CN209590417U - 一种抬头显示器光源角度调校装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种抬头显示器光源角度调校装置，包括光源产生器、第一壳体和第二壳体，光源产生器固定安装在第一壳体内，第一壳体和第二壳体之间设有角度调节结构，第一壳体的上端通过角度调节结构可转动安装在第二壳体的下端，角度调节结构用于调节第一壳体相对于第二壳体的转动时的角度，第一壳体相对于第二壳体转动的轴线的方向为上下方向。由于采用了上述技术方案，本实用新型能调节第一壳体相对于第二壳体的角度，能使投射在镀膜玻璃上的画面的重影减轻。

Description

一种抬头显示器光源角度调校装置

技术领域

本实用新型属于抬头显示器技术领域，具体是一种抬头显示器光源角度调校装置。

背景技术

抬头显示器普遍用于安装在汽车上，用以在汽车的挡风玻璃上显示重要的行车信息，安装在汽车上的抬头显示器包括用于产生图像的光源产生器，光源产生器将形成的图像投射在汽车的上挡风玻璃上，以方便驾驶员在驾驶过程中不低头便能查看重要的行车信息画面。

目上，有玻璃公司开发了一种镀膜玻璃来用作汽车的上挡风玻璃，光源产生器投影到这种上挡风玻璃上的光线必须要是纯p偏振光才能在上挡风玻璃上投影出完全无重影的画面，如果将光源产生器按照理想状态(即按照设计角度)安装在汽车驾驶室的操作台内的安装面上，镀膜玻璃(即汽车的上挡风玻璃)上便不会出现重影，但是在实际操作中，虽然安装好后的光源产生器相对于安装面不容易出现上下倾斜，但是安装光源产生器时会不可避免地出现左右转动角度的偏差，会导致投影到上挡风玻璃上的光线出现大量的s偏振光，从而导致投影到上挡风玻璃上的画面出现明显的重影。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种抬头显示器光源角度调校装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括光源产生器、第一壳体和第二壳体，所述光源产生器固定安装在第一壳体内，所述第一壳体和第二壳体之间设有角度调节结构，所述第一壳体的上端通过角度调节结构可转动安装在第二壳体的下端，所述角度调节结构用于调节第一壳体相对于第二壳体的转动时的角度，第一壳体相对于第二壳体转动的轴线的方向为上下方向。

在使用时，将本实用新型提供的一种抬头显示器光源角度调校装置安装至汽车驾驶室的操作台上，通过将第二壳体固定安装在汽车驾驶室的操作台上，即可完成本实用新型提供的一种抬头显示器光源角度调校装置的安装，在当安装的角度发生偏差时，可以在第二壳体上转动第一壳体，光源产生器随第一壳体一起相对于第二壳体转动，此时便可调节光源产生器发出的线性偏振光的偏振方向，能够将射向镀膜玻璃(即汽车上挡风玻璃)的线性偏振光的方向调整为更接近p光，进而便能使投射在镀膜玻璃上的画面的重影减轻。

进一步，所述角度调节结构包括至少两个角度调节部，每个角度调节部均包括螺孔、弧形孔和螺栓，所述螺孔设于第二壳体上，所述弧形孔设于第一壳体上，螺孔在位于弧形孔的范围内，所述螺栓穿过弧形孔后旋入螺孔内，位于所有所述弧形孔的内侧边缘的弧段均同心设置。

进一步，所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在第一壳体上，所述弹簧的另一端抵触在螺栓的螺栓头上。

进一步，所述螺孔直径与弧形孔的宽度相同。

进一步，所述第一壳体上设有把手。

由于采用了上述技术方案，本实用新型结构简单，通过角度调节器便能调节第一壳体相对于第二壳体的角度，此时便可调节光源产生器发出的线性偏振光的偏振方向，能够将射向镀膜玻璃(即汽车上挡风玻璃)的线性偏振光的方向调整为更接近p光，进而便能使投射在镀膜玻璃上的画面的重影减轻。

附图说明

图1是本实用新型一种抬头显示器光源角度调校装置的结构的爆炸图；

图2是图1中a的放大图；

图3是本实用新型一种抬头显示器光源角度调校装置省略螺栓和弹簧的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，为了更清楚明白地对本实用新型的技术方案进行说明，在图3中增加了起辅助说明的圆形辅助线7，该圆形辅助线7 并非本实用新型结构的一部分；另外，本实用新型以第二壳体的开口朝向为上，反之为下。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括光源产生器1、第一壳体2和第二壳体3，光源产生器1用于产生线性偏振光，能够产生线偏振光的光源产生器1在目前来说是比较常见的，如液晶屏能够发出线性偏振光，第一壳体2的上端为开口端，第二壳体3的上端为开口端，第二壳体3的下侧板上设有通孔，所述光源产生器1固定安装在第一壳体2内，第一壳体2的上端安装在第二壳体3的下端，第一壳体2的上端的开口正对第二壳体3的通孔，以使从光源产生器1产生的线性偏振光能够依次经第一壳体2上的开口、第二壳体3上的通孔和第二壳体3上的开口射出。

