CN209608482U - 一种新能源电动汽车电动机散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于散热设备技术领域，尤其为一种新能源电动汽车电动机散热装置，包括呈矩形阵列分布的四个支撑柱，四个支撑柱的顶部固定安装有同一个箱体，所述箱体上固定安装有矩型盒体，所述箱体的一侧延伸至矩型盒体内，所述箱体远离矩型盒体的一侧外壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内均设有两个第一过滤网，所述箱体内固定安装有两个固定板。本实用新型设计合理，操作简单，通过导热块、散热片和制冷片的三重作用下能有效的将热量传递出去，散热效率高，并且在第一过滤网和第二过滤网的作用下，既避免了电动机本体的积尘，也能对电动机本体周围的零部件起到很好的防尘保护作用。

Description

一种新能源电动汽车电动机散热装置

技术领域

本实用新型涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车电动机散热装置。

背景技术

是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称马达，在电路中用字母“M”表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，因此，一种新能源电动汽车电动机散热装置在电动汽车中是一种必不可少的装置，现如今，大多数散热装置都是在电动机的尾部转子上添加风扇，通过空气的流通使电动机散热。

但是，现有技术中，电动汽车在使用时，电动机运转的速度较快，使热量的产出速度快且量多，传统的散热方法并不能很好的进行快速散热，久而久之可能会在各部件上积累大量灰尘，影响散热效率，为此，我们提出了一种新能源电动汽车电动机散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电动汽车电动机散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源电动汽车电动机散热装置，包括呈矩形阵列分布的四个支撑柱，四个支撑柱的顶部固定安装有同一个箱体，所述箱体上固定安装有矩型盒体，所述箱体的一侧延伸至矩型盒体内，所述箱体远离矩型盒体的一侧外壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内均设有两个第一过滤网，所述箱体内固定安装有两个固定板，两个固定板上固定安装有同一个电动机本体，所述箱体的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩型通孔，所述矩型盒体远离第一通孔的一侧外壁上开设有第二通孔，所述第二通孔内设有多个第二过滤网，所述电动机本体的一侧固定安装有微型电机，所述微型电机贯穿箱体，所述微型电机的输出轴上固定安装有若干个扇叶，所述扇叶与第二通孔相适配，所述电动机本体的顶部与底部均固定安装有导热块，两个导热块分别与两个固定板相接触，两个固定板上均固定安装有散热片，两个固定板相互远离的一侧外壁上均固定安装有制冷片，两个制冷片相互远离的一侧均延伸至矩型盒体内。

优选的，所述箱体的一侧内壁上开设有轴承孔，所述电动机本体的输出轴上固定套设有轴承，所述轴承孔的内壁与轴承的外圈固定连接，所述电动机本体的输出轴延伸至箱体外。

优选的，所述第一通孔内设有两个第一把手，所述第一过滤网与两个第一把手均固定连接，所述第一把手上设有第一螺栓，所述第一把手通过第一螺栓与箱体固定连接。

优选的，所述第二通孔内设有两个第二把手，所述第二过滤网与两个第二把手均固定连接，所述第二把手上设有第二螺栓，所述第二把手通过第二螺栓与矩型盒体固定连接。

优选的，所述箱体的一侧内壁上开设有第三通孔，所述第三通孔内固定安装有密封圈，所述密封圈与微型电机相适配。

优选的，两个固定板的材质均为铝，所述散热片的材质为铝合金，所述导热块的材质为导热硅脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过箱体、矩型盒体、第一通孔、固定板、电动机本体、矩型通孔、导热块、散热片和制冷片相配合，当电动汽车启动时，电动机本体开始运转，随即产生热能，这些热能通过导热块的传递，从而使热能通过散热片和制冷片的作用下进入到矩型盒体中；

通过矩型盒体、矩型通孔、第二过滤网、第二把手、微型电机、密封圈和扇叶相配合，当进入到矩型盒体的热气流需要排出时，先启动微型电机，微型电机就能使扇叶开始转动，再通过第二过滤网的过滤，从而将热风排出到矩型盒体外；

本实用新型设计合理，操作简单，通过导热块、散热片和制冷片的三重作用下能有效的将热量传递出去，散热效率高，并且在第一过滤网和第二过滤网的作用下，既避免了电动机本体的积尘，也能对电动机本体周围的零部件起到很好的防尘保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源电动汽车电动机散热装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源电动汽车电动机散热装置的侧视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图；

图4为图1中B处的放大结构示意图；

图5为图1中C处的放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、箱体；3、矩型盒体；4、第一通孔；5、固定板；6、电动机本体；7、第一过滤网；8、第一把手；9、矩型通孔；10、第二过滤网；11、第二把手；12、微型电机；13、密封圈；14、扇叶；15、导热块；16、散热片；17、制冷片；18、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车电动机散热装置，包括呈矩形阵列分布的四个支撑柱1，四个支撑柱1的顶部固定安装有同一个箱体2，箱体2上固定安装有矩型盒体3，箱体2的一侧延伸至矩型盒体3内，箱体2远离矩型盒体3的一侧外壁上开设有两个第一通孔4，两个第一通孔4内均设有两个第一过滤网7，箱体2内固定安装有两个固定板5，两个固定板5上固定安装有同一个电动机本体6，箱体2的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩型通孔9，矩型盒体3远离第一通孔4的一侧外壁上开设有第二通孔18，第二通孔18内设有多个第二过滤网10，电动机本体6的一侧固定安装有微型电机12，微型电机12贯穿箱体2，微型电机12的输出轴上固定安装有若干个扇叶14，扇叶14与第二通孔18相适配，电动机本体6的顶部与底部均固定安装有导热块15，两个导热块15分别与两个固定板5相接触，两个固定板5上均固定安装有散热片16，两个固定板5相互远离的一侧外壁上均固定安装有制冷片17，两个制冷片17相互远离的一侧均延伸至矩型盒体3内；

