CN209568816U - 一种拉手基座以及制造该基座的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拉手基座，包括：座板以及侧板，座板上设置有安装槽，安装槽具有槽壁，侧板上设置有轴孔部，轴孔部的内侧凸出并形成有下凸块以及半环形的限位块；其次，还提供了一种制造该基座的模具，包括：包括下模固定板以及活动座，下模固定板上设置有成型部，座板设置在成型部上，活动座的数量为两个；包括上模固定板以及成型镶件，上模固定板设置在下模固定板上，上模固定板上开设有通孔，成型镶件穿设在通孔内，成型镶件的下端设置在成型部上。本实用新型的有益效果为：拉手基座的结构比较巧妙，能方便快捷的与车门拉手安装在一起，并且通过该模具生产时也比较方便，能够提高合格率以及质量。

Description

一种拉手基座以及制造该基座的模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件以及生产设备技术领域，涉及一种拉手基座，还涉及一种制造该基座的模具。

背景技术

拉手基座是车门上用来安装拉手的一个部件，一般来说，拉手基座上设置有与车门外拉手相适配的轴座，车门外拉手铰接在拉手基座上，拉动拉手，就能够打开车门。

现有的拉手基座，其结构比较粗糙，不够巧妙，不能方便快捷的与车门拉手安装在一起，并且生产时也比较麻烦，导致实际的合格率以及质量都存在比较大的问题，具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种拉手基座，还涉及一种制造该基座的模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉手基座，包括：座板以及侧板，所述座板上设置有安装槽，所述安装槽具有槽壁，所述侧板的数量为两个且分别位于所述座板的两侧，所述侧板上设置有轴孔部，所述轴孔部的内侧凸出并形成有下凸块以及半环形的限位块，所述限位块的两端朝下设置。

较佳的，所述槽壁的前后两内壁上设置有凸条，所述槽壁向上凸起形成有框形结构。

其次，提供了一种制造该基座的模具，包括：

下模座板，其包括下模固定板以及活动座，所述下模固定板上设置有成型部，所述座板设置在所述成型部上，所述活动座的数量为两个，并且两个所述活动座分别可滑动的设置在所述下模固定板的两侧；

上模座板，其包括上模固定板以及成型镶件，所述上模固定板设置在所述下模固定板上，所述上模固定板上开设有通孔，所述成型镶件穿设在所述通孔内，所述成型镶件的下端设置在所述成型部上，且所述成型镶件位于所述安装槽内。

较佳的，所述下模固定板的中部向上凸起形成有凸座，所述成型部设置在所述凸座上，并且所述下模固定板上设置有位于所述凸座两侧的滑槽，两个所述活动座分别设置在两个所述滑槽内。

较佳的，所述活动座上设置有第一斜导柱以及第二斜导柱，所述第一斜导柱与所述第二斜导柱分别位于所述活动座的两侧，并且所述活动座通过所述第一斜导柱以及所述第二斜导柱滑动，所述下模座板的侧部设置有对应所述活动座外侧的行程限位块。

较佳的，所述凸座上设置有成型孔，两个所述侧板设置在所述凸座的两侧，并且两个所述轴孔部与所述成型孔连通，所述活动座上设置有成型杆，所述成型杆穿设在所述成型孔内。

较佳的，所述成型镶件的顶端具有钩状结构，所述钩状结构抵触在所述上模固定板的上端面。

较佳的，所述成型镶件的下端具有成型底面以及位于所述成型底面两侧的成型侧板，所述成型底面上设置有与所述凸条适配的凹形槽，所述成型部包括成型凸块，所述成型底面插接在所述成型凸块上，并且两个所述成型侧板连接在所述成型凸块的两侧，并且所述成型侧板位于所述安装槽的侧边上。

较佳的，所述下模固定板的四个边角上设置有定位凹陷，所述上模固定板的四个边角上设置有定位凸块，所述定位凸块设置在所述定位凹陷内。

较佳的，所述成型部的数量为四个，且间隔均匀的设置在所述凸座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、拉手基座的结构比较巧妙，能方便快捷的与车门拉手安装在一起。

2、通过该模具生产时也比较方便，能够提高合格率以及质量，活动座抵触在侧板的外侧面，这样就能够巧妙的成型出拉手基座，并且这种结构具有一次性成型出大量拉手基座的效果，并且这些拉手基座的侧板均是由同一活动座成型出来的，质量比较统一，通过成型镶件，能够起到随时拆卸更换的目的，并且在成型同一款拉手基座的不同尺寸规格的安装槽时，通过更换成型镶件能够省时省力的进行调整。

