CN209545605U - 一种车载drm数字广播娱乐装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车电子信息领域内的一种车载DRM数字广播娱乐装置，包括收音机天线，所述收音机天线经AM滤波电路和FM滤波电路与收音机接收及音频处理模块相连，所述收音机接收及音频处理模块与数字广播处理模块、SOC汽车娱乐系统处理器以及功率放大器相连，所述数字广播处理模块与SOC汽车娱乐系统处理器以及闪存相连，所述SOC汽车娱乐系统处理器与显示屏和功率放大器相连，所述功率放大器与车身喇叭相连；构造简单，只需在传统AM/FM广播娱乐系统中，增加数字广播处理模块，成本增加少，既能兼容传统AM/FM广播，又能实现DRM数字广播，不但抗干扰能力强，而且音质好，可大大提高听众数量，提升用户体验，本实用新型可以用于车载广播娱乐。

Description

一种车载DRM数字广播娱乐装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载娱乐装置。

背景技术

目前，我国汽车车载娱乐系统中，传统的AM广播，虽然有覆盖范围广、传输距离远、接收机简单、价格低廉等突出优点，但存在传输质量差、业务单一、易被干扰等缺点。因此，在车载娱乐系统中，传统AM广播听众人数越来越少，面临严峻的挑战。

在2003年，DRM组织在世界无线电大会上最终通过有关数字广播技术标准，很好的解决了模拟AM广播的数字化问题。DRM系统顺应数字化发展，仍然使用原有的30MHz以下频段的长波、中波和短波频段，不需要新增频谱，无需改变现有频率规划。相对于传统AM广播，DRM具有传统模拟AM广播的优点，同时，提高了AM广播的传输质量，达到了FM单声道广播的音质，且背景干净，无信号时，没有背景噪音；DRM信号发射机功率降低到原来的1/4或1/2；系统可靠性大大提高，抗干扰能力强；调谐、选台操作简单；同时可传输图片、文本等数据业务，增加了听众的收听乐趣和积极性，全面地提升了服务质量和用户体验。但是，目前我国还鲜有能接收DRM数字广播的车载娱乐装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载DRM数字广播娱乐装置，构造简单，只需在传统AM/FM广播娱乐系统中，增加数字广播处理模块，成本增加少，既能兼容传统AM/FM广播，又能实现DRM数字广播，不但抗干扰能力强，而且音质好，可大大提高听众数量，提升用户体验。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载DRM数字广播娱乐装置，包括收音机天线，所述收音机天线经AM滤波电路和FM滤波电路与收音机接收及音频处理模块相连，所述收音机接收及音频处理模块与数字广播处理模块、SOC汽车娱乐系统处理器以及功率放大器相连，所述数字广播处理模块与SOC汽车娱乐系统处理器以及闪存相连，所述SOC汽车娱乐系统处理器与显示屏和功率放大器相连，所述功率放大器与车身喇叭相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，AM/FM广播无线射频信号，经过收音机天线接收，进入AM/FM滤波电路，分别滤选出AM频段信号和FM频段信号，传送给收音机接收及音频处理模块，对AM/FM信号经过处理、数模转换（DAC）之后，传送给功率放大器；同时将接收到的AM信号，转化为中频并数字化后传送给数字广播处理模块，经过解调、音频解码等处理，回传给收音机接收及音频处理模块，再将DRM音频信号进行处理传送给功率放大器；功率放大器将接收到的音频信号放大处理后，用以驱动车身喇叭，播放出传统AM/FM广播、以及DRM数字广播声音；SOC汽车娱乐系统处理器，控制收音机接收及音频处理模块、数字广播处理模块，以及功率放大器并连接TFT-LCD显示屏，用以显示传统AM/FM广播、以及DRM数字广播的UI人机交互界面，构造简单，只需在传统AM/FM广播娱乐系统中，增加数字广播处理模块，成本增加少，既能兼容传统AM/FM广播，又能实现DRM数字广播，不但抗干扰能力强，而且音质好，可大大提高听众数量，提升用户体验，本实用新型可以用于车载广播娱乐。

