CN209586789U - 一种新式离心机的蜗壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新式离心机的蜗壳结构，包括内蜗壳和外蜗壳，所述内蜗壳设于外蜗壳内；所述外蜗壳上设有出气通道；所述内蜗壳上设有让位槽和让位通孔；所述让位槽和让位通孔相连通；所述内蜗壳内设有弯道，所述弯道与出气通道相连通，且所述弯道与让位槽和让位通孔相连通。本实用新型结构简单，应用于离心机中，与叶轮、扩压器配合，可以更好地实现蜗壳的导流与扩压作用，从而降低气动损失、提高等熵效率；减小流体与蜗壳壁面之间的摩擦，降低离心机运行噪声；提高蜗壳的通用性，增加经济效益。

Description

一种新式离心机的蜗壳结构

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，尤其涉及一种新式离心机的蜗壳结构。

背景技术

离心机是通过电动机带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下气体被甩到扩压器中，而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进气部分进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体连续不断被甩出去，从而保持气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。

随着经济水平的发展，离心机特别是磁悬浮离心机越来越符合节能环保的理念。根据磁悬浮离心机低噪声、部分负荷时卓越的能效比的特点，特别适合于医院、大酒店、高档办公楼、绿色节能环保建筑等的中央空调系统。它能充分发挥部分负荷高效节能的作用，很大程度上节省了整个空调工程的运行费用。

其中，在双级及多级离心式压缩机结构中，为减小主轴悬臂端长度，增强稳定性，常常需要将多级压缩的气动部分设计得十分紧凑，离心机气动部分所涉及的部件数量多，这使得离心机气动部分的各个部件的布置困难。尤其是蜗壳的设计上存在不足，不仅没有通用性、成本高，而且离心机运行稳定性降低、性能降低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种新式离心机的蜗壳结构。

(二)技术方案

一种新式离心机的蜗壳结构，包括内蜗壳和外蜗壳，所述内蜗壳设于外蜗壳内；所述外蜗壳上设有出气通道；所述内蜗壳上设有让位槽和让位通孔；所述让位槽和让位通孔相连通；所述内蜗壳内设有弯道，所述弯道与出气通道相连通，且所述弯道与让位槽和让位通孔相连通。

进一步地，所述内蜗壳的截面形状为圆形。

进一步地，所述内蜗壳与外蜗壳之间通过间隙配合方式连接成一体。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：(1)该蜗壳结构减小了主轴悬臂端长度，提高了离心机转动部件的临界转速；(2)更好地实现蜗壳的导流与扩压作用，从而降低气动损失、提高等熵效率；(3)减小流体与蜗壳壁面之间的摩擦，降低离心机运行噪声；(4)提高蜗壳的通用性，增加经济效益；(5)提高离心机运行的稳定性从而提高了离心机的性能。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图。

【附图标记说明】

1：内蜗壳；

2：外蜗壳；

3：螺钉；

11：让位槽；

12：让位通孔；

13：弯道；

21：出气通道。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

一种新式离心机的蜗壳结构，如图1、图2所示，包括内蜗壳1和外蜗壳2，所述内蜗壳1的截面形状为圆形，其设于外蜗壳2内；所述内蜗壳1与外蜗壳2之间通过间隙配合方式连接成一体，并通过螺钉3固定在用于传动的电机壳体上，这样相近制冷量的离心机就能共用同一规格的外蜗壳2；所述外蜗壳2上设有出气通道21；所述内蜗壳1上设有用于回流器组件、扩压器和叶轮等其它离心机部件安装让位的让位槽11和让位通孔12；所述让位槽11和让位通孔12相连通；所述内蜗壳1内设有弯道13，所述弯道13的垂直轴线方向截面为两侧对称的涡旋流道，所述弯道13与出气通道21相连通，且所述弯道13与让位槽11和让位通孔12相连通；弯道13、让位槽11和让位通孔12与回流器组件、扩压器和叶轮配合，能够节省气动部件所占的空间，降低气动损失，提高离心机运行稳定性与离心机性能。

本实施例的蜗壳结构既可用于双级离心式压缩机中，也可用于多级离心式压缩机中，使得离心机结构更加紧凑，提高稳定性和离心机性能。

上述实施例只用来说明本实用新型的具体实施原理和功效，而非用来限制本实用新型。任何熟悉本行业技术的人士都可以在本实用新型阐述的方法的基础上加以修改或修饰，因此凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (3)

1.一种新式离心机的蜗壳结构，其特征在于：包括内蜗壳(1)和外蜗壳(2)，所述内蜗壳(1)设于外蜗壳(2)内；所述外蜗壳(2)上设有出气通道(21)；所述内蜗壳(1)上设有让位槽(11)和让位通孔(12)；所述让位槽(11)和让位通孔(12)相连通；所述内蜗壳(1)内设有弯道(13)，所述弯道(13)与出气通道(21)相连通，且所述弯道(13)与让位槽(11)和让位通孔(12)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种新式离心机的蜗壳结构，其特征在于：所述内蜗壳(1)的截面形状为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种新式离心机的蜗壳结构，其特征在于：所述内蜗壳(1)与外蜗壳(2)之间通过间隙配合方式连接成一体。