CN209637543U - 一种嵌入式双平转向框型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种嵌入式双平转向框型材，包括转向框基座型材、台阶型材，转向框基座型材上方设置有向上凸出的转向框基座上凸翼，转向框基座型材两侧均设置有L形槽，转向框基座型材其中一侧设置有向外侧凸出的转向框基座侧凸翼，转向框基座侧凸翼位于L形槽下方，台阶型材设置在转向框基座型材上方且位于基座上凸翼一侧，扇窗型材下方设置有向下凸出的扇窗下凸翼，扇窗闭合时，扇窗下凸翼位于L形槽内且扇窗下凸翼靠近L形槽一侧设置有扇窗缓冲密封胶条，扇窗缓冲密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封。通过扇窗下凸翼与将扇窗缓冲密封胶条设置在扇窗下凸翼内侧。本实用新型提供的嵌入式双平转向框型材具有密封性好、密封胶条耐老化的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于家居建材领域，尤其涉及一种嵌入式双平转向框型材。
背景技术
转向框主要用于改变平开窗的开启方式，如将内开改变为外开、将外开转变为内开，便于用户去选择合适扇窗的开启方式。现有的扇窗、转向框与外框之间多存在断面，即扇窗、转向框与外框不在一个平面上，在断面的位置上会存在较大的间隙，大尺寸的间隙会降低窗户的的防水与保温性能。另外，现有的扇窗密封胶条多是外露设置在扇窗外侧，在关闭后仍容易被光线照射或被雨水浸泡从而加速老化导致密封性能降低。
实用新型内容
基于现有技术存在上述问题，本实用新型提供一种嵌入式双平转向框型材，包括转向框基座型材、台阶型材，所述转向框基座型材上方设置有向上凸出的转向框基座上凸翼，所述转向框基座型材两侧均设置有L形槽，所述转向框基座型材其中一侧设置有向外侧凸出的转向框基座侧凸翼，所述转向框基座侧凸翼位于L形槽下方，所述台阶型材设置在转向框基座型材上方且位于基座上凸翼一侧，所述扇窗型材下方设置有向下凸出的扇窗下凸翼，扇窗闭合时，所述扇窗下凸翼位于L形槽内且扇窗下凸翼靠近L形槽一侧设置有扇窗缓冲密封胶条，所述扇窗缓冲密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封。通过扇窗下凸翼与将扇窗缓冲密封胶条设置在扇窗下凸翼内侧。本实用新型提供的嵌入式双平转向框型材具有密封性好、密封胶条耐老化的优点。
本实用新型通过以下详细技术方案达到目的：
一种嵌入式双平转向框型材，包括转向框基座型材、台阶型材，所述转向框基座型材上方设置有向上凸出的转向框基座上凸翼，所述转向框基座型材两侧均设置有L形槽，所述转向框基座型材其中一侧设置有向外侧凸出的转向框基座侧凸翼，所述转向框基座侧凸翼位于L形槽下方，所述台阶型材设置在转向框基座型材上方且位于基座上凸翼一侧；
所述转向框基座型材设置在外框基座型材上，所述外框基座型材一侧设置有向上凸出的外框基座上凸翼，所述转向框基座侧凸翼抵压在外框基座上凸翼上方且转向框基座侧凸翼与外框基座上凸翼外侧平齐，所述转向框基座远离转向框基座侧凸翼的一侧与外框基座型材远离外框基座上凸翼一侧平齐；
所述转向框基座型材位于扇窗型材下方，所述扇窗型材下方设置有向下凸出的扇窗下凸翼，扇窗闭合时，所述扇窗下凸翼位于L形槽内且扇窗下凸翼靠近L形槽一侧设置有扇窗缓冲密封胶条，所述扇窗缓冲密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述转向框基座上凸翼与台阶型材外侧均设置有转向框缓冲密封胶条且转向框基座上凸翼的转向框缓冲密封胶条与台阶型材的转向框缓冲密封胶条位置相反，所述扇窗型材远离扇窗下凸翼一侧抵压在其中一组转向框缓冲密封胶上并形成密封；
相比于扇窗下凸翼位于转向框外侧的设置，由于扇窗在组装时存在公差或是长时间老化导致型材畸变，扇窗侧面会存在不平整，而当扇窗关闭时，扇窗与转向框相接的位置会有部分的地方的间隙过大；在采用上述的技术方案后，当扇窗关闭时，扇窗下凸翼位于L形槽内，扇窗下凸翼下端用于密封扇窗与转向框之间间隙的扇窗缓冲密封胶条也位于L形槽内，而扇窗侧边受组装公差和老化畸变的影响更小，扇窗与转向框间的间隙更小，同时在扇窗关闭后，扇窗缓冲密封胶条被隐藏在L形槽内，不易因光线或雨水加速扇窗缓冲密封胶条的老化；
通过转向框基座上凸翼与台阶型材形成一个隔断台阶，防止雨水渗入和增强密封性。
其中，所述转向框基座型材上方远离扇窗型材一侧设置有金刚纱网压线型材，所述金刚纱网压线型材远离扇窗型材一侧下方设置有向下凸出的纱网压线下凸翼，所述纱网压线下凸翼位于L形槽内且纱网压线下凸翼靠近L形槽一侧设置有纱网压线密封胶条，所述纱网压线密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述金刚纱网压线型材远离纱网压线下凸翼一侧抵压在另一组转向框缓冲密封胶上并形成密封。
