CN209604445U - 一种新型服饰流水线用刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型服饰流水线用刹车装置，旨在解决现有的刹车不稳定的问题，包括平板和气缸，且活塞杆贯穿平板并固定连接在上曲面的上端；本实用新型中，将气缸、活塞杆、上曲面、上刹车片和滚轮的中线设置在同一垂直线上，这样在刹车时，可以保证上刹车片与滚轮更大面积的接触，从而可以起到更好的刹车效果，同时滚轮的两侧均增加了侧位刹车装置，这样可以保证上刹车片进行刹车的同时，两个侧刹车片也对滚轮起到刹车作用，从而通过多方位同时刹车达到稳固刹车的效果，本实用新型中，采用多步骤同时刹车的措施，可以大大降低刹车片的磨损，从而达到节省成本的效果。

Description

一种新型服饰流水线用刹车装置

技术领域

本实用新型涉及服饰加工设备技术领域，具体为一种新型服饰流水线用刹车装置。

背景技术

纺织服装业是我国传统的产业之一，作为劳动密集型产业，在服装产业的生产过程中，有80％左右的作用都依靠人工操作，这对于质量稳定、生产线平衡及效率都带来了很大的难度。现在的许多服装生产厂家都采用流水线进行生产，从原料布料开始，到裁剪、打样、车缝、包烫等，每个岗位都需要很多工人作业，而各家服装厂家适用的流水线形式也不尽相同。单无论何种形式的组织服装生产的流水线，基本要求都是保证产品在各工序之间连续流动，在时间紧密衔接，始终处于运动状态。

公告号为CN206798469U的专利申请，公开了服饰流水线生产专用刹车装置，该服饰流水线生产专用刹车装置通过滚轮上设置刹车杆，气缸带动刹车杆转动，从而从前后两个方向对滚轮进行刹车，满足了服饰流水线上滚轮需要来回往复运动带来的刹车不便问题。

但是该实用新型中依然存在一下缺点：该刹车装置采用刹车片倾斜角度进行刹车，这样的设置不但存在刹车不稳定的情况，而且对刹车片的磨损也过大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的刹车装置刹车不稳的问题，提供一种新型服饰流水线用刹车装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型服饰流水线用刹车装置，包括平板和气缸，气缸设置在固定框内，并固定设置在平板的上方，气缸的缸口朝下并设置有活塞杆，且活塞杆贯穿平板并固定连接在上曲面的上端，上曲面的下端固定连接有上刹车片，且上刹车片的下方设置有滚轮，滚轮置于滑轨上，滚轮的两侧对称设置有两个侧位刹车装置。

优选的，气缸、活塞杆、上曲面、上刹车片和滚轮的中线设置在同一垂直线上。

优选的，侧位刹车装置包括连接杆，连接杆连接在上曲面的侧板上，且连接杆的另一端固定连接在抵触杆的侧壁上，抵触杆活动插接在呈“L”形结构的固定板上，且固定板竖向一段的一端连接在平板的下板上，固定板横向一段的下端边缘固定连接有限位板，且限位板上活动插接有推动杆，推动杆上缠绕连接有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在推动杆的侧壁上和限位板的侧板上，推动杆的一端与抵触杆的下端相抵触，且推动杆的另一端固定连接在侧曲面的侧壁上，侧曲面异于推动杆的一侧固定连接有侧刹车片。

优选的，侧刹车片的对称轴与滚轮的水平中线设置在同一水平线上。

优选的，抵触杆的下端呈梯形结构。

优选的，上刹车片的弧度长度与滚轮的圆周长度之比为1：5。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将气缸、活塞杆、上曲面、上刹车片和滚轮的中线设置在同一垂直线上，这样在刹车时，可以保证上刹车片与滚轮更大面积的接触，从而可以起到更好的刹车效果，同时滚轮的两侧均增加了侧位刹车装置，这样可以保证上刹车片进行刹车的同时，两个侧刹车片也对滚轮起到刹车作用，从而通过多方位同时刹车达到稳固刹车的效果，本实用新型中，采用多步骤同时刹车的措施，可以大大降低刹车片的磨损，从而达到节省成本的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为侧位刹车装置结构示意图。

图中：平板1、气缸2、固定框3、活塞杆4、上曲面5、上刹车片6、滚轮7、侧位刹车装置8、滑轨9、连接杆81、抵触杆82、固定板83、推动杆84、弹簧85、侧曲面86、侧刹车片87、限位板88。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参照图1和图2，本实用新型一实施例提供的一种新型服饰流水线用刹车装置，包括平板1和气缸2，气缸2设置在固定框3内，并固定设置在平板1的上方，气缸2的缸口朝下并设置有活塞杆4，且活塞杆4贯穿平板1并固定连接在上曲面5的上端，上曲面5的下端固定连接有上刹车片6，且上刹车片6的下方设置有滚轮7，滚轮7置于滑轨9上，滚轮7的两侧对称设置有两个侧位刹车装置8，本实用新型中，将气缸2、活塞杆4、上曲面5、上刹车片6和滚轮7的中线设置在同一垂直线上，这样在刹车时，可以保证上刹车片6与滚轮7更大面积的接触，从而可以起到更好的刹车效果，同时滚轮7的两侧均增加了侧位刹车装置8，这样可以保证上刹车片6进行刹车的同时，两个侧刹车片87也对滚轮7起到刹车作用，从而通过多方位同时刹车达到稳固刹车的效果，本实用新型中，采用多步骤同时刹车的措施，可以大大降低刹车片的磨损，从而达到节省成本的效果。

