CN209653926U - 伸缩门用伸缩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及伸缩门用伸缩板，本实用新型的伸缩门用伸缩板，其包括伸缩板，伸缩板的各断面形状相同；伸缩板的两端分别固定设置有第一连接筒、第二连接筒，第一连接筒的轴心与伸缩板的顶端面重合，第二连接筒的轴心与伸缩板的底端面重合。本实用新型涉及伸缩门用伸缩板，两组伸缩板可旋转至相互贴合，可以最大程度的减少伸缩门收缩时的占地；伸缩部的占用体积较小，安装占地面积小，门体打开后可使门口通道宽度较大提高、节约空间、同时便于搬运，运输，节省运输费用；伸缩板便于加工，并且便于叠放伸缩板使伸缩板便于运输；生产伸缩板以及限位筒时无需抽芯机构，伸缩板以及内限位筒的生产难度均较低，可以进一步地的降低成本。

Description

伸缩门用伸缩板

技术领域

本实用新型涉及伸缩门、伸缩门用伸缩板及其制造方法、伸缩门用走轮。

背景技术

目前，传统的伸缩门均为管式结构，其传动系统部主框内设置有滑动槽，伸缩部的伸缩管的一端嵌入滑动槽内，在伸缩门移动时，伸缩管的一端会在滑动槽内沿滑动槽内上下移动，而产生噪音【伸缩管的一端与滑动槽的内壁抵持移动而产生噪音】。

另外，在伸缩门使用一段时间后，由于灰尘等进入滑动槽积累呈大块的污垢，导致伸缩管的一端容易在滑动槽内移动不顺畅或者卡死。

另外，市面上所需的伸缩门的伸缩部宽的规格不同，生产传统的伸缩门时，需要针对不同宽度伸缩部宽准备不同规格的伸缩管，无法采用标准件生产、不利于降低成本。

传统的伸缩门用伸缩门均为管式结构，其伸缩管的形状不统一，运输伸缩门时，伸缩门的所占据的体积较大，需要的物流费较高。

传统的伸缩门用走轮，通常使用轴承将走轮轮毂铰接在轮轴上，遇上下雨的天气容易导致轴承生锈，使走轮轮毂卡死而无法转动。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供伸缩门用伸缩板，两组伸缩板可旋转至相互贴合，可以最大程度的减少伸缩门收缩时的占地；伸缩部的占用体积较小，便于搬运，运输，节省运输费用。

本实用新型采取的详细技术方案为：伸缩门用伸缩板，其包括伸缩板，伸缩板的各断面形状相同；伸缩板的两端分别固定设置有第一连接筒、第二连接筒，第一连接筒的轴心与伸缩板的顶端面重合，第二连接筒的轴心与伸缩板的底端面重合。

优选地，一组伸缩板为一个伸缩板，第一连接筒的两侧设置有缺口，第二连接筒的中部设置有缺口。

可以保证伸缩部的强度。

作为一种实施方式，第一连接筒内、第二连接筒内均设置有断面为环扇形的内限位块；铰接轴设置有断面为环扇形的限位槽，内限位块位于限位槽内。

伸缩板便于加工，并且便于叠放伸缩板使伸缩板便于运输。

优选地，伸缩板还包括内限位筒，内限位筒向外延伸地设置有组合体，限位块固定设置在内限位筒内，第一连接筒、第二连接筒均向内延伸地设置有安装滑槽，组合体分别嵌入安装滑槽。

