CN209560599U - 一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，涉及车道控制技术领域，包括局级通信控制终端机和车道通信控制终端机，局级通信控制终端机的一端双向电连接有工控主机，车道通信控制终端机的一端双向信号连接有车道外部设备，局级通信控制终端机的内部设有局级1光4电网络物理隔离接口、局级VGA+键鼠KVM网络转换单元和局级模拟网络编码单元。该高速公路分控集管式车道通信控制终端机，由于分控集管式车道通信控制终端机的合理应用，将原车道控制器分开为两个独立的部分，车道终端机体积小，增加了亭内空间，方便安装、布线，服务主机群构成简单，两个独立的部分可单独更换、改造，机电设备的维护升级方案更加灵活。

Description

一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机

技术领域

本实用新型涉及车道控制技术领域，具体为一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机。

背景技术

随着近年来人们开车出行选择高速公路方式越来越多，高速公路收费站的车流量也越来越大，对站点的机电设备完好率要求越来越高。同时绝大多数的收费站位于野外，环境恶劣，收费系统中的机电设备工作强度高，工作条件差，容易发生故障使相应车道关闭，从而影响车道收费工作效率。间接体现着运营者的管理和服务水平，所以说车道控制系统的正常持续运行是至关重要的。

在现有收费车道结构中，车道控制系统主要由车道控制机和车道收费设备组成。车道控制机是实现收费作业的核心设备，放置在车道收费岗亭内。车道收费设备如栏杆机、费额显示器、IC卡机、通行灯等遍布整个车道和岗亭，车道收费设备连接到车道控制机上，受车道控制机控制以实现收费作业。

作为车道核心设备的车道控制机极易受到高低温、灰尘、震动、电磁干扰，从而导致端口接触不良、设备死机无法工作等问题；同时岗亭空间狭小，设备存放占用空间大，侵占收费员活动空间，设备出现故障不易维护；遇到软件升级、工控机更换等作业，必须在收费台下的狭小空间内进行，影响工作效率。

因此，发明一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，以解决上述背景技术中提出的车道控制机存放占用空间大和出现故障不易维护的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，包括局级通信控制终端机和车道通信控制终端机，所述局级通信控制终端机的一端双向电连接有工控主机，所述车道通信控制终端机的一端双向信号连接有车道外部设备；

所述局级通信控制终端机的内部设有局级1光4电网络物理隔离接口、局级VGA+键鼠KVM网络转换单元和局级模拟网络编码单元，所述局级VGA+键鼠KVM网络转换单元和局级模拟网络编码单元均与局级1光4电网络物理隔离接口双向电连接，所述局级VGA+键鼠KVM网络转换单元的一端双向电连接有局级VGA端口和局级PS/2端口，所述局级模拟网络编码单元的一端双向电连接有BNC口，所述BNC口的一端双向电连接有视频端口，所述局级1光4电网络物理隔离接口的一端连接有网络端口；

所述车道通信控制终端机的内部设有车道1光4电网络物理隔离接口、车道VGA+键鼠KVM网络转换单元、车道模拟网络编码单元、串行口转换单元和IO控制单元，所述IO控制单元的一端双向电连接有IO端口，所述串行口转换单元的一端双向电连接有串行端口，所述车道VGA+键鼠KVM网络转换单元的一端双向电连接有车道PS/2端口和车道VGA端口。

可选的，所述局级通信控制终端机和车道通信控制终端机通过光纤连接，所述局级通信控制终端机安装在机房主机柜内，所述车道通信控制终端机安装在车道收费亭内。

可选的，所述串行端口电连接有卡机、卡箱、读写器、打印机等设备。

可选的，所述IO端口电连接有雨棚灯、通行灯、栏杆机、车检器等设备。

可选的，所述车道VGA+键鼠KVM网络转换单元、车道模拟网络编码单元和串行口转换单元均与车道1光4电网络物理隔离接口双向电连接，所述串行口转换单元和IO控制单元双向电连接。

可选的，所述车道通信控制终端机的内部设有字符叠加器，所述字符叠加器的输入端电连接有BNC入口，所述字符叠加器的输出端电连接有BNC出口。

可选的，所述BNC出口的输出端分别与电连接车道模拟网络编码单元和车道1光4电网络物理隔离接口的输入端电连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型优化车道收费系统结构，对车道控制系统进行结构创新改造，降低核心设备的故障率，增加系统的稳定性，延长核心设备的工作寿命，前端控制部分模块安装在收费亭内，小巧、稳定、不发热、无噪音，改善收费员工作空间环境，降低维护难度。