其中，所述转向框基座型材包括第一转向框基座型材、第二转向框基座型材，所述第一转向框基座型材与第二转向框基座型材通过隔热断桥相互连接，所述台阶型材设置在第一转向框基座型材与第二转向框基座型材上方，所述L形槽包括第一L形槽、第二L形槽，所述第一L形槽设置在第一转向框基座型材远离第二转向框基座型材一侧，所述第二L形槽设置在第二转向框基座型材远离第一转向框基座型材一侧，所述转向框基座侧凸翼位于第一L形槽下方；
所述扇窗下凸翼靠近L形槽一侧设置有扇窗下凸翼凹槽，所述扇窗缓冲密封胶条通过凸扣可拆卸的连接扇窗下凸翼；
所述转向框基座上凸翼与台阶型上均设置有内凹槽，所述转向框缓冲密封胶条通过凸扣可拆卸的分别连接转向框基座上凸翼、台阶型材。
其中，所述扇窗缓冲密封胶条、转向框缓冲密封胶条、纱网压线密封胶条均设置有U形缓冲槽，通过U形缓冲槽，使得密封胶条在扇窗关闭时可以减缓关闭动作防止撞击损坏型材，或是在安装金刚纱网压线型材时金刚纱网压线型材与转向框基座型材相接处密封更严实。
其中，所述扇窗型材包括第一扇窗型材、第二扇窗型材，所述扇窗下凸翼设置在第一扇窗型材下方，所述转向框缓冲密封胶条抵压在第二扇窗型材远离第一扇窗型材的侧边上形成密封；
所述外框基座型材包括第一外框基座型材、第二外框基座型材，所述第一外框基座型材与第二外框基座型材通过隔热断桥相互连接，所述外框基座上凸翼设置在第一外框基座型材上。
其中，所述转向框基座上凸翼设置在第一转向框基座型材上，所述金刚纱网压线型材、台阶型材均设置在第一外框基座型材上方且分别位于转向框基座上凸翼两侧，所述金刚纱网压线型材远离纱网压线下凸翼一侧抵压在转向框基座上凸翼的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼位于第一转向框基座型材上的L形槽内且纱网压线下凸翼下端的纱网压线密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材设置在第二外框基座型材上方，所述扇窗下凸翼下位于第二转向框基座型材上的L形槽内且扇窗下凸翼下端的扇窗缓冲密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材远离扇窗下凸翼一侧抵压在台阶型材的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
其中，在另一种方案中，所述转向框基座上凸翼设置在第二转向框基座型材靠近第一转向框基座型材一侧上，所述金刚纱网压线型材、台阶型材均设置在第二外框基座型材远离第一转向框基座型材一侧上且台阶型材位于转向框基座上凸翼与金刚纱网压线型材之间，所述金刚纱网压线型材远离纱网压线下凸翼一侧抵压在台阶型材的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼位于第二转向框基座型材上的L形槽内且纱网压线下凸翼下端的纱网压线密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材设置在第一外框基座型材上方，所述扇窗下凸翼下位于第一转向框基座型材上的L形槽内且扇窗下凸翼下端的扇窗缓冲密封胶条另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材远离扇窗下凸翼一侧抵压在转向框基座上凸翼的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
本实用新型采用上述的技术方案具有密封性好、密封胶条耐老化的优点。
附图说明
图1，本实用新型实施例1结构示意图。
图2，本实用新型实施例1转向框基座型材结构示意图。
图3，本实用新型实施例扇窗型材结构示意图。
图4，本实用新型实施例金刚纱网压线型材结构示意图。
图5，本实用新型实施例外框基座型材结构示意图。
图6，本实用新型实施例2结构示意图。
图7，本实用新型实施例2转向框基座型材结构示意图。
10、转向框基座型材，11、第一转向框基座型材，12、转向框基座侧凸翼，13、第二转向框基座型材，14、转向框基座上凸翼，15、第一L形槽，16、第二L形槽，17、台阶型材，18、内凹槽，19、转向框缓冲密封胶条，20、扇窗型材，21、第一扇窗型材，22、扇窗下凸翼，23、扇窗下凸翼凹槽，24、扇窗缓冲密封胶条，25、第二扇窗型材，30、金刚纱网压线型材，31、纱网压线下凸翼，32、纱网压线密封胶条，40、U形缓冲槽，50、外框基座型材，51、第一外框基座型材，52、外框基座上凸翼，53、第二外框基座型材，60、隔热断桥。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的描述。