作为本实用新型的进一步改进，所述收音机接收及音频处理模块包括SAF775D芯片的AM_IN端口与AM滤波电路相连，所述SAF775D芯片的FM_IN1_P端口和FM_IN1_M端口与FM滤波电路相连；所述SAF775D芯片的B18端口与数字广播处理模块的SAF3607芯片的A3端口相连，所述SAF775D芯片的B19端口与SAF3607芯片的A4端口相连，所述SAF775D芯片的C18端口与SAF3607芯片的B5端口相连，所述SAF775D芯片的C26端口与SAF3607芯片的C2端口相连，所述SAF775D芯片的B28端口与SAF3607芯片的C1端口相连，所述SAF775D芯片的A32端口与SAF3607芯片的B1端口相连，所述SAF775D芯片的A33端口与SAF3607芯片的B2端口相连；所述SAF775D芯片的A57端口与功率放大器的TDF8541J芯片的IN1端口相连，所述SAF775D芯片的B49端口与TDF8541J芯片的IN2端口相连，所述SAF775D芯片的A56端口与TDF8541J芯片的IN3端口相连，所述SAF775D芯片的B48端口与TDF8541J芯片的IN4端口相连；所述SAF775D芯片的A29端口与SOC汽车娱乐系统处理器的MCIMX6QP芯片的G20端口相连，所述SAF775D芯片的B26端口与MCIMX6QP芯片的H20端口相连，所述SAF775D芯片的A30端口与MCIMX6QP芯片的G23端口相连，所述SAF775D芯片的C25端口与MCIMX6QP芯片的E23端口相连，这样可以更好地对信号进行放大混频处理，经过滤波和抽取后得到基带信号。对于传统AM/FM模拟无线电广播，基带信号经解调、解码成数字音频信号后，进行音效处理，再转换成模拟音频信号，输出给功率放大器；对于DRM数字广播，基带信号通过BBIIS接口，被传送给数字广播处理模块，经处理后，再通过IIS接口，将处理好的数字音频信号，回传给SAF775D，进行音效处理后，再转换成模拟音频信号，输出给功率放大器，使得广播效果更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述MCIMX6QP芯片的V24端口与SAF3607芯片的T2端口相连，所述MCIMX6QP芯片的T20端口与SAF3607芯片的T1端口相连，所述MCIMX6QP芯片的U22端口与SAF3607芯片的U2端口相连，所述MCIMX6QP芯片的W24端口与SAF3607芯片的U3端口相连；所述MCIMX6QP芯片的IIC1_SDA端口与TDF8541J芯片的SDA端口相连,所述MCIMX6QP芯片的IIC1_SCL端口与TDF8541J芯片的SCL端口相连；所述MCIMX6QP芯片的TX0_N端口与显示屏的插座的TX0_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX0_P端口与显示屏的插座的TX0_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX1_N端口与显示屏的插座的TX1_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX1_P端口与显示屏的插座的TX1_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX2_N端口与显示屏的插座的TX2_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX2_P端口与显示屏的插座的TX2_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX3_N端口与显示屏的插座的TX3_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX3_P端口与显示屏的插座的TX3_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的CLK_N端口与显示屏的插座的CLK_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的CLK_P端口与显示屏的插座的CLK_P端口相连，这样可以更好地通过SPI接口，控制收音机接收+音频处理模块，同时配置其音效、音阶等内部功能；通过SPI接口，即可以控制数字广播处理模块的内部寄存器，也可以传输DRM数字广播的data数据；通过IIC接口，读写功率放大器内部寄存器，配置其静音、待机等工作模式；通过LVDS接口，连接TFT-LCD显示屏。

作为本实用新型的进一步改进，所述SAF3607芯片M2端口与闪存的W25Q16JVSSIQ芯片的DO(IO1)端口相连，所述SAF3607芯片M1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的DI(IO0)端口相连，所述SAF3607芯片N1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CLK端口相连，所述SAF3607芯片N2端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CS端口相连，这样可以更好地存放SAF3607运行所需的软件。

