CN103731222A

CN103731222A - 一种提高车载收音性能的系统及方法

Info

Publication number: CN103731222A
Application number: CN201310733789.7A
Authority: CN
Inventors: 王陈一杰
Original assignee: Huizhou Foryou General Electronics Co Ltd
Current assignee: Huizhou Foryou General Electronics Co Ltd
Priority date: 2013-12-25
Filing date: 2013-12-25
Publication date: 2014-04-16

Abstract

本发明公开了一种提高车载收音性能的系统及方法，系统包括MPU以及与MPU连接的第一调谐器单元和第二协调器单元；所述MPU，用于存放系统软件，是系统的主控单元；所述第一调谐器单元，用于接收收音电台信号，输出音频；所述第二调谐器单元，用于后台频段扫描、RDS信号接收。MPU中的软件通过对第二调谐器单元达到电台搜索、RDS信号解析及TMC信号解析的功能。本发明通过增加Tuner芯片，单独处理收音事务，可以大大提高车载收音的性能。另外本发明是将Tuner芯片直接与MPU连接，省掉了数字处理器，不仅降低了硬件成本，同时简化了数字接口的代码。

Description

一种提高车载收音性能的系统及方法

技术领域

本发明涉及车载娱乐信息的技术领域，特别涉及一种提高车载收音性能的系统及方法。

背景技术

如图1所示，目前的车载系统中，只有一块Tuner（调谐器）芯片，用来处理收音事务。在某些应用环境中，需要两片Tuner芯片分别接收信号来达到目的。如更好的接收RDS（收音数字信号）信号，实时接收TMC（收音交通信息广播）信息，或不间断搜台等等。如图2所示，目前有多家芯片公司推出了双Tuner或者多Tuner方案。如NXP的Dirana系列，Silicon的多Tuner方案。而上述方案通常价格较高，且在架构上通过DSP协调控制多个Tuner，提供的接口代码较为复杂。现有技术中，中国实用新型专利（申请号：201020010351.8，授权公告号：201657221U）公开了一种双模流媒体播放装置，包括信号接口，用于接收有线电视的电视信号；Tuner单元，按照指令接收固定频点下的加扰数据流；CA单元，用于对用户指定的频道进行解扰；WIFI、以太网接口，用于接收包含网络电视在内的流媒体数据；RTSP处理单元，用于处理网络接收的流媒体，将接收的流媒体资源进行过滤、修正处理后传输给mplayer demux单元进行处理；数据处理单元，用于对CA单元传来的解扰后的清流及其他未解扰的数据流进行处理，即过滤其他无效数据流，并将剩下的清流根据vpid和apid分离出视频流和音频流，并将分离的视频流和音频流汇成TS流，传给mplayer demux单元进行处理；所述Tuner单元包括多个Tuner，用于接收多个频点的数据流。但是，该方案中player demux单元与Tuner单元之间连接有数字处理器，通过数字处理器控制Tuner单元，不仅硬件成本高，同时数据接口代码也更为复杂，不利于数据的快速处理。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种提高车载收音性能的系统。

本发明的另一目的在于，提供一种提高车载收音性能的方法。

为了达到上述第一目的，本发明采用以下技术方案：

一种提高车载收音性能的系统，包括MPU以及与MPU连接的第一调谐器单元和第二协调器单元；

所述MPU，用于存放系统软件，是系统的主控单元；

所述第一调谐器单元，用于接收收音电台信号，输出音频；

所述第二调谐器单元，用于后台频段扫描、RDS信号接收，MPU中的软件通过对第二调谐器单元达到电台搜索、RDS信号解析及TMC信号解析的功能。

优选的，所述第二调谐器单元包括电台搜索模块、RDS信号解析模块以及TMC信号解析模块；

所述电台搜索模块，用于定时扫描所有的频点，并将有效电台存储至电台列表中；

所述RDS信号解析模块，用于接收RDS信号，并且在后台不间断的获取所需频点的RDS信号，并将所获取的信号存放到RDS列表中；

所述TMC信号解析模块，用于不间断的接收TMC信号，在选定TMC功能后，可及时获取路况信息。

优选的，所述电台搜索模块每间隔一段时间对所有频率点的信号扫描一次，判断每个频点的信号质量，筛选出有效的收音电台。

优选的，所述RDS信号解析模块实时接收RDS信号，接收RDS电台各类数据。

优选的，所述TMC信号解析模块实时接收TMC电台的RDS信号，将接收到的RDS数据发送给TMC软件，解析出TMC电台下发的交通路况信息。

为了达到上述第二目的，本发明采用以下技术方案：

一种提高车载收音性能的系统的方法，包括下述步骤:

