CN209634636U - 一种可调节坐垫位置的摩托车座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，包括坐垫支块、靠背装置和搭放机构,其特征在于：所述的坐垫支块上设置有坐垫，坐垫支块的上端面中部设置有调节槽，坐垫支块的左侧面设置有拨动槽，坐垫支块调节槽的下侧壁上设置有滑槽，坐垫支块调节槽的前后侧壁上均设置有锁定方槽，靠背装置通过滑动配合的方式与坐垫支块相连接，坐垫支块的右端前后两端上均安装有一个搭放机构。本实用新型可以解决现有摩托车的座椅存在的摩托车靠背无法调节位置与角度、摩托车座椅无法贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部无支撑、无法在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等难题。

Description

一种可调节坐垫位置的摩托车座垫

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件领域，特别涉及一种可调节坐垫位置的摩托车座垫。

背景技术

摩托车在农村和小城市拥有很高的保有量，尤其是在过年返乡时，会有大批的农民工选择骑摩托车的方式返回家乡，摩托车出行时经常会出现车辆倾倒，导致摩托车驾驶员摔伤甚至死亡的悲剧，而且摩托车驾驶员没有靠背进行承托，造成摩托车驾驶员长时间的驾驶，产生身体上的疲劳，摩托车的靠背无法针对不同身材的驾驶员进行支护，摩托车在发生倾倒时没有对摩托车侧边的防护，对于摩托车的乘客，摩托车的踏杆过细，长时间的踩踏会产生疲劳。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，可以解决现有摩托车的座椅存在的摩托车靠背无法调节位置与角度、摩托车座椅无法贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部无支撑、无法在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等难题；可以实现在摩托车发生倾倒时对其进行防护、可调节摩托车靠背位置的功能，具有摩托车靠背可以调节位置与角度、摩托车座椅能够贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部有支撑、在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，包括坐垫支块、靠背装置和搭放机构,其特征在于：所述的坐垫支块上设置有坐垫，坐垫支块的上端面中部设置有调节槽，坐垫支块的左侧面设置有拨动槽，坐垫支块调节槽的下侧壁上设置有滑槽，坐垫支块调节槽的前后侧壁上均设置有锁定方槽，靠背装置通过滑动配合的方式与坐垫支块相连接，坐垫支块的右端前后两端上均安装有一个搭放机构，具体工作时，首先通过坐垫支块将本实用新型安装在摩托车上，坐垫支块上的坐垫能够防止坐垫支块上的调节槽对驾驶员造成的影响。

所述的坐垫支块调节槽上的每个锁定方槽内均分布有一个卡板，卡板的内侧面上均匀设置有卡齿，卡板的外侧面通过卡板弹簧安装在坐垫支块调节槽上设置的锁定方槽内壁上，卡板的外端左侧面上安装有拨动杆，拨动杆的中部穿过坐垫支块左侧面设置的拨动槽，拨动杆的左端上设置有弧形凸起，具体工作时，通过人工控制拨动杆向外侧拨动能够调节卡板的位置，使得卡板能够解除对靠背装置的锁定，之后人工推动靠背装置进行左右移动，使得靠背装置移动到合适的位置，此时松开拨动杆，卡板能够在卡板弹簧的作用下对靠背装置进行重新锁定，靠背装置能够移动到坐垫支块的中部对驾驶员进行背部支撑，靠背装置还能够移动到坐垫支块的右侧对乘客进行背部支撑。