生产伸缩板以及限位筒时无需抽芯机构，伸缩板以及内限位筒的生产难度均较低，可以进一步地的降低成本。

作为一种实施方式，伸缩板固定设置有外限位块。

外限位块抵持伸缩板使各伸缩部的两组伸缩板均向上弯曲设置。

进一步地，伸缩板设置有贯穿的泄压孔。

可以提高伸缩门的防风、防水性。

为解决上述问题，本实用新型的另一目的在于提供伸缩门用伸缩板的制造方法，可在常规的型材切断机上连续地完成，有利于提高生产效率降低成本。

附图说明

图1是本实用新型中的伸缩门的立体示意图。图1中，部分安装轴6未画出。

图2是本实用新型中的伸缩门的侧视示意图。图2中，粗虚线表示增密密度框71的假想位置。

图3是伸缩部3的立体示意图。

图4是伸缩部3的立体分解示意图。

图5是铰接轴5的立体示意图。

图6是伸缩部3的侧视示意图。

图7是另一实施方式【第二实施方式】的伸缩部3的立体示意图。

图8是伸缩部3的一部分的立体示意图。

图9是伸缩部3的一部分的立体示意图。图8、图9中，两组伸缩板4相互贴合。

图10是图2的Ⅰ-Ⅰ剖面的立体示意图。

图11是图10的Ⅱ处的放大的示意图。

图12是伸缩板型材9加工成伸缩板4的示意图。

图13是伸缩板型材9加工成再一实施方式的伸缩板4的示意图。图12、图13中，粗虚线箭头表示伸缩板型材9的移动方向；粗虚线表示分切线91；点状填充表示减材区92。

图14是再一实施方式【第三实施方式】的立体示意图。

图15是再一实施方式【第三实施方式】的伸缩部3的立体分解示意图。

图16是图15的Ⅳ处的放大的示意图。

图17是图14的Ⅲ处的剖视的放大的示意图。

图18是图14的Ⅲ处的立体分解示意图。

图19是走轮轮毂82的立体示意图。

图20是另一实施方式【第四实施方式】的伸缩部3的立体示意图。

图21是另一实施方式【第四实施方式】的伸缩部3的立体分解示意图。

传动系统部1；驱动轮11；传动系统部主框12；安装架13；门体2；操作口21；装饰盖22；伸缩部3；伸缩部宽A；伸缩板4；第一连接筒41；第二连接筒42；限位装置43；内限位块431；外限位块432；泄压孔44；封边盖45；垫片46；内限位筒47；组合体471；安装滑槽48；铰接轴5；限位槽51；安装轴6；端头套筒61；密度框7；增密密度框71；走轮8；走轮轴81；走轮轮毂82；防滑凹槽821；定位槽822；防脱凸起点823；内衬件83；防滑凸起831；定位圈832；垫片84；走轮外套85；走轮罩86；装饰盖87；插销88；伸缩板型材9；分切线91；减材区92；分切宽B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1-图14，本实用新型的伸缩门，其包括传动系统部1、门体2以及伸缩部3。通常，传动系统部1设置有驱动轮11，驱动轮11与设置在传动系统部1内的动力装置【附图未画出，动力装置通常为减速电机等】连接，使驱动轮11通电旋转，驱动轮11可带动传动系统部1移动、传动系统部1带动门体2移动、使伸缩门展开、收缩。通常，传动系统部1的数量为一个，门体2为一个或者一个以上。

伸缩部3包括两组相互铰接的伸缩板4，伸缩板4的另一端【即伸缩板4的相互铰接的一端的另一端】分别与传动系统部1或者门体2、门体2铰接，使传动系统部1或者门体2与门体2通过伸缩部3连接。两组相互铰接的伸缩板4的铰接处的轴心、伸缩板4的另一端分别与传动系统部1或者门体2、门体2的铰接处的轴心，可以均竖直设置或者水平设置。

在伸缩门展开、收缩的过程中，由于伸缩板4的另一端【即伸缩板4的相互铰接的一端的另一端】分别与传动系统部1或者门体2、门体2铰接，伸缩板4的另一端不会沿传动系统部1或者门体2的滑槽上下滑动、从而不会抵持传动系统部1或者门体2的滑槽内壁滑动而产生噪音，另外，相比于伸缩板4的另一端卡在传动系统部1或者门体2的滑槽内、容易卡死【因灰尘等进入传动系统部1或者门体2的滑槽内造成卡死】，伸缩板4的另一端分别与传动系统部1或者门体2、门体2铰接，可靠性较高、不易卡死。

