CN209641078U - 一种基于人眼视觉特性的交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于人眼视觉特性的交通信号灯，其特征在于，包括：控制器模块、环境光测试模块、电源模块和交通信号灯模块，电源模块分别与上述其他模块电连接实现供电，所述环境光测试模块用于提供环境光的亮度参数，环境光测试模块与控制器模块电连接，实现传递环境光信号；所述交通信号灯模块与控制器模块电连接，实现主发光峰在交通信号灯颜色色品图范围内移动；本实用新型在现有的交通信号灯基础上进行改进，加入了环境光测试模块以及交通信号灯通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，使绿光在交通信号灯颜色色品图（国标）范围内主发光峰靠近当前视觉状态人眼视觉灵敏度最佳的波长。
Description
技术领域
本实用新型属于交通控制设备领域，具体涉及一种基于人眼视觉特性的交通信号灯。
背景技术
经济的发展，城市化速度的加快，机动车辆占有量急剧增加，由此引发出日益严重的交通问题，交通拥挤甚至堵塞，交通事故频繁。交通信号灯重要性日益突出。
不同波长的光在人眼中产生光感觉的灵敏度不同，基于国际照明委员会发布的不同视觉条件下的光谱光效率函数，借助混光原理进而根据环境光参数自动调节交通信号灯的主发光峰，增强其辨识性，确保交通信号灯的信号更容易辨识。
发明内容
本发明为了达到根据环境光参数自动调节交通信号灯的主发光峰，增强其辨识性，确保交通信号灯的信号更容易辨识等目的，提出一种基于人眼视觉特性的交通信号灯。
本发明所采用的技术方案如下：
一种基于人眼视觉特性的交通信号灯，其特征在于，包括：控制器模块、环境光测试模块、电源模块和交通信号灯模块，电源模块分别与上述其他模块电连接实现供电，所述环境光测试模块用于提供环境光的亮度参数，环境光测试模块与控制器模块电连接，实现传递环境光信号；所述交通信号灯模块与控制器模块电连接，实现主发光峰在交通信号灯颜色色品图范围内移动。
进一步的，控制器模块包括信号接收转换器和处理器；环境光测试模块包括亮度传感器；交通信号灯模块包括驱动电路和一个发光二极管点阵。
进一步的，亮度传感器和信号接收转换器电连接，传递环境光信号，信号接收转换器与处理器电连接，将接收的环境光信号转换后传递给处理器，处理器通过驱动电路与发光二极管点阵连接，来变化的发光二极管的主发光峰。
进一步的，发光二极管点阵由高密度分布的超高亮度的发光二极管阵列组成，其中发光二极管包括蓝光芯片、绿光芯片和红光芯片。
进一步的，驱动电路中通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，通过混光的方式，实现发光主峰的变化，从而增强其辨识性。
进一步的，交通信号灯模块中的驱动电路中通过PWM调制发光二极管的颜色，达到红绿黄三种颜色信号的表达可由一个发光二极管阵列实现。
本发明的有益效果如下：
本发明在现有的交通信号灯基础上进行改进，加入了环境光测试模块以及交通信号灯通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，使绿光在交通信号灯颜色色品图（国标）范围内主发光峰靠近当前视觉状态人眼视觉灵敏度最佳的波长。
附图说明
图1为本发明的基本电路原理图。
图2为本发明的详细电路原理图。
图3为发光二极管点阵图。
图中：1、环境光测试模块；2、电源模块；3、控制器模块；4、交通信号灯模块；11、亮度传感器； 31、信号接收转换器；32、处理器；41、发光二极管驱动电路；42、发光二极管点阵；421、蓝光芯片；422、绿光芯片；423、红光芯片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1-3所示，一种基于人眼视觉特性的交通信号灯，其特征在于，包括：控制器模块3、环境光测试模块1、电源模块2和交通信号灯模块4，电源模块2分别与上述其他模块电连接实现供电，所述环境光测试模块1用于提供环境光的亮度参数，环境光测试模块1与控制器模块3电连接，实现传递环境光信号；所述交通信号灯模块4与控制器模块3电连接，实现主发光峰在交通信号灯颜色色品图范围内移动。