所述的靠背装置包括靠背滑杆、靠背底座、靠板、靠背调节杆、连接垫、靠背机构、防护机构、防护吊板、配重块和连接搭架，靠背滑杆的下端位于坐垫支块设置的调节槽内，靠背滑杆的底部通过滑动配合的方式与坐垫支块上调节槽下侧壁的滑槽相连接，靠背滑杆的左右侧面上均设置有一个锁定插杆，靠背滑杆的上端前后侧面上均设置有尖状凸起，靠背底座安装在靠背滑杆的顶部上，靠背底座的顶部上通过铰链安装有靠板，靠背调节杆位于靠板的右侧，靠背调节杆通过铰链安装在靠板与靠背底座之间，靠板的左侧面上均匀设置有螺纹孔，靠背机构安装在靠板的左侧面上，靠板的下端左侧面与靠背底座的左侧面之间安装有连接垫，连接垫为弧形结构，且连接垫为柔性材质，靠板的中部上设置有方槽，靠板的方槽内前后两侧均安装有一个防护机构，防护吊板通过铰链安装在靠板上方槽的上侧内壁上，防护吊板的中部下端面上安装有配重块，防护吊板的下端前后两端均安装有一个连接搭架，连接搭架的下端为伸缩结构，连接搭架的前侧面为倾斜面，具体工作时，靠背装置能够调节靠板的位置与角度，靠背调节杆的伸缩运动能够调节靠板的角度，此时柔性的连接垫能够产生形变，以便配合靠板角度的调节，连接垫能够对驾驶人员的腰部起到支撑的作用，靠背机构可以对不同身材的人员进行支撑动作，防护机构能够在摩托车倾斜到一定角度时自动对摩托车进行防护，当摩托车往一侧倾倒时，防护吊板在铰链的作用下会进行转动，当连接搭架与防护机构相接触时防护机构可以对摩托车进行防护动作，连接搭架的伸缩运动能够调节防护机构在摩托车处于不同角度时进行支护动作，配重块对防护吊板起到稳定的作用，防止防护吊板受惯性影响导致其剧烈摆动。

所述的搭放机构包括搭放转板、搭放角度推杆、搭放平台和位置推杆,搭放转板通过铰链安装在坐垫支块的侧面上，搭放转板的内侧面上端与坐垫支块的外端底部之间通过铰链安装有搭放角度推杆，搭放转板的中部上设置有方槽，搭放平台的中部位于搭放转板设置的方槽内，搭放平台的内端与位置推杆的顶部相连接，位置推杆的底部安装在搭放转板的中部内侧面上，搭放平台的外端设置有脚踏板，具体工作时，搭放机构能够对驾驶后座的乘客进行腿部的支撑，调节搭放角度推杆的长度能够控制搭放转板的角度，位置推杆的伸缩运动能够调节搭放平台的位置，使得搭放机构能够对不同身材的乘客进行腿部的支撑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的坐垫的中部设置有方槽，坐垫上方槽的前后侧壁上均匀设置有防护槽，坐垫上方槽的设置的每个防护槽内均分布有一个防护板，防护板通过防护弹簧安装在坐垫上方槽设置的防护槽内壁上，防护板的内端为梯形机构，具体工作时，坐垫支块上的坐垫能够防止坐垫支块上的调节槽对驾驶员造成的影响，防护板的内端的梯形机构能够与靠背滑杆上的尖状凸起相配合，防止防护板影响靠背滑杆的移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的靠背机构包括靠背撑板、侧支板、侧支弹簧、靠背限位板和承托板，靠背撑板位于靠板的中部左侧，靠背撑板的左侧面上设置有靠垫，靠背撑板上均匀设置有安装孔，靠背撑板通过螺栓连接的方式安装在靠板设置的螺纹孔内，靠背撑板的前后两端均通过销轴安装有一个侧支板，侧支板的左侧面内端为弧形结构，侧支板的外侧面通过侧支弹簧安装在靠背撑板上，靠背限位板位于侧支板的外侧，靠背限位板安装在靠背撑板的左侧面上，靠背限位板的内侧面为倾斜面，靠背限位板的顶部上安装有承托板，具体工作时，靠背机构能够对不同身材的乘客起到背部支护的作用，通过控制靠背撑板在靠板的安装位置能够调节靠背机构的高度，当摩托车驾驶员或者乘客背部向后移动时，侧支板会在侧支弹簧的缓冲作用下进行自动转动，靠背限位板能够对侧支板的位置起到限位的作用，承托板能够对靠在靠背机构上的乘客手臂进行支撑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的防护机构包括防护支板、防护气缸、防护气管、气泵、电源、导板、伸缩板、伸缩弹簧和防护撑板，防护支板安装在靠板的设置方槽下侧内壁上，防护支板的外侧面中部上安装有气泵，气泵的上下侧面上均与一个防护气管的内端相连接，每个防护气管的外端上均安装有一个防护气缸，防护气缸的底部安装在防护支板上，防护气缸的中部穿过靠板，防护气缸的顶部上安装有伸缩板，防护撑板通过伸缩弹簧安装在伸缩板的外侧面上，所述的防护撑板的外侧面上设置有防滑橡胶块，防护支板的内侧面上端上安装有电源，电源通过导板与气泵相连接，导板的中部为断开状态，具体工作时，防护机构能够在摩托车发生倾倒时对其起到防护的作用，当摩托车倾倒到一定的角度时，连接搭架会贴在断开的导板上，使得气泵能够进行工作带动防护气缸进行伸长运动，防护撑板能够首先与地面相接触，防护撑板在伸缩弹簧的作用下起到缓冲的作用，从而对摩托车上的人员起到保护的作用，本实用新型中选用的防护气缸具有较快的伸缩速度，防止摩托车倾倒时防护气缸为伸长到一定程度的现象。

