CN209544630U - 一种防水电动车电池连接线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水电动车电池连接线，包括橡胶皮、金属芯线、橡胶圈、金属弹性筒、夹杆、螺杆、圆板、金属环片、保护筒、螺栓、弧形板、保护弧板、弹簧以及橡胶弧垫。本实用新型利用金属弹性筒的弹性安装在金属芯线环形侧面上，使得金属弹性筒一端与橡胶圈贴合，并对橡胶圈进行挤压，在橡胶圈弹力的作用下，金属弹性筒与圆板紧密贴合，利用螺钉连接两个夹杆，两个夹杆相互贴合使得金属弹性筒与金属芯线紧密贴合，将保护筒安装在橡胶皮环形侧面上，使得橡胶弧垫与金属环片贴合，拧紧螺栓，使得弧形板紧贴橡胶皮，进而将保护筒固定安装在橡胶皮环形侧面上，在弹簧弹力的作用下，橡胶弧垫紧贴金属环片，保护弧板对金属环片进行保护。

Description

一种防水电动车电池连接线

技术领域

本实用新型涉及一种电池连接线，具体是一种防水电动车电池连接线，属于连接线技术领域。

背景技术

目前，市场上的电动车为了实现更久的续航能力，普遍在其内部装有多块电池，电池可以是锂电池，也可以是铅电池，而电池之间需要用导线连接，以将多块电池连成一个整体作为电动车的电源。

目前使用的连接线存在一定缺陷，缺少金属环片便捷安装功能，造成金属环片损坏时不方便进行更换，不方便连接线的使用，同时缺少保护功能，不方便对金属环片进行防水保护，造成金属环片容易沾水而生锈。因此，针对上述问题提出一种防水电动车电池连接线。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防水电动车电池连接线。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种防水电动车电池连接线，包括橡胶皮、金属芯线、安装机构以及保护机构，所述橡胶皮安装在金属芯线环形侧面上；

所述安装机构包括橡胶圈、金属弹性筒、夹杆、螺钉、圆板以及金属环片，所述金属芯线两端固定安装圆板，所述橡胶皮两端对称安装有橡胶圈，所述金属芯线环形侧面上安装金属弹性筒，所述金属弹性筒环形侧面上固定安装两个夹杆，且两个夹杆之间通过螺钉相互贴合，所述金属弹性筒一端固定安装金属环片，所述圆板一端与金属弹性筒相贴合，所述圆板环形侧面与金属环片相贴合；

所述保护机构包括保护筒、螺栓、弧形板、保护弧板、弹簧以及橡胶弧垫，所述橡胶皮环形侧面上安装保护筒，所述保护筒环形侧面上对称安装两个螺栓，所述螺栓一端延伸至保护筒内部，且螺栓一端安装弧形板，所述弧形板与橡胶皮环形侧面相贴合，所述保护筒一端固定安装保护弧板，所述保护弧板一端开设弧槽，且弧槽内部固定安装弹簧，且弹簧一端固定安装橡胶弧垫，所述橡胶弧垫与金属环片环形侧面相贴合。

优选的，所述金属环片安装在电池输出端的螺杆上，所述保护弧板一端开设圆形通孔，且圆形通孔内部安装螺杆。

优选的，所述安装机构以及保护机构设有两组，两组所述安装机构结构相同，两组所述安装机构对称安装在金属芯线两端，两组所述保护机构结构相同，两组所述保护机构对称安装在橡胶皮环形侧面上。

优选的，所述夹杆上开设螺纹孔，且螺纹孔内部安装螺钉。

优选的，所述保护筒环形侧面上对称开设两个螺纹通孔，且螺纹通孔内部安装螺栓。

优选的，所述金属芯线通过电烙铁焊接在圆板上，所述橡胶圈初始位置处于压缩状态，且具有弹性。

本实用新型的有益效果是：

1、第一条有益效果，利用金属弹性筒的弹性安装在金属芯线环形侧面上，使得金属弹性筒一端与橡胶圈贴合，并对橡胶圈进行挤压，使得橡胶圈产生弹力，在橡胶圈弹力的作用下，金属弹性筒与圆板紧密贴合，然后使用人员利用螺钉连接两个夹杆，两个夹杆相互贴合使得金属弹性筒与金属芯线紧密贴合，解决了目前使用的连接线存在一定缺陷，缺少金属环片便捷安装功能，造成金属环片损坏时不方便进行更换，不方便连接线使用的问题；