a、系统初始化；

b、选定第二协调器单元的功能，如果为接收TMC信号及后台搜索，则执行步骤b1，如果为接收RDS信号，则执行步骤b2；

b1、第一协调器单元播放当前电台，第二协调器单元接收TMC信号；

b2、第一协调器单元播放当前电台，第二协调器单元接收RDS信号；

c、对选定功能下第二协调器单元接收到的信号进行处理。

优选的，步骤b1后还包括下述步骤：

b1.1、判断是否需要切换电台，如果是，则第一协调器单元切换至所选频率，执行步骤b1.2；如果否，则直接执行步骤b1.2；

b1.2、开始搜索电台，如果搜到电台的时间到了，则第二协调器单元扫描所有频率点，并获取所需频率点的TMC信号；

b1.3、更新电台列表。

优选的，步骤b1.2中，通过GPS得知所在城市，将第二协调器切换到TMC电台频率点，接收TMC信号。

优选的，步骤b2后还包括下述步骤：

b2.1、判断是否需要切换电台，如果是，则第一协调器单元切换至所选频率,并且第二协调器单元也切换至所选频率，执行步骤b2.2；如果否，则直接执行步骤b2.2；

b2.2、第二协调器单元扫描所有频率点，并获取所需频率点的RDS信号；

b2.3、检测到此时是否需要切换电台，如果是，则第一协调器单元切换至所选频率，且第二协调器单元切换至所选频率。

优选的，步骤b2.2具体为，接收当前频率点的RDS信号，软件解析出当前频率对应的相同电台频率列表，接着将第二协调器对照此列表依次调节频率，将列表中的每一个频点的RDS信号都解析出来。

本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：

1、本发明通过增加Tuner芯片，单独处理收音事务，可以大大提高车载收音的性能。

2、本发明是将Tuner芯片直接与MPU连接，省掉了数字处理器，不仅降低了硬件成本，同时简化了数字接口的代码。

3、由于在接收RDS信号中，收音芯片会有难以察觉到的静音，当RDS信号差时，会显得尤为明显，本发明通过新增的Tuner在后台实时接收RDS数据，能够有效的解决此问题。

4、在需要实时接收TMC信息时，系统独有的Tuner必须单独为TMC提供服务，原有的收音功能此时会失效。而本发明通过新增的Tuner芯片单独接收TMC信息，达到不影响原有的收音功能。

5、单Tuner系统中，进行一次搜台动作需要15～20秒的时间。本方案通过新增的Tuner芯片在后台不间断的搜台，从而达到用户无须手动搜台的目的，增强用户体验。

附图说明

图1是现有技术中单Tuner的结构示意图；

图2是现有技术中双Tuner的结构示意图；

图3是本发明的双Tuner的结构示意图；

图4是本发明的提高车载收音性能方法的流程图；

图5是现有技术侦听RDS信号时的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例

如图3所示，本实施例的技术方案中，包括一个MPU，第一协调器单元（图中用tuner1表示）和第二协调器单元（图中用tuner2表示），所述第一协调器单元和第二协调器单元直接和MPU相连。

所述MPU，用于存放系统软件，是系统的主控单元。

所述第一调谐器单元，用于接收收音电台信号，输出音频。

所述第二调谐器单元，用于后台频段扫描、RDS信号接收。MPU中的软件通过对第二调谐器单元达到电台搜索、RDS信号解析及TMC信号解析的功能。

所述第二调谐器单元包括电台搜索模块、RDS信号解析模块以及TMC信号解析模块；

所述电台搜索模块每间隔一段时间对所有频率点的信号扫描一次，判断每个频点的信号质量，筛选出有效的收音电台。

所述RDS信号解析模块实时接收RDS信号，接收RDS电台各类数据。

所述TMC信号解析模块实时接收TMC电台的RDS信号，解析出TMC电台下发的交通路况信息，解析出TMC电台下发的交通路况信息。

如图4所示，本实施例的提高车载收音性能的系统的方法，包括下述步骤:

a、系统初始化；

c、对选定功能下第二协调器单元接收到的信号进行处理。

7、根据权利要求6所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，步骤b1后还包括下述步骤：

b1.3、更新电台列表。

步骤b1.2中，通过GPS得知所在城市，将第二协调器切换到TMC电台频率点，接收TMC信号。

步骤b2后还包括下述步骤：

步骤b2.2具体为，第二协调器首先与第一协调器设定频率一样，接收当前频率点的RDS信号，软件解析出当前频率对应的相同电台频率列表；接着将第二协调器对照此列表依次调节频率，将列表中的每一个频点的RDS信号都解析出来。