实施例1
如附图，一种嵌入式双平转向框型材，包括转向框基座型材10、台阶型材17，所述转向框基座型材10上方设置有向上凸出的转向框基座上凸翼14，所述转向框基座型材10两侧均设置有L形槽，所述转向框基座型材10其中一侧设置有向外侧凸出的转向框基座侧凸翼12，所述转向框基座侧凸翼12位于L形槽下方，所述台阶型材17设置在转向框基座型材10上方且位于基座上凸翼一侧；
所述转向框基座型材10设置在外框基座型材50上，所述外框基座型材50一侧设置有向上凸出的外框基座上凸翼52，所述转向框基座侧凸翼12抵压在外框基座上凸翼52上方且转向框基座侧凸翼12与外框基座上凸翼52外侧平齐，所述转向框基座远离转向框基座侧凸翼12的一侧与外框基座型材50远离外框基座上凸翼52一侧平齐；
所述转向框基座型材10位于扇窗型材20下方，所述扇窗型材20下方设置有向下凸出的扇窗下凸翼22，扇窗闭合时，所述扇窗下凸翼22位于L形槽内且扇窗下凸翼22靠近L形槽一侧设置有扇窗缓冲密封胶条24，所述扇窗缓冲密封胶条24另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述转向框基座上凸翼14与台阶型材17外侧均设置有转向框缓冲密封胶条19且转向框基座上凸翼14的转向框缓冲密封胶条19与台阶型材17的转向框缓冲密封胶条19位置相反，所述扇窗型材20远离扇窗下凸翼22一侧抵压在其中一组转向框缓冲密封胶上并形成密封；
相比于扇窗下凸翼22位于转向框外侧的设置，由于扇窗在组装时存在公差或是长时间老化导致型材畸变，扇窗侧面会存在不平整，而当扇窗关闭时，扇窗与转向框相接的位置会有部分的地方的间隙过大；在采用上述的技术方案后，当扇窗关闭时，扇窗下凸翼22位于L形槽内，扇窗下凸翼22下端用于密封扇窗与转向框之间间隙的扇窗缓冲密封胶条24也位于L形槽内，而扇窗侧边受组装公差和老化畸变的影响更小，扇窗与转向框间的间隙更小，同时在扇窗关闭后，扇窗缓冲密封胶条24被隐藏在L形槽内，不易因光线或雨水加速扇窗缓冲密封胶条24的老化；
通过转向框基座上凸翼14与台阶型材17形成一个隔断台阶，防止雨水渗入和增强密封性。
作为优选，所述转向框基座型材10上方远离扇窗型材20一侧设置有金刚纱网压线型材30，所述金刚纱网压线型材30远离扇窗型材20一侧下方设置有向下凸出的纱网压线下凸翼31，所述纱网压线下凸翼31位于L形槽内且纱网压线下凸翼31靠近L形槽一侧设置有纱网压线密封胶条32，所述纱网压线密封胶条32另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述金刚纱网压线型材30远离纱网压线下凸翼31一侧抵压在另一组转向框缓冲密封胶上并形成密封。
作为优选，所述转向框基座型材10包括第一转向框基座型材11、第二转向框基座型材13，所述第一转向框基座型材11与第二转向框基座型材13通过隔热断桥60相互连接，所述台阶型材17设置在第一转向框基座型材11与第二转向框基座型材13上方，所述L形槽包括第一L形槽15、第二L形槽16，所述第一L形槽15设置在第一转向框基座型材11远离第二转向框基座型材13一侧，所述第二L形槽16设置在第二转向框基座型材13远离第一转向框基座型材11一侧，所述转向框基座侧凸翼12位于第一L形槽15下方；
所述扇窗下凸翼22靠近L形槽一侧设置有扇窗下凸翼凹槽23，所述扇窗缓冲密封胶条24通过凸扣可拆卸的连接扇窗下凸翼22；
所述转向框基座上凸翼14与台阶型上均设置有内凹槽18，所述转向框缓冲密封胶条19通过凸扣可拆卸的分别连接转向框基座上凸翼14、台阶型材17。
作为优选，所述扇窗缓冲密封胶条24、转向框缓冲密封胶条19、纱网压线密封胶条32均设置有U形缓冲槽40，通过U形缓冲槽40，使得密封胶条在扇窗关闭时可以减缓关闭动作防止撞击损坏型材，或是在安装金刚纱网压线型材30时金刚纱网压线型材30与转向框基座型材10相接处密封更严实。
作为优选，所述扇窗型材20包括第一扇窗型材21、第二扇窗型材25，所述扇窗下凸翼22设置在第一扇窗型材21下方，所述转向框缓冲密封胶条19抵压在第二扇窗型材25远离第一扇窗型材21的侧边上形成密封；
所述外框基座型材50包括第一外框基座型材51、第二外框基座型材53，所述第一外框基座型材51与第二外框基座型材53通过隔热断桥60相互连接，所述外框基座上凸翼52设置在第一外框基座型材51上。