作为本实用新型的进一步改进，所述TDF8541J芯片的OUT1-端口与车身喇叭的FR-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT1+端口与车身喇叭的FR+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT2-端口与车身喇叭的RR-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT2+端口与车身喇叭的RR+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT3-端口与车身喇叭的FL-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT3+端口与车身喇叭的FL+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT4-端口与车身喇叭的RL-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT4+端口与车身喇叭的RL+端口相连，这样可以与四路车身喇叭对接，更好地将功率放大器输出的电信号转变为声信号。

作为本实用新型的进一步改进，所述AM滤波电路包括电容C1,所述电容C1与串联连接的电阻R1和R2相并联，所述电容C1与并联连接的电容C2、C3以及电感L1相串联，所述电容C3与并联连接的电阻R3和电感L3串联连接，所述感L3与电容C6相连，电容C6与SAF775D芯片的AM_IN端口相连，所述电容C3与电感L2相连，所述电感L2与并联连接的电容C4和C5相连，这样更好地进行AM波段信号的滤波处理，提升音质。

作为本实用新型的进一步改进，所述FM滤波电路包括电容C7,所述电容C7与并联连接的电容C8和电感L4相连，所述电感L4与电容C9和电容C10相连，所述电容C10与SAF775D芯片的FM_IN1_P端口相连，所述电容C10还经电感L5与SAF775D芯片的FM_IN1_M端口相连，所述电感L5与串联连接的电容C11和C12相并联连接，所述电容C11与电阻R4相连，这样更好地进行FM波段信号的滤波处理，提升音质。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型硬件连接图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如图1-2所示的一种车载DRM数字广播娱乐装置，包括收音机天线，收音机天线经AM滤波电路和FM滤波电路与收音机接收及音频处理模块相连，收音机接收及音频处理模块与数字广播处理模块、SOC汽车娱乐系统处理器以及功率放大器相连，数字广播处理模块与SOC汽车娱乐系统处理器以及闪存相连，SOC汽车娱乐系统处理器与显示屏和功率放大器相连，功率放大器与车身喇叭相连。

收音机接收及音频处理模块包括SAF775D芯片的AM_IN端口与AM滤波电路相连，SAF775D芯片的FM_IN1_P端口和FM_IN1_M端口与FM滤波电路相连；SAF775D芯片的B18端口与数字广播处理模块的SAF3607芯片的A3端口相连，SAF775D芯片的B19端口与SAF3607芯片的A4端口相连，SAF775D芯片的C18端口与SAF3607芯片的B5端口相连，SAF775D芯片的C26端口与SAF3607芯片的C2端口相连，SAF775D芯片的B28端口与SAF3607芯片的C1端口相连，SAF775D芯片的A32端口与SAF3607芯片的B1端口相连，SAF775D芯片的A33端口与SAF3607芯片的B2端口相连；SAF775D芯片的A57端口与功率放大器的TDF8541J芯片的IN1端口相连，SAF775D芯片的B49端口与TDF8541J芯片的IN2端口相连，SAF775D芯片的A56端口与TDF8541J芯片的IN3端口相连，SAF775D芯片的B48端口与TDF8541J芯片的IN4端口相连；SAF775D芯片的A29端口与SOC汽车娱乐系统处理器的MCIMX6QP芯片的G20端口相连，SAF775D芯片的B26端口与MCIMX6QP芯片的H20端口相连，SAF775D芯片的A30端口与MCIMX6QP芯片的G23端口相连，SAF775D芯片的C25端口与MCIMX6QP芯片的E23端口相连。