工作时，首先通过坐垫支块将本实用新型安装在摩托车上，靠背装置能够调节靠板的位置与角度，卡板能够配合靠板进行位置的调节，靠背调节杆的伸缩运动能够调节靠板的角度，此时柔性的连接垫能够产生形变，以便配合靠板角度的调节，连接垫能够对驾驶人员的腰部起到支撑的作用，靠背机构能够对不同身材的乘客起到背部支护的作用，通过控制靠背撑板在靠板的安装位置能够调节靠背机构的高度，当摩托车驾驶员或者乘客背部向后移动时，侧支板会在侧支弹簧的缓冲作用下进行自动转动，靠背限位板能够对侧支板的位置起到限位的作用，承托板能够对靠在靠背机构上的乘客手臂进行支撑，防护机构能够在摩托车倾斜到一定角度时自动对摩托车进行防护，当摩托车往一侧倾倒时，防护吊板在铰链的作用下会进行转动，连接搭架会贴在断开的导板上，使得气泵能够进行工作带动防护气缸进行伸长运动，防护撑板能够首先与地面相接触，防护撑板在伸缩弹簧的作用下起到缓冲的作用，从而对摩托车上的人员起到保护的作用，本实用新型中选用的防护气缸具有较快的伸缩速度，防止摩托车倾倒时防护气缸为伸长到一定程度的现象，连接搭架的伸缩运动能够调节防护机构在摩托车处于不同角度时进行支护动作，配重块对防护吊板起到稳定的作用，防止防护吊板受惯性影响导致其剧烈摆动，搭放机构能够对驾驶后座的乘客进行腿部的支撑，调节搭放角度推杆的长度能够控制搭放转板的角度，位置推杆的伸缩运动能够调节搭放平台的位置，使得搭放机构能够对不同身材的乘客进行腿部的支撑，可以实现在摩托车发生倾倒时对其进行防护、可调节摩托车靠背位置的功能。

本实用新型的有益效果在于：

一、本实用新型可以解决现有摩托车的座椅存在的摩托车靠背无法调节位置与角度、摩托车座椅无法贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部无支撑、无法在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等难题；可以实现在摩托车发生倾倒时对其进行防护、可调节摩托车靠背位置的功能，具有摩托车靠背可以调节位置与角度、摩托车座椅能够贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部有支撑、在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等优点；

二、本实用新型设置有卡板，卡板能够配合靠板进行位置的调节；

三、本实用新型设置有搭放机构，放机构能够对驾驶后座的乘客进行腿部的支撑；

四、本实用新型靠背装置上设置有靠背机构，靠背机构能够对不同身材的乘客起到背部支护的作用；

五、本实用新型靠背装置上设置有防护机构，防护机构能够在摩托车倾斜到一定角度时自动对摩托车进行防护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型坐垫支块与搭放机构之间的结构示意图；

