CN209553029U - 一种新能源物流车手持式卸料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源物流车手持式卸料装置，包括物流车体和第二限位杆，所述物流车体的左端固定连接有第一连接轴座，所述第一限位杆的另一端固定连接有连接块，所述物流车厢的右下端固定连接有第一支撑座，所述第二支撑座固定在支撑杆的两端，所述支撑杆的下端固定连接有竖直丝杆，所述竖直丝杆活动安装在竖直套筒的内部，所述输出齿轮的齿口与输入齿轮的齿口活动连接，所述输入齿轮的右端固定连接有摇杆，所述摇杆的延伸端固定在第四连接轴座的内部，所述摇杆的手持端固定连接有防滑皮套，所述物流车体的左上端固定连接有储能电池组。该新能源物流车手持式卸料装置，实现手动卸料，降低了劳动强度，提高了运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源物流车手持式卸料装置。
背景技术
新能源，又称非常规能源，是指太阳能、地热能、海洋能等传统能源以外的各种形式的能源。而新能源物流车就是利用新能源催动的物流车，符合当今新能源的主题。
然而市场上现有的新能源物流车通过人工搬运的方式进行卸料，劳动强度大，不便于卸料，且耗时长，降低了运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源物流车手持式卸料装置，以解决上述背景技术中提出现有的新能源物流车通过人工搬运的方式进行卸料，劳动强度大，不便于卸料，且耗时长，降低了运输效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源物流车手持式卸料装置，包括物流车体和第二限位杆，所述物流车体的左端固定连接有第一连接轴座，所述第一连接轴座的内部与第一限位杆的一端固定连接，所述第一限位杆的另一端固定连接有连接块，所述连接块固定在物流车厢的左下端，所述物流车厢的右下端固定连接有第一支撑座，所述第二限位杆依次穿过第一支撑座、第二支撑座，所述第二支撑座固定在支撑杆的两端，所述支撑杆的下端固定连接有竖直丝杆，所述竖直丝杆活动安装在竖直套筒的内部，所述竖直套筒的外侧由上至下依次固定连接有第二连接轴座、输出齿轮、第三连接轴座，所述第二连接轴座与第三连接轴座分别固定在齿轮箱的上端与下端，所述输出齿轮的齿口与输入齿轮的齿口活动连接，所述输入齿轮的右端固定连接有摇杆，所述摇杆的延伸端固定在第四连接轴座的内部，所述摇杆的手持端固定连接有防滑皮套，所述物流车体的左上端固定连接有储能电池组。
优选的，所述第一限位杆关于物流车厢对称设置有两个，且物流车厢的左端与物流车体的左端通过第一连接轴座、第一限位杆活动连接。
优选的，所述第一支撑座与第二支撑座分别关于物流车厢与支撑杆对称设置有两个，且第一支撑座与第二支撑座通过第二限位杆活动连接，并且第二限位杆为“工”字型结构。
优选的，所述竖直套筒与竖直丝杆螺纹式安装，且竖直丝杆固定在支撑杆的中间位置。
优选的，所述输入齿轮与输出齿轮啮合连接，且输入齿轮的直径大于输出齿轮的直径。
优选的，所述防滑皮套采用软质橡胶制成，且防滑皮套卡合安装在摇杆右端的延伸端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源物流车手持式卸料装置，与现有的新能源物流车相比，在结构和功能上做出了很大的改进，通过连接轴座与限位杆的设置，可使得物流车厢在竖直平面上活动，通过套管、丝杆、齿轮以及摇杆的设置，摇杆可将丝杆从套管中旋出，将车厢的一端托起，进而可使得物流车厢倾斜，确保物料从物流车厢内滑出，实现了手动卸料，方便卸料，且大大降低了劳动强度，缩短了卸料的时间损耗，提高了运输效率。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为本实用新型左视结构示意图；
图3为本实用新型齿轮箱内部结构示意图；
图4为本实用新型第一支撑柱与第二支撑柱分布结构示意图；
图5为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1、物流车体；2、第一连接轴座；3、第一限位杆；4、连接块；5、物流车厢；6、第一支撑座；7、第二限位杆；8、第二支撑座；9、支撑杆；10、竖直丝杆；11、竖直套筒；12、第二连接轴座；13、齿轮箱；14、第三连接轴座；15、输出齿轮；16、输入齿轮；17、摇杆；18、第四连接轴座；19、防滑皮套；20、储能电池组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源物流车手持式卸料装置，包括物流车体1、第一连接轴座2、第一限位杆3、连接块4、物流车厢5、第一支撑座6、第二限位杆7、第二支撑座8、支撑杆9、竖直丝杆10、竖直套筒11、第二连接轴座12、齿轮箱13、第三连接轴座14、输出齿轮15、输入齿轮16、摇杆17、第四连接轴座18、防滑皮套19和储能电池组20，物流车体1的左端固定连接有第一连接轴座2，第一连接轴座2的内部与第一限位杆3的一端固定连接，第一限位杆3的另一端固定连接有连接块4，连接块4固定在物流车厢5的左下端，物流车厢5的右下端固定连接有第一支撑座6，第二限位杆7依次穿过第一支撑座6、第二支撑座8，第二支撑座8固定在支撑杆9的两端，支撑杆9的下端固定连接有竖直丝杆10，竖直丝杆10活动安装在竖直套筒11的内部，竖直套筒11的外侧由上至下依次固定连接有第二连接轴座12、输出齿轮15、第三连接轴座14，第二连接轴座12与第三连接轴座14分别固定在齿轮箱13的上端与下端，输出齿轮15的齿口与输入齿轮16的齿口活动连接，输入齿轮16的右端固定连接有摇杆17，摇杆17的延伸端固定在第四连接轴座18的内部，摇杆17的手持端固定连接有防滑皮套19，物流车体1的左上端固定连接有储能电池组20；