控制器模块3包括信号接收转换器31和处理器32；环境光测试模块1包括亮度传感器11；交通信号灯模块4包括驱动电路41和一个发光二极管点阵42。
亮度传感器11和信号接收转换器31电连接，传递环境光信号，信号接收转换器31与处理器32电连接，将接收的环境光信号转换后传递给处理器32，处理器32通过驱动电路41与发光二极管点阵42连接，来变化的发光二极管的主发光峰。
发光二极管点阵42由高密度分布的超高亮度的发光二极管阵列组成，其中发光二极管包括蓝光芯片421、绿光芯片422和红光芯片423。
驱动电路41中通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，通过混光的方式，实现发光主峰的变化，从而增强其辨识性。
交通信号灯模块4中的驱动电路41中通过PWM调制发光二极管的颜色，达到红绿黄三种颜色信号的表达可由一个发光二极管阵列实现。
基于人眼视觉特性的交通信号灯包括环境光测试模块1、电源模块2、控制器模块3和交通信号灯模块4；电源模块2与其他模块电连接实现供电；控制器模块3包括信号接收转换器31和处理器32；交通信号灯模块4包括驱动电路41和发光二极管点阵42，发光二极管42借助控驱动电路41通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，使其在交通信号灯颜色色品图（国标）范围内主发光峰靠近当前视觉状态人眼视觉灵敏度最佳的波长。环境光测试模块1包括亮度传感器11，提供环境光气参数；环境测试模块1中亮度传感器11与信号接收转换器31电连接，传递环境光信号；信号接收转换器31与处理器32电连接，将接收的环境光信号转换后传递给处理器32，处理器32通过驱动电路41与发光二极管点阵42连接，来变化的发光二极管主发光峰。
正常工作时，环境测试模块1中的亮度传感器11测试环境光的参数。同时将环境光的参数传递给控制器模块3中的信号接收转换器31，由信号接收转换器31传递给处理器32，处理器32 根据接收的信号，传递至交通信号灯模块4中的驱动电路41，由驱动电路41通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，使信号灯主发光峰在交通信号灯颜色色品图（国标）范围内靠近当前视觉状态人眼视觉灵敏度最佳的波长。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种基于人眼视觉特性的交通信号灯，包括：控制器模块（3）、环境光测试模块（1）、电源模块（2）和交通信号灯模块（4），电源模块（2）分别与上述模块电连接实现供电，所述环境光测试模块（1）用于提供环境光的亮度参数，环境光测试模块（1）与控制器模块（3）电连接，实现传递环境光信号；所述交通信号灯模块（4）与控制器模块（3）电连接，实现主发光峰在交通信号灯颜色色品图范围内移动，其特征在于，控制器模块（3）包括信号接收转换器（31）和处理器（32）；环境光测试模块（1）包括亮度传感器（11）；交通信号灯模块（4）包括驱动电路（41）和一个发光二极管点阵（42）；亮度传感器（11）和信号接收转换器（31）电连接，传递环境光信号，信号接收转换器（31）与处理器（32）电连接，将接收的环境光信号转换后传递给处理器（32），处理器（32）通过驱动电路（41）与发光二极管点阵（42）连接，来变化的发光二极管的主发光峰；发光二极管点阵（42）由高密度分布的超高亮度的发光二极管阵列组成，其中发光二极管包括蓝光芯片（421）、绿光芯片（422）和红光芯片（423）；驱动电路（41）中通过PWM调制发光二极管蓝光、绿光和红光芯片的相对强度，通过混光的方式，实现发光主峰的变化，从而增强其辨识性；交通信号灯模块（4）中的驱动电路（41）中通过PWM调制发光二极管的颜色，达到红绿黄三种颜色信号的表达可由一个发光二极管阵列实现。
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2019
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