图3是本实用新型坐垫、卡板与卡板弹簧之间的结构示意图；

图4是本实用新型坐垫支块与靠背装置之间的结构示意图；

图5是本实用新型靠背底座、靠板、靠背调节杆、连接垫、靠背机构与防护机构之间的结构示意图；

图6是本实用新型坐垫支块、靠背滑杆与卡板之间的结构示意图

图7是本实用新型靠板的剖视图(从右往左看)。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图7所示，一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，包括坐垫支块1、靠背装置2和搭放机构3,其特征在于：所述的坐垫支块1上设置有坐垫11，坐垫支块1的上端面中部设置有调节槽，坐垫支块1的左侧面设置有拨动槽，坐垫支块1调节槽的下侧壁上设置有滑槽，坐垫支块1调节槽的前后侧壁上均设置有锁定方槽，靠背装置2通过滑动配合的方式与坐垫支块1相连接，坐垫支块1的右端前后两端上均安装有一个搭放机构3，具体工作时，首先通过坐垫支块1将本实用新型安装在摩托车上，坐垫支块1上的坐垫11能够防止坐垫支块1上的调节槽对驾驶员造成的影响。

所述的坐垫支块1调节槽上的每个锁定方槽内均分布有一个卡板14，卡板14的内侧面上均匀设置有卡齿，卡板14的外侧面通过卡板弹簧15安装在坐垫支块1调节槽上设置的锁定方槽内壁上，卡板14的外端左侧面上安装有拨动杆16，拨动杆16的中部穿过坐垫支块1左侧面设置的拨动槽，拨动杆16的左端上设置有弧形凸起，具体工作时，通过人工控制拨动杆16向外侧拨动能够调节卡板14的位置，使得卡板14能够解除对靠背装置2的锁定，之后人工推动靠背装置2进行左右移动，使得靠背装置2移动到合适的位置，此时松开拨动杆16，卡板14能够在卡板弹簧15的作用下对靠背装置2进行重新锁定，靠背装置2能够移动到坐垫支块1的中部对驾驶员进行背部支撑，靠背装置2还能够移动到坐垫支块1的右侧对乘客进行背部支撑。

所述的靠背装置2包括靠背滑杆21、靠背底座22、靠板23、靠背调节杆24、连接垫25、靠背机构26、防护机构27、防护吊板28、配重块29和连接搭架210，靠背滑杆21的下端位于坐垫支块1设置的调节槽内，靠背滑杆21的底部通过滑动配合的方式与坐垫支块1上调节槽下侧壁的滑槽相连接，靠背滑杆21的左右侧面上均设置有一个锁定插杆，靠背滑杆21的上端前后侧面上均设置有尖状凸起，靠背底座22安装在靠背滑杆21的顶部上，靠背底座22的顶部上通过铰链安装有靠板23，靠背调节杆24位于靠板23的右侧，靠背调节杆24通过铰链安装在靠板23与靠背底座22之间，靠板23的左侧面上均匀设置有螺纹孔，靠背机构26安装在靠板23的左侧面上，靠板23的下端左侧面与靠背底座22的左侧面之间安装有连接垫25，连接垫25为弧形结构，且连接垫25为柔性材质，靠板23的中部上设置有方槽，靠板23的方槽内前后两侧均安装有一个防护机构27，防护吊板28通过铰链安装在靠板23上方槽的上侧内壁上，防护吊板28的中部下端面上安装有配重块29，防护吊板28的下端前后两端均安装有一个连接搭架210，连接搭架210的下端为伸缩结构，连接搭架210的前侧面为倾斜面，具体工作时，靠背装置2能够调节靠板23的位置与角度，靠背调节杆24的伸缩运动能够调节靠板23的角度，此时柔性的连接垫25能够产生形变，以便配合靠板23角度的调节，连接垫25能够对驾驶人员的腰部起到支撑的作用，靠背机构26可以对不同身材的人员进行支撑动作，防护机构27能够在摩托车倾斜到一定角度时自动对摩托车进行防护，当摩托车往一侧倾倒时，防护吊板28在铰链的作用下会进行转动，当连接搭架210与防护机构27相接触时防护机构27可以对摩托车进行防护动作，连接搭架210的伸缩运动能够调节防护机构27在摩托车处于不同角度时进行支护动作，配重块29对防护吊板28起到稳定的作用，防止防护吊板28受惯性影响导致其剧烈摆动。