进一步的，第一限位杆3关于物流车厢5对称设置有两个，且物流车厢5的左端与物流车体1的左端通过第一连接轴座2、第一限位杆3活动连接，确保物流车厢5的左端可随着第一限位杆3的转动而转动；
进一步的，第一支撑座6与第二支撑座8分别关于物流车厢5与支撑杆9对称设置有两个，且第一支撑座6与第二支撑座8通过第二限位杆7活动连接，并且第二限位杆7为“工”字型结构，确保物流车厢5的右端能被平稳托起，进而使得物流车厢5能向左下端倾斜，同时确保物料能从物流车厢5内滑出；
进一步的，竖直套筒11与竖直丝杆10螺纹式安装，且竖直丝杆10固定在支撑杆9的中间位置，在竖直套筒11的转动下，竖直丝杆10可进行伸缩，进而确保支撑杆9能被竖直丝杆10平稳托起；
进一步的，输入齿轮16与输出齿轮15啮合连接，且输入齿轮16的直径大于输出齿轮15的直径，确保输入齿轮16能稳定带动输出齿轮15转动，且使得转动时更省力，降低了劳动强度；
进一步的，防滑皮套19采用软质橡胶制成，且防滑皮套19卡合安装在摇杆17右端的延伸端，使得转动摇杆17时手部不会滑动，且提高了使用的舒适度。
工作原理：首先手部抓住防滑皮套19，转动摇杆17，摇杆17在第四连接轴座18的内部转动，摇杆17带动输入齿轮16转动，输入齿轮16带动输出齿轮15转动，输出齿轮15带动竖直套筒11转动，竖直套筒11在第三连接轴座14与第二连接轴座12的内部转动，竖直套筒11带动竖直丝杆10转动，竖直丝杆10向外旋出，将支撑杆9托起，随着角度的倾斜，第一支撑座6绕着第二限位杆7在第二支撑座8之间转动，进而将物流车厢5的右端托起，第一限位杆3在第一连接轴座2的内部转动，进而使得物流车厢5的左端转动，使得物流车厢5向左下端倾斜，进而将物料从物流车厢5内滑出，卸完料后，反向转动摇杆17，将竖直丝杆10旋入竖直套筒11的内部，将物流车厢5平稳放下，完成手动卸料。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源物流车手持式卸料装置，包括物流车体(1)和第二限位杆(7)，其特征在于：所述物流车体(1)的左端固定连接有第一连接轴座(2)，所述第一连接轴座(2)的内部与第一限位杆(3)的一端固定连接，所述第一限位杆(3)的另一端固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)固定在物流车厢(5)的左下端，所述物流车厢(5)的右下端固定连接有第一支撑座(6)，所述第二限位杆(7)依次穿过第一支撑座(6)、第二支撑座(8)，所述第二支撑座(8)固定在支撑杆(9)的两端，所述支撑杆(9)的下端固定连接有竖直丝杆(10)，所述竖直丝杆(10)活动安装在竖直套筒(11)的内部，所述竖直套筒(11)的外侧由上至下依次固定连接有第二连接轴座(12)、输出齿轮(15)、第三连接轴座(14)，所述第二连接轴座(12)与第三连接轴座(14)分别固定在齿轮箱(13)的上端与下端，所述输出齿轮(15)的齿口与输入齿轮(16)的齿口活动连接，所述输入齿轮(16)的右端固定连接有摇杆(17)，所述摇杆(17)的延伸端固定在第四连接轴座(18)的内部，所述摇杆(17)的手持端固定连接有防滑皮套(19)，所述物流车体(1)的左上端固定连接有储能电池组(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车手持式卸料装置，其特征在于：所述第一限位杆(3)关于物流车厢(5)对称设置有两个，且物流车厢(5)的左端与物流车体(1)的左端通过第一连接轴座(2)、第一限位杆(3)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源物流车手持式卸料装置，其特征在于：所述第一支撑座(6)与第二支撑座(8)分别关于物流车厢(5)与支撑杆(9)对称设置有两个，且第一支撑座(6)与第二支撑座(8)通过第二限位杆(7)活动连接，并且第二限位杆(7)为“工”字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源物流车手持式卸料装置，其特征在于：所述竖直套筒(11)与竖直丝杆(10)螺纹式安装，且竖直丝杆(10)固定在支撑杆(9)的中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源物流车手持式卸料装置，其特征在于：所述输入齿轮(16)与输出齿轮(15)啮合连接，且输入齿轮(16)的直径大于输出齿轮(15)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种新能源物流车手持式卸料装置，其特征在于：所述防滑皮套(19)采用软质橡胶制成，且防滑皮套(19)卡合安装在摇杆(17)右端的延伸端。
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