CN209555909U - 一种市政路桥施工压密注浆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政路桥施工压密注浆装置，包括注浆装置和碾压装置，所述注浆装置固定安装在碾压装置的内部，所述注浆装置的内部固定安装有压辊，所述压辊的两端转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动安装有固定板，所述固定板的一端固定连接有第二电机，所述固定板的底面固定连接有滚轮，所述滚轮上部背离固定板的一端固定安装有注浆机，所述注浆机的上表面固定连接有注浆橡胶管，所述注浆橡胶管的另一端固定连接有注浆管，所述注浆管的外表面固定连接有第一电机，所述碾压装置的内部固定安装有固定外壳，所述固定外壳的上表面一端开设有固定槽。本实用新型可以对道路的边缘以及大型机械施工不到的地方进行压密注浆施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及压密注浆设备技术领域，具体为一种市政路桥施工压密注浆装置。
背景技术
潮间带沙性地基在进行施工时，主要采用压密注浆的方法对地基进行加固处理。压密注浆工艺是通过注浆管在有压状态下将浆液注入土中，在注浆管周围形成浆泡和浆土结合体，并使土体得到挤压密实，对地基土起到综合加固效果,但是现有的注浆装置不方便控制，对于道路边缘和狭小地方不方便大型机械压实，导致边缘土体松软达不到要求，所以需要一种市政路桥施工压密注浆装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政路桥施工压密注浆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥施工压密注浆装置，包括注浆装置和碾压装置，所述注浆装置固定安装在碾压装置的内部，所述注浆装置的内部固定安装有压辊，所述压辊的两端转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动安装有固定板，所述固定板的一端固定连接有第二电机，所述固定板的底面固定连接有滚轮，所述滚轮上部背离固定板的一端固定安装有注浆机，所述注浆机的上表面固定连接有注浆橡胶管，所述注浆橡胶管的另一端固定连接有注浆管，所述注浆管的外表面固定连接有第一电机，所述碾压装置的内部固定安装有固定外壳，所述固定外壳的上表面一端开设有固定槽，所述固定外壳的上表面位于固定槽的边缘开设有插接孔，所述固定外壳背离固定槽的一端面开设有卡接槽，所述固定外壳的一端且位于卡接槽的上部固定安装有推杆，所述推杆之间固定安装有电机控制箱。
优选的，所述注浆管与插接孔相适配，且所述第一电机位于固定外壳的上表面，所述第一电机的一端固定连接有齿轮。
优选的，所述注浆管的外表面开设有齿轨，所述第一电机通过一端固定连接的齿轮与注浆管活动连接。
优选的，所述电机控制箱的型号为DKC-Y110，所述电机控制箱与外接电源相电性连接。
优选的，所述第一电机和第二电机的型号为YY6322，所述第一电机和第二电机与外接电源相电性连接。
优选的，所述注浆机的型号为ML，所述注浆机与外接电源相电性连接，所述固定板的内部转动安装有第一齿轮杆，所述第一齿轮杆的外表面转动连接有第二齿轮杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在注浆管与插接孔相适配，从而能够防止注浆管在上下移动时不发生偏移，第一电机位于固定外壳的上表面，有利于增加注浆管的上移的空间，第一电机的一端固定连接的齿轮，齿轮能够控制注浆管的上下移动，从而有利于控制注浆的速度，提高注浆的效果，注浆管的外表面开设有齿轨，齿轨能够便于齿轮的啮合，推动推杆能够带动注浆装置移动到道路的边缘，对大型机械碾压不到的地方进行碾压和注浆，从而提高路面的整体的承载力，主要通过注浆管在有压状态下将浆液注入土中，在注浆管周围形成浆泡和浆土结合体，并使土体得到挤压密实，对地基土起到综合加固效果。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的注浆装置结构示意图；
图3为本实用新型的注浆装置结构示意图。
图中：1-注浆装置、2-碾压装置、3-注浆机、4-注浆橡胶管、5-第一电机、6-第二电机、7-齿轮、8-连接杆、9-压辊、10-固定板、11-注浆管、12-滚轮、13-卡接槽、14-推杆、15-电机控制箱、16-固定外壳、17-插接孔、18-固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政路桥施工压密注浆装置，包括注浆装置1和碾压装置2，注浆装置1固定安装在碾压装置2的内部，注浆装置1的内部固定安装有压辊9，压辊9的两端转动连接有连接杆8，连接杆8的另一端转动安装有固定板10，固定板10的一端固定连接有第二电机6，固定板10的底面固定连接有滚轮12，滚轮12上部背离固定板10的一端固定安装有注浆机3，注浆机3的上表面固定连接有注浆橡胶管4，注浆橡胶管4的另一端固定连接有注浆管11，注浆管11的外表面固定连接有第一电机5，碾压装置2的内部固定安装有固定外壳16，固定外壳16的上表面一端开设有固定槽18，固定外壳16的上表面位于固定槽18的边缘开设有插接孔17，固定外壳16背离固定槽18的一端面开设有卡接槽13，固定外壳16的一端且位于卡接槽13的上部固定安装有推杆14，推杆14之间固定安装有电机控制箱15，电机控制箱15与第一电机5和第二电机6之间的连接是现有技术，就不在本文具体说明。
