CN209591572U - 一种轻轨电车牵引电机用电磁线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻轨电车牵引电机用电磁线，涉及电磁线技术领域，包括由内至外分别设置的金属线芯（1）、涂漆绝缘层（2）以及绕包纸绝缘层（3），所述涂漆绝缘层（2）包括包覆于金属线芯（1）外表面的聚酯亚胺底漆绝缘层（21）和包覆于聚酯亚胺底漆绝缘层（21）外表面的聚酯亚胺面漆绝缘层（22），所述绕包纸绝缘层（3）包括若干层采用对缝绕包方式设置的Nomex纸（4）。由Nomex纸构成的绕包纸绝缘层的强度非常高，且具有更高的弹性、柔韧性以及抗撕裂性，所以使得本实用新型在满足高机械性能的同时也满足较好的热冲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁线技术领域，特别是涉及一种轻轨电车牵引电机用电磁线。
背景技术
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车，属轻铁的一种，具有建造成本低、环保系数高、安全系数高等优点。轻轨电车内用于牵引的电动机由于经常在特殊的环境工作极易受到冲击震动、扭转震动及自然环境中雨雪灰尘的侵入，因此对内部电磁线的机械性能、化学性能、电气绝缘性能以及热冲性能等要求十分严格，而现有的产品很难在满足高机械性能的同时也满足较好的热冲性能，从而导致其在使用时具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的电磁线很难在满足高机械性能的同时也满足较好的热冲性能，从而导致其在使用时具有一定的局限性。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种轻轨电车牵引电机用电磁线，包括由内至外分别设置的金属线芯、涂漆绝缘层以及绕包纸绝缘层，所述涂漆绝缘层包括包覆于金属线芯外表面的聚酯亚胺底漆绝缘层和包覆于聚酯亚胺底漆绝缘层外表面的聚酯亚胺面漆绝缘层，所述绕包纸绝缘层包括若干层采用对缝绕包方式设置的Nomex纸。
技术效果：由于聚酯亚胺中有三官能的甘油的存在，使得分子间用化学键连结成网状结构，又由于亚胺环的加入，使三官能在分子中的距离增大，分子链环具有一定的活动性，所以当聚酯亚胺底漆绝缘层和聚酯亚胺面漆绝缘层受到热冲击时，链环的热运动所受限制变小，热振动引起的能量也就变小，则不易引起键的断裂，从而提高了电磁线的热冲性能；由于Nomex纸是一种合成的芳香族酰胺聚合物绝缘纸，而芳族聚酰胺的分子结构特别稳定，所以由Nomex纸构成的绕包纸绝缘层的强度非常高，且具有更高的弹性、柔韧性以及抗撕裂性，所以通过设置于内部的涂漆绝缘层和设置于外部的绕包绝缘纸层之间的相互配合，使得整个轻轨电车牵引电机用电磁线在在满足高机械性能的同时也满足较好的热冲性能。
本实用新型进一步限定的技术方案是：绕包纸绝缘层包括由内至外分别对缝绕包于涂漆绝缘层外表面上的三张内Nomex绝缘纸和设于最外侧的外Nomex绝缘纸。
进一步的，外Nomex绝缘纸的内侧均匀阵列有若干与相邻内Nomex绝缘纸相抵触的点胶。
前所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，内Nomex绝缘纸和外Nomex绝缘纸均采用对缝绕包的方式进行绕包设置，且节距漂移量±0.005丝，纸层错开45%~50%。
前所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，金属线芯的材质设置为铝。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型，通过的更多数量的Nomex纸的设置使得整个绕包纸绝缘层的机械性能更加优秀，同时也能保证更加优秀的绝缘性能，且点胶的设置，增加了的外Nomex绝缘纸与最外侧的内Nomex绝缘纸之间的摩擦力，使得整个电磁线在使用时，外Nomex绝缘纸与内Nomex绝缘纸之间不易产生相对位移，从而保证了整个绕包纸绝缘层能够极好的保证结构的稳定性，从而保证足够的机械性能，对内部的涂漆绝缘层以及金属线芯进行更好的保护；
（2）本实用新型，将金属线芯的材质设置为铝，可以在保证金属线芯优秀导电性的同时大大减轻导线的质量，从而使得整个电磁线在运输和使用时更加轻便，而对缝绕包的绕包方式使得Nomex纸更加紧密、均匀且平整的绕包于金属线芯上，大大提高了整个电磁线的绕制变形性能，且不易产生缺层、起皱以及开裂等情况，提高了整个轻轨电车牵引电机用电磁线的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为图1中A 处的放大示意图；