通过本实施例的技术方案，可以实现三种功能，以提高车载收音性能：

（1）用户手动搜索电台

在此状态下，系统将当前波段所有频点扫描一遍，并将有效电台存入列表中；通常全频点扫描需要15～30秒，在此期间用户无法收听电台。

本实施例中，第二协调器单元在后台定时扫描一次所有频点，并将有效电台存储值电台列表中。供系统读取显示在屏幕上，取消搜台功能。第一协调器单元用于音频输出，可以不间断的收听广播信息。

（2）RDS列表扫描

在欧美地区，同一个电台在不同的地区使用不同的收音频率，当驾车穿越不同城市和国家时，通过读取RDS信息可以获取相同电台的频点列表。系统需要不间断的侦听列表中所有频点的信息。判断是否需要切换频点。

如图5所示，在播放频点f1时，正常输出f1的音频。当需要侦听频点f2的RDS信号时，系统静音，并将频点切换至f2。待RDS信号接收完毕，再切回频点f1。通常情况下，t1～t2的时间为毫秒级，不易察觉，但在信号质量不理想的情况下，占用的时间会较多。使得系统较长时间静音，造成收音质量下降。

本实施例通过第二协调器单元在接收RDS信号，在后台不间断的获取所需频点的RDS信号，并将其存放到RDS列表中，系统需要时直接获取。第一协调器单元一直输出f1音频。因此系统不用做静音处理。

（3）接收TMC信息

国内每个城市有固定的TMC电台，TMC信息通过RDS获取，想要获取TMC信息，需要将协调器单元的切换至指定频点。在单协调器方案中，播放收音电台时，无法接收TMC信息。由于接收一个完整的TMC数据包需要90秒，打开TMC功能后，又无法立即获取路况信息，且只能收听TMC频率的电台。因此，无法完美的契合TMC和收音功能。

本实施例中，第二协调器单元后台接收TMC信息，使用第一协调器单元收听电台，两者互不干扰。由于第二协调器单元一直接受TMC信息，因此进入TMC功能后，能够立即获取路况信息。且此时，用户也能够继续收听想要播放的电台。

以上所述的三种功能。RDS列表扫描和TMC信息接收是实时处理的。

国内只有TMC电台才需要接收RDS，其他收音电台没有RDS信号。欧美的所有电台都有RDS功能，但不通过RDS传输TMC信号。所以功能（2）和功能（3）不会同时实现。

需要实现功能（1）和功能（3）时，第二协调器单元交互处理“接收TMC信息”和“电台搜索”。由于TMC接收要求更为实时，且系统并不需要一直搜索电台。因此第二协调器单元较多时间用于接收TMC信息，间隔一定时间搜索一次电台。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种提高车载收音性能的系统，其特征在于，包括MPU以及与MPU连接的第一调谐器单元和第二协调器单元；

所述MPU，用于存放系统软件，是系统的主控单元；

所述第一调谐器单元，用于接收收音电台信号，输出音频；

2.根据权利要求1所述提高车载收音性能的系统，其特征在于，所述第二调谐器单元包括电台搜索模块、RDS信号解析模块以及TMC信号解析模块；

3.根据权利要求2所述提高车载收音性能的系统，其特征在于，所述电台搜索模块每间隔一段时间对所有频率点的信号扫描一次，判断每个频点的信号质量，筛选出有效的收音电台。

4.根据权利要求2所述提高车载收音性能的系统，其特征在于，所述RDS信号解析模块实时接收RDS信号，接收RDS电台各类数据。

5.根据权利要求2所述提高车载收音性能的系统，其特征在于，所述TMC信号解析模块实时接收TMC电台的RDS信号，将接收到的RDS数据发送给TMC软件，解析出TMC电台下发的交通路况信息。

6.根据权利要求1所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，包括下述步骤:

a、系统初始化；

c、对选定功能下第二协调器单元接收到的信号进行处理。

7.根据权利要求6所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，步骤b1后还包括下述步骤：

b1.3、更新电台列表。

8.根据权利要求7所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，步骤b1.2中，通过GPS得知所在城市，将第二协调器切换到TMC电台频率点，接收TMC信号。

9.根据权利要求6所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，步骤b2后还包括下述步骤：

10.根据权利要求9所述的提高车载收音性能的系统的方法，其特征在于，步骤b2.2具体为，接收当前频率点的RDS信号，软件解析出当前频率对应的相同电台频率列表，接着将第二协调器对照此列表依次调节频率，将列表中的每一个频点的RDS信号都解析出来。