2、第二条有益效果，将保护筒安装在橡胶皮环形侧面上，使得橡胶弧垫与金属环片贴合，然后使用人员拧紧螺栓，使得弧形板紧贴橡胶皮，进而将保护筒固定安装在橡胶皮环形侧面上，在弹簧弹力的作用下，橡胶弧垫紧贴金属环片，保护弧板对金属环片进行保护，解决了缺少保护功能，不方便对金属环片进行防水保护，造成金属环片容易沾水而生锈的弊端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型安装机构结构示意图；

图3为本实用新型保护机构结构示意图。

图中：1、橡胶皮，2、金属芯线，3、橡胶圈，4、金属弹性筒，5、夹杆，6、螺杆，7、圆板，8、金属环片，9、保护筒，10、螺栓，11、弧形板，12、保护弧板，13、弹簧，14、橡胶弧垫。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种防水电动车电池连接线，包括橡胶皮1、金属芯线2、安装机构以及保护机构，所述橡胶皮1安装在金属芯线2环形侧面上；

所述安装机构包括橡胶圈3、金属弹性筒4、夹杆5、螺钉6、圆板7以及金属环片8，所述金属芯线2两端固定安装圆板7，所述橡胶皮1两端对称安装有橡胶圈3，所述金属芯线2环形侧面上安装金属弹性筒4，所述金属弹性筒4环形侧面上固定安装两个夹杆5，且两个夹杆5之间通过螺钉6相互贴合，所述金属弹性筒4一端固定安装金属环片8，所述圆板7一端与金属弹性筒4相贴合，所述圆板7环形侧面与金属环片8相贴合，使用人员利用金属弹性筒4的弹性安装在金属芯线2环形侧面上，使得金属弹性筒4一端与橡胶圈3贴合，并对橡胶圈3进行挤压，使得橡胶圈3产生弹力，在橡胶圈3弹力的作用下，金属弹性筒4与圆板7紧密贴合，然后使用人员利用螺钉6连接两个夹杆5，两个夹杆5相互贴合使得金属弹性筒4与金属芯线2紧密贴合，进而提高了导电性；

所述保护机构包括保护筒9、螺栓10、弧形板11、保护弧板12、弹簧13以及橡胶弧垫14，所述橡胶皮1环形侧面上安装保护筒9，所述保护筒9环形侧面上对称安装两个螺栓10，所述螺栓10一端延伸至保护筒9内部，且螺栓10一端安装弧形板11，所述弧形板11与橡胶皮1环形侧面相贴合，所述保护筒9一端固定安装保护弧板12，所述保护弧板12一端开设弧槽，且弧槽内部固定安装弹簧13，且弹簧13一端固定安装橡胶弧垫14，所述橡胶弧垫14与金属环片8环形侧面相贴合，使用人员将保护筒9安装在橡胶皮1环形侧面上，使得橡胶弧垫14与金属环片8贴合，然后使用人员拧紧螺栓10，使得弧形板11紧贴橡胶皮1，进而将保护筒9固定安装在橡胶皮1环形侧面上，在弹簧13弹力的作用下，橡胶弧垫14紧贴金属环片8，保护弧板12对金属环片8进行保护。

所述金属环片8安装在电池输出端的螺杆上，所述保护弧板12一端开设圆形通孔，且圆形通孔内部安装螺杆，该设计方便连接线与电池连接；所述安装机构以及保护机构设有两组，两组所述安装机构结构相同，两组所述安装机构对称安装在金属芯线2两端，两组所述保护机构结构相同，两组所述保护机构对称安装在橡胶皮1环形侧面上；所述夹杆5上开设螺纹孔，且螺纹孔内部安装螺钉6，该设计方便螺钉6安装，方便使得两个夹杆5紧密贴合，所述保护筒9环形侧面上对称开设两个螺纹通孔，且螺纹通孔内部安装螺栓10，该设计方便螺栓10的安装；所述金属芯线2通过电烙铁焊接在圆板7上，所述橡胶圈3初始位置处于压缩状态，且具有弹性，该设计方便圆板7固定安装在金属芯线2上，橡胶圈3对金属弹性筒4进行挤压。

