CN209565498U - 阀芯车槽刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的一种阀芯车槽刀具，它包括刀杆，所述刀杆的左端向左延伸设置有连接部，在连接部的左端形成一个刀头安装部，刀头安装部上通过压板以及压紧螺钉连接有向前的刀头，刀头的高度的中部向前悬伸形成悬伸部，悬伸部与刀杆长度方向呈一个100度角，悬伸部的前后方向尺寸最大为11.5mm，悬伸部的前端设置有一个刀片安装座，刀片安装座上安装有刀片。本实用新型阀芯车槽刀具具有可以加工深度在7mm以上端面环槽，且稳定性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀芯车槽刀具。
背景技术
阀芯是液压系统的主要零件，而如何增加阀芯各分段内的储液量，也成了如何提高阀芯工作状态及效果的主要研究方向。因而，现在市场上多出了很多在阀芯分段端面加工深槽的阀芯，受限于刀具的加工深度，槽的深度也被限制7mm以内，无法进一步提高储液量，限制了阀芯的能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以加工深度在7mm以上端面环槽，且稳定性好的阀芯车槽刀具。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种阀芯车槽刀具，它包括刀杆，所述刀杆的左端向左延伸设置有连接部，在连接部的左端形成一个刀头安装部，刀头安装部上通过压板以及压紧螺钉连接有向前的刀头，刀头的高度的中部向前悬伸形成悬伸部，悬伸部与刀杆长度方向呈一个100度角，悬伸部的前后方向尺寸最大为11.5mm，悬伸部的前端设置有一个刀片安装座，刀片安装座上安装有刀片。
作为一种优选，所述刀片后方的刀头的左右两个侧面均为凹弧面，左侧的凹弧面上设置有向后的第一排屑槽，第一排屑槽连通至刀头的后端面，右侧的凹弧面上设置也设置有向后的第二排屑槽，第二排屑槽延伸至同连接部的前表面同一平面后转而向右侧延伸至连接部上。
作为一种优选，同连接部的前表面同一平面上的第二排屑槽具有一个向右上方的斜度。
作为一种优选，第一排屑槽与与刀杆长度方向呈一个95度角。
作为一种优选，所述连接部的前后表面和下表面相对刀杆齐平，而连接部的上表面相对刀杆来说具有一个向上的台阶，所述连接部从右向左方向来看宽度逐渐向前方缩小。
作为一种优选，所述刀头下半段的左端面为平面，该平面与刀杆的长度方向垂直。
作为一种优选，整个刀头的前后方向尺寸为20.3mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型阀芯车槽刀具最大加工深度为11.5mm，在原有基础上增加了近65％，可以有效解决此类端面槽的加工问题，为液压行业的发展提供有效帮助。本实用新型阀芯车槽刀具将刀头的悬伸部位加长，增加其加工深度；加厚，增加其加工稳定性；同时将压板加工成与刀头悬伸部位相同结构，进一步增加刀具的稳定性，经过这两种改进实现了端面深槽的加工。因此本实用新型阀芯车槽刀具具有可以加工深度在7mm以上端面环槽，且稳定性好的优点，另外还具有可操作性强，结构简单，加工效率高，加工表面质量好，成本低的优点。
附图说明
图1为阀芯车槽刀具的立体图。
图2为阀芯车槽刀具的俯视图。
图3为阀芯车槽刀具的正视图。
图4为阀芯车槽刀具的左视图。
图5为阀芯车槽刀具的右视图。
图6为阀芯车槽刀具用于加工阀芯的示意图。
其中：
阀芯车槽刀具300、刀杆301、连接部302、压紧螺钉303、压板304、刀头305、刀片安装座305.1、第一排屑槽305.2、第二排屑槽305.3、刀片306
阀芯400、槽401。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-图5，本实用新型涉及的一种阀芯车槽刀具300，它包括刀杆301，刀杆301的截面形状为矩形结构，所述刀杆301的左端向左延伸设置有连接部302，所述连接部302的前后表面和下表面相对刀杆301齐平，而连接部302的上表面相对刀杆301来说具有一个向上的台阶，所述连接部302从右向左方向来看宽度逐渐向前方缩小，在连接部302的左端形成一个刀头安装部，刀头安装部上通过压板304以及压紧螺钉303连接有向前的刀头305，所述刀头305下半段的左端面为平面，该平面与刀杆301的长度方向垂直，该平面用于车槽时与阀芯接触，提高车槽直线度，刀头305的高度的中部向前悬伸形成悬伸部，悬伸部与刀杆301长度方向呈一个100度角，悬伸部的前后方向尺寸最大为11.5mm，整个刀头的前后方向尺寸为20.3mm，悬伸部的前端设置有一个刀片安装座305.1，刀片安装座305.1上安装有刀片306，所述刀片306后方的刀头305的左右两个侧面均为凹弧面，左侧的凹弧面上设置有向后的第一排屑槽305.2，第一排屑槽305.2与与刀杆301长度方向呈一个95度角；第一排屑槽305.2连通至刀头305的后端面，右侧的凹弧面上设置也设置有向后的第二排屑槽305.3，第二排屑槽305.3延伸至同连接部302的前表面同一平面后转而向右侧延伸至连接部302上，在同连接部302的前表面同一平面上第二排屑槽305.3具有一个向右上方的斜度。
参见图6，一种阀芯车槽刀具300使用时，刀具延垂直于主轴方向装夹在机床刀塔上，即可加工阀芯的端面槽，将刀头放于阀芯400的槽401内，其中所述刀头下半段的左端面的平面紧靠槽401的一个平面，进行车槽作业，最终能加工出超过11.1mm深度的深槽。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种阀芯车槽刀具，其特征在于它包括刀杆(301)，所述刀杆(301)的左端向左延伸设置有连接部(302)，在连接部(302)的左端形成一个刀头安装部，刀头安装部上通过压板(304)以及压紧螺钉(303)连接有向前的刀头(305)，刀头(305)的高度的中部向前悬伸形成悬伸部，悬伸部与刀杆(301)长度方向呈一个100度角，悬伸部的前后方向尺寸最大为11.5mm，悬伸部的前端设置有一个刀片安装座(305.1)，刀片安装座(305.1)上安装有刀片(306)。
2.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于所述刀片(306)后方的刀头(305)的左右两个侧面均为凹弧面，左侧的凹弧面上设置有向后的第一排屑槽(305.2)，第一排屑槽(305.2)连通至刀头(305)的后端面，右侧的凹弧面上设置也设置有向后的第二排屑槽(305.3)，第二排屑槽(305.3)延伸至同连接部(302)的前表面同一平面后转而向右侧延伸至连接部(302)上。
3.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于同连接部(302)的前表面同一平面上的第二排屑槽(305.3)具有一个向右上方的斜度。
4.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于第一排屑槽(305.2)与刀杆(301)长度方向呈一个95度角。
5.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于所述连接部(302)的前后表面和下表面相对刀杆(301)齐平，而连接部(302)的上表面相对刀杆(301)来说具有一个向上的台阶，所述连接部(302)从右向左方向来看宽度逐渐向前方缩小。
6.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于所述刀头(305)下半段的左端面为平面，该平面与刀杆(301)的长度方向垂直。
7.根据权利要求1所述的一种阀芯车槽刀具，其特征在于整个刀头的前后方向尺寸为20.3mm。
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|---|---|---|---|
| CN201822083182.XU CN209565498U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 阀芯车槽刀具 |
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| CN (1) | CN209565498U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109570538A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-05 | 无锡鹰贝精密轴承有限公司 | 阀芯车槽刀具 |
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822083182.XU patent/CN209565498U/zh active Active
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