优选地，本实用新型的伸缩门，还包括水平设置的铰接轴5以及水平设置的安装轴6，伸缩板4的两端分别固定设置有第一连接筒41、第二连接筒42；铰接轴5穿过第一连接筒41以及第二连接筒42，【铰接轴5穿过一个伸缩板4的第一连接筒41以及另一个伸缩板4的第二连接筒42】，从而使两组伸缩板4相互铰接，安装轴6与传动系统部1或者门体2连接，且安装轴6分别穿过第一连接筒41或者第二连接筒42，使伸缩板4的另一端【即伸缩板4的相互铰接的一端的另一端】分别与传动系统部1或者门体2、门体2铰接。在伸缩门展开、收缩的过程中，铰接轴5上下移动，不会水平移动【两组相互铰接的伸缩板4的铰接处的轴心、伸缩板4的另一端分别与传动系统部1或者门体2、门体2的铰接处的轴心，可以均竖直设置时】而超出伸缩门的宽度，有利于减小伸缩门所占据的场地。

通常，安装轴6穿过门体2与螺母螺纹连接，从而使安装轴6与门体2连接；门体2开设有正对安装轴6的操作口21，便于旋转螺母，安装轴6。通常，门体2的两侧可拆卸地设置有覆盖操作口21的装饰盖22【通过卡扣卡入卡槽的方式实现可拆卸，也可以通过其他方式实现】。

优选地，一组伸缩板4为一个伸缩板4，第一连接筒41的两侧设置有缺口【附图未标出】，第二连接筒42的中部设置有缺口【附图未标出】，第一连接筒41位于第二连接筒42的中部的缺口。使伸缩板4自身强度较高、且使伸缩板4受力均匀，从而可以保证伸缩部3的强度。

一组伸缩板4为一个伸缩板4时，伸缩板4为一个整体，不易折弯【沿伸缩板4的板面内的方向不易折弯】，通常，伸缩板4的板面宽度【俯视时的宽】大于伸缩板4的板面长度【俯视时的长】，以进一步地，使伸缩板4不易折弯【沿伸缩板4的板面内的方向不易折弯。由于伸缩板4不易折弯【沿伸缩板4的板面内的方向不易折弯】，传动系统部1带动门体2移动时，即使有地面凸凹不平等不利因素存在，传动系统部1以及门体2在伸缩板4的限制下也可以保持直线移动，传动系统部1以及门体2的移动不会偏离直线，还可以保证伸缩门的使用寿命。

作为再一实施方式【第三实施方式】，如图14-图16；一组伸缩板4为两个或者两个以上的伸缩板4，两组伸缩板4错位地铰接【一组的伸缩板4一个伸缩板4、另一组的伸缩板4一个伸缩板4、一组的伸缩板4一个伸缩板4，依次类推】。可以减少伸缩板4的耗材，较低成本，还可以使大风容易穿过泄压孔44，减小大风对伸缩板4的作用力，还可以减少伸缩板4上雨水等【伸缩板4之间形成空隙】，从而可以减少伸缩门的阻风力 、防水性。

本实施方式【第三实施方式】中，伸缩板4还包括内限位筒47，内限位筒47向外延伸地设置有组合体471，限位块431固定设置在内限位筒47内，第一连接筒41、第二连接筒42均向内延伸地设置有安装滑槽48，组合体471分别嵌入安装滑槽48。通常，安装滑槽48与安装滑槽48数量相等、且均绕内限位筒47的轴心均布。第一连接筒41、第二连接筒42的断面均无空心的孔洞结构，生产伸缩板4以及限位筒47时无需抽芯机构，伸缩板4以及内限位筒47的生产难度均较低，可以进一步地的降低成本。

通常，伸缩部3为两排【位于同一水平面上的伸缩部3为一排伸缩部3】或者两排以上。以提高伸缩门的阻拦密度【伸缩门展开时前视，伸缩部3以及传动系统部1或者门体2或者密度框7或者增密密度框71所分隔的区域的面积的大小，该面积越小、阻拦密度较高】、强度。