所述的搭放机构3包括搭放转板31、搭放角度推杆32、搭放平台33和位置推杆34,搭放转板31通过铰链安装在坐垫支块1的侧面上，搭放转板31的内侧面上端与坐垫支块1的外端底部之间通过铰链安装有搭放角度推杆32，搭放转板31的中部上设置有方槽，搭放平台33的中部位于搭放转板31设置的方槽内，搭放平台33的内端与位置推杆34的顶部相连接，位置推杆34的底部安装在搭放转板31的中部内侧面上，搭放平台33的外端设置有脚踏板，具体工作时，搭放机构3能够对驾驶后座的乘客进行腿部的支撑，调节搭放角度推杆32的长度能够控制搭放转板31的角度，位置推杆34的伸缩运动能够调节搭放平台33的位置，使得搭放机构3能够对不同身材的乘客进行腿部的支撑。

所述的坐垫11的中部设置有方槽，坐垫11上方槽的前后侧壁上均匀设置有防护槽，坐垫11上方槽的设置的每个防护槽内均分布有一个防护板12，防护板12通过防护弹簧13安装在坐垫11上方槽设置的防护槽内壁上，防护板12的内端为梯形机构，具体工作时，坐垫支块1上的坐垫11能够防止坐垫支块1上的调节槽对驾驶员造成的影响，防护板12的内端的梯形机构能够与靠背滑杆21上的尖状凸起相配合，防止防护板12影响靠背滑杆21的移动。

所述的靠背机构26包括靠背撑板261、侧支板262、侧支弹簧263、靠背限位板264和承托板265，靠背撑板261位于靠板23的中部左侧，靠背撑板261的左侧面上设置有靠垫，靠背撑板261上均匀设置有安装孔，靠背撑板261通过螺栓连接的方式安装在靠板23设置的螺纹孔内，靠背撑板261的前后两端均通过销轴安装有一个侧支板262，侧支板262的左侧面内端为弧形结构，侧支板262的外侧面通过侧支弹簧263安装在靠背撑板261上，靠背限位板264位于侧支板262的外侧，靠背限位板264安装在靠背撑板261的左侧面上，靠背限位板264的内侧面为倾斜面，靠背限位板264的顶部上安装有承托板265，具体工作时，靠背机构26能够对不同身材的乘客起到背部支护的作用，通过控制靠背撑板261在靠板23的安装位置能够调节靠背机构26的高度，当摩托车驾驶员或者乘客背部向后移动时，侧支板262会在侧支弹簧263的缓冲作用下进行自动转动，靠背限位板264能够对侧支板262的位置起到限位的作用，承托板265能够对靠在靠背机构26上的乘客手臂进行支撑。

所述的防护机构27包括防护支板271、防护气缸272、防护气管273、气泵274、电源275、导板276、伸缩板277、伸缩弹簧278和防护撑板279，防护支板271安装在靠板23的设置方槽下侧内壁上，防护支板271的外侧面中部上安装有气泵274，气泵274的上下侧面上均与一个防护气管273的内端相连接，每个防护气管273的外端上均安装有一个防护气缸272，防护气缸272的底部安装在防护支板271上，防护气缸272的中部穿过靠板23，防护气缸272的顶部上安装有伸缩板277，防护撑板279通过伸缩弹簧278安装在伸缩板277的外侧面上，所述的防护撑板279的外侧面上设置有防滑橡胶块，防护支板271的内侧面上端上安装有电源275，电源275通过导板276与气泵274相连接，导板276的中部为断开状态，具体工作时，防护机构27能够在摩托车发生倾倒时对其起到防护的作用，当摩托车倾倒到一定的角度时，连接搭架210会贴在断开的导板276上，使得气泵274能够进行工作带动防护气缸272进行伸长运动，防护撑板279能够首先与地面相接触，防护撑板279在伸缩弹簧278的作用下起到缓冲的作用，从而对摩托车上的人员起到保护的作用，本实用新型中选用的防护气缸272具有较快的伸缩速度，防止摩托车倾倒时防护气缸272为伸长到一定程度的现象。