箱体2的一侧内壁上开设有轴承孔，电动机本体6的输出轴上固定套设有轴承，轴承孔的内壁与轴承的外圈固定连接，电动机本体6的输出轴延伸至箱体2外，第一通孔4内设有两个第一把手8，第一过滤网7与两个第一把手8均固定连接，第一把手8上设有第一螺栓，第一把手8通过第一螺栓与箱体2固定连接，第二通孔18内设有两个第二把手11，第二过滤网10与两个第二把手11均固定连接，第二把手11上设有第二螺栓，第二把手11通过第二螺栓与矩型盒体3固定连接，箱体2的一侧内壁上开设有第三通孔，第三通孔内固定安装有密封圈13，密封圈13与微型电机12相适配，两个固定板5的材质均为铝，散热片16的材质为铝合金，导热块15的材质为导热硅脂，通过箱体2、矩型盒体3、第一通孔4、固定板5、电动机本体6、矩型通孔9、导热块15、散热片16和制冷片17相配合，当电动汽车启动时，电动机本体6开始运转，随即产生热能，这些热能通过导热块15的传递，从而使热能通过散热片16和制冷片17的作用下进入到矩型盒体3中，通过矩型盒体3、矩型通孔9、第二过滤网10、第二把手11、微型电机12、密封圈13和扇叶14相配合，当进入到矩型盒体3的热气流需要排出时，先启动微型电机12，微型电机12就能使扇叶14开始转动，再通过第二过滤网10的过滤，从而将热风排出到矩型盒体3外；本实用新型设计合理，操作简单，通过导热块15、散热片16和制冷片17的三重作用下能有效的将热量传递出去，散热效率高，并且在第一过滤网7和第二过滤网10的作用下，既避免了电动机本体6的积尘，也能对电动机本体6周围的零部件起到很好的防尘保护作用。

工作原理：制冷片17的型号为TEC-12704，微型电机12的型号为WD503512HS,当电动汽车使用时，电动机本体6开始运转，同时启动制冷片17，当电动机本体6运转一段时间后，箱体2内就会出现热气流，随即这些热气流通过导热块15的传递进入到散热片16和固定板5上，紧接着散热片16和固定板5开始散发出热能，这些热能通过制冷片17的作用下，能有效的将热能传送到矩型盒体3内，两个第一通孔4能很好的平衡箱体2与外界的气压，并且两个第一过滤网7有效的阻绝了外界的灰尘，然后启动微型电机12，微型电机12的输出轴带动扇叶14开始转动，从而能使矩型盒体3内的热气流通过第二通孔18排出去，并且第二过滤网10能对排出去的风进行很好的灰尘过滤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车电动机散热装置，包括呈矩形阵列分布的四个支撑柱（1），其特征在于：四个支撑柱（1）的顶部固定安装有同一个箱体（2），所述箱体（2）上固定安装有矩型盒体（3），所述箱体（2）的一侧延伸至矩型盒体（3）内，所述箱体（2）远离矩型盒体（3）的一侧外壁上开设有两个第一通孔（4），两个第一通孔（4）内均设有两个第一过滤网（7），所述箱体（2）内固定安装有两个固定板（5），两个固定板（5）上固定安装有同一个电动机本体（6），所述箱体（2）的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩型通孔（9），所述矩型盒体（3）远离第一通孔（4）的一侧外壁上开设有第二通孔（18），所述第二通孔（18）内设有多个第二过滤网（10），所述电动机本体（6）的一侧固定安装有微型电机（12），所述微型电机（12）贯穿箱体（2），所述微型电机（12）的输出轴上固定安装有若干个扇叶（14），所述扇叶（14）与第二通孔（18）相适配，所述电动机本体（6）的顶部与底部均固定安装有导热块（15），两个导热块（15）分别与两个固定板（5）相接触，两个固定板（5）上均固定安装有散热片（16），两个固定板（5）相互远离的一侧外壁上均固定安装有制冷片（17），两个制冷片（17）相互远离的一侧均延伸至矩型盒体（3）内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电动机散热装置，其特征在于：所述箱体（2）的一侧内壁上开设有轴承孔，所述电动机本体（6）的输出轴上固定套设有轴承，所述轴承孔的内壁与轴承的外圈固定连接，所述电动机本体（6）的输出轴延伸至箱体（2）外。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电动机散热装置，其特征在于：所述第一通孔（4）内设有两个第一把手（8），所述第一过滤网（7）与两个第一把手（8）均固定连接，所述第一把手（8）上设有第一螺栓，所述第一把手（8）通过第一螺栓与箱体（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电动机散热装置，其特征在于：所述第二通孔（18）内设有两个第二把手（11），所述第二过滤网（10）与两个第二把手（11）均固定连接，所述第二把手（11）上设有第二螺栓，所述第二把手（11）通过第二螺栓与矩型盒体（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电动机散热装置，其特征在于：所述箱体（2）的一侧内壁上开设有第三通孔，所述第三通孔内固定安装有密封圈（13），所述密封圈（13）与微型电机（12）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电动机散热装置，其特征在于：两个固定板（5）的材质均为铝，所述散热片（16）的材质为铝合金，所述导热块（15）的材质为导热硅脂。