进一步地，伸缩板4设置有限位装置43，使所述伸缩门展开时各伸缩部3的两组伸缩板4弯曲设置【即两组伸缩板4之间的夹角大于零度且小于一百八十度】。伸缩门收缩时，作用于伸缩板4的作用力不会穿过铰接轴5的轴心、使铰接轴5无法向下移动，从而可以保证伸缩门顺利地收缩，可靠性较高。

进一步地，本实用新型的伸缩门，还包括密度框7，所述伸缩门展开时各伸缩部3的两组伸缩板4均向上弯曲设置，密度框7分别与铰接轴5铰接【通过铰接轴5插入贯穿孔的方式实现铰接】。可以提高伸缩门的阻拦密度，同时伸缩门收缩时，铰接轴5带动密度框7向上移动，使密度框7不会向下移动而抵持地面、从而可以保证伸缩门顺利地收缩，提高可靠性。

通常，本实用新型的伸缩门，还可以包括增密密度框71，增密密度框71分别与伸缩板4铰接【常规的铰接方式】。以根据需要进一步地提高伸缩门的阻拦密度。

作为较优的实施方式，第一连接筒41内、第二连接筒42内均设置有断面为环扇形的内限位块431；铰接轴5设置有断面为环扇形的限位槽51，内限位块431位于限位槽51内。内限位块431抵持限位槽51使各伸缩部3的两组伸缩板4均向上弯曲设置；该实施方式，伸缩板4便于加工【伸缩板4的各断面形状相同，可以由伸缩板型材9制成】，并且不会使伸缩板4有额外的凸起，便于叠放伸缩板4使伸缩板4便于运输。

伸缩门用伸缩板4，伸缩板4的各断面形状相同。

进一步地，伸缩板4的两端分别固定设置有第一连接筒41、第二连接筒42，第一连接筒41的轴心与伸缩板4的顶端面重合，第二连接筒42的轴心与伸缩板4的底端面重合。伸缩门收缩时，两组伸缩板4可旋转至相互贴合，可以最大程度的减少伸缩门收缩时的占地；另外，可以将铰接轴5穿过第一连接筒41以及第二连接筒42后，将两组伸缩板4旋转至相互贴合，此时伸缩部3的占用体积较小，便于搬运，运输，节省运输费用。

优选地，一组伸缩板4为一个伸缩板4，第一连接筒41的两侧设置有缺口【附图未标出】，第二连接筒42的中部设置有缺口【附图未标出】。使伸缩板4自身强度较高、且使伸缩板4受力均匀，从而可以保证伸缩部3的强度。

进一步地，伸缩板4设置有贯穿的泄压孔44。大风容易穿过泄压孔44，可减小大风对伸缩板4的作用力，还可以减少伸缩板4上雨水等，从而可以提高伸缩门的防风、防水性。

作为另一实施方式【第二实施方式、第四实施方式】，如图7、图20、图21所示，伸缩板4固定设置有外限位块432。外限位块432抵持伸缩板4使各伸缩部3的两组伸缩板4均向上弯曲设置。

伸缩门用伸缩板4的制造方法，包括以下步骤，

将伸缩板型材9沿分切线91切断，形成伸缩板4。通常，伸缩板型材9的长度较长，该步骤在常规的型材切断机【附图未画出】上连续地完成，有利于提高生产效率降低成本。

在伸缩板型材9上沿减材区92冲孔，形成第一连接筒41的两侧的缺口、第二连接筒42的中部的缺口或者泄压孔44。

调节分切宽B，形成不同分切宽B的伸缩板4。通过调整型材切断机【附图未画出】的切刀位置，可以实现调节分切宽B。由于市面上所需伸缩部3的伸缩部宽A规格不同；可以方便地根据需要调节伸缩板4的分切宽B，有利于降低成本。

