、漏水孔；35、防尘罩；36、螺纹管；4、拆装组件；41、夹紧块；42、防滑垫；43、信号灯控制箱；44、支撑弹簧；45、限位块；46、卡槽；47、夹紧块把手；48、夹紧块弹簧；5、交通信号控制灯本体；6、紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种交通信号控制灯，包括支撑架1、支撑柱2、散热组件3、拆装组件4和交通信号控制灯本体5，支撑架1的底端设置有支撑柱2，支撑架1的顶端一侧设置有紧固螺栓6，支撑架1远离支撑柱2的一侧设置有散热组件3，支撑架1的内部均匀间隔设置有交通信号控制灯本体5，交通信号控制灯本体5的表面对应设置有拆装组件4；
散热组件3包括减震垫31、散热扇32、集尘网33、漏水孔34、防尘罩35和螺纹管36，其中，散热扇32的表面设置有减震垫31，散热扇32的一侧设置有集尘网33，集尘网33的底端一侧设置有漏水孔34，漏水孔34远离集尘网33的一侧设置有防尘罩35，集尘网33的表面设置有螺纹管36；
拆装组件4包括夹紧块41、防滑垫42、信号灯控制箱43、支撑弹簧44、限位块45、卡槽46、夹紧块把手47和夹紧块弹簧48，其中，夹紧块41的顶端设置有夹紧块把手47，夹紧块把手47的表面设置有夹紧块弹簧48，夹紧块41的底端设置有防滑垫42，防滑垫42的底端设置有卡槽46，卡槽46的底端设置有信号灯控制箱43，信号灯控制箱43的底端设置有限位块45，限位块45的表面设置有支撑弹簧44。
为了保证支撑架1固定后的稳定性，本实施例中，优选的，支撑架1和支撑柱2的连接处底端设置有支撑块。
为了防止大量灰尘累积影响散热效果，本实施例中，优选的，集尘网33和防尘罩35之间设置有积灰腔。
为了防止雨雪天气对散热组件3造成损坏，本实施例中，优选的，集尘网33的内部设置有防水层。
为了便于将交通信号控制灯本体5取出，本实施例中，优选的，限位块45的底端设置有齿条且与限位块45紧密切合。
为了保证夹紧块弹簧48长时间使用后便于更换，本实施例中，优选的，夹紧块弹簧48采用活动螺栓的方式与夹紧块41连接。
本实用新型中信号灯控制箱43为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其工作原理为：一种具有微处理机的数字电子设备，用于自动化控制的数字逻辑控制器，可以将控制指令随时加载内存内储存与执行。可编程控制器由内部CPU，指令及资料内存、输入输出单元、电源模组、数字模拟等单元所模组化组合成，本实施例选用的型号为艾莫迅-AMX-4H24-HF14。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先将支撑架1固定在支撑柱2的顶端，再拧紧紧固螺栓6将支撑架1固定，此时若需要更换交通信号控制灯本体5，则可拉动夹紧块把手47，夹紧块把手47拉动带动夹紧块弹簧48压缩，夹紧块弹簧48压缩后带动夹紧块41脱离卡槽46，此时支撑弹簧44对信号灯控制箱43进行支撑，再将交通信号控制灯本体5连带信号灯控制箱43一起取出，在更换完毕后将其重新推入并确保夹紧块41卡入卡槽46中，保证信号灯控制箱43和交通信号控制灯本体5稳定不晃动，在交通信号控制灯本体5工作时会散发大量热量，此时散热组件3运行，由散热扇32进行抽风，将外界冷空气带入支撑架1内部，减震垫31对散热扇32缓冲减震，防止震动导致事故，设置有防尘罩35对灰尘进行阻挡，防止灰尘影响交通信号控制灯本体5的工作，而集尘网33对灰尘拦截并收集沉降，设置有漏水孔34防止雨水进入对散热组件3造成损坏，在长时间运行后需要对灰尘进行清扫时，转动螺纹管36，将集尘网33和防尘罩35一并取下清扫，在清扫完毕后重新装入，降低交通信号控制灯本体5发热程度，延长使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种交通信号控制灯，包括支撑架(1)与支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)设置于所述支撑架(1)的底端，所述支撑架(1)远离支撑柱(2)的一侧设置有散热组件(3)，所述支撑架(1)的内部均匀间隔设置有交通信号控制灯本体(5)；所述散热组件(3)包括减震垫(31)、散热扇(32)，所述减震垫(31)设置于所述散热扇(32)的表面，所述散热扇(32)的一侧设置有集尘网(33)，所述集尘网(33)的底端一侧设置有漏水孔(34)，所述漏水孔(34)远离集尘网(33)的一侧设置有防尘罩(35)，所述集尘网(33)的表面设置有螺纹管(36)。
2.根据权利要求1所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述交通信号控制灯本体(5)的表面对应设置有拆装组件(4)，所述拆装组件(4)包括夹紧块(41)、夹紧块把手(47)和夹紧块弹簧(48)，其中，所述夹紧块(41)的顶端设置有夹紧块把手(47)，所述夹紧块把手(47)的表面设置有夹紧块弹簧(48)。
3.根据权利要求2所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述拆装组件(4)包括还包括防滑垫(42)、信号灯控制箱(43)、支撑弹簧(44)、限位块(45)、卡槽(46)，所述夹紧块(41)的底端设置有防滑垫(42)，所述防滑垫(42)的底端设置有卡槽(46)，所述卡槽(46)的底端设置有信号灯控制箱(43)，所述信号灯控制箱(43)的底端设置有限位块(45)，所述限位块(45)的表面设置有支撑弹簧(44)。
4.根据权利要求1所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述支撑架(1)和支撑柱(2)的连接处底端设置有支撑块。
5.根据权利要求1所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述集尘网(33)和防尘罩(35)之间设置有积灰腔。
6.根据权利要求5所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述集尘网(33)的内部设置有防水层。
7.根据权利要求3所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述限位块(45)的底端设置有齿条且与限位块(45)紧密切合。
8.根据权利要求7所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述夹紧块弹簧(48)采用活动螺栓的方式与夹紧块(41)连接。
9.根据权利要求1所述的一种交通信号控制灯，其特征在于：所述支撑架(1)的顶端一侧设置有紧固螺栓(6)，紧固螺栓(6)锁固支撑柱(2)于支撑架(1)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920716016.0U CN209657501U (zh) | 2019-05-18 | 2019-05-18 | 一种交通信号控制灯 |
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Publications (1)
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| CN209657501U true CN209657501U (zh) | 2019-11-19 |
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ID=68530362
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209657501U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112419753A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-26 | 信阳农林学院 | 一种基于路况交通大数据的交通信号控制装置 |
| CN113436453A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-24 | 江苏耀联光电科技有限公司 | 一种交通信号灯装置 |
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2019
- 2019-05-18 CN CN201920716016.0U patent/CN209657501U/zh active Active
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