CN209637360U - 一种深基坑单元式成品防护栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深基坑单元式成品防护栏杆，其技术要点是：主护栏内部中空形成空腔，空腔内设有若干基板，主护栏的侧面均开设有若干开口，副护栏与主护栏相贴合的侧面开设有若干限位槽，基板均滑动连接有用于与限位槽卡接且朝开口方向移动的第一限位件，第一限位件铰接有驱动第一限位件朝开口方向移动的驱动件，副护栏开设有与限位槽垂直贯通的若干凹槽，若干凹槽内设有用于与第一限位件卡接配合以实现副护栏与主护栏固定的第二限位件，副护栏还设有用于将第二限位件与第一限位件脱离的拨动件。该实用新型使得相邻防护栏杆单元之间的安装与拆卸操作简单方便快捷,节省材料，绿色环保节能。

Description

一种深基坑单元式成品防护栏杆

技术领域

本实用新型涉及新型防护栏杆技术领域，更具体地说，它涉及一种深基坑单元式成品防护栏杆。

背景技术

基坑防护栏杆是工地安全文明施工标准化的重要防护，是定型标化工地的必备设施，基坑防护栏的作用主要有：使工地更加整洁美观、文明安全；预防过往机动车辆靠太近基坑边缘而造成塌方；防止工人不小心掉入基坑，防止杂物掉入基坑，从而对基坑内的作业人员造成伤害。

但是现有的单元式基坑防护栏杆之间的连接是通过用螺栓进行相邻防护栏杆之间的锁紧固定，在进行单元式基坑防护栏之间的相互拼接组装时，操作会十分的复杂，因此还有改善空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种深基坑单元式成品防护栏杆，具有相邻防护栏杆单元之间的拼接安装和拆卸方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种深基坑单元式成品防护栏杆，包括包括若干相互拼接的防护栏杆单元，每一个所述防护栏杆单元均包括单板，所述单板两端分别连接有主护栏和副护栏，相邻所述防护栏杆单元之间通过所述主护栏和所述副护栏实现可拆卸连接，所述主护栏内部中空形成空腔，所述空腔内设有若干基板，所述主护栏的侧面均开设有若干开口，所述副护栏与所述主护栏相贴合的侧面开设有若干限位槽，所述基板均滑动连接有用于与所述限位槽卡接且朝所述开口方向移动的第一限位件，所述第一限位件铰接有驱动所述第一限位件朝所述开口方向移动的驱动件，所述副护栏开设有与所述限位槽垂直贯通的若干凹槽，若干所述凹槽内设有用于与所述第一限位件卡接配合以实现所述副护栏与所述主护栏固定的第二限位件，所述副护栏还设有用于将所述第二限位件与所述第一限位件脱离的拨动件。

通过采用上述技术方案，相邻防护栏杆单元之间通过第一限位件与限位槽之间的卡接实现相邻防护栏杆单元沿竖直方向上的固定安装，相邻防护栏杆单元之间通过第一限位件与第二限位件之间的卡接实现相邻防护栏杆单元沿水平方向上的固定安装，进而实现相邻防护栏杆单元之间的稳定连接，相对于用螺栓将相邻防护栏杆单元连接起来而言，操作简单方便快捷，减少了作业人员大量的工作量，提高了工作效率；通过驱动件的设置实现若干第一限位件与限位槽之间的同步卡接，进而加强相邻防护栏杆单元之间的连接，并且操作简单方便快捷；通过拨动件的设置实现若干第二限位件与第一限位件之间的脱离，进而实现相邻防护栏杆单元之间的拆卸，操作简单方便快捷；通过限位槽与凹槽的垂直贯通，进而实现第一限位件与第二限位件之间的相互限制，进而实现第一限位件与第二限位件之间的相互“自锁”，进而加强相邻防护栏杆单元之间的连接稳定性；由于主护栏的三个侧面均开设有若干开口，所以相邻防护栏杆单元之间可以实现平行连接或者相互垂直连接或是及平行又垂直连接，进而增强了基坑防护栏杆整体的适用性和实用性。