注浆管11与插接孔17相适配，且第一电机5位于固定外壳16的上表面，第一电机5的一端固定连接有齿轮7，注浆管11的外表面开设有齿轨，第一电机5通过一端固定连接的齿轮7与注浆管11活动连接，电机控制箱15的型号为DKC-Y110，电机控制箱15与外接电源相电性连接，第一电机5和第二电机6的型号为YY6322，第一电机5和第二电机6与外接电源相电性连接，注浆机3的型号为ML，注浆机3与外接电源相电性连接，固定板10的内部转动安装有第一齿轮杆，第一齿轮杆的外表面转动连接有第二齿轮杆。
工作原理：在使用时先将注浆机3的内部注满浆液，然后推动推杆14带动碾压装置2整体移动到需要注浆的位置，然后操作电机控制箱15控制第一电机5和第二电机6，第一电机5转动时会动一端的齿轮7转动，齿轮7转动时会带动相啮合的注浆管11向下移动，在注浆管11到达需要注浆的位置时，在对电机控制箱15进行操作控制浆液的流速，然后调整第一电机5的转速反转，从而控制注浆管11的提升速度，进而保证注浆效果，然后完成注浆后，在对电机控制箱15进行相应的操作控制第二电机6转动，第二电机6转动会带动固定板10内部的第一齿轮杆转动，第一齿轮杆转动会带动与之相啮合的第二齿轮杆转动，第二齿轮杆转动会带动连接杆8在卡接槽13的内部向下移动，连接杆8向下移动会直至与地面相接触，然后推动推杆14向前移动，注浆装置1向前移动会带动压辊9在地面移动，使压辊9对注浆后的地面进行压实，从而使地面更加稳固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政路桥施工压密注浆装置，包括注浆装置(1)和碾压装置(2)，其特征在于：所述注浆装置(1)固定安装在碾压装置(2)的内部，所述注浆装置(1)的内部固定安装有压辊(9)，所述压辊(9)的两端转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端转动安装有固定板(10)，所述固定板(10)的一端固定连接有第二电机(6)，所述固定板(10)的底面固定连接有滚轮(12)，所述滚轮(12)上部背离固定板(10)的一端固定安装有注浆机(3)，所述注浆机(3)的上表面固定连接有注浆橡胶管(4)，所述注浆橡胶管(4)的另一端固定连接有注浆管(11)，所述注浆管(11)的外表面固定连接有第一电机(5)，所述碾压装置(2)的内部固定安装有固定外壳(16)，所述固定外壳(16)的上表面一端开设有固定槽(18)，所述固定外壳(16)的上表面位于固定槽(18)的边缘开设有插接孔(17)，所述固定外壳(16)背离固定槽(18)的一端面开设有卡接槽(13)，所述固定外壳(16)的一端且位于卡接槽(13)的上部固定安装有推杆(14)，所述推杆(14)之间固定安装有电机控制箱(15)。
2.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述注浆管(11)与插接孔(17)相适配，且所述第一电机(5)位于固定外壳(16)的上表面，所述第一电机(5)的一端固定连接有齿轮(7)。
3.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述注浆管(11)的外表面开设有齿轨，所述第一电机(5)通过一端固定连接的齿轮(7)与注浆管(11)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述电机控制箱(15)的型号为DKC-Y110，所述电机控制箱(15)与外接电源相电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述第一电机(5)和第二电机(6)的型号为YY6322，所述第一电机(5)和第二电机(6)与外接电源相电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述注浆机(3)的型号为ML，所述注浆机(3)与外接电源相电性连接，所述固定板(10)的内部转动安装有第一齿轮杆，所述第一齿轮杆的外表面转动连接有第二齿轮杆。
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