CN209557062U - 一种汽车发动机润滑油测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机润滑油测量装置，包括量柄，所述量柄的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内壁通过卡接杆活动连接有卡接圈，所述卡接圈内壁底部的两侧均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块的顶部均转动连接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一连接块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆远离第一连杆的一端均转动连接有第二连接块，两个所述第二连接块的顶部均固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧均固定连接有固定框，本实用新型涉及润滑油测量技术领域。该汽车发动机润滑油测量装置，达到在车主未携带相关清洁工具时也可将刻度处油渍擦除干净的目的，加快了工作效率，使得装置的使用更加便捷。

Description

一种汽车发动机润滑油测量装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油测量技术领域，具体为一种汽车发动机润滑油测量装置。

背景技术

发动机中具有较多的摩擦副，这些摩擦副处于相对高速转动或移动状态，因此，需要一定量的润滑油在其间建立一定厚度的油膜，以减少零部件的磨损，延长其寿命和提高发动机的工作可靠性，由于润滑油需要保持适量， 以防止润滑油量太少时对发动机的工作性能产生影响，需要有一发动机润滑油量测量装置对润滑油量进行检测，

现在检测润滑油一般是将量柄取出，用毛巾擦除刻度处油渍，再进行测量，但一些人可能没有携带擦除工具，导致测量不便，并且进行润滑油相应检测时，也可能没有携带取样设备，导致工作效率降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机润滑油测量装置，解决了未携带相关工具导致测量不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机润滑油测量装置，包括量柄，所述量柄的顶部固定连接有稳定块，所述稳定块的内壁通过卡接杆活动连接有卡接圈，所述卡接圈内壁底部的两侧均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块的顶部均转动连接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一连接块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆远离第一连杆的一端均转动连接有第二连接块，两个所述第二连接块的顶部均固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧均固定连接有固定框，所述滑动板的顶部与卡接杆的底部固定连接，所述卡接杆的顶部依次贯穿固定框和卡接圈并延伸至卡接圈的外部，所述滑动板的底部和卡接圈内壁的底部之间固定连接有弹簧伸缩杆，所述卡接圈的顶部固定连接有固定块，所述卡接圈的内壁固定连接有清洁海绵，所述量柄内壁的底部固定连接有转动块，所述转动块的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的顶部依次贯穿有底板和顶板，所述底板和顶板的分别与量柄内壁的两侧固定连接，所述连接杆位于顶板顶部的一端固定连接有转动杆，所述连接杆位于底板顶部一端的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块和转动块相对的一侧之间固定连接有复位弹簧，所述连接杆的底部贯穿量柄的底部均延伸至量柄的外部，所述连接杆延伸至量柄外部的一端固定连接有取样筒。

进一步地，所述固定块的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部固定连接有转柄。

进一步地，所述量柄的表面设置有挂油带，所述挂油带的右侧设置有刻度尺。

进一步地，所述第一连接块和第二连接块相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧。

进一步地，所述顶板和底板相对一侧之间的两侧均固定连接有限位板。

进一步地，所述顶板的底部开设有与转动杆相适配的通孔，所述底板的底部开设有与转动杆和滑动块相适配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车发动机润滑油测量装置，通过卡接圈和清洁海绵等装置的设置，达到在车主未携带相关清洁工具时也可通过清洁海绵将刻度处油渍擦除干净的目的，避免没有测量润滑油油位而导致无法驾驶车辆，使得测量更加便捷，又通过取样筒和连接杆等装置的设置，使得在未准备相应取样设备时，可通过量柄底部的取样筒进行检测，一定程度上加快了工作效率，又通过复位弹簧和限位板等装置的设置，使得在取样后，达到取样筒自动复位的目的，并且因为限位板的设置，使得转动杆在下拉过程中无需试通孔位置，使得装置的使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡接圈俯视图；

图3为本实用新型图2中B处的局部放大图；

图4为本实用新型卡接圈的侧视图；

图5为本实用新型顶板的俯视图；

图6为本实用新型底板的俯视图；

图7为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1-量柄、2-稳定块、3-卡接杆、4-卡接圈、5-第一连接块、6-第一连杆、7-第二连杆、8-第二连接块、9-滑动板、10-固定框、11-弹簧伸缩杆、12-固定块、13-清洁海绵、14-转动块、15-连接杆、16-底板、17-顶板、18-转动杆、19-滑动块、20-复位弹簧、21-取样筒、22-密封圈、23-转柄、24-挂油带、25-刻度尺、26-挤压弹簧、27-限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机润滑油测量装置，包括量柄1，量柄1的表面设置有挂油带24，挂油带24的右侧设置有刻度尺25，量柄1的顶部固定连接有稳定块2，稳定块2的内壁通过卡接杆3活动连接有卡接圈4，卡接圈4内壁底部的两侧均固定连接有第一连接块5，第一连接块5和第二连接块8相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧26，两个第一连接块5的顶部均转动连接有第一连杆6，两个第一连杆6远离第一连接块5的一端均转动连接有第二连杆7，两个第二连杆7远离第一连杆6的一端均转动连接有第二连接块8，两个第二连接块8的顶部均固定连接有滑动板9，滑动板9的两侧均固定连接有固定框10。