本实用新型进一步设置为：所述基板朝所述开口方向开设有与所述开口一一对应的若干滑槽，所述第一限位件滑动连接于所述滑槽中。

通过采用上述技术方案，限位件与滑槽之间的滑动连接进而实现限位件与限位槽之间的卡接进而实现相邻防护栏杆单元之间竖直方向上的安装，操作简单方便快捷，节省作业人员的工作量，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一限位件包括第一楔形块和滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽中，所述滑块远离所述滑槽槽底一端与所述第一楔形块连接。

通过采用上述技术方案，滑块带动第一楔形块朝开口方向运动进而实现第一楔形块与限位槽之间的卡接，进而实现相邻防护栏单元竖直方向上的固定连接；滑块带动第一楔形块沿滑槽朝远离开口的方向运动进而实现第一楔形块与限位槽之间的脱离，进而实现相邻防护栏单元之间的沿竖直方向上的解锁拆卸，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括驱动杆，所述驱动杆两端分别与所述主护栏的上下端面转动连接，所述驱动杆螺纹连接有驱动环，所述驱动环铰接有连杆，所述连杆远离所述驱动环一端与所述第一楔形块铰接。

通过采用上述技术方案，驱动杆转动从而带动与之螺纹连接的驱动环沿驱动杆的长度方向上下运动，驱动环的运动进使得连杆与基台水平面之间的夹角由小变大或者由大变小，进而带动第一楔形块块沿滑槽朝远离开口的方向运动或者带动第一楔形块沿滑槽朝靠近开口的方向运动，进而实现第一楔形块与限位槽之间的拆卸与安装，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述第二限位件包括第二楔形块和第二弹性件，所述第二弹性件一端与所述第二楔形块连接，所述第二弹性件另一端与所述凹槽槽底连接。

通过采用上述技术方案，第二楔形块具有楔形导向面，在进行相邻防护栏杆单元之间的拼接时，第一楔形块在连杆的作用下沿滑槽朝开口方向运动，挤压第二楔形块的楔形导向面，进入使得第二楔形块在第一楔形块的作用下挤压第二弹性件退回到凹槽内；在第二弹性件的作用下使得第二楔形块有朝向远离凹槽凹槽方向运动的趋势；第二楔形块朝远离凹槽的方向运动实现相邻防护栏杆单元之间水平方向上的固定安装，第二楔形块朝靠近凹槽的方向运动实现相邻防护栏杆单元之间的拆卸，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述拨动件包括主杆和若干支杆，若干所述支杆一端与所述主杆连接，若干所述支杆另一端与所述第二楔形块连接。

通过采用上述技术方案，通过拨动主杆，主杆带动与之相连的若干支杆同时运动，支杆运动从而带动与之相连的第二楔形块朝靠近凹槽的方向运动，进而实现第二楔形块与第一楔形块的脱离，当第二楔形块完全退回到凹槽内时，即可将实现相邻防护栏杆单元之间的拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述单板开设有若干呈行列均匀排列的穿孔。

通过采用上述技术方案，通过行列均匀排列的若干穿孔的设置，进而减少了基坑防护栏整体的用材，在一定程度上起到节省材料的作用；其次材料节省的同时减轻了基坑防护栏整体的重量，从而方便作业人员的搬运。

本实用新型进一步设置为：所述单板侧面设有若干荧光条。

通过采用上述技术方案，通过荧光条的设置，由于荧光条在黑暗的条件下能够发出荧光，进而在漆黑的夜晚对行人起到一个提示作用，进而提高了基坑防护栏的整体安全性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型结构简单，具有可实施性，通过第一楔形块与第二楔形块之间的卡接配合进而实现相邻防护栏杆单元之间的相互“锁定”稳定连接，操作简单方便快捷，进而减少了作业人员的工作量，提高了工作效率；

