CN209552960U - 移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置。包括移车台、安装座、转轴和安装板，安装座可拆卸式安装在移车台上，转轴固定在安装座上，安装板套装在转轴上并且能够绕转轴摆动，安装板的两侧分别安装有定位板，安装板上间隔设置有若干集电头，集电头包括集电头体、导向轴、导向套和碳刷，导向套固定在安装板上，导向轴安装在导向套内并且能够在导向套内上下移动及左右转动，集电头体与导向轴为球面接触，能够沿导向轴上部的球面滑动，碳刷通过护板固定在集电头体上。本实用新型增加了受电面积，提高了设备的受电概率，可避免钢体滑触线的直线度及不良气候条件对设备受电造成的影响，降低了滑触线精度要求，具有很高的实用性。

Description

移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置

技术领域

本实用新型涉及移动设备钢体滑触线受电技术领域，具体是一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置。

背景技术

移车台为铁路车辆平行转轨的大型非标设备，其处于轨道车辆转运的关键环节，其性能的优劣直接影响工作效率，该设备为户外使用，受电性能是该设备的重要环节，该设备的供电来自于钢体滑触线，钢体滑触线为裸铜线，在北方的冬季，滑触线上容易凝结冰霜，并且滑触线的直线度会随着时间的增加而变差，严重影响设备的受电性能。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种能够有效的提高移车台受电性能，适应恶略气候条件，降低滑触线精度要求的移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，包括移车台、安装座、转轴和安装板，安装座可拆卸式安装在移车台上，转轴通过螺栓固定在安装座上，安装板套装在转轴上并且能够绕转轴摆动，安装板的两侧分别安装有定位板，用于限制安装板的摆动角度，安装板上间隔设置有若干与钢体滑触线相适应的集电头，集电头包括集电头体、导向轴、导向套和碳刷，导向套固定在安装板上，导向轴安装在导向套内并且能够在导向套内上下移动及左右转动，集电头体与导向轴为球面接触，能够沿导向轴上部的球面滑动，碳刷通过护板固定在集电头体上，用于接触钢体滑触线，集电头体的下端设置有套装在导向轴上的弹簧，集电头体在钢体滑触线与弹簧的作用力下能够带动导向轴在导向套内上下移动，护板上设置有导向板，导向板用于初始受电时集电头体与钢体滑触线之间的导向，集电头体在导向板与钢体滑触线相互作用力下能够带动导向轴在导向套内左右转动。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

采用多组碳刷与钢体滑触线接触，集电头体能够单独沿导向轴顶部球面转动，当滑触线直线度有误差及碳刷与钢体滑触线之间的距离有变化时，集电头体在钢体滑触线与弹簧的作用力下能够带动导向轴在导向套内上下移动，并且在导向板与钢体滑触线相互作用力下能够带动导向轴在导向套内左右转动，增加了受电面积，提高了设备的受电概率，可避免钢体滑触线的直线度及不良气候条件对设备受电造成的影响，提高了移车台的受电性能，能够适应恶略气候条件，降低了滑触线精度要求，具有很高的实用性。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