所述第一壳体2和第二壳体3之间设有角度调节结构，所述角度调节结构包括三个角度调节部，当然，在其它实施方式中角度调节部的数量还可以为大于两个的其它数量，每个角度调节部均包括螺孔4、弧形孔5和螺栓6，所述螺孔4设于第二壳体3上，所述弧形孔5设于第一壳体2上，螺孔4在位于弧形孔5的范围内，所述螺栓6穿过弧形孔5后旋入螺孔4内，位于所有所述弧形孔5的内侧边缘的弧段均同心设置，即所有弧形孔5的内侧边缘的弧段均与圆形辅助线7的弧度相同，所有弧形孔5的内侧边缘的圆弧段均位于圆形辅助线7上，所有弧形孔5的内侧边缘的圆弧的圆心均与圆形辅助线7的圆心相同。螺栓6用于将第一壳体2固定在第二壳体3上，将螺栓6旋紧，第一壳体2便被夹紧在螺栓头和第二壳体3之间，以此达到固定作用；所有弧形孔5存在共同的圆心(即圆形辅助线7的圆心)，松开螺栓6，便能在第二壳体3上转动第一壳体2，第一壳体2相对于第二壳体3 转动的轴线便是沿上下方向垂直于圆形辅助面7所在平面并穿过圆形辅助线7的圆心的直线，第一壳体2在第二壳体3上转动合适的角度后，旋紧螺栓6，螺栓6将第一壳体2固定在第二壳体3上，即完成对第一壳体2相对于第二壳体3的转动时的角度的调节。

在使用时，将本实用新型提供的一种抬头显示器光源角度调校装置安装至汽车驾驶室的操作台上，通过将第二壳体3固定安装在汽车驾驶室的操作台上，即可完成本实用新型提供的一种抬头显示器光源角度调校装置的安装，在当安装完成后，开启光源产生器1，光源产生器1射出的线性偏振光经过第一壳体2上端的开口和第二壳体3上端的开口投射到镀膜玻璃(即前挡风玻璃)上，如果安装时的角度出现偏差，镀膜玻璃(即前挡风玻璃)上的画面出现明显的重影，松开螺栓6，在第二壳体3上转动第一壳体2，一边转动壳体一边观察镀膜玻璃(即前挡风玻璃)上的投影画面，调节至合适的角度时，即可减轻镀膜玻璃(即前挡风玻璃)上的画面的重影。

如图1和图2所示，所述螺栓6上套设有弹簧8，所述弹簧8的一端抵触在第一壳体2上，所述弹簧8的另一端抵触在螺栓6的螺栓头上。旋紧螺栓6时，弹簧8处于最大压缩量，螺栓6的螺栓头向上抵紧弹簧8，弹簧8的上端向上抵紧第一壳体2，将第一壳体2抵紧在第二壳体3上，以使第一壳体2稳固地安装在壳体上；在需要使第一壳体2相对于第二壳体3转动，以调整第一壳体2相对于第二壳体 3的角度时，将螺栓6松出一部分，被压缩的弹簧8部分复位，弹簧 8的上端仍然对第一壳体2有一定的推力，降低了在转动第一壳体2 时第一壳体2在上下方向上乱动的可能。

如图3所示，所述螺孔4直径与弧形孔5的宽度相同。使螺栓6 的表面与弧形孔5的内外边缘接触，在转动第一壳体2时，第一壳体 2只能沿着圆形辅助线7的圆周转动，转动时更加稳定，不容易出现平移的情况。

如图3所示，所述第一壳体2上设有把手9。方便握住把手9旋转第一壳体2。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种抬头显示器光源角度调校装置，其特征在于：包括光源产生器、第一壳体和第二壳体，所述光源产生器固定安装在第一壳体内，所述第一壳体和第二壳体之间设有角度调节结构，所述第一壳体的上端通过角度调节结构可转动安装在第二壳体的下端，所述角度调节结构用于调节第一壳体相对于第二壳体的转动时的角度，第一壳体相对于第二壳体转动的轴线的方向为上下方向。

2.如权利要求1所述的一种抬头显示器光源角度调校装置，其特征在于：所述角度调节结构包括至少两个角度调节部，每个角度调节部均包括螺孔、弧形孔和螺栓，所述螺孔设于第二壳体上，所述弧形孔设于第一壳体上，螺孔在位于弧形孔的范围内，所述螺栓穿过弧形孔后旋入螺孔内，位于所有所述弧形孔的内侧边缘的弧段均同心设置。

3.如权利要求2所述的一种抬头显示器光源角度调校装置，其特征在于：所述螺孔直径与弧形孔的宽度相同。

4.如权利要求2所述的一种抬头显示器光源角度调校装置，其特征在于：所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在第一壳体上，所述弹簧的另一端抵触在螺栓的螺栓头上。

5.如权利要求1所述的一种抬头显示器光源角度调校装置，其特征在于：所述第一壳体上设有把手。