2.由于主杆带动若干支杆运动实现若干第二楔形块与第一楔形块之间的脱离，进而实现相邻防护栏杆单元之间的拆卸，操作简单方便快捷；

3.通过驱动杆转动带动驱动环沿驱动杆的长度方向上下运动，进而实现连杆与基板水平面之间的夹角的改变，进而带动第一楔形块沿滑槽朝靠近或远离开口的方向运动，操作简单方便快捷；

4.由于相邻防护栏杆单元之间的拼接可以是水平方向上的，也可以是相互垂直拼接，进而增强了基坑防护栏杆整体的实用性；

5.由于驱动环与驱动杆之间是螺纹连接，增强了驱动环与驱动杆之间的连接稳定性，进而减少了第一楔形块与限位槽之间的松动，加强了相邻防护栏杆单元之间的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为主护栏的内部结构示意图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为主护栏的结构示意图；

图5为副护栏的结构示意图；

图6为图5中B的局部放大图；

图7为第一楔形块和第二楔形块的结构示意图。

附图标记：1、防护栏杆单元；11、单板；111、穿孔；112、荧光条；12、主护栏；121、空腔；122、基板；123、开口；124、滑槽；13、副护栏；131、限位槽；132、凹槽；2、第一限位件；21、第一楔形块；22、滑块；23、第一楔形导向面；24、第一卡槽；3、第二限位件；31、第二楔形块；32、第二弹性件；33、第二楔形导向面；4、驱动件；41、驱动杆；411、卡接部；412、手持部；42、驱动环；43、连杆；44、限位件；441、限位环；442、限位杆；5、拨动件；51、主杆；53、拨杆；54、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种深基坑单元式成品防护栏杆，如图1所示，包括若干相互拼接的防护栏杆单元1，每一个防护栏杆单元1均包括一块形状结构呈长方形设置的单板11，单板11两端分别固定连接有主护栏12和副护栏13，主护栏12和副护栏13的形状大小相同，主护栏12和副护栏13的截面形状为正方形。

单板11开设有若干呈行列均匀排列的穿孔111。

单板11侧面固定有若干水平排列的荧光条112。

相邻防护栏杆单元1之间通过主护栏12和副护栏13实现可拆卸连接。

如图2-3所示，主护栏12内部中空形成空腔121，空腔121内设有两块呈上下平行设置的基板122，主护栏12与非单板11固定的其与三个侧面沿竖直方向均开设有两个分别与基板122一一对应的开口123，每个开口123靠近地面一侧的边缘均与其对应的基板122远离地面的一侧面平齐。

副护栏13与主护栏12相贴合的侧面开设有两个与开口123一一对应的限位槽131。

每块基板122朝开口123方向开设有与每个开口123一一对应的滑槽124，每个滑槽124均滑动连接有用于与对应的限位槽131卡接且朝对应开口123方向移动的第一限位件2。

如图7所示，第一限位件2包括第一楔形块21和滑块22，滑块22滑动连接于滑槽124内，且滑块22远离滑槽124槽底的一端与第一楔形块21固定连接。

如图2-6所示，每块基板122沿竖直方向均开设有三个通孔，每个通孔内均穿设有用于驱动第一楔形块21沿滑槽124朝对应开口123方向移动的驱动件4。

每个驱动件4包括驱动杆41，驱动杆41上下两端分别与主护栏12的上下端面转动连接，驱动杆41的上端面与主护栏12的上端面平齐设置。

驱动杆41的上端面向外凸设有“十字形”的卡接部411，卡接部411卡接配合可拆卸式的驱动驱动杆41转动的手持部412。

驱动件4还包括与驱动杆41螺纹连接的驱动环42，驱动环42侧面铰接有连杆43，连杆43远离驱动环42一端与第一楔形块21铰接。

每根驱动杆41还连接有两组限位件44，两组限位件44与分别与两块基板122一一对应，每组限位件44包括限位杆442和两个限位环441，其中一限位环441与驱动杆41转动连接且与基板122远离地面的一侧面固定连接，另一限位环441与驱动杆41固定连接，限位杆442穿设于驱动环42且两端分别与两个限位环441固定连接。

