CN209555509U - 一种多维度增幅减噪机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多维度增幅减噪机构，包括与共轭凸轮传动连接的传动架，以及与传动架通过传动件传动连接的增幅组件；所述增幅组件包括处于同一条直线排列的第一传动轮结构、第二传动轮结构和第三传动轮结构；其中所述的第一传动轮结构与勾线针装置固定连接，第二传动轮结构与第三传动轮结构固定在安装板上；本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，能够解决现有技术中存在的不足，实现高速缝合作业，降低作业过程中的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多维度增幅减噪机构，用于埋夹机或者套口机上。
背景技术
现有套口机在缝合过程中，勾线装置摆动是通过凸轮与复位弹簧或多支长距离连杆实现。因此必须用更加曲线凹凸来解决凸轮勾线行程的幅度，同时得加大复位拉簧的拉力，从而导致负载大幅增长及对拉簧的耐疲劳特殊要求，使用寿命降至最短点，整个缝合无法实现高速作业，同时存在很大的噪音问题，故此现有的套口机或者埋夹机已经无法满足现有市场的需求，有待改进。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多维度增幅减噪机构，能够解决现有技术中存在的不足，实现高速缝合作业，降低作业过程中的噪音。
为达到上述目的，本实用新型是按如下技术方案实施的：
一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：包括与共轭凸轮传动连接的传动架，以及与传动架通过传动件传动连接的增幅组件。
对本实用新型做进一步优选，所述传动架包括架体，所述架体中部形成椭圆槽，所述椭圆槽上方形成缺口，所述缺口内安装相配的T型块，所述共轭凸轮中部活动设置在椭圆槽内；所述架体的左右两侧分别设有第一轴承和第二轴承，其中第一轴承位于架体左侧面前端、与共轭凸轮中的大凸轮传动相配设置，所述第二轴承位于架体右侧面后端、与共轭凸轮中的小凸轮传动相配设置；所述T型块顶部设有T型架，所述T型架的垂直部内侧设有固定块，所述固定块与所述垂直部之间设有通孔。
对本实用新型做进一步优选，所述增幅组件包括处于同一条直线排列的第一传动轮结构、第二传动轮结构和第三传动轮结构；其中所述的第一传动轮结构与勾线针装置固定连接，第二传动轮结构与第三传动轮结构固定在安装板上。
对本实用新型做进一步优选，所述第一传动轮结构包括V型架，在所述V型架顶端设有第一固定板，在所述第一固定板上设有固定连接的第一传动轮，所述第一传动轮的外壁上形成第一环形槽，在所述第一环形槽上设有纵向设置的第一定位槽和第一固定面，所述第一定位槽与所述第一固定面为对称设置；在所述V型架的底端固定勾线针装置。
对本实用新型做进一步优选，所述第二传动轮结构包括第一L型托板，在所述第一L型托板的前端设有第一轴杆，所述第一轴杆上通过轴承设有第二传动轮，所述第一L型托板上设有2个第一调节槽，且所述第一L型托板的第一竖板上形成2个螺孔；所述第一调节槽内带有固定螺杆。
对本实用新型做进一步优选，所述第二传动轮包括位于上方的大端和位于下方的小端，所述大端外壁上形成第二环形槽，所述小端外壁上形成第三环形槽；其中所述第二环形槽上设有纵向设置的第二定位槽和第二固定面，所述第二定位槽与所述第二固定面为对称设置；所述第三环形槽上设有纵向设置的第三定位槽和第三固定面，所述第三定位槽与所述第三固定面为对称设置。
对本实用新型做进一步优选，所述第三传动轮结构包括第二L型托板，在所述第二L型托板的中部设有第二轴杆，所述第二轴杆上通过轴承设有第三传动轮，所述第二L型托板上设有第二调节槽，在第二调节槽内带有固定螺杆；所述第二L型托板的底端形成与第一L型托板相配的滑槽，且所述第二L型托板的第二竖板上形成1个螺孔，在所述第二竖板与第一竖板之间通过设置在螺孔内的调节螺杆进行前后距离调节。
对本实用新型做进一步优选，所述第三传动轮的外壁上形成第四环形槽，在所述第四环形槽上设有纵向设置的第四定位槽和第四固定面，所述第四定位槽与所述第四固定面为对称设置。