MCIMX6QP芯片的V24端口与SAF3607芯片的T2端口相连，MCIMX6QP芯片的T20端口与SAF3607芯片的T1端口相连，MCIMX6QP芯片的U22端口与SAF3607芯片的U2端口相连，MCIMX6QP芯片的W24端口与SAF3607芯片的U3端口相连；MCIMX6QP芯片的IIC1_SDA端口与TDF8541J芯片的SDA端口相连,MCIMX6QP芯片的IIC1_SCL端口与TDF8541J芯片的SCL端口相连； MCIMX6QP芯片的TX0_N端口与显示屏的插座的TX0_N端口相连，MCIMX6QP芯片的TX0_P端口与显示屏的插座的TX0_P端口相连，MCIMX6QP芯片的TX1_N端口与显示屏的插座的TX1_N端口相连，MCIMX6QP芯片的TX1_P端口与显示屏的插座的TX1_P端口相连，MCIMX6QP芯片的TX2_N端口与显示屏的插座的TX2_N端口相连，MCIMX6QP芯片的TX2_P端口与显示屏的插座的TX2_P端口相连，MCIMX6QP芯片的TX3_N端口与显示屏的插座的TX3_N端口相连，MCIMX6QP芯片的TX3_P端口与显示屏的插座的TX3_P端口相连，MCIMX6QP芯片的CLK_N端口与显示屏的插座的CLK_N端口相连，MCIMX6QP芯片的CLK_P端口与显示屏的插座的CLK_P端口相连。

SAF3607芯片M2端口与闪存的W25Q16JVSSIQ芯片的DO(IO1)端口相连，SAF3607芯片M1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的DI (IO0)端口相连，SAF3607芯片N1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CLK端口相连，SAF3607芯片N2端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CS端口相连；TDF8541J芯片的OUT1-端口与车身喇叭的FR-端口相连，TDF8541J芯片的OUT1+端口与车身喇叭的FR+端口相连，TDF8541J芯片的OUT2-端口与车身喇叭的RR-端口相连，TDF8541J芯片的OUT2+端口与车身喇叭的RR+端口相连，TDF8541J芯片的OUT3-端口与车身喇叭的FL-端口相连，TDF8541J芯片的OUT3+端口与车身喇叭的FL+端口相连，TDF8541J芯片的OUT4-端口与车身喇叭的RL-端口相连，TDF8541J芯片的OUT4+端口与车身喇叭的RL+端口相连。

AM滤波电路包括电容C1,电容C1与串联连接的电阻R1和R2相并联，电容C1与并联连接的电容C2、C3以及电感L1相串联，电容C3与并联连接的电阻R3和电感L3串联连接，感L3与电容C6相连，电容C6与SAF775D芯片的AM_IN端口相连，电容C3与电感L2相连，电感L2与并联连接的电容C4和C5相连；FM滤波电路包括电容C7,电容C7与并联连接的电容C8和电感L4相连，电感L4与电容C9和电容C10相连，电容C10与SAF775D芯片的FM_IN1_P端口相连，电容C10还经电感L5与SAF775D芯片的FM_IN1_M端口相连，电感L5与串联连接的电容C11和C12相并联连接，电容C11与电阻R4相连。

本实用新型由收音机天线、AM/FM滤波电路、收音机接收+音频处理模块、数字广播处理模块、FLASH MEMORY、功率放大器、车身喇叭、SOC汽车娱乐系统处理器、TFT-LCD显示屏组成。

其中天线输入插座J1，与收音机天线对接，用来接收AM/FM广播无线射频信号，车载收音机天线，主要有鲨鱼鳍天线、短杆天线等。

AM滤波电路，将接收到的无线射频信号，过滤筛选出AM频段的广播信号，由电阻R1、R2、R3，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6，以及电感L1、L2、L3组成。

FM滤波电路，将接收到的无线射频信号，过滤筛选出FM频段的广播信号，由电阻R4，电容C7、C8、C9、C10、C11、C12，以及电感L4、L5组成。

收音机接收及音频处理模块选用SAF775D芯片，负责将筛选出的AM、FM信号，分别进行放大、混频处理，所得到的中频信号经过滤波和数字化处理。选中频道的混频后的中频信号，经过滤波和抽取后，得到该频道的基带信号。对于传统AM/FM模拟无线电广播，基带信号经解调、解码成数字音频信号后，进行音效处理，再转换成模拟音频信号，输出给功率放大器；对于DRM数字广播，基带信号通过BBIIS接口，被传送给数字广播处理模块，经处理后，再通过IIS接口，将处理好的数字音频信号，回传给SAF775D，进行音效处理后，再转换成模拟音频信号，输出给功率放大器。

