CN209620839U - 一种汽车智能钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。本实用新型的一种汽车智能钥匙，机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。

Description

一种汽车智能钥匙

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钥匙，特别是涉及一种汽车智能钥匙。

背景技术

如图1-2中所示，现有智能钥匙中的机械钥匙2取出时，需要推拉钥匙壳体1内的拨钮11，此结构为推拉结构，因机械钥匙2与电路板8重叠布置，智能钥匙中需要留出运动空间，智能钥匙的厚度大，限制了造型外观设计，造型不美观。此结构存在缺陷主要是：

1、此种结构需要用户往右推拨钮11，拨钮11小，易滑脱，用户使用不方便，产生抱怨。

2、此结构机械钥匙2上需要做出凹槽，机械钥匙2的长度加长，成本增加。

3、钥匙壳体1的表面存在通孔，密封性差，易进灰，造成弹簧失效，机械钥匙无法取出。

4、因机械钥匙2的布置及取出需要预留空间，使整个智能钥匙造型加厚，加长，限制钥匙的造型设计，且造型不美观，用户体验差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车智能钥匙，机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。

本实用新型的一种汽车智能钥匙还可以是：

所述拨杆上开设有滑动槽，所述按键的下部可上下滑动式穿设于所述滑动槽中，所述按键的右侧壁为向左倾斜的斜面，所述滑动槽的右侧面为向右倾斜的斜面，所述按键的右侧壁与所述滑动槽的右侧面滑动式对接。

所述锁止组件还包括弹性件，所述弹性件的左端与所述拨杆的右端固定连接，所述弹性件的右端与所述钥匙壳体的右侧边缘固定连接，所述弹性件压缩设置于所述拨杆的右端和所述钥匙壳体的右侧边缘之间。

所述机械钥匙包括钥匙柄和钥匙片，所述钥匙柄固定设于所述钥匙片的顶部，所述钥匙柄和所述钥匙片均完全设于所述钥匙壳体内，所述钥匙柄的顶表面从所述钥匙壳体的顶表面中露出，所述拨杆的左端与所述钥匙柄下部的右侧可解除式相抵。

所述钥匙壳体内还设有电路板，所述电路板和所述机械钥匙从右至左依次布置在所述钥匙壳体内，所述拨杆设于所述电路板的上方。

所述电路板的宽度方向与所述钥匙壳体的宽度方向相同，所述机械钥匙的厚度方向与所述钥匙壳体的宽度方向相同。

所述钥匙壳体内设有至少两块横向限位板，所述横向限位板固定设于所述钥匙壳体左侧边缘与所述机械钥匙之间，所述横向限位板沿竖直方向间隔排列设置，所述横向限位板的右端与所述机械钥匙的左侧可解除式相抵。

所述钥匙壳体内设有竖向限位板，所述竖向限位板设于所述机械钥匙的下方，所述竖向限位板的上表面与所述机械钥匙的下端可解除式相抵。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。这样，机械钥匙采用按压结构取出，向下按压按键，拨杆向右移动，拨杆松开机械钥匙，即可取出机械钥匙，同时按压方向与机械钥匙的取出方向平行，机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，提高了用户体验。与现有技术相比，机械钥匙无需设计与拨扭等结构配合的卡槽，机械钥匙长度缩短，成本降低，并且，机械钥匙布置在钥匙壳体的一侧，不增加智能钥匙整体的厚度，减少了结构对造型的限制，钥匙造型更加美观，同时，钥匙壳体面无通孔，按键隐藏，零件的密封性好，降低了钥匙壳体内零件损坏导致机械钥匙无法取出的风险，提高零件寿命，可靠性提高。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车智能钥匙具有以下优点：机械钥匙取出方便，解决了机械钥匙取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。

附图说明

图1为现有技术中的智能钥匙示意图。

图2为现有技术中的智能钥匙内部结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车智能钥匙的智能钥匙示意图。

图4为本实用新型一种汽车智能钥匙的智能钥匙内部结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车智能钥匙的图4中的锁止组件结构的局部放大示意图。