对本实用新型做进一步优选，所述安装板的中部形成用于传动架通过的方形口，其中安装板的侧边上通过螺栓固定第一L型托板，在该侧边的端部设有固定台，所述固定台上形成2个调节螺孔，所述调节螺孔通过调节螺栓与第一L型托板相配设置，进行前后调节。
对本实用新型做进一步优选，所述传动件为钢丝，所述钢丝有2根，包括第一钢丝和第二钢丝，其中第一钢丝套接在第一传动轮外壁上的第一环形槽、第二传动轮外壁上的第二环形槽上，在所述第一钢丝通过固定件固定在第一固定面、第二固定面上；所述固定件的外侧面为圆柱面；所述第二钢丝套接在第二传动轮外壁上的第三环形槽、第三传动轮外壁上的第四环形槽上，在所述第二钢丝通过固定件固定在第一固定面、第二固定面上，同时在第二钢丝固定在固定块与垂直部之间设有通孔内。
对本实用新型做进一步优选，所述传动件为钢带或者传动带。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下的有益效果：
本实用新型包括与共轭凸轮传动连接的传动架，以及与传动架通过传动件传动连接的增幅组件，其通过共轭凸轮转动过程中，与之相抵接触的第一轴承和第二轴承，实现传动架前后摆动，而传动架的前后摆动，固定其上的第二钢丝也会随之前后摆动，与第二钢丝传动相接的第三传动轮、第二传动轮进行自由来回转动，而第二传动轮的来回转动通过第一钢丝带动第一传动轮的转动，进而实现其上的钩线缝针进行摆动，提高了其摆动缝合效率，实现高速作业。
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型中第一传动轮结构的示意图。
图4是本实用新型中第二传动轮结构的示意图。
图5是本实用新型中第三传动轮结构的示意图。
图6是本实用新型中固定板的示意图。
图7是本实用新型中活动架的示意图。
具体实施方式
如图1-图7所示，本实用新型公开了一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：包括与共轭凸轮1传动连接的传动架2，以及与传动架2通过传动件3传动连接的增幅组件。本实用新型通过共轭凸轮1对传动架2进行动力传输，该传动架2前后运动，通过传动件3带动增幅组件进行增幅，进而实现勾线装置进行摆动缝合作业。本实用新型中传动件3一般为钢丝，而钢丝为软轴传动，可以消除振源实现降低噪音，给予舒适的工作环境。
本实用新型所述传动架2包括架体21，所述架体21中部形成椭圆槽22，所述椭圆槽22上方形成缺口，便于共轭凸轮1放入，所述缺口内安装相配的T型块23，所述共轭凸轮1中部活动设置在椭圆槽22内；所述架体21的左右两侧分别设有第一轴承24和第二轴承25，其中第一轴承24位于架体21左侧面前端、与共轭凸轮1中的大凸轮传动相配设置，所述第二轴承25位于架体21右侧面后端、与共轭凸轮1中的小凸轮传动相配设置；这样当共轭凸轮1运转的时候，通过与之相抵接触的第一轴承24和第二轴承25，实现传动架2进行前后运动，所述T型块23顶部设有T型架26，所述T型架26的垂直部261内侧设有固定块27，所述固定块27与所述垂直部261之间设有通孔262，用于传动件3通过且固定。
本实用新型所述增幅组件包括处于同一条直线排列的第一传动轮结构4、第二传动轮结构5和第三传动轮结构6；其中所述的第一传动轮结构4与勾线针装置固定连接，第二传动轮结构5与第三传动轮结构6固定在安装板7上。
本实用新型所述第一传动轮结构4包括V型架41，在所述V型架41顶端设有第一固定板42，在所述第一固定板42上设有固定连接的第一传动轮43，该第一传动轮43无法自由转动，其转动会带动整个V型架41连同底部勾线缝针进行转动，所述第一传动轮43的外壁上形成第一环形槽44，在所述第一环形槽44上设有纵向设置的第一定位槽45和第一固定面46，所述第一定位槽45与所述第一固定面46为对称设置；在所述V型架41的底端固定勾线针装置，其中V型架41内空间部分刚好可以容纳勾线装置底端的摆动。
本实用新型所述第二传动轮结构5包括第一L型托板51，在所述第一L型托板51的前端设有第一轴杆52，所述第一轴杆52上通过轴承设有第二传动轮53，这样第二传动轮53就可以自由转动，所述第一L型托板51上设有2个第一调节槽511，且所述第一L型托板51的第一竖板512上形成2个螺孔；所述第一调节槽511内带有固定螺杆，进行彼此固定。