数字广播处理模块，选用SAF3607芯片，负责将从SAF775D接收到的DRM数字广播基带信号，解调、音频解码和应用处理，该芯片的音频输入/输出接口，支持采样速率转换。

闪存，选用W25Q16JVSSIQ芯片，内存大小16Mb，用于存放SAF3607运行所需的软件。

功率放大器，选用TDF8541J芯片，用于放大SAF775D输出的模拟音频信号，该芯片支持通过IIC接口进行控制和诊断检测；26dB和16dB两种可编程增益控制；可驱动2欧姆和4欧姆两种负载；负载开、短路检测。

车身喇叭的输出插座，与四路车身喇叭对接，一般负载4欧姆，用以将功率放大器输出的电信号转变为声信号。

SOC汽车娱乐系统处理器，选用MCIMX6QP芯片，通过SPI接口，控制收音机接收及音频处理模块，同时配置其音效、音阶等内部功能；通过SPI接口，即可以控制数字广播处理模块的内部寄存器，也可以传输DRM数字广播的data数据；通过IIC接口，读写功率放大器内部寄存器，配置其静音、待机等工作模式；通过LVDS接口，连接TFT-LCD显示屏。

显示屏的TFT-LCD插座，与TFT-LCD显示屏对接，采用CLAA104EA03XN模组，用以显示传统AM/FM广播、以及DRM数字广播的UI人机交互界面。

工作时，AM/FM广播无线射频信号，经过收音机天线接收，进入AM/FM滤波电路，分别滤选出AM频段信号和FM频段信号，传送给收音机接收及音频处理模块。收音机接收及音频处理模块将接收到的传统的AM/FM信号经过处理、数模转换（DAC）之后，传送给功率放大器；同时将接收到的AM信号，转化为中频并数字化后，通过BBIIS接口，将基带信号传送给数字广播处理模块，数字广播模块将接收到的DRM基带信号，经过解调、音频解码等处理，再通过IIS接口，将DRM音频信号回传给收音机接收及音频处理模块，收音机接收及音频处理模块再将DRM音频信号进行处理并数模转换（DAC）之后，传送给功率放大器；功率放大器将接收到的音频信号放大处理后，用以驱动车身喇叭，播放出传统AM/FM广播、以及DRM数字广播声音；SOC汽车娱乐系统处理器，通过SPI/IIC接口，控制收音机接收及音频处理模块、数字广播处理模块，以及功率放大器；通过LVDS接口，连接TFT-LCD显示屏，用以显示传统AM/FM广播、以及DRM数字广播的UI人机交互界面。

本实用新型不局限于上述实施例，在本公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：包括收音机天线，所述收音机天线经AM滤波电路和FM滤波电路与收音机接收及音频处理模块相连，所述收音机接收及音频处理模块与数字广播处理模块、SOC汽车娱乐系统处理器以及功率放大器相连，所述数字广播处理模块与SOC汽车娱乐系统处理器以及闪存相连，所述SOC汽车娱乐系统处理器与显示屏和功率放大器相连，所述功率放大器与车身喇叭相连。

2.根据权利要求1所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述收音机接收及音频处理模块包括SAF775D芯片的AM_IN端口与AM滤波电路相连，所述SAF775D芯片的FM_IN1_P端口和FM_IN1_M端口与FM滤波电路相连；

所述SAF775D芯片的B18端口与数字广播处理模块的SAF3607芯片的A3端口相连，所述SAF775D芯片的B19端口与SAF3607芯片的A4端口相连，所述SAF775D芯片的C18端口与SAF3607芯片的B5端口相连，所述SAF775D芯片的C26端口与SAF3607芯片的C2端口相连，所述SAF775D芯片的B28端口与SAF3607芯片的C1端口相连，所述SAF775D芯片的A32端口与SAF3607芯片的B1端口相连，所述SAF775D芯片的A33端口与SAF3607芯片的B2端口相连；