2、本实用新型由于分控集管式车道通信控制终端机的合理应用，将原车道控制器分开为两个独立的部分，车道终端机体积小，增加了亭内空间，方便安装、布线，服务主机群构成简单，组装方便，容易搭建，方便维护，两个独立的部分可单独更换、改造，机电设备的维护升级方案更加灵活，无需整体升级，避免部分运行良好设备的资源浪费，减小整体升级改造成本。

3、本实用新型故障率减少，车道通行效率高，设备老化缓慢，使用寿命长，维护管理方便，设备改造升级周期延长，随着工作时间的增长，运行优势会愈发突出，经济效益、运行效果也会愈发明显，在改造升级时方案更加灵活，避免资源浪费，降低改造成本。

附图说明

图1为本实用新型的模块示意图；

图2为本实用新型局级通信控制终端机的模块示意图；

图3为本实用新型车道通信控制终端机的模块示意图。

图中：1、局级通信控制终端机；2、车道通信控制终端机；3、工控主机；4、车道外部设备；5、局级1光4电网络物理隔离接口；6、局级VGA+键鼠KVM网络转换单元；7、局级模拟网络编码单元；8、BNC口；9、局级VGA端口；10、局级PS/2端口；11、视频端口；12、网络端口；13、车道1光4电网络物理隔离接口；14、车道VGA+键鼠KVM网络转换单元；15、车道模拟网络编码单元；16、串行口转换单元；17、IO控制单元；18、BNC出口；19、字符叠加器；20、BNC入口；21、IO端口；22、串行端口；23、车道PS/2端口；24、车道VGA端口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，包括局级通信控制终端机1和车道通信控制终端机2，由图1所示，局级通信控制终端机1和车道通信控制终端机2通过光纤连接，局级通信控制终端机1的一端双向电连接有工控主机3，车道通信控制终端机2的一端双向信号连接有车道外部设备4，局级通信控制终端机1安装在机房主机柜内，车道通信控制终端机2安装在车道收费亭内，将结构精密、成本较高的工控主机3从环境恶劣的收费车道终端分离，集中存放在管理站环境良好的主机房内实现集中主机服务；各车道终端不再独立设置主机，主机房各主机为分布在各车道的系统控制模块提供主机服务，并完成对车道设备的控制和实现收费服务；

由图2所示，局级通信控制终端机1的内部设有局级1光4电网络物理隔离接口5、局级VGA+键鼠KVM网络转换单元6和局级模拟网络编码单元7，局级VGA+键鼠KVM网络转换单元6和局级模拟网络编码单元7均与局级1光4电网络物理隔离接口5双向电连接，局级VGA+键鼠KVM网络转换单元6的一端双向电连接有局级VGA端口9和局级PS/2端口10，局级模拟网络编码单元7的一端双向电连接有BNC口8，BNC口8的一端双向电连接有视频端口11，局级1光4电网络物理隔离接口5的一端连接有网络端口12；

由图3所示，车道通信控制终端机2的内部设有车道1光4电网络物理隔离接口13、车道VGA+键鼠KVM网络转换单元14、车道模拟网络编码单元15、串行口转换单元16和IO控制单元17，车道VGA+键鼠KVM网络转换单元14、车道模拟网络编码单元15和串行口转换单元16均与车道1光4电网络物理隔离接口13双向电连接，串行口转换单元16和IO控制单元17双向电连接，在车道通信控制终端机2中设置串行口转换单元16，通过网络与局级通信控制终端机1连接，在主机端运行串行口虚拟软件，将车道端的串行口添加到局端的主机上，采用透传模式，远端主机可直接访问终端的串行口，完成对终端设备的控制、访问，IO控制单元17的一端双向电连接有IO端口21，IO端口21电连接有雨棚灯、通行灯、栏杆机、车检器等设备，IO端口21的控制是通过IO控制单元17实现的，完成对雨棚灯、通行灯、栏杆机、车检器等设备的控制和信息采集，串行口转换单元16的一端双向电连接有串行端口22，串行端口22电连接有卡机、卡箱、读写器、打印机等设备，卡机、卡箱、读写器等设备是通过串口通信进行控制的。打印机是通过串行口或者并行口方式控制的，车道VGA+键鼠KVM网络转换单元14的一端双向电连接有车道PS/2端口23和车道VGA端口24，车道通信控制终端机2的内部设有字符叠加器19，字符叠加器19的输入端电连接有BNC入口20，字符叠加器19的输出端电连接有BNC出口18，BNC出口18的输出端分别与电连接车道模拟网络编码单元15和车道1光4电网络物理隔离接口13的输入端电连接。

