CN209579244U - 一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造中的板材加工技术领域，具体涉及一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置；包括上板、承重板、底板、第一电动伸缩杆、连接件、连接杆、连接板、刮板、电磁吸盘、电源、料渣收纳盒、第二电动伸缩杆和滚轮；连接件前端面的中部设有连接杆，连接杆上套设有两个连接板，承重板上端面的中部固定设有电磁吸盘，承重板上端面的前部设有电源，电源与电磁吸盘电性连接；本实用新型不仅能将板材表面的料渣进行清理，而且能实现对料渣的自动收集，不仅节约了资源，方便板材后续的处理；同时也避免了料渣落至地面的现象，不需要保洁人员清理地面，比较节省人力；本实用新型还具有高度可调节和方便移动的功能。

Description

一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造中的板材加工技术领域，具体涉及一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。

汽车在实际生产过程中，需要用到各种各样的板材，汽车用板材经常需要经过切割、打磨和抛光等工序，板材在打磨以后需要对其表面的料渣进行清理，方便板材后续的处理，但是现有技术在对板材进行打磨后，板材表面的料渣经常会被直接丢弃在地面，这样不仅是对资源的浪费，也会使得地面比较凌乱，需要保洁人员清理地面，比较耗费人力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，不仅能将板材表面的料渣进行清理，而且能实现对料渣的自动收集，不仅节约了资源，方便板材后续的处理；同时也避免了料渣落至地面的现象，不需要保洁人员清理地面，比较节省人力。另外，本实用新型还具有高度可调节和方便移动的功能。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，包括上板、承重板、底板、第一电动伸缩杆、连接件、连接杆、连接板、刮板、电磁吸盘、电源、料渣收纳盒、第二电动伸缩杆和滚轮；所述上板下端面的中部设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部螺接有连接件；所述连接件前端面的中部设有连接杆，所述连接杆上套设有两个连接板，两连接板的中部通过弹簧相连接，且两连接杆的另一端均与刮板相连接，所述刮板为曲边梯形结构；所述上板与承重板通过支撑杆相连接，所述承重板上端面的中部固定设有电磁吸盘，所述刮板设置在电磁吸盘的上端面，所述承重板上端面的前部设有电源，所述电源与电磁吸盘电性连接，位于电磁吸盘左右两端面处的承重板区域纵向贯穿开设有矩形空腔，所述承重板的下端面滑动连接有与矩形空腔相配合的料渣收纳盒，所述承重板与底板通过第二电动伸缩杆相连接，所述底板的底部设有滚轮。

优选的，所述承重板下端面的左右两侧设有安装板，所述安装板的前端面开设有燕尾槽，所述料渣收纳盒的上部为与所述燕尾槽相配合倒梯形结构。

优选的，所述滚轮的数量为3，且所述滚轮周向均匀设置在底板的底部。

优选的，所述连接板的一端开设有圆形通孔，所述连接板通过圆形通孔套接在连接杆上。

优选的，所述连接板和刮板均为非铁质材料制成。

优选的，所述第一电动伸缩杆位于电磁吸盘上端面中部的正上方。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，不仅能将板材表面的料渣进行清理，而且能实现对料渣的自动收集，不仅节约了资源，方便板材后续的处理。同时也避免了料渣落至地面的现象，不需要保洁人员清理地面，比较节省人力。另外，本实用新型还具有高度可调节和方便移动的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构放大图；

图中：1-上板、2-承重板、3-底板、4-第一电动伸缩杆、5-连接件、 6-连接杆、7-连接板、8-刮板、9-电磁吸盘、10-电源、11-料渣收纳盒、 12-第二电动伸缩杆、13-滚轮、14-弹簧、15-矩形空腔、16-安装板、17- 支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，包括上板1、承重板2、底板3、第一电动伸缩杆4、连接件5、连接杆6、连接板7、刮板8、电磁吸盘9、电源10、料渣收纳盒11、第二电动伸缩杆12和滚轮13；上板1下端面的中部设有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4 的底部螺接有连接件5；连接件5前端面的中部设有连接杆6，连接杆 6上套设有两个连接板7，两连接板7的中部通过弹簧14相连接，且两连接杆6的另一端均与刮板8相连接，刮板8为曲边梯形结构；上板1与承重板2通过支撑杆17相连接，承重板2上端面的中部固定设有电磁吸盘9，刮板8设置在电磁吸盘9的上端面，承重板2上端面的前部设有电源10，电源10与电磁吸盘9电性连接，位于电磁吸盘9 左右两端面处的承重板2区域纵向贯穿开设有矩形空腔15，承重板2 的下端面滑动连接有与矩形空腔15相配合的料渣收纳盒11，承重板2 与底板3通过第二电动伸缩杆12相连接，底板3的底部设有滚轮13。