所述SAF775D芯片的A57端口与功率放大器的TDF8541J芯片的IN1端口相连，所述SAF775D芯片的B49端口与TDF8541J芯片的IN2端口相连，所述SAF775D芯片的A56端口与TDF8541J芯片的IN3端口相连，所述SAF775D芯片的B48端口与TDF8541J芯片的IN4端口相连；

所述SAF775D芯片的A29端口与SOC汽车娱乐系统处理器的MCIMX6QP芯片的G20端口相连，所述SAF775D芯片的B26端口与MCIMX6QP芯片的H20端口相连，所述SAF775D芯片的A30端口与MCIMX6QP芯片的G23端口相连，所述SAF775D芯片的C25端口与MCIMX6QP芯片的E23端口相连。

3.根据权利要求2所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述MCIMX6QP芯片的V24端口与SAF3607芯片的T2端口相连，所述MCIMX6QP芯片的T20端口与SAF3607芯片的T1端口相连，所述MCIMX6QP芯片的U22端口与SAF3607芯片的U2端口相连，所述MCIMX6QP芯片的W24端口与SAF3607芯片的U3端口相连；

所述MCIMX6QP芯片的IIC1_SDA端口与TDF8541J芯片的SDA端口相连,所述MCIMX6QP芯片的IIC1_SCL端口与TDF8541J芯片的SCL端口相连；

所述MCIMX6QP芯片的TX0_N端口与显示屏的插座的TX0_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX0_P端口与显示屏的插座的TX0_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX1_N端口与显示屏的插座的TX1_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX1_P端口与显示屏的插座的TX1_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX2_N端口与显示屏的插座的TX2_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX2_P端口与显示屏的插座的TX2_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX3_N端口与显示屏的插座的TX3_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的TX3_P端口与显示屏的插座的TX3_P端口相连，所述MCIMX6QP芯片的CLK_N端口与显示屏的插座的CLK_N端口相连，所述MCIMX6QP芯片的CLK_P端口与显示屏的插座的CLK_P端口相连。

4.根据权利要求3所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述SAF3607芯片M2端口与闪存的W25Q16JVSSIQ芯片的DO(IO1)端口相连，所述SAF3607芯片M1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的DI(IO0)端口相连，所述SAF3607芯片N1端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CLK端口相连，所述SAF3607芯片N2端口与W25Q16JVSSIQ芯片的CS端口相连。

5.根据权利要求4所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述TDF8541J芯片的OUT1-端口与车身喇叭的FR-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT1+端口与车身喇叭的FR+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT2-端口与车身喇叭的RR-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT2+端口与车身喇叭的RR+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT3-端口与车身喇叭的FL-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT3+端口与车身喇叭的FL+端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT4-端口与车身喇叭的RL-端口相连，所述TDF8541J芯片的OUT4+端口与车身喇叭的RL+端口相连。

6.根据权利要求5项所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述AM滤波电路包括电容C1, 所述电容C1与串联连接的电阻R1和R2相并联，所述电容C1与并联连接的电容C2、C3以及电感L1相串联，所述电容C3与并联连接的电阻R3和电感L3串联连接，所述感L3与电容C6相连，电容C6与SAF775D芯片的AM_IN端口相连，所述电容C3与电感L2相连，所述电感L2与并联连接的电容C4和C5相连。

7.根据权利要求6项所述的一种车载DRM数字广播娱乐装置，其特征在于：所述FM滤波电路包括电容C7,所述电容C7与并联连接的电容C8和电感L4相连，所述电感L4与电容C9和电容C10相连，所述电容C10与SAF775D芯片的FM_IN1_P端口相连，所述电容C10还经电感L5与SAF775D芯片的FM_IN1_M端口相连，所述电感L5与串联连接的电容C11和C12相并联连接，所述电容C11与电阻R4相连。