本实用新型所述第二传动轮53包括位于上方的大端531和位于下方的小端532，所述大端531外壁上形成第二环形槽5311，所述小端532外壁上形成第三环形槽5321；其中所述第二环形槽5311上设有纵向设置的第二定位槽5312和第二固定面5313，所述第二定位槽5312与所述第二固定面5313为对称设置；所述第三环形槽5321上设有纵向设置的第三定位槽5322和第三固定面5323，所述第三定位槽5322与所述第三固定面5323为对称设置。
本实用新型所述第三传动轮结构6包括第二L型托板61，在所述第二L型托板61的中部设有第二轴杆62，所述第二轴杆62上通过轴承设有第三传动轮63，所述第二L型托板61上设有第二调节槽611，在第二调节槽611内带有固定螺杆；所述第二L型托板61的底端形成与第一L型托板51相配的滑槽64，且所述第二L型托板61的第二竖板612上形成1个螺孔，在所述第二竖板612与第一竖板512之间通过设置在螺孔内的调节螺杆进行前后距离调节。
本实用新型所述第三传动轮63的外壁上形成第四环形槽65，在所述第四环形槽65上设有纵向设置的第四定位槽和第四固定面66，所述第四定位槽与所述第四固定面66为对称设置。
本实用新型所述安装板7的中部形成用于传动架2通过的方形口71，其中安装板7的侧边上通过螺栓固定第一L型托板51，在该侧边的端部设有固定台72，所述固定台72上形成2个调节螺孔，所述调节螺孔通过调节螺栓与第一L型托板51相配设置，进行前后调节。
本实用新型所述传动件3为钢丝，所述钢丝有2根，包括第一钢丝31和第二钢丝32，其中第一钢丝31套接在第一传动轮4外壁上的第一环形槽44、第二传动轮5外壁上的第二环形槽5311上，在所述第一钢丝31通过固定件8固定在第一固定面46、第二固定面5313上；所述固定件8的外侧面为圆柱面；所述第二钢丝套32接在第二传动轮5外壁上的第三环形槽3241、第三传动轮6外壁上的第四环形槽65上，在所述第二钢丝32通过固定件8固定在第三固定面5323、第四固定面66上，同时在第二钢丝32固定在固定块27与垂直部261之间设有通孔内，这样传动架2进行前后运动的时候，固定其上的第二钢丝32也会随之前后摆动，与第二钢丝32传动相接的第三传动轮6、第二传动轮5进行自由来回转动，而第二传动轮5的来回转动通过第一钢丝31带动第一传动轮4的转动，进而实现其上的钩线缝针进行摆动，提高了其摆动缝合效率，实现高速作业；该钩线缝针的摆动，就是利用摆幅轴中心点实现圆弧钩线，整体稳定，克服了现有单挑勾线不稳定的不足之处。
本实用新型所述传动件3为钢带或者传动带，只要相应的固定方式改变就可以了，也在本实用新型保护的范围内。
本申请人之前申请了相关共轭凸轮的专利，在此基础上进行了改良，通过共轭凸轮转动过程中，与之相抵接触的第一轴承和第二轴承，实现传动架前后摆动，而传动架的前后摆动，固定其上的第二钢丝也会随之前后摆动，与第二钢丝传动相接的第三传动轮、第二传动轮进行自由来回转动，而第二传动轮的来回转动通过第一钢丝带动第一传动轮的转动，进而实现其上的钩线缝针进行摆动，提高了其摆动缝合效率，实现高速作业。本实用新型整个过程中，共轭凸轮转动过程实现传动架前后直线运动，与传动架连接的钢丝带动3个传动轮的转动，实现了直线运动向圆周运动，第一传动轮与之连接的V型架实现圆弧摆动，故此本实用新型中的直线运动转为圆周运动再转为圆弧运动，实现了钩针组件的摆动，且该摆动幅度可以随意调节控制，操作灵活，精度控制准确。另外该组件整体的负载大大降低，提高了整个埋夹机或套口机的稳定性。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (11)
1.一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：包括与共轭凸轮传动连接的传动架，以及与传动架通过传动件传动连接的增幅组件。
