CN209587517U - 一种汽车特效模拟用汽车翻转台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车特效模拟用汽车翻转台，属于翻转设备领域，包括：回转机构，用于带动汽车绕其回转轴进行360°旋转；摆动机构，与回转机构连接以带动汽车上下左右移动；旋转机构，用于支撑摆动机构并带动摆动机构、回转机构进行360°旋转。本实用新型可实现约为1t的汽车或汽车模型的连续翻转，第一伸缩缸控制转臂绕与中柱连接处转动，第二伸缩缸控制基本臂绕与转臂连接处转动，从而控制汽车或汽车模型的上下摆动；通过回转机构控制汽车或汽车模型绕其回转轴转动，同时旋转机构可以带动摆动机构和回转机构整体进行360°旋转，从而实现汽车特效的模拟。
Description
技术领域
本实用新型属于翻转设备领域，具体涉及一种汽车特效模拟用汽车翻转台。
背景技术
近年来我国影视行业市场空前繁荣，同时也带动了特效行业的发展，特效不仅成为了众多影视作品艺术表达、内容叙事的重要工具，同时也极大推动了影视市场的发展，甚至成为了影视创作中的一项重要分工，与内容浑然一体、不可分割，共同构成了受众的符号消费与体验。
在精彩的影视特效中，汽车特效时常会出现在大众的视线里，现有的汽车特效拍摄很少直接采用真车拍摄，因为真车拍摄和撞毁的成本太高，因此一般都采用简易车或道具车现场拍摄，然后通过后期制作形成特效场面。目前也存在一些采用汽车翻转台来实现汽车特效翻转的，但是现有的汽车翻转台多数是固定位置翻转，翻转幅度不大，且一般常用于汽车生产过程中的检验环节及报废汽车处理，而专门针对影视特效拍摄用的汽车翻转台几乎没有。
实用新型内容
基于上述背景，本实用新型旨在提供一种能够实现连续翻转的汽车特效模拟用汽车翻转台，可以用于影视特效拍摄。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车特效模拟用汽车翻转台，包括：回转机构，用于带动汽车绕其回转轴进行360°旋转；摆动机构，与回转机构连接以带动汽车上下左右移动；旋转机构，用于支撑摆动机构并带动摆动机构、回转机构进行360°旋转。
其中，所述回转机构包括回转盘以及驱动回转盘转动的转盘电机，所述回转盘上设有用于固定汽车的支承。
在一个实施例中，所述回转盘包括固接在摆动机构上的回转外盘以及啮合在所述回转外盘内的回转内盘，所述支承设在所述回转内盘上。
优选地，所述回转外盘通过齿轮传动驱动以带动回转内盘转动。
其中，所述摆动机构包括设在旋转机构上且与回转机构连接的摆动臂以及驱动摆动臂摆动的驱动单元。
在一个实施例中，所述摆动臂包括固定在旋转机构上的中柱、与所述中柱可转动连接的转臂、以及与所述转臂可转动连接的基本臂，所述转臂、基本臂与驱动单元连接以带动汽车上下左右移动。
优选地，所述驱动单元包括用于驱动转臂绕与中柱连接处转动的第一伸缩缸、以及用于驱动基本臂绕与转臂连接处转动的第二伸缩缸。
更优选地，所述第一伸缩缸固定在旋转机构上，且第一伸缩缸的伸缩端固定在转臂上，所述第二伸缩缸固定在转臂上，且第二伸缩缸的伸缩端固定在基本臂上。
在一个实施例中，所述基本臂通过连接件与转臂连接，所述连接件的一端与转臂可转动连接，另一端与基本臂固接，所述第二伸缩缸的伸缩端与所述连接件固接。
其中，所述旋转机构包括旋转底座以及驱动旋转底座转动的底座电机。
与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：
1、本实用新型可实现约为1t的汽车或汽车模型的连续翻转，第一伸缩缸控制转臂绕与中柱连接处转动，第二伸缩缸控制基本臂绕与转臂连接处转动，从而控制汽车或汽车模型的上下摆动；通过回转机构控制汽车或汽车模型绕其回转轴转动，同时旋转机构可以带动摆动机构和回转机构整体进行360°旋转，从而实现汽车特效的模拟；2、本实用新型的负载由基本臂和支承的倾覆力矩决定，可以适应不同场景的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例中汽车特效模拟用汽车翻转台的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型实施例中汽车特效模拟用汽车翻转台的侧视图(不包括汽车)；
图4为本实用新型实施例中汽车特效模拟用汽车翻转台的另一侧视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，本实施例中描述中所指的汽车可以是真车、简易车或道具车。
一种汽车特效模拟用汽车翻转台，包括：回转机构，用于带动汽车绕其回转轴进行360°旋转；摆动机构，与回转机构连接以带动汽车上下左右移动；旋转机构，用于支撑摆动机构并带动摆动机构、回转机构进行360°旋转。
在本实施例中，如图1和2所示，所述回转机构包括回转盘101以及驱动回转盘101转动的转盘电机102，所述回转盘101上设有用于固定汽车的支承103。具体的，如图3，所述回转盘101包括固接在后述的基本臂203上的回转外盘1-1以及啮合在所述回转外盘1-1内的回转内盘1-2，所述支承103设在所述回转内盘1-2上。为了实现回转盘101的转动，所述转盘电机102的输出轴连接有主动齿轮，所述回转外盘1-1的外周设有齿牙，所述主动齿轮通过齿牙与回转外盘1-1啮合，所述回转内盘1-2又通过齿牙与回转外盘1-1啮合，这样在使用时，将汽车底盘通过支承103固定在回转内盘1-2上，转盘电机102带动主动齿轮转动，主动齿轮带动回转外盘1-1同步转动，由于回转内盘1-2与回转外盘1-1啮合，从而带动汽车绕回转内盘1-2的轴向转动。对于转盘电机102驱动回转盘101转动的结构，本实用新型并不局限于此。