图号说明

1…钥匙壳体 2…机械钥匙 3…按键

4…拨杆 5…弹性件 6…钥匙柄

7…钥匙片 8…电路板 9…横向限位板

10…竖向限位板 11…拨钮

具体实施方式

下面结合图3至图5，对本实用新型的一种汽车智能钥匙作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，请参考图3至图5，包括钥匙壳体1以及位于所述钥匙壳体1内的机械钥匙2和锁止组件，所述机械钥匙2竖直穿设于所述钥匙壳体1内的左侧，所述锁止组件包括按键3和拨杆4，所述拨杆4水平弹性设于所述钥匙壳体1的上部内，所述按键3可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体1的顶部，所述按键3的下部与所述拨杆4抵接，所述拨杆4的左端与所述机械钥匙2的右侧可解除式相抵。这样，机械钥匙2采用按压结构取出，向下按压按键3，拨杆4向右移动，拨杆4松开机械钥匙2，即可取出机械钥匙2，同时按压方向与机械钥匙2的取出方向平行，机械钥匙2取出方便，解决了机械钥匙2取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙2取出困难的问题，提高了用户体验。与现有技术相比，机械钥匙2无需设计与拨扭等结构配合的卡槽，机械钥匙2长度缩短，成本降低，并且，机械钥匙2布置在钥匙壳体1的一侧，不增加智能钥匙整体的厚度，减少了结构对造型的限制，钥匙造型更加美观，同时，钥匙壳体1面无通孔，按键3隐藏，零件的密封性好，降低了钥匙壳体1内零件损坏导致机械钥匙2无法取出的风险，提高零件寿命，可靠性提高。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车智能钥匙具有以下优点：机械钥匙2取出方便，解决了机械钥匙2取出时，拨扭易滑脱导致机械钥匙2取出困难的问题，智能钥匙的厚度和长度减小，对造型限制小，更美观，按键3隐藏，密封性好，零件寿命和可靠性得到提高。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图5，还可以是：所述拨杆4上开设有滑动槽，所述按键3的下部可上下滑动式穿设于所述滑动槽中，所述按键3的右侧壁为向左倾斜的斜面，所述滑动槽的右侧面为向右倾斜的斜面，所述按键3的右侧壁与所述滑动槽的右侧面滑动式对接。这样，按键3在初始位置时(没有按下时)，拨杆4的左端抵住机械钥匙2，机械钥匙2处于锁止状态，使机械钥匙2留在钥匙壳体1内，可以防止机械钥匙2脱离钥匙壳体1；当需要将机械钥匙2从钥匙壳体1中释放出时，按下按键3，按键3即推动拨杆4向右移动，使拨杆4与机械钥匙2脱离，从而可以从钥匙壳体1中取出机械钥匙2，结构简单。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述锁止组件还包括弹性件5，所述弹性件5的左端与所述拨杆4的右端固定连接，所述弹性件5的右端与所述钥匙壳体1的右侧边缘固定连接，所述弹性件5压缩设置于所述拨杆4的右端和所述钥匙壳体1的右侧边缘之间。这样，当机械钥匙2处于锁止状态时，弹性件5处于压缩状态，因此弹性件5会对拨杆4施加压力，从而可以保证拨杆4稳定的固定住机械钥匙2，需要说明的是，此时弹性虽然处于压缩状态，但是还没到达弹性件5的压缩极限，所以当需要将机械钥匙2从钥匙壳体1中释放出时，按下按键3，按键3即推动拨杆4向右移动，弹性件5可以继续被压缩。另外，当将取出的机械钥匙2放回钥匙壳体1后，按键3向上移动回到初始位置，弹性件5会对拨杆4施加的压力会推动拨杆4向左移动直至拨杆4的左端与机械钥匙2相抵，使机械钥匙2又回到锁止状态。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图5，还可以是：所述机械钥匙2包括钥匙柄6和钥匙片7，所述钥匙柄6固定设于所述钥匙片7的顶部，所述钥匙柄6和所述钥匙片7均完全设于所述钥匙壳体1内，所述钥匙柄6的顶表面从所述钥匙壳体1的顶表面中露出，所述拨杆4的左端与所述钥匙柄6下部的右侧可解除式相抵。这样，钥匙柄6的尺寸比钥匙片7的尺寸大一些，通过设置钥匙柄6，使机械钥匙2取出更加方便，并且与现有技术相比，钥匙柄6的尺寸较小使其完全置于钥匙壳体1中，有利于智能钥匙整体尺寸的减小。另外，拨杆4抵住夹紧钥匙柄6来对机械钥匙2进行固定，与拨杆4直接与钥匙片7接触相比，有利于对钥匙片7的保护，防止钥匙片7受到损坏失效。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图5，还可以是：所述钥匙壳体1内还设有电路板8，所述电路板8和所述机械钥匙2从右至左依次布置在所述钥匙壳体1内，所述拨杆4设于所述电路板8的上方。这样，机械钥匙2设在电路板8的左侧，拨杆4设在电路板8的上方，均不增加智能钥匙的厚度，并且布置紧凑合理，有利于智能钥匙的尺寸的优化。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述电路板8的宽度方向与所述钥匙壳体1的宽度方向相同，所述机械钥匙2的厚度方向与所述钥匙壳体1的宽度方向相同。这样，由于电路板8和机械钥匙2是沿钥匙壳体1的宽度方向(左右方向)布置的，机械钥匙2的厚度小与宽度，采用这个布置方式使钥匙壳体1的宽度更小。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图5，还可以是：所述钥匙壳体1内设有至少两块横向限位板9，所述横向限位板9固定设于所述钥匙壳体1左侧边缘与所述机械钥匙2之间，所述横向限位板9沿竖直方向间隔排列设置，所述横向限位板9的右端与所述机械钥匙2的左侧可解除式相抵。这样，由于钥匙壳体1的边缘有一定的造型，通常不是直线，机械钥匙2与钥匙壳体1的左侧边缘之间有间隙，通过设置横向限位板9用于限制机械钥匙2在横向移动，使机械钥匙2竖的设置在钥匙壳体1中，取出方便。

