CN209618705U - 一种塔式起重机集成驾驶舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔式起重机集成驾驶舱，包括驾驶室、电控室和厕所；电控室和厕所的前端两侧设置有连接槽，连接槽的槽底开设有螺纹沉孔，驾驶室、电控室和厕所的后端两侧设置有可在水平面内旋转的连接挂钩，连接挂钩的钩体上开有螺栓通孔，螺栓通孔内旋装有螺栓，连接挂钩插入连接槽后，螺栓通孔正对螺纹沉孔；驾驶室、电控室和厕所通过连接槽和连接挂钩组成驾驶舱整体。采用该结构的集成驾驶舱，可有效解决现有驾驶舱通用性差以及组装和维修困难的问题。

Description

一种塔式起重机集成驾驶舱

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种塔式起重机集成驾驶舱。

背景技术

塔式起重机是建筑工地上必不可少的操作工具，塔式起重机的驾驶室往往在很高的地方，而普通的塔式起重机的驾驶舱存在通用性差的问题，基本没有舒适型，而且不包括厕所，驾驶员想上厕所时，需要来回的攀爬起重机，不仅浪费时间，还容易发生安全事故；另外，现有的起重机的驾驶舱为整体结构，维修和操作都及其的不方便。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种塔式起重机集成驾驶舱，以解决现有驾驶舱通用性差以及组装和维修困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种塔式起重机集成驾驶舱，包括驾驶室、电控室和厕所；电控室和厕所的前端两侧设置有连接槽，连接槽的槽底开设有螺纹沉孔，驾驶室、电控室和厕所的后端两侧设置有可在水平面内旋转的连接挂钩，连接挂钩的钩体上开有螺栓通孔，螺栓通孔内旋装有螺栓，连接挂钩插入连接槽后，螺栓通孔正对螺纹沉孔；驾驶室、电控室和厕所通过连接槽和连接挂钩组成驾驶舱整体。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括底座，底座可拆卸的连接在驾驶室、电控室和厕所底部。

进一步，底座包括两根平行设置的横杆以及若干垂直固定于横杆之间的竖杆，横杆上开设有均匀分布的螺栓孔，竖杆的长度与驾驶室、电控室和厕所的宽度相当，驾驶室、电控室和厕所与底座螺栓连接。

进一步，连接槽为条状凹槽，其长度与电控室和厕所的高度相同，螺纹沉孔以20～30cm的间距均匀分布于连接槽的底部；连接挂钩呈“┐”形，其长度与连接槽的长度相同，螺栓通孔设置于连接挂钩插入连接槽内的部位。

进一步，连接槽为长度为8～12cm的凹坑，其以30～40cm的间距均匀分布于电控室和厕所两侧，螺纹沉孔设置于凹坑底部；连接挂钩呈“┐”形，其长度与凹坑的长度相同，螺栓通孔设置于连接挂钩插入连接槽内的部位。

进一步，驾驶室、电控室和厕所的顶部均设置有吊耳。

进一步，驾驶室、电控室和厕所均设置有可相互连通的开合门。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用的驾驶舱由多个具有不同功能的舱室组成，根据现场需要可以将这些舱室进行灵活搭配与组装，通用性良好。

2.本实用中的驾驶舱包含厕所模块，驾驶员不需要再来回攀爬起重机，可节约大量时间，施工效率更高；而且降低了发生险情的可能。

3.本实用中个舱室之间通过连接槽和连接挂钩进行连接，连接效果好，拆装方便，便于对局部进行维修与更换。在驾驶舱底部的底座，能够更好的将各个舱室组成一个整体，而且有底座提供支撑，驾驶舱的安全性能更加有保障。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为电控室或厕所的主视图；

图3为电控室或厕所的俯视图；

图4为底座的俯视图

其中，1、驾驶室；2、电控室；3、厕所；4、底座；41、横杆；42、竖杆；43、螺栓孔；5、连接槽；6、螺纹沉孔；7、连接挂钩；8、螺栓通孔；9、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

本实用新型的实施例中，如图1～4所示，提供一种塔式起重机集成驾驶舱，如图1所示，本实用中的驾驶舱包括驾驶室1、电控室2和厕所3。其中，电控室2和厕所3的高度和宽度与驾驶室1的高度和宽度相同，它们的内部分别安装有电路控制单元和粪便收集装置。如图2和图3所示，电控室2和厕所3的前端两侧设置有连接槽5，并在连接槽5的槽底开设有螺纹沉孔；驾驶室1、电控室2和厕所3的后端两侧通过活页或者销轴连接连接置有连接挂钩7，连接挂钩7可在水平面内旋转，连接挂钩7呈“┐”形，其可以插入连接槽5内，以对相邻的舱室进行连接固定。连接挂钩7可插入连接槽5内的部分开设有螺栓通孔8，螺栓通孔8内旋装有螺栓9，连接挂钩7插入连接槽5后，螺栓通孔8正对螺纹沉孔6，螺栓通孔8内的螺栓9可旋入螺纹沉孔6内。驾驶室1、电控室2和厕所3通过连接槽5和连接挂钩7组成驾驶舱整体。