如图1所示，所述摆动机构包括设在后述旋转底座301上且与回转盘101连接的摆动臂以及驱动摆动臂摆动的驱动单元，在本实施例中，如图1和2所示，所述摆动臂包括固定在后述旋转底座301上的中柱201、与所述中柱201可转动连接的转臂202、以及与所述转臂202可转动连接的基本臂203，所述基本臂203通过连接件204与转臂202连接，所述连接件204的一端与转臂202可转动连接，另一端与基本臂203固接；为了提高装置的稳定性，所述中柱201通过中柱底座205固定在后述的旋转底座上，所述中柱底座205的横截面为圆形；所述驱动单元包括第一伸缩缸206和第二伸缩缸207，所述第一伸缩缸206固定在后述的旋转底座301上，具体的是固定在中柱底座205上，所述第一伸缩缸206的伸缩端竖直向上固定在转臂202上以驱动转臂202绕与中柱201连接处转动，所述第二伸缩缸207固定在转臂202上，且第二伸缩缸207的伸缩端水平延伸并固定在基本臂203上以驱动基本臂203绕与转臂202连接处转动，具体的，所述第二伸缩缸207的伸缩端与连接件204固接。为了提高称重，如图4所示，所述第一伸缩缸206设有两个，两个第一伸缩缸206的伸缩端均与转臂202固接。使用时，第一伸缩缸206控制转臂202绕与中柱201连接处转动，第二伸缩缸207控制基本臂203绕与转臂202连接处转动，从而带动汽车或汽车模型上下左右摆动。
在本实施例中，如图1和2所示，所述旋转机构包括旋转底座301以及驱动旋转底座301转动的底座电机302，具体的，所述底座电机302通过齿轮传动以驱动旋转底座301转动，需要说明的是，旋转底座301的驱动方式并不局限于此，只要满足带动旋转底座301转动即可。
应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，包括：
回转机构，用于带动汽车绕其回转轴进行360°旋转；
摆动机构，与回转机构连接以带动汽车上下左右移动；
旋转机构，用于支撑摆动机构并带动摆动机构、回转机构进行360°旋转。
2.根据权利要求1所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述回转机构包括回转盘(101)以及驱动回转盘(101)转动的转盘电机(102)，所述回转盘(101)上设有用于固定汽车的支承(103)。
3.根据权利要求2所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述回转盘(101)包括固接在摆动机构上的回转外盘(1-1)以及啮合在所述回转外盘(1-1)内的回转内盘(1-2)，所述支承(103)设在所述回转内盘(1-2)上。
4.根据权利要求3所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述回转外盘(1-1)通过齿轮传动驱动以带动回转内盘(1-2)转动。
5.根据权利要求1所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述摆动机构包括设在旋转机构上且与回转机构连接的摆动臂、以及驱动摆动臂摆动的驱动单元。
6.根据权利要求5所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述摆动臂包括固定在旋转机构上的中柱(201)、与所述中柱(201)可转动连接的转臂(202)、以及与所述转臂(202)可转动连接的基本臂(203)，所述转臂(202)、基本臂(203)与驱动单元连接以带动汽车上下左右移动。
7.根据权利要求6所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述驱动单元包括用于驱动转臂(202)绕与中柱(201)连接处转动的第一伸缩缸(206)、以及用于驱动基本臂(203)绕与转臂(202)连接处转动的第二伸缩缸(207)。
8.根据权利要求7所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述第一伸缩缸(206)固定在旋转机构上，且第一伸缩缸(206)的伸缩端固定在转臂(202)上，所述第二伸缩缸(207)固定在转臂(202)上，且第二伸缩缸(207)的伸缩端固定在基本臂(203)上。
9.根据权利要求6所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述基本臂(203)通过连接件(204)与转臂(202)连接，所述连接件(204)的一端与转臂(202)可转动连接，另一端与基本臂(203)固接。
10.根据权利要求1所述的汽车特效模拟用汽车翻转台，其特征在于，所述旋转机构包括旋转底座(301)以及驱动旋转底座(301)转动的底座电机(302)。
Priority Applications (1)
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| CN201920011115.9U CN209587517U (zh) | 2019-01-04 | 2019-01-04 | 一种汽车特效模拟用汽车翻转台 |
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Publications (1)
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| CN209587517U true CN209587517U (zh) | 2019-11-05 |
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Country Status (1)
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2019
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