CN209613380U - 一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置 - Google Patents

Abstract

一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，包括射流喷口、喷口卡槽、调节阀壳体、阀片、阀片转轴、联动轴、气动腔体和支撑架体，其中，射流喷口设置在喷口卡槽中且能够在喷口卡槽内作30°范围内的转动，该射流喷口的内部为渐缩渐扩式曲面，喷口卡槽与调节阀壳体连接且两者连接的过渡段采用流线曲面结构，阀片固定在阀片转轴上，该阀片转轴的一端架设于调节阀壳体上，另一端通过联动轴连接在气动腔体上，该气动腔体和调节阀壳体均固定连接于支撑架体上，气动腔体产生的力作用于联动轴和阀片转轴上并进而带动阀片转动。本实用新型采用了减阻降噪的结构，有效降低了送风时的振动和噪声，且能够防火密封，满足了喷涂车间对送风量和噪声控制的要求。

Description

一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工作业的工艺装备，具体涉及一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，属于机械制造技术领域。

背景技术

喷涂作业是机械加工行业中的重要工艺之一，而通风设备是喷涂作业场地必不可少的装备，通过风机经过射流喷口，将洁净空气、热风或干燥风引入车间，喷射至车间的喷涂作业岗位。随着喷涂构件对本身漆膜质量要求的不断提高，对喷涂车间送风的要求也越来越高。涂装工艺中，中涂、面漆的空气喷涂和静电喷涂工艺对环境温度、湿度、空气的洁净度及送风风速的要求较高，温度、湿度和空气洁净度由送入空气的质量保证，而送风风速取决于通风设备的送排风量和车间内的气流组织。

对于空间较大的喷涂车间，通风设备的射流风口由于其送风射流速度高、射程大等优点，经常被安装在车间的一侧，用于远距离送风。为了调节每个射流风口的风速和送风量，通常在风口后面设置风阀，但是简单的设备结构往往导致送风设备体积较大，在工件经常进行搬运的车间里，运输装备和搬运的工件经常会意外地碰撞到送风口，导致送风装置的损坏。此外，常规的送风设备由于未曾考虑射流风口与调节风阀连接处的过渡，导致流经该处的空气局部流动阻力较大，同时产生较大的振动和噪声，尤其在改变阀门开度时，由于缺乏足够的减振降噪措施，空气流速的改变通常会带来调节风阀更大的振动与噪声，因而难于满足严格的喷涂车间噪声控制要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有喷涂车间送风设备的缺陷，提供一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，采用合理的结构，减少气流的局部阻力，有效提高送风速度，降低送风射流装置产生的振动和噪声，同时实现对送风量和送风方向的调节。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述送风射流装置包括射流喷口、喷口卡槽、调节阀壳体、阀片、阀片转轴、联动轴、气动腔体和支撑架体，所述射流喷口设置在所述喷口卡槽中并且能够在该喷口卡槽内作30°范围内的转动，以调节送风方向，该射流喷口的内部为渐缩渐扩式曲面，以提高送风速度；所述喷口卡槽通过连接法兰与所述调节阀壳体连接，该喷口卡槽与调节阀壳体连接的过渡段采用流线曲面结构，以减少对气流的局部阻力和降低气流所产生的振动和噪声；所述阀片固定在所述阀片转轴上，该阀片转轴的一端架设于所述调节阀壳体上，另一端通过所述联动轴连接在所述气动腔体上，该气动腔体和所述调节阀壳体均固定连接于所述支撑架体上，所述气动腔体产生的力作用于所述联动轴和阀片转轴上并进而带动所述阀片转动，以调节阀门的开度大小并调节风量。

进一步地，所述的射流喷口与喷口卡槽之间设有起密封润滑作用的密封垫片。

进一步地，所述的调节阀壳体的内壁上铺设有防火密封消音材料。

进一步地，所述的调节阀壳体的外侧设置有与送风管道连接的连接法兰。

进一步地，所述的调节阀壳体的表面喷涂有防火漆。

本实用新型所述喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置采用了减振和消音结构，通过风机将洁净空气、热风或干燥风引入车间，经过射流喷口将空气喷射至车间的喷涂作业岗位区域。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)所述送风射流装置结构紧凑合理，体积缩小，占用更少的空间；