如图17-图19，门体2设置有走轮8，走轮8至少包括走轮轴81以及走轮轮毂82，走轮轴81与门体2连接。比如，走轮轴81穿过门体2使走轮轴81与门体2连接【传统的走轮轴81采用有轴胶链的接结构】，可以降低成本。

走轮8还包括硬质塑料【比如ABS塑料、PPS塑料等】制成的内衬件83，内衬件83嵌入走轮轮毂82，走轮轴81穿过内衬件83。与采用轴承相比，内衬件83的不会生锈、不会造成走轮8卡死，并且成本较低。

进一步地，走轮8还包括垫片84，垫片84与走轮轴81的一端固定连接【比如通过卡扣、或者插销88插入设置在走轮轴81上的插销孔等】。可以防止走轮轮毂82沿走轮轴81移动而脱落。

优选地，内衬件83、走轮轮毂82的内腔均为圆台形，即内衬件83的断面、走轮轮毂82的断面均为梯形，该梯形的底角通常为85-90度。便于内衬件83插入走轮轮毂82的内腔、进行预组装。

进一步地，走轮轮毂82内设置有定位槽822，内衬件83向外延伸地设置有定位圈832；定位圈832位于定位槽822内且抵持定位槽822的断面。可以防止拉动走轮轴81、垫片84抵持内衬件83使内衬件83过分移动、使内衬件83的内腔缩小，抵持走轮轴81而转动补偿或者卡死。

进一步地，走轮轮毂82设置有防滑凹槽821，内衬件83设置有防滑凸起831，防滑凸起831分别嵌入防滑凹槽821。以防止内衬件83与走轮轮毂82之间打滑【即内衬件83相对走轮轮毂82转动】，造成内衬件83磨损后，内衬件83从走轮轮毂82内脱落、造成走轮8损坏。通常，防滑凸起831为两个或者两个以上、且绕内衬件83的轴心均布，以提高防打滑的效果。

进一步地，走轮轮毂82包裹有弹性材料【比如橡胶等】制成的走轮外套85；以吸收走轮外套85移动时产生的振动、与地面接住摩擦力强、防止行走与地面打滑、减小噪音等作用。

进一步地，走轮轮毂82绕走轮轮毂82轴心均布地固定设置有防脱凸起点823；以防止走轮外套85与走轮轮毂82之间打滑，还可以防止走轮外套85从走轮轮毂82脱落。

通常，走轮8还包括走轮罩86，走轮罩86覆盖走轮轮毂82的内腔且与走轮轮毂82可拆卸的连接【通过卡扣卡入卡槽的方式】。需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (6)

1.伸缩门用伸缩板，其包括伸缩板（4），其特征在于：伸缩板（4）的各断面形状相同；伸缩板（4）的两端分别固定设置有第一连接筒（41）、第二连接筒（42），第一连接筒（41）的轴心与伸缩板（4）的顶端面重合，第二连接筒（42）的轴心与伸缩板（4）的底端面重合。

2.如权利要求1所述的伸缩门用伸缩板，其特征在于：一组伸缩板（4）为一个伸缩板（4），第一连接筒（41）的两侧设置有缺口，第二连接筒（42）的中部设置有缺口。

3.如权利要求1所述的伸缩门用伸缩板，其特征在于：第一连接筒（41）内、第二连接筒（42）内均设置有断面为环扇形的内限位块（431）；铰接轴（5）设置有断面为环扇形的限位槽（51），内限位块（431）位于限位槽（51）内。

4.如权利要求3所述的伸缩门用伸缩板，其特征在于：伸缩板（4）还包括内限位筒（47），内限位筒（47）向外延伸地设置有组合体（471），限位块（431）固定设置在内限位筒（47）内，第一连接筒（41）、第二连接筒（42）均向内延伸地设置有安装滑槽（48），组合体（471）分别嵌入安装滑槽（48）。

5.如权利要求4所述的伸缩门用伸缩板，其特征在于：伸缩板（4）固定设置有外限位块（432）。

6.如权利要求1所述的伸缩门用伸缩板，其特征在于：伸缩板（4）设置有贯穿的泄压孔（44）。