图3为本实用新型点胶的位置示意图。
其中：1、金属线芯；2、涂漆绝缘层；21、聚酯亚胺底漆绝缘层；22、聚酯亚胺面漆绝缘层；3、绕包纸绝缘层；31、内Nomex绝缘纸；32、外Nomex绝缘纸；4、Nomex纸；5、点胶。
具体实施方式
本实施例提供的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，结构如图1至图3所示，包括设置于最内侧的金属线芯1，且金属线芯1的材质设置为铝，金属线芯1的外表面包覆有聚酯亚胺底漆绝缘层21，聚酯亚胺底漆绝缘层21的外表面包覆有聚酯亚胺面漆绝缘层22。
聚酯亚胺面漆绝缘层22的外表面依次对缝绕包有三张内Nomex绝缘纸31，最外侧的内Nomex绝缘纸31的外表面对缝绕包有一张外Nomex绝缘纸32，且所有的内Nomex绝缘纸31和外Nomex绝缘纸32在进行对缝绕包时，节距漂移量设置为±0.005丝，纸层错开47%；外Nomex绝缘纸32的内侧均匀阵列有若干点胶5，且所有的点胶5均与最外侧的内Nomex绝缘纸31的外表面相抵触。
通过的更多数量的Nomex纸4的设置使得整个绕包纸绝缘层3的机械性能更加优秀，同时也能保证更加优秀的绝缘性能，且点胶5的设置，增加了的外Nomex绝缘纸32与最外侧的内Nomex绝缘纸31之间的摩擦力，使得整个电磁线在使用时，外Nomex绝缘纸32与内Nomex绝缘纸31之间不易产生相对位移，从而保证了整个绕包纸绝缘层3能够极好的保证结构的稳定性，从而保证足够的机械性能，对内部的涂漆绝缘层2以及金属线芯1进行更好的保护。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种轻轨电车牵引电机用电磁线，其特征在于：包括由内至外分别设置的金属线芯（1）、涂漆绝缘层（2）以及绕包纸绝缘层（3），所述涂漆绝缘层（2）包括包覆于金属线芯（1）外表面的聚酯亚胺底漆绝缘层（21）和包覆于聚酯亚胺底漆绝缘层（21）外表面的聚酯亚胺面漆绝缘层（22），所述绕包纸绝缘层（3）包括若干层采用对缝绕包方式设置的Nomex纸（4）。
2.根据权利要求1所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，其特征在于：所述的绕包纸绝缘层（3）包括由内至外分别对缝绕包于涂漆绝缘层（2）外表面上的三张内Nomex绝缘纸（31）和设于最外侧的外Nomex绝缘纸（32）。
3.根据权利要求2所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，其特征在于：所述的外Nomex绝缘纸（32）的内侧均匀阵列有若干与相邻内Nomex绝缘纸（31）相抵触的点胶（5）。
4.根据权利要求2所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，其特征在于：所述的内Nomex绝缘纸（31）和外Nomex绝缘纸（32）均采用对缝绕包的方式进行绕包设置，且节距漂移量±0.005丝，纸层错开45%~50%。
5.根据权利要求1所述的一种轻轨电车牵引电机用电磁线，其特征在于：所述的金属线芯（1）的材质设置为铝。
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|---|---|---|---|
| CN201920304877.8U CN209591572U (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 一种轻轨电车牵引电机用电磁线 |
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Publications (1)
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ID=68371782
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-03-11 CN CN201920304877.8U patent/CN209591572U/zh active Active
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