(2)喷口卡槽与调节阀壳体的过渡段采用了流线曲面设计，有效地减少了气流的局部阻力，降低了送风时所产生的振动和噪声，达到了减阻降噪的效果；

(3)射流喷口的内部采用了渐缩渐扩式曲面，有效提高了送风速度；

(4)气动腔体产生的力作用于联动轴和阀片转轴并带动阀片旋转，从而能够调节送风量；

(5)射流喷口能够在喷口卡槽内作30°范围内调节，以改变送风角度，从而能够调节送风方向；

(6)喷口卡槽与调节阀壳体采用连接法兰和连接孔连接，便于拆卸操作，具有维修方便的优点；

(7)射流喷口与喷口卡槽之间设置有密封垫片，起到密封润滑的作用。

总之，本实用新型专用于喷涂车间的送风，采用了减阻降噪的结构，且内部设有防火密封消音材料，既能够防火密封，也有效降低了送风时产生的振动和噪声，满足了车间对送风量和噪声控制的要求。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的右视图。

图4是本实用新型的后视图。

图中，

1——射流喷口，2——喷口卡槽，3——连接法兰，4——防火密封消音材料，5——阀片，6——阀片转轴，7——联动轴，8——气动腔体，9——调节阀壳体，10——连接孔，11——支撑架体，12——连接法兰。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

本实用新型专为喷涂车间送风设计，在满足车间内送风量以及声学要求，根据喷涂作业性质设计喷口的送风结构，实现减阻降噪。

请结合参阅图1和图4，图示喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置包括射流喷口1、喷口卡槽2、调节阀壳体9、阀片5、阀片转轴6、联动轴7、气动腔体8和支撑架体11。

所述射流喷口1设置在所述喷口卡槽2中，并且该射流喷口1能够在所述喷口卡槽2内作转动，在30°范围内调节角度，以调节送风方向；该射流喷口1的内部采用渐缩渐扩式曲面，以提高送风速度；所述射流喷口 1与喷口卡槽2之间的连接处设有密封垫片，以起密封润滑作用。

所述喷口卡槽2的一端设置有连接法兰3，该连接法兰3上设有多个连接孔10，见图2，所述喷口卡槽2通过该连接法兰3与所述调节阀壳体 9的前端连接，从而方便拆卸操作，便于检修或更换射流喷口和调节风阀。所述喷口卡槽2与调节阀壳体9连接的过渡段采用流线曲面设计，有效减少了气体流动的局部阻力，降低了气体流动产生的振动和噪声。

所述的调节阀壳体9的表面喷涂有防火漆，内壁上铺设有防火密封消音材料4，见图3，能够有效降低噪声。所述调节阀壳体9固定连接于所述支撑架体11上，该调节阀壳体9的前侧与所述喷口卡槽2连接，后侧设置有连接法兰12，上面预留螺丝孔，可与送风管道连接。

请结合参阅图1和图4，所述阀片5固定在所述阀片转轴6上，该阀片转轴6的一端架设于所述调节阀壳体9上，另一端通过所述联动轴7连接在所述气动腔体8上，该气动腔体8固定连接于所述支撑架体11上。

所述气动腔体8产生的力作用于所述联动轴7和阀片转轴6上并进而带动所述阀片5转动，以调节阀门的开度大小，从而能够调节风量。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型申请要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述送风射流装置包括射流喷口、喷口卡槽、调节阀壳体、阀片、阀片转轴、联动轴、气动腔体和支撑架体，所述射流喷口设置在所述喷口卡槽中并且能够在该喷口卡槽内作30°范围内的转动，以调节送风方向，该射流喷口的内部为渐缩渐扩式曲面，以提高送风速度；所述喷口卡槽通过连接法兰与所述调节阀壳体连接，该喷口卡槽与调节阀壳体连接的过渡段采用流线曲面结构，以减少对气流的局部阻力和降低气流所产生的振动和噪声；所述阀片固定在所述阀片转轴上，该阀片转轴的一端架设于所述调节阀壳体上，另一端通过所述联动轴连接在所述气动腔体上，该气动腔体和所述调节阀壳体均固定连接于所述支撑架体上，所述气动腔体产生的力作用于所述联动轴和阀片转轴上并进而带动所述阀片转动，以调节阀门的开度大小并调节风量。

2.根据权利要求1所述的喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述的射流喷口与喷口卡槽之间设有起密封润滑作用的密封垫片。

3.根据权利要求1所述的喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述的调节阀壳体的内壁上铺设有防火密封消音材料。

4.根据权利要求1所述的喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述的调节阀壳体的外侧设置有与送风管道连接的连接法兰。

5.根据权利要求4所述的喷涂车间用低噪声可调节送风射流装置，其特征在于：所述的调节阀壳体的表面喷涂有防火漆。