在本实用的一种优选实施例中，连接槽5为条状凹槽，其长度与电控室2和厕所3的高度相同，螺纹沉孔6以20～30cm的间距均匀分布于连接槽5的底部；连接挂钩7的长度与连接槽5的长度相同，螺栓通孔8的分布间距与螺纹沉孔6的分布间距相同。

在本实用的另一种优选实施例中，连接槽5为长度为8～12cm的凹坑，它们竖直分布于电控室2和厕所3两侧的一条直线上，每两个连接槽5之间的间距为30～40cm，螺纹沉孔6设置于凹坑底部；连接挂钩7的长度与凹坑的长度相同，并且连接挂钩7上的螺栓通孔8正对凹坑底部的螺纹沉孔6。

在本实用中驾驶舱各部分通过连接槽5和连接挂钩7进行连接，为了更好的将各部分组合成一个整体，并提高安全性能，本实用中的驾驶舱还设置有底座4。如图4所示，本实用中的底座4包括两根平行设置的横杆41以及若干垂直固定于横杆41之间的竖杆42，横杆41上开设有均匀分布的螺栓孔43，竖杆42的长度与驾驶室1、电控室2和厕所3的宽度相当，横杆41的长度与驾驶室1、电控室2和厕所3的总长度相当；驾驶室1、电控室2和厕所3与底座4螺栓连接。

为了使驾驶舱各部分相互连通，本实用中的驾驶室1、电控室2和厕所3均设置有可相互连通的开合门。同时，为了拆装方便，在驾驶室1、电控室2和厕所3的顶部均设置有吊耳。

本实用中的驾驶室1、电控室2和厕所3在组装时，将驾驶室1螺栓连接到底座4的端部，并将连接挂钩7向外掰开到最大位置，然后将电控室2的前端靠近驾驶室1并对齐，然后将驾驶室1的连接挂钩7向内合拢，使其卡装到电控室2前端的连接槽5内，旋紧螺栓9，将电控室2与驾驶室1连接成一个整体，并通过螺栓将电控室2固定到底座4上。按照同样的方法对厕所3与电控室2进行连接，完成驾驶舱的拼装。

虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。

Claims (7)

1.一种塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：包括驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)；所述电控室(2)和厕所(3)的前端两侧设置有连接槽(5)，所述连接槽(5)的槽底开设有螺纹沉孔(6)，所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)的后端两侧设置有可在水平面内旋转的连接挂钩(7)，所述连接挂钩(7)的钩体上开有螺栓通孔(8)，所述螺栓通孔(8)内旋装有螺栓(9)，所述连接挂钩(7)插入所述连接槽(5)后，所述螺栓通孔(8)正对所述螺纹沉孔(6)；所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)通过连接槽(5)和连接挂钩(7)组成驾驶舱整体。

2.根据权利要求1所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：还包括底座(4)，所述底座(4)可拆卸的连接在所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)底部。

3.根据权利要求2所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：所述底座(4)包括两根平行设置的横杆(41)以及若干垂直固定于所述横杆(41)之间的竖杆(42)，所述横杆(41)上开设有均匀分布的螺栓孔(43)，所述竖杆(42)的长度与所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)的宽度相当，所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)与所述底座(4)螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：所述连接槽(5)为条状凹槽，其长度与所述电控室(2)和厕所(3)的高度相同，所述螺纹沉孔(6)以20～30cm的间距均匀分布于所述连接槽(5)的底部；所述连接挂钩(7)呈“┐”形，其长度与连接槽(5)的长度相同，所述螺栓通孔(8)设置于所述连接挂钩(7)插入连接槽(5)内的部位。

5.根据权利要求1所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：所述连接槽(5)为长度为8～12cm的凹坑，其以30～40cm的间距均匀分布于所述电控室(2)和厕所(3)两侧，所述螺纹沉孔(6)设置于凹坑底部；所述连接挂钩(7)呈“┐”形，其长度与凹坑的长度相同，所述螺栓通孔(8)设置于所述连接挂钩(7)插入连接槽(5)内的部位。

6.根据权利要求1所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)的顶部均设置有吊耳。

7.根据权利要求1所述的塔式起重机集成驾驶舱，其特征在于：所述驾驶室(1)、电控室(2)和厕所(3)均设置有可相互连通的开合门。