具体的，承重板2下端面的左右两侧设有安装板16，安装板16 的前端面开设有燕尾槽，料渣收纳盒11的上部为与燕尾槽相配合倒梯形结构；滚轮13的数量为3，且滚轮13周向均匀设置在底板3的底部；连接板7的一端开设有圆形通孔，连接板7通过圆形通孔套接在连接杆6上；连接板7和刮板8均为非铁质材料制成；第一电动伸缩杆4 位于电磁吸盘9上端面中部的正上方。

本实用新型提供了一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，不仅能将板材表面的料渣进行清理，而且能实现对料渣的自动收集，不仅节约了资源，方便板材后续的处理。对板材表面的料渣进行清理前，先将板材置于电磁吸盘9的上端面，接通电磁吸盘9和电源 10之间的电路，使得板材被电磁吸盘9牢牢吸住，然后通过调节第一电动伸缩杆4使之伸长，连接板7推动两刮板8向板材的左右两端移动，从而实现将板材表面的料渣刮去，刮掉的料渣流至矩形空腔15再流至料渣收纳盒11内，当板材上端面的料渣被刮去后，通过调节第一电动伸缩杆4使之收缩，同时两连接板7由于受到弹簧14的回复力而回复至初始状态。断开电源10，再将板材旋转180度，然后再接通电源10，使得板材被电磁吸盘9紧紧吸住，再重复上述操作，将板材下端面的料渣清理掉，最后落入料渣收纳盒11内，不仅实现了对料渣的自动收集。同时也避免了料渣落至地面的现象，不需要保洁人员清理地面，比较节省人力。另外，通过调节第二电动伸缩杆12的伸长量能调节本实用新型的高度。滚轮13的使用使得本实用新型的可移动性增强，移动时更加方便和省力。料渣收纳盒11滑动连接在承重板2的下端面，安装和拆卸均比较方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，包括上板、承重板、底板、第一电动伸缩杆、连接件、连接杆、连接板、刮板、电磁吸盘、电源、料渣收纳盒、第二电动伸缩杆和滚轮；其特征在于：所述上板下端面的中部设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部螺接有连接件；所述连接件前端面的中部设有连接杆，所述连接杆上套设有两个连接板，两连接板的中部通过弹簧相连接，且两连接杆的另一端均与刮板相连接，所述刮板为曲边梯形结构；所述上板与承重板通过支撑杆相连接，所述承重板上端面的中部固定设有电磁吸盘，所述刮板设置在电磁吸盘的上端面，所述承重板上端面的前部设有电源，所述电源与电磁吸盘电性连接，位于电磁吸盘左右两端面处的承重板区域纵向贯穿开设有矩形空腔，所述承重板的下端面滑动连接有与矩形空腔相配合的料渣收纳盒，所述承重板与底板通过第二电动伸缩杆相连接，所述底板的底部设有滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，其特征在于：所述承重板下端面的左右两侧设有安装板，所述安装板的前端面开设有燕尾槽，所述料渣收纳盒的上部为与所述燕尾槽相配合倒梯形结构。

3.根据权利要求1所述的一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，其特征在于：所述滚轮的数量为3，且所述滚轮周向均匀设置在底板的底部。

4.根据权利要求1所述的一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，其特征在于：所述连接板的一端开设有圆形通孔，所述连接板通过圆形通孔套接在连接杆上。

5.根据权利要求1所述的一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，其特征在于：所述连接板和刮板均为非铁质材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种打磨后汽车用板材表面料渣自动回收装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆位于电磁吸盘上端面中部的正上方。