CN209581849U - 一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 - Google Patents
一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209581849U CN209581849U CN201920231982.3U CN201920231982U CN209581849U CN 209581849 U CN209581849 U CN 209581849U CN 201920231982 U CN201920231982 U CN 201920231982U CN 209581849 U CN209581849 U CN 209581849U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- porous media
- leading portion
- media rear
- blade leading
- spiral paddle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，包括有实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘连接为一体。本实用新型中实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘连接为一体,多孔介质由于流体可以流通的特性，可以有效降低表面的压力脉动，从而减小偶极子生源的强度，降低噪声声压级；同时，多孔介质材料内部孔隙复杂，声波流经多孔介质材料衰减快，也能起到一定的降噪效果。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机螺旋桨装置技术领域，具体涉及一种多孔介质后缘螺旋桨叶片。
背景技术
无人机螺旋桨的噪声也是无人机应用与普及的一个阻碍条件，降低无人机的噪声水平有利于提高使用人员的舒适性以及当地居民生活舒适度。目前很多无人机使用螺旋桨发动机作为动力。螺旋桨发动机其技术较为成熟、结构相对较为简单，但是其噪声较大。其噪声虽然包括发动机的振动噪声，但是其比例较小，尤其使用无刷电机后，噪声所占比例更低。而螺旋桨所产生的气动噪声占有很大的比例，尤其是在特定的工作条件下其会产生较大的尖啸声。螺旋桨在高速旋转的过程中产生的气动噪声的声压级大，主要一部分是因为螺旋桨由于自身在非定常流场下边界层的分离、再附及脱落所产生的表面压力脉动所引起的气动噪声。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，包括有实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘连接为一体。
优选的，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘的上表面横向截面长度比为4:1，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘的下表面横向截面长度比为17:3，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘的横向截面交接处呈直线。
优选的，所述多孔介质后缘的材料为金属多孔介质。
优选的，所述实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘为一体成型。
有益效果：
(1)本实用新型的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘连接为一体,多孔介质由于流体可以流通的特性，可以有效降低表面的压力脉动，从而减小偶极子生源的强度，降低噪声声压级；同时，多孔介质材料内部孔隙复杂，声波流经多孔介质材料衰减快，也能起到一定的降噪效果。
(2)本实用新型的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，对实体螺旋桨叶片前段和多孔介质后缘在整体中的占比进行了设计，使得螺旋桨叶片既有一定的气动性能，又能有一定的气动噪声的降低，避免了多孔介质材料制作的螺旋桨叶片由于流体可以流过翼型上下表面，而使气动性能有很大的损失。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中截面图A-A。
图中：1-实体螺旋桨叶片前段，2-多孔介质后缘。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1-2所示，一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，包括有实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2，所述实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2连接为一体。
所述实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2的上表面横向截面长度比为4:1，所述实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2的下表面横向截面长度比为17:3，所述实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2的横向截面交接处呈直线。
所述多孔介质后缘2的材料为金属多孔介质；孔隙率0.89，流阻164800pa·s/m。
所述实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2为一体成型。
本实施例提出的多孔介质后缘螺旋桨叶片，可使在损耗较小的气动性能下，不仅能够使得气动噪声得到一定的抑制，同时对螺旋桨叶片的拉力系数有一定的稳定效果，阻力系数有一定的减小，同时还减小了螺旋桨叶片在高雷诺数流场下拉力系数的脉动值。
本实用新型的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2连接为一体,多孔介质由于流体可以流通的特性，可以有效降低表面的压力脉动，从而减小偶极子生源的强度，降低噪声声压级；同时，多孔介质材料内部孔隙复杂，声波流经多孔介质材料衰减快，也能起到一定的降噪效果。
本实用新型的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，对实体螺旋桨叶片前段1和多孔介质后缘2在整体中的占比进行了设计，使得螺旋桨叶片既有一定的气动性能，又能有一定的气动噪声的降低，避免了多孔介质材料制作的螺旋桨叶片由于流体可以流过翼型上下表面，而使气动性能有很大的损失。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，其特征在于：
包括有实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)，所述实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，其特征在于：
所述实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)的上表面横向截面长度比为4:1，所述实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)的下表面横向截面长度比为17:3，所述实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)的横向截面交接处呈直线。
3.根据权利要求1所述的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，其特征在于：
所述多孔介质后缘(2)的材料为金属多孔介质。
4.根据权利要求1所述的一种多孔介质后缘螺旋桨叶片，其特征在于：
所述实体螺旋桨叶片前段(1)和多孔介质后缘(2)为一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920231982.3U CN209581849U (zh) | 2019-02-22 | 2019-02-22 | 一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920231982.3U CN209581849U (zh) | 2019-02-22 | 2019-02-22 | 一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209581849U true CN209581849U (zh) | 2019-11-05 |
Family
ID=68355959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920231982.3U Expired - Fee Related CN209581849U (zh) | 2019-02-22 | 2019-02-22 | 一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209581849U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113217268A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-06 | 扬州大学 | 一种具有多孔介质降噪功能的风力机叶片 |
-
2019
- 2019-02-22 CN CN201920231982.3U patent/CN209581849U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113217268A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-06 | 扬州大学 | 一种具有多孔介质降噪功能的风力机叶片 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106945846B (zh) | 一种低雷诺数空气螺旋桨外形确定方法 | |
| CN209581849U (zh) | 一种多孔介质后缘螺旋桨叶片 | |
| CN112253538A (zh) | 轴流风轮结构及轴流风机 | |
| CN203770236U (zh) | 一种具有双进风结构的吸油烟机离心风机 | |
| CN208702601U (zh) | 卧式水泵水轮机 | |
| CN204591795U (zh) | 一种多层仿生锯齿扇叶结构 | |
| CN205707257U (zh) | 一种降低叶根处应力并减小梢涡的螺旋桨 | |
| CN204610372U (zh) | 一种叶片尾缘带小翼的离心叶轮 | |
| CN108895028A (zh) | 内置螺旋形水冷管的压缩机叶轮 | |
| CN203358855U (zh) | 用于右旋单桨船的预旋三角导管 | |
| CN205101284U (zh) | 一种低噪音吊扇 | |
| CN208306965U (zh) | 一种组合型叶梢端板船体螺旋桨 | |
| CN105947160A (zh) | 一种降低叶根处应力并减小梢涡的螺旋桨 | |
| CN104995087B (zh) | 带小型导管的船舶和对船舶的小型导管应用判断方法 | |
| CN103895850B (zh) | 一种组合式节能轴支架装置 | |
| CN205401226U (zh) | 一种叶轮结构 | |
| CN211525179U (zh) | 一种后向离心叶轮及应用其的风机 | |
| CN208935017U (zh) | 一种机翼型超低噪声轴流风机叶片 | |
| CN207814037U (zh) | 一种具有中盘加强结构的离心风机叶轮 | |
| CN207173958U (zh) | 一种飞行器防护罩及飞行器 | |
| CN220435094U (zh) | 低噪音扇叶 | |
| CN202016565U (zh) | 提升螺旋推进器输出效率并降低噪音的结构 | |
| CN206929131U (zh) | 带叶脉状结构和非均匀尾翼的轴流风机三元叶轮 | |
| CN110645203A (zh) | 一种用于清扫车的三元流化离心风机 | |
| CN110578706A (zh) | 一种螺旋轴流式油气混输泵的超分离型叶轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191105 Termination date: 20210222 |