集电头设置三个，三个集电头的三个集电头体之间通过柔性连接体连接在一起，能够同时摆动，并能够单独沿对应的导向轴顶部球面转动。

每个导向轴的下部均设置有接线柱，各接线柱之间用连接线进行连接。

安装座为套筒结构，能够插接固定在移车台上。

附图说明

图1 是本实用新型实施例主视结构示意图；

图2 是本实用新型实施例侧视结构示意图；

图中：集电头体1；转轴2；螺母3；导向板4；护板5；碳刷6；导向轴7；安装板8；连接线9；螺栓10；安装座11；定位板12；垫片13；弹簧14；导向套15；钢体滑触线16；柔性连接体17；移车台18。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2，一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，包括移车台、安装座11、转轴2和安装板8，安装座8可拆卸式安装在移车台18上，转轴2通过螺栓10固定在安装座11上，安装板8套装在转轴2上，通过螺母3固定并且够绕转轴2摆动，安装板8的两侧分别安装有定位板12，用于限制安装板8的摆动角度，安装板8上间隔设置有若干与钢体滑触线16相适应的集电头，集电头包括集电头体1、导向轴7、导向套15和碳刷6，导向套15固定在安装板8上，导向轴7安装在导向套15内并且能够在导向套15内上下移动及左右转动，集电头体1与导向轴7为球面接触，能够沿导向轴7上部的球面滑动，碳刷6通过护板5固定在集电头体1上，用于接触钢体滑触线16，集电头体1的下端设置有套装在导向轴7上的弹簧14，弹簧14与集电头体1之间安装有垫片13，集电头体1在钢体滑触线16与弹簧14的作用力下能够带动导向轴7在导向套15内上下移动，护板5上设置有导向板4，导向板4用于初始受电时集电头体1与钢体滑触线16之间的导向，集电头体1在导向板4与钢体滑触线16相互作用力下能够带动导向轴7在导向套15内左右转动。

安装座11为套筒结构，能够插接固定在移车台18上，安装座11能够围绕转轴2在一定范围内旋转。

本实施例中，集电头设置三个，采用三组碳刷6与钢体滑触线16接触，便于移车台18受电，三个集电头的三个集电头体1之间通过柔性连接体17连接在一起，能够同时摆动，并能够单独沿对应的导向轴7顶部球面转动。

每个导向轴7的下部均设置有接线柱，各接线柱之间用连接线9进行连接。

本实用新型采用多组碳刷6与钢体滑触线16接触，集电头体1能够单独沿导向轴7顶部球面转动，当钢体滑触线16直线度有误差及碳刷6与钢体滑触线16之间的距离有变化时，集电头体1在钢体滑触线16与弹簧14的作用力下能够带动导向轴7在导向套15内上下移动，并且在导向板4与钢体滑触线16相互作用力下能够带动导向轴7在导向套15内左右转动，增加了受电面积，提高了设备的受电概率，可避免钢体滑触线16的直线度及不良气候条件对设备受电造成的影响，提高了移车台18的受电性能，能够适应恶略气候条件，降低了滑触线精度要求，具有很高的实用性。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (4)

1.一种移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，包括移车台、安装座（11）、转轴（2）和安装板（8），其特征在于：安装座（11）可拆卸式安装在移车台（18）上，转轴（2）通过螺栓固定在安装座（11）上，安装板（8）套装在转轴（2）上并且能够绕转轴（2）摆动，安装板（8）的两侧分别安装有定位板（12），用于限制安装板（8）的摆动角度，安装板（8）上间隔设置有若干与钢体滑触线（16）相适应的集电头，集电头包括集电头体（1）、导向轴（7）、导向套（15）和碳刷（6），导向套（15）固定在安装板（8）上，导向轴（7）安装在导向套（15）内并且能够在导向套（15）内上下移动及左右转动，集电头体（1）与导向轴（7）为球面接触，能够沿导向轴（7）上部的球面滑动，碳刷（6）通过护板（5）固定在集电头体（1）上，用于接触钢体滑触线（16），集电头体（1）的下端设置有套装在导向轴（7）上的弹簧（14），集电头体（1）在钢体滑触线（16）与弹簧（14）的作用力下能够带动导向轴（7）在导向套（15）内上下移动，护板（5）上设置有导向板（4），导向板（4）用于初始受电时集电头体（1）与钢体滑触线（16）之间的导向，集电头体（1）在导向板（4）与钢体滑触线（16）相互作用力下能够带动导向轴（7）在导向套（15）内左右转动。

2.根据权利要求1所述的移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，其特征在于：集电头设置三个，三个集电头的三个集电头体（1）之间通过柔性连接体（17）连接在一起，能够同时摆动，并能够单独沿对应的导向轴（7）顶部球面转动。

3.根据权利要求1所述的移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，其特征在于：每个导向轴（7）的下部均设置有接线柱，各接线柱之间用连接线（9）进行连接。

4.根据权利要求1所述的移车台受电用多触头可调节钢体滑触线受电装置，其特征在于：安装座（11）为套筒结构，能够插接固定在移车台（18）上。