CN209650530U - 一种可转动的多功能机翼结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼、外机翼、转动装置及翼梢小翼；所述内机翼的一端与机身连接固定，所述内机翼的另一端通过转动装置连接外机翼的一端，所述外机翼的另一端连接翼梢小翼。本实用新型通过转动装置驱动翼梢小翼与外机翼一起转动，从而改变翼梢小翼的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼、外机翼和内机翼相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼和内机翼垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。

Description

一种可转动的多功能机翼结构

技术领域

本实用新型属于飞机技术领域，具体涉及一种可转动的多功能机翼结构。

背景技术

水陆两用飞机既要能在空中高速飞行，又要能在水中高速滑行，设计上难度不小。飞机在空中飞行时，需要在提供足够的气动升力时尽可能地减小气动阻力；而飞机在水中滑行时，需要在提供足够的水中浮力时尽可能地减小气动阻力和水的阻力。飞机空中高速飞行时，机翼翼梢小翼可以有效地阻碍机翼上下表面的横向气流流动，提高机翼气动升力并减小机翼升致阻力；而飞机在水中滑行时，由于飞行速度较低，翼梢小翼的增升作用大大减弱，反而增大了飞机的空气摩擦阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可转动的多功能机翼结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼、外机翼、转动装置及翼梢小翼；

所述内机翼的一端与机身连接固定，所述内机翼的另一端通过转动装置连接外机翼的一端，所述外机翼的另一端连接翼梢小翼。

优选的，所述翼梢小翼为翼型外形的密封棒状体。

优选的，所述转动装置的底座固定安装在内机翼上，所述转动装置的转动输出端与外机翼连接。

有益效果：

本实用新型通过转动装置驱动翼梢小翼与外机翼一起转动，从而改变翼梢小翼的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼、外机翼和内机翼相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼和内机翼垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。

附图说明

图1为本实用新型空中飞行姿态示意图。

图2为本实用新型水中滑行姿态示意图。

图中：1-内机翼，2-外机翼，3-转动装置，4-翼梢小翼，5-机身。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1-2所示，一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼1、外机翼2、转动装置3及翼梢小翼4；

所述内机翼1的一端与机身5连接固定，所述内机翼1的另一端通过转动装置3连接外机翼2的一端，所述外机翼2的另一端连接翼梢小翼4。

所述翼梢小翼4为翼型外形的密封棒状体。

所述转动装置3的底座固定安装在内机翼1上，所述转动装置3的转动输出端与外机翼2连接。

本实用新型通过转动装置3驱动翼梢小翼4与外机翼2一起转动，从而改变翼梢小翼4的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼4、外机翼2和内机翼 1相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼4的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼2和内机翼1垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼4空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼4 空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种可转动的多功能机翼结构，其特征在于：

包括有内机翼(1)、外机翼(2)、转动装置(3)及翼梢小翼(4)；

所述内机翼(1)的一端与机身(5)连接固定，所述内机翼(1)的另一端通过转动装置(3)连接外机翼(2)的一端，所述外机翼(2)的另一端连接翼梢小翼(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可转动的多功能机翼结构，其特征在于：

所述翼梢小翼(4)为翼型外形的密封棒状体。

3.根据权利要求1所述的一种可转动的多功能机翼结构，其特征在于：

所述转动装置(3)的底座固定安装在内机翼(1)上，所述转动装置(3)的转动输出端与外机翼(2)连接。