工作时，首先通过坐垫支块1将本实用新型安装在摩托车上，靠背装置2能够调节靠板23的位置与角度，卡板14能够配合靠板23进行位置的调节，靠背调节杆24的伸缩运动能够调节靠板23的角度，此时柔性的连接垫25能够产生形变，以便配合靠板23角度的调节，连接垫25能够对驾驶人员的腰部起到支撑的作用，靠背机构26能够对不同身材的乘客起到背部支护的作用，通过控制靠背撑板261在靠板23的安装位置能够调节靠背机构26的高度，当摩托车驾驶员或者乘客背部向后移动时，侧支板262会在侧支弹簧263的缓冲作用下进行自动转动，靠背限位板264能够对侧支板262的位置起到限位的作用，承托板265能够对靠在靠背机构26上的乘客手臂进行支撑，防护机构27能够在摩托车倾斜到一定角度时自动对摩托车进行防护，当摩托车往一侧倾倒时，防护吊板28在铰链的作用下会进行转动，连接搭架210会贴在断开的导板276上，使得气泵274能够进行工作带动防护气缸272进行伸长运动，防护撑板279能够首先与地面相接触，防护撑板279在伸缩弹簧278的作用下起到缓冲的作用，从而对摩托车上的人员起到保护的作用，本实用新型中选用的防护气缸272具有较快的伸缩速度，防止摩托车倾倒时防护气缸272为伸长到一定程度的现象，连接搭架210的伸缩运动能够调节防护机构27在摩托车处于不同角度时进行支护动作，配重块29对防护吊板28起到稳定的作用，防止防护吊板28受惯性影响导致其剧烈摆动，搭放机构3能够对驾驶后座的乘客进行腿部的支撑，调节搭放角度推杆32的长度能够控制搭放转板31的角度，位置推杆34的伸缩运动能够调节搭放平台33的位置，使得搭放机构3能够对不同身材的乘客进行腿部的支撑，实现了在摩托车发生倾倒时对其进行防护、可调节摩托车靠背位置的功能，解决了现有摩托车的座椅存在的摩托车靠背无法调节位置与角度、摩托车座椅无法贴合不同身材的人员、摩托车乘客腿部无支撑、无法在摩托车倾倒时对摩托车上的人员进行防护等难题，达到了目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，包括坐垫支块(1)、靠背装置(2)和搭放机构(3),其特征在于：所述的坐垫支块(1)上设置有坐垫(11)，坐垫支块(1)的上端面中部设置有调节槽，坐垫支块(1)的左侧面设置有拨动槽，坐垫支块(1)调节槽的下侧壁上设置有滑槽，坐垫支块(1)调节槽的前后侧壁上均设置有锁定方槽，靠背装置(2)通过滑动配合的方式与坐垫支块(1)相连接，坐垫支块(1)的右端前后两端上均安装有一个搭放机构(3)；其中：

所述的靠背装置(2)包括靠背滑杆(21)、靠背底座(22)、靠板(23)、靠背调节杆(24)、连接垫(25)、靠背机构(26)、防护机构(27)、防护吊板(28)、配重块(29)和连接搭架(210)，靠背滑杆(21)的下端位于坐垫支块(1)设置的调节槽内，靠背滑杆(21)的底部通过滑动配合的方式与坐垫支块(1)上调节槽下侧壁的滑槽相连接，靠背滑杆(21)的左右侧面上均设置有一个锁定插杆，靠背底座(22)安装在靠背滑杆(21)的顶部上，靠背底座(22)的顶部上通过铰链安装有靠板(23)，靠背调节杆(24)位于靠板(23)的右侧，靠背调节杆(24)通过铰链安装在靠板(23)与靠背底座(22)之间，靠板(23)的左侧面上均匀设置有螺纹孔，靠背机构(26)安装在靠板(23)的左侧面上，靠板(23)的下端左侧面与靠背底座(22)的左侧面之间安装有连接垫(25)，连接垫(25)为弧形结构，且连接垫(25)为柔性材质，靠板(23)的中部上设置有方槽，靠板(23)的方槽内前后两侧均安装有一个防护机构(27)，防护吊板(28)通过铰链安装在靠板(23)上方槽的上侧内壁上，防护吊板(28)的中部下端面上安装有配重块(29)，防护吊板(28)的下端前后两端均安装有一个连接搭架(210)，连接搭架(210)的下端为伸缩结构，连接搭架(210)的前侧面为倾斜面；