本实用工作原理：局级通信控制终端机1将工控主机3外接的各项接口通过设备内置的局级VGA+键鼠KVM网络转换单元6、局级模拟网络编码单元7都转换为网络信号，同时局级1光4电网络物理隔离接口5将4路网络信号转换为光信号，从而在实现隔离的情况下，利用1芯的光纤实现数据信号和控制信号的远距离传输，串行口转换单元16提供多路串行端口22，其中一路控制IO控制单元17，其余直接连接其他车道外部设备4，串行口转换单元16通过网络与局级通信控制终端机1连接，车道模拟网络编码单元15将模拟视频转换为数字信号通过网络传输，车道VGA+键鼠KVM网络转换单元14通过网络接收局级通信控制终端机1发来的VGA+键鼠信号，并提供终端VGA接头和键鼠接头，车道1光4电网络物理隔离接口13通过光纤与对应局级通信控制终端机1连接，建立车道通信控制终端机2和对应局级通信控制终端机1之间的多条网络物理隔离通道，由于分控集管式车道通信控制终端机的合理应用，将原车道控制器分开为两个独立的部分，车道终端机体积小，增加了亭内空间，方便安装、布线，服务主机群构成简单，组装方便，容易搭建，方便维护，两个独立的部分可单独更换、改造，机电设备的维护升级方案更加灵活，无需整体升级，避免部分运行良好设备的资源浪费，减小整体升级改造成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，包括局级通信控制终端机(1)和车道通信控制终端机(2)，其特征在于：所述局级通信控制终端机(1)的一端双向电连接有工控主机(3)，所述车道通信控制终端机(2)的一端双向信号连接有车道外部设备(4)；

所述局级通信控制终端机(1)的内部设有局级1光4电网络物理隔离接口(5)、局级VGA+键鼠KVM网络转换单元(6)和局级模拟网络编码单元(7)，所述局级VGA+键鼠KVM网络转换单元(6)和局级模拟网络编码单元(7)均与局级1光4电网络物理隔离接口(5)双向电连接，所述局级VGA+键鼠KVM网络转换单元(6)的一端双向电连接有局级VGA端口(9)和局级PS/2端口(10)，所述局级模拟网络编码单元(7)的一端双向电连接有BNC口(8)，所述BNC口(8)的一端双向电连接有视频端口(11)，所述局级1光4电网络物理隔离接口(5)的一端连接有网络端口(12)；

所述车道通信控制终端机(2)的内部设有车道1光4电网络物理隔离接口(13)、车道VGA+键鼠KVM网络转换单元(14)、车道模拟网络编码单元(15)、串行口转换单元(16)和IO控制单元(17)，所述IO控制单元(17)的一端双向电连接有IO端口(21)，所述串行口转换单元(16)的一端双向电连接有串行端口(22)，所述车道VGA+键鼠KVM网络转换单元(14)的一端双向电连接有车道PS/2端口(23)和车道VGA端口(24)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述局级通信控制终端机(1)和车道通信控制终端机(2)通过光纤连接，所述局级通信控制终端机(1)安装在机房主机柜内，所述车道通信控制终端机(2)安装在车道收费亭内。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述串行端口(22)电连接有卡机、卡箱、读写器、打印机等设备。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述IO端口(21)电连接有雨棚灯、通行灯、栏杆机、车检器等设备。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述车道VGA+键鼠KVM网络转换单元(14)、车道模拟网络编码单元(15)和串行口转换单元(16)均与车道1光4电网络物理隔离接口(13)双向电连接，所述串行口转换单元(16)和IO控制单元(17)双向电连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述车道通信控制终端机(2)的内部设有字符叠加器(19)，所述字符叠加器(19)的输入端电连接有BNC入口(20)，所述字符叠加器(19)的输出端电连接有BNC出口(18)。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路分控集管式车道通信控制终端机，其特征在于：

所述BNC出口(18)的输出端分别与电连接车道模拟网络编码单元(15)和车道1光4电网络物理隔离接口(13)的输入端电连接。