作为优选，所述转向框基座上凸翼14设置在第一转向框基座型材11上，所述金刚纱网压线型材30、台阶型材17均设置在第一外框基座型材51上方且分别位于转向框基座上凸翼14两侧，所述金刚纱网压线型材30远离纱网压线下凸翼31一侧抵压在转向框基座上凸翼14的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼31位于第一转向框基座型材11上的L形槽内且纱网压线下凸翼31下端的纱网压线密封胶条32另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材20设置在第二外框基座型材53上方，所述扇窗下凸翼22下位于第二转向框基座型材13上的L形槽内且扇窗下凸翼22下端的扇窗缓冲密封胶条24另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材25远离扇窗下凸翼22一侧抵压在台阶型材17的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
实施例2
本实施例与上述实施例的不同之处在于，所述转向框基座上凸翼14设置在第二转向框基座型材13靠近第一转向框基座型材11一侧上，所述金刚纱网压线型材30、台阶型材17均设置在第二外框基座型材53远离第一转向框基座型材11一侧上且台阶型材17位于转向框基座上凸翼14与金刚纱网压线型材30之间，所述金刚纱网压线型材30远离纱网压线下凸翼31一侧抵压在台阶型材17的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼31位于第二转向框基座型材13上的L形槽内且纱网压线下凸翼31下端的纱网压线密封胶条32另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材20设置在第一外框基座型材51上方，所述扇窗下凸翼22下位于第一转向框基座型材11上的L形槽内且扇窗下凸翼22下端的扇窗缓冲密封胶条24另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材25远离扇窗下凸翼22一侧抵压在转向框基座上凸翼14的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
本实用新型采用上述的实施例具有密封性好、密封胶条耐老化的优点。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种嵌入式双平转向框型材，其特征在于，包括转向框基座型材(10)、台阶型材(17)，所述转向框基座型材(10)上方设置有向上凸出的转向框基座上凸翼(14)，所述转向框基座型材(10)两侧均设置有L形槽，所述转向框基座型材(10)其中一侧设置有向外侧凸出的转向框基座侧凸翼(12)，所述转向框基座侧凸翼(12)位于L形槽下方，所述台阶型材(17)设置在转向框基座型材(10)上方且位于基座上凸翼一侧；
所述转向框基座型材(10)设置在外框基座型材(50)上，所述外框基座型材(50)一侧设置有向上凸出的外框基座上凸翼(52)，所述转向框基座侧凸翼(12)抵压在外框基座上凸翼(52)上方且转向框基座侧凸翼(12)与外框基座上凸翼(52)外侧平齐，所述转向框基座远离转向框基座侧凸翼(12)的一侧与外框基座型材(50)远离外框基座上凸翼(52)一侧平齐；
所述转向框基座型材(10)位于扇窗型材(20)下方，所述扇窗型材(20)下方设置有向下凸出的扇窗下凸翼(22)，所述扇窗下凸翼(22)位于L形槽内且扇窗下凸翼(22)靠近L形槽一侧设置有扇窗缓冲密封胶条(24)，所述扇窗缓冲密封胶条(24)另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述转向框基座上凸翼(14)与台阶型材(17)外侧均设置有转向框缓冲密封胶条(19)且转向框基座上凸翼(14)的转向框缓冲密封胶条(19)与台阶型材(17)的转向框缓冲密封胶条(19)位置相反，所述扇窗型材(20)远离扇窗下凸翼(22)一侧抵压在其中一组转向框缓冲密封胶上并形成密封。
2.根据权利要求1所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述转向框基座型材(10)上方远离扇窗型材(20)一侧设置有金刚纱网压线型材(30)，所述金刚纱网压线型材(30)远离扇窗型材(20)一侧下方设置有向下凸出的纱网压线下凸翼(31)，所述纱网压线下凸翼(31)位于L形槽内且纱网压线下凸翼(31)靠近L形槽一侧设置有纱网压线密封胶条(32)，所述纱网压线密封胶条(32)另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述金刚纱网压线型材(30)远离纱网压线下凸翼(31)一侧抵压在另一组转向框缓冲密封胶上并形成密封。