滑动板9的顶部与卡接杆3的底部固定连接，卡接杆3的顶部依次贯穿固定框10和卡接圈4并延伸至卡接圈4的外部，滑动板9的底部和卡接圈4内壁的底部之间固定连接有弹簧伸缩杆11，卡接圈4的顶部固定连接有固定块12，固定块12表面设置有螺纹，固定块12的顶部固定连接有密封圈22，密封圈22的顶部固定连接有转柄23，卡接圈4的内壁固定连接有清洁海绵13，量柄1内壁的底部固定连接有转动块14，转动块14的内壁滑动连接有连接杆15。

连接杆15的顶部依次贯穿有底板16和顶板17，顶板17的底部开设有与转动杆18相适配的通孔，底板16的底部开设有与转动杆18和滑动块19相适配的通孔，顶板17和底板16相对一侧之间的两侧均固定连接有限位板27，底板16和顶板17的分别与量柄1内壁的两侧固定连接，连接杆15位于顶板17顶部的一端固定连接有转动杆18，连接杆15位于底板16顶部一端的表面滑动连接有滑动块19，滑动块19和转动块14相对的一侧之间固定连接有复位弹簧20，连接杆15的底部贯穿量柄1的底部均延伸至量柄1的外部，连接杆15延伸至量柄1外部的一端固定连接有取样筒21，取样筒21可拉长的距离是固定的，防止在不需要取样时干扰测量结果。

使用时，人工转动转柄23带动固定块12运动，固定块12与发动机分离后抽出量柄1，人工再拉动卡接圈4，使得卡接杆3收缩，卡接杆3收缩带动滑动板9运动，滑动板9带动弹簧伸缩杆11和挤压弹簧26收缩，从而将卡接圈4与稳定块2分离，再带动清洁海绵13对刻度处进行清洁，清洁后重复操作将卡接圈4与稳定块2连接，再将量柄1伸入润滑油量管中，取出后观察挂油带24油位，利用刻度尺25进行读数，完成测量。

当行驶至家里或者方便清理处时，可以将卡接圈4和清洁海绵13拆卸，进行清洗，不影响下一次使用，当检测润滑油相关参数需要取样时，取出量柄1，人工转动取样筒21九十度，带动连接杆15和转动杆18运动，使得转动杆18与顶板17底部的通孔相适配，再往下拉动到底，带动滑动块19运动，滑动块19带动复位弹簧20收缩，使得滑动块19和转动杆18穿过底板16底部的通孔，然后再转动九十度使得转动杆18与底板16底部的通孔呈十字型，从而将取样筒21固定，再进行取样，取样结束后，重复操作将取样筒21复位，再将装置插入发动机中固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机润滑油测量装置，包括量柄（1），其特征在于：所述量柄（1）的顶部固定连接有稳定块（2），所述稳定块（2）的内壁通过卡接杆（3）活动连接有卡接圈（4），所述卡接圈（4）内壁底部的两侧均固定连接有第一连接块（5），两个所述第一连接块（5）的顶部均转动连接有第一连杆（6），两个所述第一连杆（6）远离第一连接块（5）的一端均转动连接有第二连杆（7），两个所述第二连杆（7）远离第一连杆（6）的一端均转动连接有第二连接块（8），两个所述第二连接块（8）的顶部均固定连接有滑动板（9），所述滑动板（9）的两侧均固定连接有固定框（10），所述滑动板（9）的顶部与卡接杆（3）的底部固定连接，所述卡接杆（3）的顶部依次贯穿固定框（10）和卡接圈（4）并延伸至卡接圈（4）的外部，所述滑动板（9）的底部和卡接圈（4）内壁的底部之间固定连接有弹簧伸缩杆（11），所述卡接圈（4）的顶部固定连接有固定块（12），所述卡接圈（4）的内壁固定连接有清洁海绵（13），所述量柄（1）内壁的底部固定连接有转动块（14），所述转动块（14）的内壁滑动连接有连接杆（15），所述连接杆（15）的顶部依次贯穿有底板（16）和顶板（17），所述底板（16）和顶板（17）的分别与量柄（1）内壁的两侧固定连接，所述连接杆（15）位于顶板（17）顶部的一端固定连接有转动杆（18），所述连接杆（15）位于底板（16）顶部一端的表面滑动连接有滑动块（19），所述滑动块（19）和转动块（14）相对的一侧之间固定连接有复位弹簧（20），所述连接杆（15）的底部贯穿量柄（1）的底部均延伸至量柄（1）的外部，所述连接杆（15）延伸至量柄（1）外部的一端固定连接有取样筒（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油测量装置，其特征在于：所述固定块（12）的顶部固定连接有密封圈（22），所述密封圈（22）的顶部固定连接有转柄（23）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油测量装置，其特征在于：所述量柄（1）的表面设置有挂油带（24），所述挂油带（24）的右侧设置有刻度尺（25）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油测量装置，其特征在于：所述第一连接块（5）和第二连接块（8）相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧（26）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油测量装置，其特征在于：所述顶板（17）和底板（16）相对一侧之间的两侧均固定连接有限位板（27）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑油测量装置，其特征在于：所述顶板（17）的底部开设有与转动杆（18）相适配的通孔，所述底板（16）的底部开设有与转动杆（18）和滑动块（19）相适配的通孔。