CN209648596U - 一种发动机气缸盖打水堵片工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸盖打水堵片工装，包括工装手柄、缓冲圈、定位头，所述工装手柄为圆形或方形杆，所述工装手柄底部中心位置设有螺纹杆；所述缓冲圈为圆形状法兰圈；所述定位头底部设有若干个尺寸不同圆形定位台，顶部中心位置设有螺纹孔；所述工装手柄与定位头通过螺纹杆与螺纹孔配合的方式连接；所述缓冲圈分别与定位台连接。本实用新型通过将工装分为工装手柄和定位头两部分，定位头上设有若干个尺寸不同定位台，定位台对水堵片起到限位和定位作用，可防止压装时水堵片的偏移和压装过深，影响水堵片的密封性，同时一个定位头可匹配多种型号的水堵片，一个定位头即可完成多种型号的水堵片压装。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机气缸盖打水堵片工装。
背景技术
目前，在传统的发动机气缸盖毛坯面上压装水堵片，由于毛坯面高低不平，无法用机器压装，只能人工将水堵片放于水堵口中使用锤子打入，并凭借手感控制打入深度。使用此方式压装水堵片力度难以控制，容易出现水堵片打入不到位或过深的现象，造成打入的深度不一致，同时还会损坏水堵片和水堵孔，难以保证水堵片的密封性。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
本实用新型针对现有在压装水堵片过程中力度难以控制，容易出现水堵片打入过头的现象，造成打入的深度不一，同时还会损坏水堵片和水堵孔，难以保证水堵片的密封性的安装困难问题，提供一种发动机气缸盖打水堵片工装。该工装分为工装手柄和定位头两部分，定位头上设有若干个尺寸不同定位台，同时定位台上还设有缓冲圈，压装时可通过定位头定位多种型号的水堵片进行压装，缓冲圈还起到对水堵片的保护作用。
为了实现以上目的，本采用的技术方案如下：
一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：包括工装手柄、缓冲圈、定位头，所述工装手柄为圆形或方形杆，所述工装手柄底部中心位置设有螺纹杆；所述缓冲圈为圆形状法兰圈；所述定位头底部设有若干个尺寸不同圆形定位台，顶部中心位置设有螺纹孔；所述工装手柄与定位头通过螺纹杆与螺纹孔配合的方式连接；所述缓冲圈分别与定位台连接。
进一步地，所述工装手柄上设有防滑花纹。
进一步地，所述缓冲圈为橡胶材质。
进一步地，所述定位头上的定位台从上到下依次由大到小排列分布。
进一步地，所述定位头上的各定位台在同一轴线上。
进一步地，所述工装手柄和定位头为金属材质。
与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
1、通过将工装分为工装手柄和定位头两部分，定位头上设有若干个尺寸不同定位台，定位台对水堵片起到限位和定位作用，可防止压装时水堵片的偏移和压装过深，影响水堵片的密封性，同时一个定位头可匹配多种型号的水堵片，一个定位头即可完成多种型号的水堵片压装。
2、通过在定位台上还设有缓冲圈，压装时可防止工装对水堵片的磨损，对水堵片起到保护作用，避免影响水堵片的密封性。
3、通过将工装分为工装手柄和定位头两部分，当定位头上的定位台没有匹配到合适的水堵片时，可将其定位头拆下更换另一与之匹配的定位头即可完成水堵片的压装。
4、本工装结构简单，操作方便，压装精准，可有效的提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型工装手柄的主视图。
图3为本实用新型工装手柄的左视图。
图4为本实用新型工装手柄的俯视图。
图5为本实用新型缓冲圈的主视图。
图6为本实用新型缓冲圈的左视图。
图7为本实用新型缓冲圈的俯视图。
图8为本实用新型定位头的主视图。
图9为本实用新型定位头的左视图。
图10为本实用新型定位头的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
如图1～10所示，所述一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：包括工装手柄1、缓冲圈2、定位头3，所述工装手柄1为圆形或方形杆，所述工装手柄1上设有防滑花纹4，在压装水堵片5时防止手滑脱落，所述工装手柄1底部中心位置设有螺纹杆6，用于与定位头3连接；所述缓冲圈2为圆形状法兰圈，所述缓冲圈2为橡胶材质，对水堵片5起到保护作用避免压装时水堵片5磨损；所述定位头3底部设有若干个尺寸不同圆形定位台7，用于定位水堵片5和压装时限制水堵片5的打入深度，所述定位头3顶部中心位置设有螺纹孔8，用于与工装手柄1连接；所述定位头3上的定位台7从上到下依次由大到小排列分布；所述定位头3上的各定位台7在同一轴线上；所述工装手柄1和定位头3为金属材质；所述工装手柄1与定位头3通过螺纹杆6与螺纹孔8配合的方式连接；所述缓冲圈2分别与定位台7连接可通过胶水粘贴防止缓冲圈2移动。
一种发动机气缸盖打水堵片工装使用方法为：在己加工好水堵孔的气缸盖上，将水堵孔的孔壁上均匀涂好乐泰胶，将水堵片5装到与之匹配的定位台7上，对准水堵孔一手握住工装手柄1，一手拿铁锤敲打工装手柄1顶端，将水堵片打入气缸盖上的水堵孔内，当定位台7到达最低点时即为最佳位置。
以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：包括工装手柄、缓冲圈、定位头，所述工装手柄为圆形或方形杆，所述工装手柄底部中心位置设有螺纹杆；所述缓冲圈为圆形状法兰圈；所述定位头底部设有若干个尺寸不同圆形定位台，顶部中心位置设有螺纹孔；所述工装手柄与定位头通过螺纹杆与螺纹孔配合的方式连接；所述缓冲圈分别与定位台连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：所述工装手柄上设有防滑花纹。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：所述缓冲圈为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：所述定位头上的定位台从上到下依次由大到小排列分布。
5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：所述定位头上的各定位台在同一轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖打水堵片工装，其特征在于：所述工装手柄和定位头为金属材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920174491.XU CN209648596U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种发动机气缸盖打水堵片工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN209648596U true CN209648596U (zh) | 2019-11-19 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209648596U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110788801A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-14 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种碗形堵片安装装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920174491.XU patent/CN209648596U/zh active Active
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