本实施例中，气缸2、活塞杆4、上曲面5、上刹车片6和滚轮7的中线设置在同一垂直线上，这样设置既可以增大上刹车片6和滚轮7的接触面积，从而达到高效刹车的效果，同时可以减小上刹车片6的磨损，从而达到节约资源的作用。

为了使得刹车效果更好，为此，本实施例中，侧位刹车装置8包括连接杆81，连接杆81连接在上曲面5的侧板上，且连接杆81的另一端固定连接在抵触杆82的侧壁上，抵触杆82活动插接在呈“L”形结构的固定板83上，且固定板83竖向一段的一端连接在平板1的下板上，固定板83横向一段的下端边缘固定连接有限位板88，且限位板88上活动插接有推动杆84，推动杆84上缠绕连接有弹簧85，且弹簧85的两端分别固定连接在推动杆84的侧壁上和限位板88的侧板上，推动杆84的一端与抵触杆82的下端相抵触，且推动杆84的另一端固定连接在侧曲面86的侧壁上，侧曲面86异于推动杆84的一侧固定连接有侧刹车片87，在刹车过程中，上曲面5的运动会通过连接杆81带着抵触杆82向下运动，抵触杆82的运动会抵触推动杆84运动，推动杆84的运动会推着侧刹车片87挤压滚轮7，从而起到刹车的效果。

为了增大刹车片与滚轮的接触面积，本实施例中，侧刹车片87的对称轴与滚轮7的水平中线设置在同一水平线上。

在整个运动中，侧位刹车装置8实现的关键步骤是抵触杆82推着推动杆84运动，为了避免两者运动时被卡住，本实施例中，抵触杆82的下端呈梯形结构。

在通过刹车片进行刹车时，刹车片与滚轮的接触面积越大，所起到的刹车效果越好，因此，本实施例中，上刹车片6的弧度长度与滚轮7的圆周长度之比为1：5，这样设置可以更大程度的增大刹车片与滚轮的接触面积，起到更好的刹车效果。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将气缸2、活塞杆4、上曲面5、上刹车片6和滚轮7的中线设置在同一垂直线上，这样在刹车时，可以保证上刹车片6与滚轮7更大面积的接触，从而可以起到更好的刹车效果，同时滚轮7的两侧均增加了侧位刹车装置8，这样可以保证上刹车片6进行刹车的同时，两个侧刹车片87也对滚轮7起到刹车作用，从而通过多方位同时刹车达到稳固刹车的效果，本实用新型中，采用多步骤同时刹车的措施，可以大大降低刹车片的磨损，从而达到节省成本的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型服饰流水线用刹车装置，包括平板和气缸，所述气缸设置在固定框内，并固定设置在平板的上方，其特征在于：所述气缸的缸口朝下并设置有活塞杆，且活塞杆贯穿平板并固定连接在上曲面的上端，所述上曲面的下端固定连接有上刹车片，且上刹车片的下方设置有滚轮，所述滚轮置于滑轨上，所述滚轮的两侧对称设置有两个侧位刹车装置。

2.根据权利要求1所述的新型服饰流水线用刹车装置，其特征在于：所述气缸、活塞杆、上曲面、上刹车片和滚轮的中线设置在同一垂直线上。

3.根据权利要求1所述的新型服饰流水线用刹车装置，其特征在于：所述侧位刹车装置包括连接杆，所述连接杆连接在上曲面的侧板上，且连接杆的另一端固定连接在抵触杆的侧壁上，所述抵触杆活动插接在呈“L”形结构的固定板上，且固定板竖向一段的一端连接在平板的下板上，所述固定板横向一段的下端边缘固定连接有限位板，且限位板上活动插接有推动杆，所述推动杆上缠绕连接有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在推动杆的侧壁上和限位板的侧板上，所述推动杆的一端与抵触杆的下端相抵触，且推动杆的另一端固定连接在侧曲面的侧壁上，所述侧曲面异于推动杆的一侧固定连接有侧刹车片。

4.根据权利要求3所述的新型服饰流水线用刹车装置，其特征在于：所述侧刹车片的对称轴与滚轮的水平中线设置在同一水平线上。

5.根据权利要求3所述的新型服饰流水线用刹车装置，其特征在于：所述抵触杆的下端呈梯形结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的新型服饰流水线用刹车装置，其特征在于：所述上刹车片的弧度长度与滚轮的圆周长度之比为1：5。