3、凸条就是槽壁两内壁向内凸出的部分，凸条能够卡住锁具结构的对应部分，从而实现便于安装的目的。

4、轴孔部，其整体结构非常的巧妙，能通过下凸块以及限位块与拉手连接，并且在拉手转动时起到缓冲、复位的作用。

5、活动座能够紧紧的顶住压力，所以成型出来的侧板质量很高，同时两个成型杆分别穿设到两个侧板内，所以作用力很均衡，两个轴孔部的质量很高，不容易出现各种瑕疵以及缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的拉手基座的结构示意图。

图2为本实用新型的安装槽的结构示意图。

图3为本实用新型的模具的结构示意图。

图4为本实用新型的上模固定板的结构示意图。

图5为本实用新型的下模固定板的结构示意图。

图6为本实用新型的下模座板的结构示意图。

图7为本实用新型的凸座的结构示意图。

图8为本实用新型的活动座的结构示意图。

图9为本实用新型的成型镶件的结构示意图。

图中，110、座板；120、侧板；130、安装槽；131、槽壁；132、凸条；140、轴孔部；141、下凸块；142、限位块；200、下模座板；210、下模固定板；211、凸座；212、成型孔；220、活动座；221、第一斜导柱；222、第二斜导柱；223、成型杆；230、成型部；231、成型凸块；240、滑槽；250、行程限位块；260、定位凹陷；300、上模座板；310、上模固定板；311、通孔；320、成型镶件；321、成型底面；322、成型侧板；323、凹形槽；330、定位凸块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种拉手基座，包括：座板110以及侧板120，所述座板110上设置有安装槽130，所述安装槽130具有槽壁131，所述侧板120的数量为两个且分别位于所述座板110的两侧，所述侧板120上设置有轴孔部140，所述轴孔部140的内侧凸出并形成有下凸块141以及半环形的限位块142，所述限位块142的两端朝下设置。

优选的，座板110就是板状结构，座板110上具有安装槽130，安装槽130的形状为矩形，并且在矩形结构的两边还具有长条状的槽体，总的来说，安装槽130的形状不是单纯的矩形槽体，其两侧还具有长条状槽体，并且长条状的槽体两端为弧形，并且长条状槽体的底部具有板状结构；侧板120为弧形板状结构，其一端一体连接在座板110底部，另一端上具有轴孔部140，车门拉手上的转动轴穿设在两个轴孔部140内。

优选的，轴孔部140就是轴孔以及轴孔周围的一部分，总的来说，轴孔部140就是侧板120上的一部分环形结构，该环形结构具有一部分凸出的实体，进一步来说，就是环形结构的轴孔部140的上半部分具有限位块142，限位块142为环形，并且限位块142的两端朝下，限位块142的两端端面还具有若干依次排列的齿，下凸块141就是竖条状的凸块，其位于轴孔部140的下半部分，这种结构能够巧妙的实现拉手的限位以及复位，拉手的轴部与限位块142之间可以设置弹性件，当拉手拉动的时候，弹性件被压缩，松开时就能够复位，并且拉动的幅度被限位块142限制，而下凸块141与限位块142的另一端之间还能够设置另一个弹性件，这样在复位时，能够提供缓冲；此处值得说明的是，这种结构的轴孔部140，其整体结构非常的巧妙，能通过下凸块141以及限位块142与拉手连接，并且在拉手转动时起到缓冲、复位的作用。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述槽壁131的前后两内壁上设置有凸条132，所述槽壁131向上凸起形成有框形结构。

优选的，安装槽130内用于安装锁具结构，为了实现锁具结构能够简单可靠的安装在安装槽130内，特地设置了凸条132，凸条132就是槽壁131两内壁向内凸出的部分，凸条132能够卡住锁具结构的对应部分，从而实现便于安装的目的；此处值得指出的是，凸条132的横截面为楔形结构，具体来说，锁具结构或者其他能够安装到安装槽130内的结构，其具有可活动的卡块，卡块能够从安装槽130的下侧安装进，并且被楔形结构的凸条132卡住；槽壁131上具有框形结构，框形结构在能够容纳锁眼部分。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种制造该基座的模具，包括：

下模座板200，其包括下模固定板210以及活动座220，所述下模固定板210上设置有成型部230，所述座板110设置在所述成型部230上，所述活动座220的数量为两个，并且两个所述活动座220分别可滑动的设置在所述下模固定板210的两侧；

上模座板300，其包括上模固定板310以及成型镶件320，所述上模固定板310设置在所述下模固定板210上，所述上模固定板310上开设有通孔311，所述成型镶件320穿设在所述通孔311内，所述成型镶件320的下端设置在所述成型部230上，且所述成型镶件320位于所述安装槽130内。

