CN209557198U - 一种压缩机用油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机用油气分离器，包括以下三部分：主体容器，包括筒体、固定在所述筒体下端两侧的一对支座、固定在所述筒体上端的内法兰、以及安装在所述筒体上端面的平盖；分离机构，包括固定在所述筒体内部中段的隔板、焊接在所述隔板下端的挡板、固定在所述筒体内部位于隔板上方的分离伞、以及设置在所述筒体内部下段的散油帽；管线结构，包括设置在所述筒体左侧中段的出油管、设置在所述筒体右侧中段的出气管、以及设置在所述筒体一侧位于前述分离伞上端的接管。本实用新型涉及一种压缩机用油气分离器，通过将出油管设计成L形，使得油气在分离出去的过程中在筒体内做一个直角迂回，延长滞留时间，从而提高油气分离的纯净度。

Description

一种压缩机用油气分离器

技术领域

本实用新型涉及油气处理领域，具体涉及一种压缩机用油气分离器。

背景技术

油气分离是压缩机中不可缺少的一个环节。当压缩机在工作时，由于经压缩机压缩后的空气处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同压缩空气进入排气管中。如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使冷却器冷却效果降低。因此在压缩机和冷却器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。

现有技术中油气分离器的内腔结构单一，出油管通常设计为直管，油气在分离的过程中由于行程过短，导致分离不彻底等现象发生。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种压缩机用油气分离器，通过在筒体内部设置分离伞和散油帽，将出油管设计成L形，使得油气在分离出去的过程中在筒体内做一个直角迂回，提高油气分离的纯净度，解决了现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种压缩机用油气分离器，包括：主体容器、分离机构和管线结构三部分；

其中，主体容器，包括筒体、固定在所述筒体下端两侧的一对支座、固定在所述筒体上端的内法兰、以及安装在所述筒体上端面的平盖；

分离机构，包括固定在所述筒体内部中段的隔板、焊接在所述隔板下端的挡板、固定在所述筒体内部位于隔板上方的分离伞、安装在分离伞与隔板之间的折流板，以及设置在所述筒体内部下段的散油帽；

管线结构，包括设置在所述筒体左侧中段的出油管、设置在所述筒体右侧中段的出气管、以及设置在所述筒体一侧位于前述分离伞上端的接管。

在进一步的实施例中，所述筒体的下端设有封头，所述封头为弧形，所述封头的最低点安装有接座，用于连接储油罐，收集经过油气分离后的油液。

在进一步的实施例中，所述出油管呈L形，所述出油管的末端安装有方形法兰，用于增加油气分离的行程，使得分离更充分。

在进一步的实施例中，所述出气管的末端安装有出气法兰，用于连接出气管与外部管道。

在进一步的实施例中，所述筒体的中段位于前述方形法兰的右侧安装有加油管，所述加油管的下端安装有视油镜座，用于向装置内注入油液并观察油液的注入情况。

在进一步的实施例中，所述方形法兰的上端安装有方形法兰筋板，所述出气法兰的上端安装有出气法兰筋板，用于对所述方形法兰和出气法兰的结构进行加强。

在进一步的实施例中，所述折流板为两组以上倾斜方向不同且气流通道对应连通的金属板。

有益效果：本实用新型涉及一种压缩机用油气分离器，油气混合物经接管进入筒体后，喷洒在散油帽上，扩散后的油液靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经出油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经出气管排出。通过在筒体内部设置分离伞和散油帽，将出油管设计成L形，使得油气在分离出去的过程中在筒体内做一个直角迂回，延长滞留时间，从而提高油气分离的纯净度。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中各附图标记为：支座1、接座2、封头3、出油管4、挡板5、方形法兰6、隔板7、筒体8、内法兰9、平盖10、出气法兰11、出气管12、接管13、加油管14、视油镜座15、出气法兰筋板16、方形法兰筋板17、分离伞18、散油帽19、折流板20。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种压缩机用油气分离器，包括筒体8，所述筒体8的下段两侧固定有支座1，所述筒体8的上端安装有内法兰9，所述筒体8上端安装有平盖10，所述筒体8内部中段固定有隔板7，所述隔板7的下端焊接有挡板5，所述筒体8内部位于隔板7的上方安装有分离伞18，所述筒体8内部下端安装有散油帽19，所述筒体8左侧中段安装有出油管4，所述出油管4呈L形，出油管4的末端安装有方形法兰6，所述方形法兰6的上端安装有方形法兰筋板17，所述筒体8右侧中段安装有出气管12，所述出气管12的末端安装有出气法兰11，所述出气法兰11的上端安装有出气法兰筋板16，所述筒体8的一侧位于前述分离伞18的上端安装有接管13。所述筒体8的下端设有封头3，所述封头3为弧形，封头3的最低点固定有接座2，所述筒体8的中段位于前述方形法兰6的右侧安装有加油管14，所述加油管14的下端安装有视油镜座15。其中，出气管12，为进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道；分离伞18，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用；接管13，为油气混合物的进口；散油帽19，使得油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽19上使油气分开，还可稳定液面；隔板7，直径与筒体8内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管4线连通。在折流板20处，气流经过至少三次转向，与折流板20的接触时间更长，同时气流中的油滴会冲撞在折流板20上，从而提高分离效率，折流板20上的气流通道，优选倾斜30-60°，更优选倾斜45°。可以采用铝板或不锈钢板制作。

具体的工作过程如下：油气混合物经接管13进入筒体8后，喷洒在散油帽19上，扩散后的油液靠重力沿管壁下滑到筒体8的下部，经出油管4排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞18集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经出气管12排出。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。

Claims (7)

1.一种压缩机用油气分离器，其特征是，包括：

主体容器，包括筒体、固定在所述筒体下端两侧的一对支座、固定在所述筒体上端的内法兰、以及安装在所述筒体上端面的平盖；

分离机构，包括固定在所述筒体内部中段的隔板、焊接在所述隔板下端的挡板、固定在所述筒体内部位于隔板上方的分离伞、安装在分离伞与隔板之间的折流板，以及设置在所述筒体内部下段的散油帽；

管线结构，包括设置在所述筒体左侧中段的出油管、设置在所述筒体右侧中段的出气管、以及设置在所述筒体一侧位于前述分离伞上端的接管。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的下端设有封头，所述封头为弧形，所述封头的最低点安装有接座。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述出油管呈L形，所述出油管的末端安装有方形法兰。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述出气管的末端安装有出气法兰。

5.根据权利要求3所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的中段位于前述方形法兰的右侧安装有加油管，所述加油管的下端安装有视油镜座。

6.根据权利要求4所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述方形法兰的上端安装有方形法兰筋板，所述出气法兰的上端安装有出气法兰筋板。

7.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述折流板为两组以上倾斜方向不同且气流通道对应连通的金属板。