副护栏13内开设有与每个限位槽131垂直贯通且一一对应的凹槽132，每个凹槽132内设有用于与第一楔形块21卡接配合以实现副护栏13与主护栏12沿水平方向固定的第二限位件3。

如图7所示，第二限位件3包括第二楔形块31和第二弹性件32，第二弹性件32可以为弹簧，弹簧一端与第二楔形块31固定连接，弹簧另一端与凹槽132的槽底固定连接。

第一楔形块21具有第一楔形导向面23，第二楔形块31具有第二楔形导向面33，第一楔形导向面23的朝向竖直向上设置，第二楔形导向面33的朝向朝靠近限位槽131槽口的方向设置。

第一楔形块21远离第一楔形导向面23的一侧面向内凹设有与第二楔形块31卡接配合的第一卡槽24。

如图5-6所示，副护栏13沿水平方向开设有与每个凹槽132一一对应垂直贯通的插孔，副护栏13沿竖直方向还向内凹设有卡槽54，位于同一竖直方向上的两个插孔分别与卡槽54的两端连通。

插孔内穿设有用于带动第二楔形块31使得第二楔形块31与第一楔形块21的第一卡槽24脱离的拨动件5。

拨动件5包括主杆51和两个支杆，两个支杆分别穿设于插孔中且一端与第二楔形块31固定连接，两个支杆远离第二楔形块31的一端分别与主杆51两端固定连接。

卡槽54沿竖直方向的长度大于主杆51沿竖直方向上的长度，卡槽54与主杆51的相互卡接配合。

主杆51与两支杆的连接处固定有水平设置的拨杆53。

本实施例的具体工作原理及有益效果为：

工作原理：

安装过程：首先选择相邻防护栏杆单元1之间合适的拼接方式，比如两相邻防护栏杆单元1之间平行拼接或两相邻防护栏杆之间垂直拼接，然后将手持部412卡接在对应的卡接部411上，转动手持部412，手持部412带动驱动杆41转动，驱动环42沿竖直方向向下运动，连杆43与基板122水平面之间的夹角由大变小，进而带动第一楔形块21沿滑槽124朝开口123方向移动，第一楔形块21挤压第二楔形块31的第二楔形导向面33，第二楔形块31在第一楔形块21的作用下挤压弹簧朝凹槽132内运动，当驱动环42与下端的限位环441抵接时与此同时凹槽132与第一卡槽24对齐，第二楔形块31在弹簧的作用下朝远离凹槽132的方向运动且实现第二楔形块31与第一卡槽24的卡接配合，即可实现相邻防护栏杆单元1之间的拼接固定。

拆卸过程：首先向下拨动拨杆53，拨杆53带动第二楔形块31挤压弹簧并朝靠近凹槽132的方向运动，使得第二楔形块31与第一卡槽24脱离进而实现第二楔形块31与第一楔形块21之间的“解锁”，借助手持部412卡接在相应的卡接部411上，转动手持部412进而带动驱动杆41转动，驱动环42沿竖直方向向上运动，连杆43与基板122水平面之间的夹角由小变大，进而带动第一楔形块21沿滑槽124朝远离开口123的方向运动，实现第一楔形块21与限位槽131的脱离，即可实现相邻防护栏杆单元1之间的拆卸。

有益效果：

通过第一楔形块21与第二楔形块31之间的卡接配合进而实现相邻防护栏杆单元1之间的相互“锁定”稳定连接，操作简单方便快捷，进而减少了作业人员的工作量，提高了工作效率；