本实用新型在使用时，使用人员利用金属弹性筒4的弹性安装在金属芯线2环形侧面上，使得金属弹性筒4一端与橡胶圈3贴合，并对橡胶圈3进行挤压，使得橡胶圈3产生弹力，在橡胶圈3弹力的作用下，金属弹性筒4与圆板7紧密贴合，然后使用人员利用螺钉6连接两个夹杆5，两个夹杆5相互贴合使得金属弹性筒4与金属芯线2紧密贴合。

将保护筒9安装在橡胶皮1环形侧面上，使得橡胶弧垫14与金属环片8贴合，然后使用人员拧紧螺栓10，使得弧形板11紧贴橡胶皮1，进而将保护筒9固定安装在橡胶皮1环形侧面上，在弹簧13弹力的作用下，橡胶弧垫14紧贴金属环片8，保护弧板12对金属环片8进行保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种防水电动车电池连接线，其特征在于：包括橡胶皮(1)、金属芯线(2)、安装机构以及保护机构，所述橡胶皮(1)安装在金属芯线(2)环形侧面上；

所述安装机构包括橡胶圈(3)、金属弹性筒(4)、夹杆(5)、螺钉(6)、圆板(7)以及金属环片(8)，所述金属芯线(2)两端固定安装圆板(7)，所述橡胶皮(1)两端对称安装有橡胶圈(3)，所述金属芯线(2)环形侧面上安装金属弹性筒(4)，所述金属弹性筒(4)环形侧面上固定安装两个夹杆(5)，且两个夹杆(5)之间通过螺钉(6)相互贴合，所述金属弹性筒(4)一端固定安装金属环片(8)，所述圆板(7)一端与金属弹性筒(4)相贴合，所述圆板(7)环形侧面与金属环片(8)相贴合；

所述保护机构包括保护筒(9)、螺栓(10)、弧形板(11)、保护弧板(12)、弹簧(13)以及橡胶弧垫(14)，所述橡胶皮(1)环形侧面上安装保护筒(9)，所述保护筒(9)环形侧面上对称安装两个螺栓(10)，所述螺栓(10)一端延伸至保护筒(9)内部，且螺栓(10)一端安装弧形板(11)，所述弧形板(11)与橡胶皮(1)环形侧面相贴合，所述保护筒(9)一端固定安装保护弧板(12)，所述保护弧板(12)一端开设弧槽，且弧槽内部固定安装弹簧(13)，且弹簧(13)一端固定安装橡胶弧垫(14)，所述橡胶弧垫(14)与金属环片(8)环形侧面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种防水电动车电池连接线，其特征在于：所述金属环片(8)安装在电池输出端的螺杆上，所述保护弧板(12)一端开设圆形通孔，且圆形通孔内部安装螺杆。

3.根据权利要求1所述的一种防水电动车电池连接线，其特征在于：所述安装机构以及保护机构设有两组，两组所述安装机构结构相同，两组所述安装机构对称安装在金属芯线(2)两端，两组所述保护机构结构相同，两组所述保护机构对称安装在橡胶皮(1)环形侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种防水电动车电池连接线，其特征在于：所述夹杆(5)上开设螺纹孔，且螺纹孔内部安装螺钉(6)。

5.根据权利要求1所述的一种防水电动车电池连接线，其特征在于：所述保护筒(9)环形侧面上对称开设两个螺纹通孔，且螺纹通孔内部安装螺栓(10)。

6.根据权利要求1所述的一种防水电动车电池连接线，其特征在于：所述金属芯线(2)通过电烙铁焊接在圆板(7)上，所述橡胶圈(3)初始位置处于压缩状态，且具有弹性。