此处值得说明的是，上述的拉手基座，需要通过本模具才能够制造出来，下模座板200上模座板300能够紧密的贴合在一起，从而形成一个注塑成型的腔体。

此处还值得说明的是，这种拉手基座，一般的模具无法成行出来，这是因为底座以及侧板120的成型难度高，轴孔部140具有复杂的凸块结构，不方便成型，而且结构也不够巧妙。

优选的，为了成型出这种拉手基座，特地在下模固定板210上设置了成型部230，成型部230实际上可以为凸起的条状结构，活动座220能够移动向成型部230，并且抵触在成型部230上，从而成型出侧板120，并且这种活动座220并非是普通的小滑块，而是宽度与下模固定板210接近的大型滑块结构，现有模具中，基本上不存在这种左右两侧均是与下模固定板210宽度接近的活动座220，所以此处并不将其称作滑块，而将其称作活动座220，在具体的结构中，座板110设置在成型部230的上端面，侧板120位于成型部230的两侧，活动座220抵触在侧板120的外侧面，这样就能够巧妙的成型出拉手基座，并且这种结构具有一次性成型出大量拉手基座的效果，只需要在下模固定板210上依次排列多个成型部230，就能够一次性加工多个拉手基座，并且这些拉手基座的侧板120均是由同一活动座220成型出来的，质量比较统一。

优选的，上模固定板310上穿设有成型镶件320，成型镶件320用于成型出安装槽130，除此之外，还能够通过成型镶件320来成型出槽壁131内的结构，例如用来成型出槽壁131内的凸条132，这种结构非常的巧妙，能够快速可靠的与成型部230配合来成型出安装槽130，此外，还能够可靠的成型出凸条132，并且还便于更换，在更换时，将成型镶件320从通孔311内抽出，这样非常方便模具的修改以及检查；在现有的模具中，成型安装槽130通常采用固定的凸块结构，一旦安装槽130的结构尺寸需要调整时，就需要更换整个下模，非常的麻烦，而且在下模检修时，也很不方便，通过成型镶件320，能够起到随时拆卸更换的目的，并且在成型同一款拉手基座的不同尺寸规格的安装槽130时，通过更换成型镶件320能够省时省力的进行调整。

如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述下模固定板210的中部向上凸起形成有凸座211，所述成型部230设置在所述凸座211上，并且所述下模固定板210上设置有位于所述凸座211两侧的滑槽240，两个所述活动座220分别设置在两个所述滑槽240内。

优选的，下模固定板210为平板状结构，凸座211就是在下模固定板210的中线上向上凸起的一个长条状结构，成型部设置在凸座211上，并且成型座的数量为多个，依次设在凸座211上，这样能够提高生产效率，并且活动座220位于两个滑槽240内，能够从凸座211的两侧夹住凸座211，从而快速高效的成型出两个侧板120。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述活动座220上设置有第一斜导柱221以及第二斜导柱222，所述第一斜导柱221与所述第二斜导柱222分别位于所述活动座220的两侧，并且所述活动座220通过所述第一斜导柱221以及所述第二斜导柱222滑动，所述下模座板200的侧部设置有对应所述活动座220外侧的行程限位块250。

优选的，活动座220通过第一斜导柱221与第二斜导柱222驱动，一般来说，滑块结构上只具有一个斜导柱，而在本实施方式中，由于活动座220是一个非常宽的滑块，一个斜导柱无法带动这么宽的活动座220，所以需要设置两个斜导柱进行驱动，这样能够使宽度较大的活动座220在移动时受力均匀，进一步优化了活动座220在成型时的力度，行程限位块250为L形结构，当活动座220滑开时，其外边缘抵触在行程限位块250内，从而避免活动座220超出最大行程。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述凸座211上设置有成型孔212，两个所述侧板120设置在所述凸座211的两侧，并且两个所述轴孔部140与所述成型孔212连通，所述活动座220上设置有成型杆223，所述成型杆223穿设在所述成型孔212内。

优选的，为了要成型出轴孔部140，首先要在凸座211上设置一个水平的成型孔212，成型孔212为通孔311，其两端与两个侧板120的轴孔部140连通，并且活动座220上设置有成型杆223，当活动座220滑动至凸座211上时，成型杆223穿过轴孔部140以及成型孔212，从而成型出具体的轴孔部140，这种结构，其能够成型出复杂坚固的轴孔部140，由于活动座220能够紧紧的顶住压力，所以成型出来的侧板120质量很高，同时两个成型杆223分别穿设到两个侧板120内，所以作用力很均衡，两个轴孔部140的质量很高，不容易出现各种瑕疵以及缺陷。