本实用新型的一种汽车智能钥匙，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图5，还可以是：所述钥匙壳体1内设有竖向限位板10，所述竖向限位板10设于所述机械钥匙2的下方，所述竖向限位板10的上表面与所述机械钥匙2的下端可解除式相抵。这样，通过竖向限位板10，用于限制机械钥匙2向下移动，防止插入钥匙壳体1过深不易取出。

上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车智能钥匙，其特征在于：包括钥匙壳体以及位于所述钥匙壳体内的机械钥匙和锁止组件，所述机械钥匙竖直穿设于所述钥匙壳体内的左侧，所述锁止组件包括按键和拨杆，所述拨杆水平弹性设于所述钥匙壳体的上部内，所述按键可上下滑动式穿设于所述钥匙壳体的顶部，所述按键的下部与所述拨杆抵接，所述拨杆的左端与所述机械钥匙的右侧可解除式相抵。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述拨杆上开设有滑动槽，所述按键的下部可上下滑动式穿设于所述滑动槽中，所述按键的右侧壁为向左倾斜的斜面，所述滑动槽的右侧面为向右倾斜的斜面，所述按键的右侧壁与所述滑动槽的右侧面滑动式对接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述锁止组件还包括弹性件，所述弹性件的左端与所述拨杆的右端固定连接，所述弹性件的右端与所述钥匙壳体的右侧边缘固定连接，所述弹性件压缩设置于所述拨杆的右端和所述钥匙壳体的右侧边缘之间。

4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述机械钥匙包括钥匙柄和钥匙片，所述钥匙柄固定设于所述钥匙片的顶部，所述钥匙柄和所述钥匙片均完全设于所述钥匙壳体内，所述钥匙柄的顶表面从所述钥匙壳体的顶表面中露出，所述拨杆的左端与所述钥匙柄下部的右侧可解除式相抵。

5.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述钥匙壳体内还设有电路板，所述电路板和所述机械钥匙从右至左依次布置在所述钥匙壳体内，所述拨杆设于所述电路板的上方。

6.根据权利要求5所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述电路板的宽度方向与所述钥匙壳体的宽度方向相同，所述机械钥匙的厚度方向与所述钥匙壳体的宽度方向相同。

7.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述钥匙壳体内设有至少两块横向限位板，所述横向限位板固定设于所述钥匙壳体左侧边缘与所述机械钥匙之间，所述横向限位板沿竖直方向间隔排列设置，所述横向限位板的右端与所述机械钥匙的左侧可解除式相抵。

8.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车智能钥匙，其特征在于：所述钥匙壳体内设有竖向限位板，所述竖向限位板设于所述机械钥匙的下方，所述竖向限位板的上表面与所述机械钥匙的下端可解除式相抵。