CN209614219U - 一种推出台车组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推出台车组件，包括车架、推板，所述车架前后分别设置有车轮，同侧车轮之间通过车轴固定连接，所述车架前端底部固定安装有推板；所述推板背面设置复数条加强筋，所述推板底部设置有推出刮板；所述车架上方设置有两组支架，所述支架上方分别设置有链条调节模块；所述车架一侧还设置有位置检测板。本实用新型的有益效果，本申请的台车组件采用车轮与支架组合的方式，保证台车组件在运行过程中的稳定性，同时支架上设置有链条调节模块，整个台车组件可通过外加的链条拖架机构提供驱动力；推板背面设置有加强筋，结构稳定结实，还设置有推出刮板和橡胶压条，推出过程中，砂粒残留较少。
Description
技术领域
本实用新型涉及造型机配套设备领域，具体涉及一种推出台车组件。
背景技术
现有技术中，利用型砂铸造铸件时，在上砂箱与下砂箱之间放置模板，将型砂加入砂箱，然后利用造型机压板压实型砂，最终获得压实的型体，将压实的型体取出之后，向型体中灌入溶液，带溶液凝固后去掉外层的型砂，则一个铸件就制作完成了。
浇铸冷却后的型体需要从冷却区域运输到指定的履带做最后去除外层型砂的操作，现有型体运输需要用叉车进行转运操作十分不方便，而且由于浇铸好的型体重量较大，传统的推出台车组件不能满足有效的推出操作。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种运行稳定的推出台车组件。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种推出台车组件，包括车架、推板，所述车架前后分别设置有车轮，同侧车轮之间通过车轴固定连接，所述车架前端底部固定安装有推板；
所述推板背面设置复数条加强筋，所述推板底部设置有推出刮板；
所述车架上方设置有两组支架，所述支架上方分别设置有链条调节模块；
所述车架一侧还设置有位置检测板。
作为优选，所述车架两侧还设置有轴承座，所述车轴穿过轴承座。
作为优选，所述推出刮板一侧还设置有橡胶压条。
作为优选，所述链条调节模块包括调节杆、固定盘，所述调节杆固定设置在调节盘内，一侧调节杆上还设置有弹簧挡块。
本实用新型的有益效果，本申请的台车组件采用车轮与支架组合的方式，保证台车组件在运行过程中的稳定性，同时支架上设置有链条调节模块，整个台车组件可通过外加的链条拖架机构提供驱动力；推板背面设置有加强筋，结构稳定结实，还设置有推出刮板和橡胶压条，推出过程中，砂粒残留较少。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-2所示，本实用新型所述的具体实施例为一种推出台车组件，包括车架1、推板2，所述车架1前后分别设置有车轮3，同侧车轮3之间通过车轴4固定连接，所述车架1前端底部固定安装有推板2；
所述推板2背面设置复数条加强筋5，所述推板2底部设置有推出刮板6；加强筋可以增加推板的机械强度，因为浇铸后的型体较重，需要足够强度的推板才能推动。而底部的推出刮板可以保证与台面接触紧密，减少砂粒残留在台面上。
所述车架1上方设置有两组支架7，所述支架7上方分别设置有链条调节模块8；支架固定安装在如图2的链条拖架上，链条调节模块用于调节链条的松紧程度，通过车轮和支架的组合，台车组件在运行过程中更加稳定，同时还链条拖架还未台车提供驱动力驱动其使用推板推动型体。
所述车架2一侧还设置有位置检测板9，当台车组件运行到右侧时，检测板与感应模块接触，台车组件就会停止在指定位置。
为了提高车轴运行的稳定性，所述车架2两侧还设置有轴承座，所述车轴4穿过轴承座。通过轴承座可以提高车轴在运行过程中的稳定性。
为了更好的推出型体，所述推出刮板6一侧还设置有橡胶压条 11。橡胶压条有一定的柔性，可以保证推出型体时将台面上的砂粒清除干净，方便下一个型体的运输。
为了方便调节和限位，所述链条调节模块8包括调节杆12、固定盘10，所述调节杆12固定设置在调节盘10内。调节杆可以用于调节链条的松紧，确保台车组件运行的稳定性。
本申请的台车组件采用车轮与支架组合的方式，保证台车组件在运行过程中的稳定性，同时支架上设置有链条调节模块，整个台车组件可通过外加的链条拖架机构提供驱动力；推板背面设置有加强筋，结构稳定结实，还设置有推出刮板和橡胶压条，推出过程中，砂粒残留较少。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种推出台车组件，其特征在于：包括车架、推板，所述车架前后分别设置有车轮，同侧车轮之间通过车轴固定连接，所述车架前端底部固定安装有推板；
所述推板背面设置复数条加强筋，所述推板底部设置有推出刮板；
所述车架上方设置有两组支架，所述支架上方分别设置有链条调节模块；
所述车架一侧还设置有位置检测板。
2.根据权利要求1所述的推出台车组件，其特征在于：所述车架两侧还设置有轴承座，所述车轴穿过轴承座。
3.根据权利要求1所述的推出台车组件，其特征在于：所述推出刮板一侧还设置有橡胶压条。
4.根据权利要求1所述的推出台车组件，其特征在于：所述链条调节模块包括调节杆、固定盘，所述调节杆固定设置在调节盘内，一侧调节杆上还设置有弹簧挡块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920181743.1U CN209614219U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种推出台车组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920181743.1U CN209614219U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种推出台车组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209614219U true CN209614219U (zh) | 2019-11-12 |
Family
ID=68453139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920181743.1U Active CN209614219U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种推出台车组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209614219U (zh) |
-
2019
- 2019-01-25 CN CN201920181743.1U patent/CN209614219U/zh active Active
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