如图3、图4、图5、图9所示，在上述实施方式的基础上，所述成型镶件320的顶端具有钩状结构，所述钩状结构抵触在所述上模固定板310的上端面，优选的，这种结构的成型镶件320，其能够固定在上模固定板310内，并且不会从上模固定板310内掉出。

如图1、图2、图4、图9所示，在上述实施方式的基础上，所述成型镶件320的下端具有成型底面321以及位于所述成型底面321两侧的成型侧板322，所述成型底面321上设置有与所述凸条132适配的凹形槽323，所述成型部230包括成型凸块231，所述成型底面插接在所述成型凸块231上，并且两个所述成型侧板322连接在所述成型凸块231的两侧，并且所述成型侧板322位于所述安装槽130的侧边上。

优选的，成型镶件320的下端抵触在成型凸块231上，成型侧板322则是抵触在凸块两侧的，成型底面321是用于成型出安装槽130以及安装槽130内的凸条132的，具体的来说，成型凸块231上具有线槽结构，凸条132的下部位于线槽内，凸条132的上部位于成型底面321的凹形槽323内，成型侧板322用于成型出安装槽130两侧的长条状槽体，从而巧妙的成型出非矩形结构的特殊安装槽130结构。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述下模固定板210的四个边角上设置有定位凹陷260，所述上模固定板310的四个边角上设置有定位凸块330，所述定位凸块330设置在所述定位凹陷260内。

优选的，为了实现上模固定板310与下模固定板210的巧妙配合，特地设置了定位凹陷260与定位凸块330结构，当定位凹陷260与定位凸块330嵌设的时候，上模固定板310能与下模固定板210可靠的对接在一起，从而避免上下模合并出现的误差。

如图5、图6、图7所示，在上述实施方式的基础上，所述成型部230的数量为四个，且间隔均匀的设置在所述凸座211上，优选的，这样能提高生产效率，并且成型部230并不一定为四个，其可以根据需要来选择，可以多于四个或者少于四个。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种拉手基座，其特征在于，包括：座板以及侧板，所述座板上设置有安装槽，所述安装槽具有槽壁，所述侧板的数量为两个且分别位于所述座板的两侧，所述侧板上设置有轴孔部，所述轴孔部的内侧凸出并形成有下凸块以及半环形的限位块，所述限位块的两端朝下设置。

2.如权利要求1中所述的拉手基座，其特征在于：所述槽壁的前后两内壁上设置有凸条，所述槽壁向上凸起形成有框形结构。

3.一种制造该基座的模具，用于制造权利要求2所述拉手基座，其特征在于，包括：

下模座板，其包括下模固定板以及活动座，所述下模固定板上设置有成型部，所述座板设置在所述成型部上，所述活动座的数量为两个，并且两个所述活动座分别可滑动的设置在所述下模固定板的两侧；

上模座板，其包括上模固定板以及成型镶件，所述上模固定板设置在所述下模固定板上，所述上模固定板上开设有通孔，所述成型镶件穿设在所述通孔内，所述成型镶件的下端设置在所述成型部上，且所述成型镶件位于所述安装槽内。

4.如权利要求3中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述下模固定板的中部向上凸起形成有凸座，所述成型部设置在所述凸座上，并且所述下模固定板上设置有位于所述凸座两侧的滑槽，两个所述活动座分别设置在两个所述滑槽内。

5.如权利要求4中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述活动座上设置有第一斜导柱以及第二斜导柱，所述第一斜导柱与所述第二斜导柱分别位于所述活动座的两侧，并且所述活动座通过所述第一斜导柱以及所述第二斜导柱滑动，所述下模座板的侧部设置有对应所述活动座外侧的行程限位块。

6.如权利要求4中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述凸座上设置有成型孔，两个所述侧板设置在所述凸座的两侧，并且两个所述轴孔部与所述成型孔连通，所述活动座上设置有成型杆，所述成型杆穿设在所述成型孔内。

7.如权利要求4中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述成型镶件的顶端具有钩状结构，所述钩状结构抵触在所述上模固定板的上端面。

8.如权利要求7中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述成型镶件的下端具有成型底面以及位于所述成型底面两侧的成型侧板，所述成型底面上设置有与所述凸条适配的凹形槽，所述成型部包括成型凸块，所述成型底面插接在所述成型凸块上，并且两个所述成型侧板连接在所述成型凸块的两侧，并且所述成型侧板位于所述安装槽的侧边上。

9.如权利要求3中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述下模固定板的四个边角上设置有定位凹陷，所述上模固定板的四个边角上设置有定位凸块，所述定位凸块设置在所述定位凹陷内。

10.如权利要求4中所述的制造该基座的模具，其特征在于：所述成型部的数量为四个，且间隔均匀的设置在所述凸座上。