3.根据权利要求2所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述转向框基座型材(10)包括第一转向框基座型材(11)、第二转向框基座型材(13)，所述第一转向框基座型材(11)与第二转向框基座型材(13)通过隔热断桥(60)相互连接，所述台阶型材(17)设置在第一转向框基座型材(11)与第二转向框基座型材(13)上方，所述L形槽包括第一L形槽(15)、第二L形槽(16)，所述第一L形槽(15)设置在第一转向框基座型材(11)远离第二转向框基座型材(13)一侧，所述第二L形槽(16)设置在第二转向框基座型材(13)远离第一转向框基座型材(11)一侧，所述转向框基座侧凸翼(12)位于第一L形槽(15)下方；
所述扇窗下凸翼(22)靠近L形槽一侧设置有扇窗下凸翼凹槽(23)，所述扇窗缓冲密封胶条(24)通过凸扣可拆卸的连接扇窗下凸翼(22)；
所述转向框基座上凸翼(14)与台阶型上均设置有内凹槽(18)，所述转向框缓冲密封胶条(19)通过凸扣可拆卸的分别连接转向框基座上凸翼(14)、台阶型材(17)。
4.根据权利要求3所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述扇窗缓冲密封胶条(24)、转向框缓冲密封胶条(19)、纱网压线密封胶条(32)均设置有U形缓冲槽(40)。
5.根据权利要求4所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述扇窗型材(20)包括第一扇窗型材(21)、第二扇窗型材(25)，所述扇窗下凸翼(22)设置在第一扇窗型材(21)下方，所述转向框缓冲密封胶条(19)抵压在第二扇窗型材(25)远离第一扇窗型材(21)的侧边上形成密封；
所述外框基座型材(50)包括第一外框基座型材(51)、第二外框基座型材(53)，所述第一外框基座型材(51)与第二外框基座型材(53)通过隔热断桥(60)相互连接，所述外框基座上凸翼(52)设置在第一外框基座型材(51)上。
6.根据权利要求5所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述转向框基座上凸翼(14)设置在第一转向框基座型材(11)上，所述金刚纱网压线型材(30)、台阶型材(17)均设置在第一外框基座型材(51)上方且分别位于转向框基座上凸翼(14)两侧，所述金刚纱网压线型材(30)远离纱网压线下凸翼(31)一侧抵压在转向框基座上凸翼(14)的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼(31)位于第一转向框基座型材(11)上的L形槽内且纱网压线下凸翼(31)下端的纱网压线密封胶条(32)另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材(20)设置在第二外框基座型材(53)上方，所述扇窗下凸翼(22)下位于第二转向框基座型材(13)上的L形槽内且扇窗下凸翼(22)下端的扇窗缓冲密封胶条(24)另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材(25)远离扇窗下凸翼(22)一侧抵压在台阶型材(17)的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
7.根据权利要求5所述的嵌入式双平转向框型材，其特征在于，所述转向框基座上凸翼(14)设置在第二转向框基座型材(13)靠近第一转向框基座型材(11)一侧上，所述金刚纱网压线型材(30)、台阶型材(17)均设置在第二外框基座型材(53)远离第一转向框基座型材(11)一侧上且台阶型材(17)位于转向框基座上凸翼(14)与金刚纱网压线型材(30)之间，所述金刚纱网压线型材(30)远离纱网压线下凸翼(31)一侧抵压在台阶型材(17)的转向框缓冲密封胶上并形成密封，所述纱网压线下凸翼(31)位于第二转向框基座型材(13)上的L形槽内且纱网压线下凸翼(31)下端的纱网压线密封胶条(32)另一侧抵压在L形槽上形成密封；
所述扇窗型材(20)设置在第一外框基座型材(51)上方，所述扇窗下凸翼(22)下位于第一转向框基座型材(11)上的L形槽内且扇窗下凸翼(22)下端的扇窗缓冲密封胶条(24)另一侧抵压在L形槽上形成密封，所述第二扇窗型材(25)远离扇窗下凸翼(22)一侧抵压在转向框基座上凸翼(14)的转向框缓冲密封胶上并形成密封。
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