通过限位环441的设置，限位环441对驱动环42沿竖直方向上的移动起到一个限位作用，进而减少了作业人员转动驱动杆41的角度多大导致连杆43结构受损。

通过限位杆442的设置，限位杆442对驱动环42起到一个限制作用，使得驱动环42沿驱动杆41运动的过程中，限制了驱动环42沿水平方向的转动使驱动环42只能沿驱动杆41上下运动。

由于主杆51带动若干支杆运动实现若干第二楔形块31与第一楔形块21之间的脱离，进而实现相邻基坑防护栏杆之间的拆卸，操作简单方便快捷。

通过驱动杆41转动带动驱动环42沿驱动杆41的长度方向上下运动，进而实现连杆43与基板122水平面之间的夹角的改变，进而带动第一楔形块21沿滑槽124朝靠近或远离开口123的方向运动，操作简单方便快捷。

由于相邻防护栏杆单元1之间的拼接可以是水平方向上的，也可以是相互垂直拼接，进而增强了基坑防护栏杆整体的实用性。

由于驱动环42与驱动杆41之间是螺纹连接，增强了驱动环42与驱动杆41之间的连接稳定性，进而减少了第一楔形块21与限位槽131之间的松动，加强了相邻防护栏杆单元1之间的连接稳定性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：包括若干相互拼接的防护栏杆单元(1)，每一个所述防护栏杆单元(1)均包括单板(11)，所述单板(11)两端分别连接有主护栏(12)和副护栏(13)，相邻所述防护栏杆单元(1)之间通过所述主护栏(12)和所述副护栏(13)实现可拆卸连接，所述主护栏(12)内部中空形成空腔(121)，所述空腔(121)内设有若干基板(122)，所述主护栏(12)的侧面均开设有若干开口(123)，所述副护栏(13)与所述主护栏(12)相贴合的侧面开设有若干限位槽(131)，所述基板(122)均滑动连接有用于与所述限位槽(131)卡接且朝所述开口(123)方向移动的第一限位件(2)，所述第一限位件(2)铰接有驱动所述第一限位件(2)朝所述开口(123)方向移动的驱动件(4)，所述副护栏(13)开设有与所述限位槽(131)垂直贯通的若干凹槽(132)，若干所述凹槽(132)内设有用于与所述第一限位件(2)卡接配合以实现所述副护栏(13)与所述主护栏(12)固定的第二限位件(3)，所述副护栏(13)还设有用于将所述第二限位件 (3)与所述第一限位件(2)脱离的拨动件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述基板(122)朝所述开口(123)方向开设有与所述开口(123)一一对应的若干滑槽(124)，所述第一限位件(2)滑动连接于所述滑槽(124)中。

3.根据权利要求2所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述第一限位件(2)包括第一楔形块(21)和滑块(22)，所述滑块(22)滑动连接于所述滑槽(124)中，所述滑块(22)远离所述滑槽(124)槽底一端与所述第一楔形块(21)连接。

4.根据权利要求3所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述驱动件(4)包括驱动杆(41)，所述驱动杆(41)两端分别与所述主护栏(12)的上下端面转动连接，所述驱动杆(41)螺纹连接有驱动环(42)，所述驱动环(42)铰接有连杆(43)，所述连杆(43)远离所述驱动环(42)一端与所述第一楔形块(21)铰接。

5.根据权利要求1所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述第二限位件(3)包括第二楔形块(31)和第二弹性件(32)，所述第二弹性件(32)一端与所述第二楔形块(31)连接，所述第二弹性件(32)另一端与所述凹槽(132)槽底连接。

6.根据权利要求5所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述拨动件(5)包括主杆(51)和若干支杆，若干所述支杆一端与所述主杆(51)连接，若干所述支杆另一端与所述第二楔形块(31)连接。

7.根据权利要求1所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述单板(11)开设有若干呈行列均匀排列的穿孔(111)。

8.根据权利要求1所述的一种深基坑单元式成品防护栏杆，其特征在于：所述单板(11)侧面设有若干荧光条(112)。