2.根据权利要求1所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述传动架包括架体，所述架体中部形成椭圆槽，其中所述共轭凸轮中部活动设置在椭圆槽内；所述椭圆槽上方形成缺口，在所述缺口内安装相配的T型块，所述架体的左右两侧分别设有第一轴承和第二轴承，其中第一轴承位于架体左侧面前端、与共轭凸轮中的大凸轮传动相配设置，所述第二轴承位于架体右侧面后端、与共轭凸轮中的小凸轮传动相配设置；所述T型块顶部设有T型架，所述T型架的垂直部内侧设有固定块，所述固定块与所述垂直部之间设有通孔。
3.根据权利要求1所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述增幅组件包括处于同一条直线排列的第一传动轮结构、第二传动轮结构和第三传动轮结构；其中所述的第一传动轮结构与勾线针装置固定连接，第二传动轮结构与第三传动轮结构固定在安装板上。
4.根据权利要求3所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述第一传动轮结构包括V型架，在所述V型架顶端设有第一固定板，在所述第一固定板上设有固定连接的第一传动轮，所述第一传动轮的外壁上形成第一环形槽，在所述第一环形槽上设有纵向设置的第一定位槽和第一固定面，所述第一定位槽与所述第一固定面为对称设置；在所述V型架的底端固定勾线针装置。
5.根据权利要求3所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述第二传动轮结构包括第一L型托板，在所述第一L型托板的前端设有第一轴杆，所述第一轴杆上通过轴承设有第二传动轮，所述第一L型托板上设有2个第一调节槽，且所述第一L型托板的第一竖板上形成2个螺孔；所述第一调节槽内带有固定螺杆。
6.根据权利要求5所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述第二传动轮包括位于上方的大端和位于下方的小端，所述大端外壁上形成第二环形槽，所述小端外壁上形成第三环形槽；其中所述第二环形槽上设有纵向设置的第二定位槽和第二固定面，所述第二定位槽与所述第二固定面为对称设置；所述第三环形槽上设有纵向设置的第三定位槽和第三固定面，所述第三定位槽与所述第三固定面为对称设置。
7.根据权利要求3所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述第三传动轮结构包括第二L型托板，在所述第二L型托板的中部设有第二轴杆，所述第二轴杆上通过轴承设有第三传动轮，所述第二L型托板上设有第二调节槽，在第二调节槽内带有固定螺杆；所述第二L型托板的底端形成与第一L型托板相配的滑槽，且所述第二L型托板的第二竖板上形成1个螺孔，在所述第二竖板与第一竖板之间通过设置在螺孔内的调节螺杆进行前后距离调节。
8.根据权利要求7所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述第三传动轮的外壁上形成第四环形槽，在所述第四环形槽上设有纵向设置的第四定位槽和第四固定面，所述第四定位槽与所述第四固定面为对称设置。
9.根据权利要求3所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述安装板的中部形成用于传动架通过的方形口，其中安装板的侧边上通过螺栓固定第一L型托板，在该侧边的端部设有固定台，所述固定台上形成2个调节螺孔，所述调节螺孔通过调节螺栓与第一L型托板相配设置，进行前后调节。
10.根据权利要求1所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述传动件为钢丝，所述钢丝有2根，包括第一钢丝和第二钢丝，其中第一钢丝套接在第一传动轮外壁上的第一环形槽、第二传动轮外壁上的第二环形槽上，在所述第一钢丝通过固定件固定在第一固定面、第二固定面上；所述固定件的外侧面为圆柱面；所述第二钢丝套接在第二传动轮外壁上的第三环形槽、第三传动轮外壁上的第四环形槽上，在所述第二钢丝通过固定件固定在第一固定面、第二固定面上，同时在第二钢丝固定在固定块与垂直部之间设有通孔内。
11.根据权利要求10所述一种多维度增幅减噪机构，其特征在于：所述传动件为钢带或者传动带。
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