所述的搭放机构(3)包括搭放转板(31)、搭放角度推杆(32)、搭放平台(33)和位置推杆(34),搭放转板(31)通过铰链安装在坐垫支块(1)的侧面上，搭放转板(31)的内侧面上端与坐垫支块(1)的外端底部之间通过铰链安装有搭放角度推杆(32)，搭放转板(31)的中部上设置有方槽，搭放平台(33)的中部位于搭放转板(31)设置的方槽内，搭放平台(33)的内端与位置推杆(34)的顶部相连接，位置推杆(34)的底部安装在搭放转板(31)的中部内侧面上，搭放平台(33)的外端设置有脚踏板。

2.根据权利要求1所述的一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，其特征在于：所述的坐垫支块(1)调节槽上的每个锁定方槽内均分布有一个卡板(14)，卡板(14)的内侧面上均匀设置有卡齿，卡板(14)的外侧面通过卡板弹簧(15)安装在坐垫支块(1)调节槽上设置的锁定方槽内壁上，卡板(14)的外端左侧面上安装有拨动杆(16)，拨动杆(16)的中部穿过坐垫支块(1)左侧面设置的拨动槽，拨动杆(16)的左端上设置有弧形凸起。

3.根据权利要求1所述的一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，其特征在于：所述的坐垫(11)的中部设置有方槽，坐垫(11)上方槽的前后侧壁上均匀设置有防护槽，坐垫(11)上方槽的设置的每个防护槽内均分布有一个防护板(12)，防护板(12)通过防护弹簧(13)安装在坐垫(11)上方槽设置的防护槽内壁上，防护板(12)的内端为梯形机构。

4.根据权利要求1所述的一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，其特征在于：所述的靠背机构(26)包括靠背撑板(261)、侧支板(262)、侧支弹簧(263)、靠背限位板(264)和承托板(265)，靠背撑板(261)位于靠板(23)的中部左侧，靠背撑板(261)的左侧面上设置有靠垫，靠背撑板(261)上均匀设置有安装孔，靠背撑板(261)通过螺栓连接的方式安装在靠板(23)设置的螺纹孔内，靠背撑板(261)的前后两端均通过销轴安装有一个侧支板(262)，侧支板(262)的左侧面内端为弧形结构，侧支板(262)的外侧面通过侧支弹簧(263)安装在靠背撑板(261)上，靠背限位板(264)位于侧支板(262)的外侧，靠背限位板(264)安装在靠背撑板(261)的左侧面上，靠背限位板(264)的内侧面为倾斜面，靠背限位板(264)的顶部上安装有承托板(265)。

5.根据权利要求1所述的一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，其特征在于：所述的防护机构(27)包括防护支板(271)、防护气缸(272)、防护气管(273)、气泵(274)、电源(275)、导板(276)、伸缩板(277)、伸缩弹簧(278)和防护撑板(279)，防护支板(271)安装在靠板(23)的设置方槽下侧内壁上，防护支板(271)的外侧面中部上安装有气泵(274)，气泵(274)的上下侧面上均与一个防护气管(273)的内端相连接，每个防护气管(273)的外端上均安装有一个防护气缸(272)，防护气缸(272)的底部安装在防护支板(271)上，防护气缸(272)的中部穿过靠板(23)，防护气缸(272)的顶部上安装有伸缩板(277)，防护撑板(279)通过伸缩弹簧(278)安装在伸缩板(277)的外侧面上，防护支板(271)的内侧面上端上安装有电源(275)，电源(275)通过导板(276)与气泵(274)相连接，导板(276)的中部为断开状态。

6.根据权利要求1所述的一种可调节坐垫位置的摩托车座垫，其特征在于：所述的靠背滑杆(21)的上端前后侧面上均设置有尖状凸起。